迈腾GTE配置丰富值得买吗_迈腾GTE配置怎么样

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

首先车辆外观，很喜欢这一代的迈腾，看着很大气，又不失稳重，但是灯光上黄转向灯，略显不爽，22豪华宣传标有感应后备箱，但实际没有。 内饰看着简约不凌乱，但装饰条反光会影响观察后视镜（不算大问题毕竟能用贴纸改善），中控还是软质材质，不对比其它品牌，单比速腾都没有它的软包有档次，但没办法，也不算影响就不喜欢迈腾的因素，毕竟那个表还招人稀罕。 配置上，一般般，但常规用的基本都有了，智能点的就没了，虽然有了也不一定用，毕竟还是自己才最值得相信，但是没有还是挺显落后。 空间没得说，咋看都舒服，失望不了。 续航上来讲，纯电就一般般，毕竟电池小，但是咱有发动机和大油箱，综合的不怕，加了油就跑，而且开着感受，也不失望，如果不为了纯电使用，个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面，感觉就是车联网里的简单几项控制算吧，如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价，就奔尊贵，更值得，也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的，开惯了大众的车，感觉还是得劲，喜欢运动感，GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式，因为显总充电麻烦😂，如果充电不方便的，喜欢这车也不必太顾虑，按我这样用就行。在不便充电使用条件下，高速经过对比，发现也是混动电量保持模式最合理，高速用油充电真的不划算，高速如果也是混动，油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图，同段高速含90多点高速，10左右乡道，其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电，和两个市区上下班。（供还在对比的小伙伴参考） 【续航】 这个说纯电吧，因人和使用条件而定，只能做参考，我感觉就是40左右，我用空调。 【购车经历】 虽说在长春，但是车价对比外地一般，很多店没有车（落个人的），豪华都没有，大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车，价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车，去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意，到没啥能说的，无非也就是中控的小异响吧，毕竟那么多塑料件拼一起，也不是解决不掉。维修成本的话，现在不敢评价，毕竟当前都是厂家买单，按当前的用车，起车会偶发哒哒哒异响，车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理，到是不必担心。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.29分“优秀”

为什么买迈腾gte这款车呢，是源自于好兄弟提了一辆2020款gte，车开了两年没有任何问题，我也心动了，之前一直开的油车，但是考虑到所在城市限号，停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车，买车前试驾了新款gte和帕萨特phev，对比了配置参数（帕萨特更年轻化，但是简配，车辆塑料感做工比较差，迈腾商务气息浓重一些）也简单看了一些同级别的一些油车品牌，由于体制内工作，领导也是大众轿车，考虑到工作性质通勤情况，最后还是坚定了购买gte，如果你看中性价比，实用性，这是个人感觉同类型车中最好的一款车，迈腾的空间大配置高，gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择，这是一款原汁原味的德国车，家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下，充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题，可以满足日常通勤，亏电状态下最低跑到4个多油，开空调7个油，在油价这么高的时代还是很合适的，迈腾车的底盘调教还是很扎实，方向转向随叫随到，起步电机介入，起步还是比较给力的，打开gte模式，可以秒杀相当一部分街上的汽车，同样2.0t高功率迈腾380不是对手，1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题，可能开的时间短，没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感，感觉