迈腾GTE操控出色值得买吗_迈腾GTE操控怎么样

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 大学毕业，家里有辆老捷达20万公里了，没有出远门的车辆，所以刚需。比较喜欢德系的行驶质感，在这个价格区间也没有看其他系列。一开始考虑帕萨特，但时间长发现迈腾比较耐看，越看越好看，试驾之后也发现迈腾的操控以及视线比较好，所以今年8月份提的车。 【驾驶感受】 底盘质感很好，因为是混动车型前段加速很猛，城市很够用，特别是Gte模式，高速感觉动力也够用，因为车自重较大，所以在高速行驶感觉很稳，胎噪风燥还行可以接受。操控也确实没得说，但如果论驾驶乐趣肯定不如后驱车型。 【乘坐体验】 B级车，迈腾空间没得说，但Gte后备箱因为电池组的缘故，比燃油版迈腾小。方向盘不是新款感觉不太好看，打算后期换掉，座椅对胖一点的兄弟可能不太友好，两侧有包围，座椅加热很实用。 【最不满意】 感觉有异响，在空调出风口挂稍微重一点的扩香石，过坑就会发出异响。脚踢后备箱打开感应不灵敏。 不支持无线car play 。无线充电有点鸡肋。没有液晶屏幕，不过后期可以加装。 【油耗】 目前1600公里，综合油耗6.6个。因为平时习惯大脚油门，并且很少充电，所以油耗略高，在市区基本使用电量维持模式。 【续航】 没怎么注意过，加满油，表显980公里。 写的不够全面，大家有什么问题可以留言交流

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.14分“优秀”

【动力表现】电量充足的情况下，GTE模式推背感很强劲，感觉比380还猛 【购车经历】 运气好，赶上11月23生产的第一批22款GTE，主推的蓝色居然不让订，不过黑色也很好看，就是太偏商务了。 【提车价格】 按照20款车价格订的，当时22款还没有发布上市消息，优惠5W，开票价17个多，装饰保险杂七杂八费用下来21.5个 【驾驶感受】 车子很安静，电机和发动机切换平顺丝滑，路感清晰，操控性好 【油耗】 冷车启动油耗偏高，短途行驶最高10个油，长途亏电油耗5.4 【最不满意】 充电枪减配！充电枪减配！充电枪减配！ 【销售态度】 一般，卖完车就不理你的那种销售 【续航】 满油满电夏季1000+应该没问题 【保养】 首保未到。 总结，虽然是插混车，还是要充些电使用才舒服。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.21分“良好”

大众经典车型了，空间宽敞，动力适中，内饰也中规中矩，搭配混动整体油耗低 开习惯了德系车，整体操控稳健，底盘扎实 配置综合够用，车机智能化太低了稳定性也差 电池续航太短有点鸡肋，其次还不支持快充 作为一个22款车型这些有待提升，一松油，发动机和电机来回切换也是有待适应。 最开始只考虑油车的，选择混动主要原因还是价格，20万不到的B级车，也没啥过多要求，将就用着。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.14分“优秀”

优点: 车的空间非常大，十分满意，外观也很好看. 动力很充沛，操控十分精准，能准确的了解你的开车意图，我很喜欢 缺点:纯电续航只能说差强人意，不是十分优秀，车的智能化水平也有限，车机系统反应一般.内饰还可以，但是如果能换个电子档把就完美了… 总体来说是个不错的车，目前开起来舒服

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.36分“优秀”

原来是开17款c的。因为限行周三都咋早出晚归，油耗也高，再加上7万公里要大保，需要花费10000左右，包括轮胎，所以换了。车什么都好。续航差点点，蓝牙有时候会无缘无故失效连不上。车很好开，就是电车刹车偏软没自信。要用b模式会动能回收，感觉有安全

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 操纵性高，有电情况下不存在“小马拉大车” 【乘坐体验】 座椅稍硬，后排座椅加长挺舒适 【最不满意】 22款不送充电线，还是慢充，充电麻烦 【购车经历】 奔着速腾去的，奈何年前西安疫情，年后速腾简配 扯淡的来了 1980公里，发动机故障灯

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

3.43分“良好”

操控挺不错的，大多数地方表现都还挺满意的，大众车一直转向支撑很足，车子不满意的地方就是门板饰条和中控饰条的颜色，后视镜会反光，导致开车后视镜不是太清楚。

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 它的操控方面是我比较满意的一个地方吧，开着还是挺顺手的，方向盘很很轻盈沉稳，开起来很顺畅，转向也挺灵活的，没有虚位，指哪打哪的，很适合新手拿来练手，女生开起来也不会觉得有压力。油耗方面也是我比较满意的一点，可以达到我的预期，家用车来说很不错了，空间方面也足够大，坐满人不会觉得拥挤，后备箱容量够大，日常出行可以放很多的东西。 【最不满意】 新车刚来的适合内饰异味比较的大把，尤其是家里有老人小孩的，他们对这个味道比较的敏感，闻起来会有点难受，不过后面经常开窗通风和放了很多柚子皮，稍微处理了一下好多了，问题不大。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

3.86分“良好”

作为一汽-大众的畅销车型，迈腾GTE的外观着实不错，那句大众比较懂国人用在这款车身上没毛病。低调沉稳的设计，但是又不过时，还是比较符合当下的审美，具有一定的潮流。而且该车的内饰设计也稳定发挥，科技感有，中控台的设计也还不错，重点是在用料和做工方面很良心，特别是细节的做工之处，体现出了德系的工艺水平。空间方面在这个级别中是中规中矩的，但胜在合适，因为舒适性不错，空间没有很大的车那么坐、躺皆可，但是也一点不拥挤，这个合适的度掌控的还不错。动力是比较充足的，就是起步的时候油门要快准狠，但是在速度上去之后就很顺溜了，刹车、加速、超车的油门响应很迅速。而且方向盘的指向性不错，比较精准，转弯的时候操控感也很强，很配合。油耗是比较满意的，6-7个左右，主要是看路况，市区拥堵或者雨天路况不好的时候会高一些，日常跑高速，正常行驶油耗较低一些。车内的静谧性还不错，胎噪声音也比较小。 总的来说，迈腾GTE还是推荐的，主要在配置和做工方面是很不错的，只要预算在这个范围内，是可以考虑额的一款车型。

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

买车原因： 我一开始是没有准备选大家的，因为大街上大家确实是太多了，我确实不愿随波逐流。可是看过许多车辆都感觉不太好，因为这几年日系车那一个产品质量问题又十分地多，因此就放弃了日系车国产汽车又不太想买。最后还是怀着试一试的心态去看过大众，那时候在汽车4S店就被迈腾GTE所吸引住了。 操纵： 车辆作为一辆B级车，车体的规格是要大一些的，可是开起来还是蛮轻轻松松的，因为汽车底盘够稳，因此在转向的时候觉得整辆车辆的支撑点都很到位。 汽车方向盘十分的轻，并且导向性也够精确，最关键的还是辅助驾驶功能可以多，可以让我驾车更加轻轻松松。 实际上我对迈腾GTE总体觉得很令人满意，它和大众CC的标价类似，但是对比CC我还是感觉迈腾较为沉稳一点，年龄大了之后还是喜欢中等一点的车系。 外观： 外观就是我最令人满意的、霸气侧漏炫酷的外观从车漆到关键点，第一眼的体验是车漆很光洁。恍若镜子一样的车漆是豪华车层次感的表现之一，这一点在我看到新迈腾GTE第一眼的时候，发动机盖上的纹理很凌厉，力量感很大，驾车的时候见到发动机盖上凸起的纹理，感觉特别真实。 外观层面，新迈腾GTE持续了该款车系这个设计，并增加了表明新能源汽车身份的LOGO，汽车尾翼设计和双出排气管都特别有速度感。 操纵： 安全性能能很优异的，汽车方向盘轻巧，反应灵便并且精确，单手执汽车方向盘都特别轻轻松松。但是外观看上去炫酷十足，开起来也觉得很炫酷。 迈腾GTE开起来很舒服，而且安全性能很强。我这个初学者也可以感觉出去，汽车底盘扎扎实实平稳，对于车体侧倾的抑制做得非常好。因为它是混合动力车型，因此刹车踏板的适应不但是制动盘有制动系统实际效果，机械能收购 也产生了制动系统幅度，刚入门的适应还并不是太融入，有时刹车踏板会不由自主踩下去重一些，但习惯之后就可以非常好掌握刹车踏板的幅度。 最令人满意： 拿车三个月了天天用车，每天上班50公里的路途纯电行车类似凑合足够，不必激进驾驶公里数还算准。 耗油： 一般我95每一次固定不动加200的油跑800公里上下，十分节油，家里有汽车充电桩回到家就电池充电，平时代步出行开混合动力方式就大半个月加一次油，非常令人满意!目前已经开了一万多公里了没有什么觉得有毛病的地方。 不足： iPhone的CarPlay和这车配手机充电线连接后，假如你用酷狗音乐或是网易音乐播放音乐，便会没声音，车内表明音响喇叭正中间有一条线(我也不知道要怎么讲)，问过市场销售：说会和苹果蓝牙起矛盾，我很迷茫，我iPhone都还没连接过这手机蓝牙，为什么时候会和手机蓝牙起矛盾呢，最后这事儿也就没有下文。到现在还是一样，这个问题仅仅偶尔会发生。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

3.79分“良好”

1. 客户的这台迈腾是比较少见的GTE插电混动版本，搭载的是代号为EA211的1.4T发动机，能输出150匹马力,250N·m。匹配的是一台代号为DQ400E专为混动车型所开发的6速双离合变速箱。官方宣称这台迈腾GTE的0-100km/h加速时间仅为7.7秒。大众为迈腾GTE 配备了容量为13kWh的电池组，采用插电式充电。车辆在纯电模式下有56km的续航里程，而且还有5种驾驶模式选择。 2. 客户购买的这台迈腾GTE在仅行驶了260公里时，发动机故障灯亮起，去4S店检查后发现是混合动力系统故障，经过维修后车辆可以正常行驶。后来车辆又多次出现此类故障并伴随发动机异响，到现在为止车辆总共才行驶了一万公里，客户已经去过很多次4s店了，像这种情况主要是GTE车型上市的时间较短，没有成熟的动力匹配经验造成的。建议客户遇到此类问题不要选择维修，直接要求更换动力总成，不然很难彻底解决。 3. 底盘方面迈腾GTE和普通迈腾一样，都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，而悬挂的调教依然是典型大众的调校风格，悬挂的路感回馈非常干脆的，而且还能过滤掉很多不适的小颠簸，在经过减速带时，车身非常的安稳没有产生振动。并且车辆在激烈驾驶时有着良好的支撑性和不错的操控表现。 4. 内饰方面还有异响问题的存在，天窗在颠簸路段多数都有异响，这也是大众B级车的一个通病，不止是迈腾，像帕萨特和速派也存在。出现问题在保修期可以去4S店要求解决即可。动手能力强的可以在网上查找一下教程，主要是天窗滑轨在进入灰尘时摩擦引起的异响。买一瓶养护胶条用的专用润滑脂，在清理干净天窗滑轨后涂抹上去即可，但是像这种通病并不能彻底解决，需要过一段时间处理一次。 5. 由于客户的迈腾GTE车内并末找到保修保养手册，通过咨询官方获悉新车的质保为3年或10万公里（先到者为准），三电系统带8年或12万公里的质保，（以先到者为准）。车辆的保养周期为10000公里，基本一次小保费用在1000元左右，而大保费用则在2000-3000元之间不等。 6. 整体来说这辆迈腾 GTE是不错的，在拥有B级车大空间高安全性和舒适性的同时又有良好的燃油经济性，使得这款车的性价比不错。如果家里有车位，还能安装充电桩那迈腾GTE还是不错的选择。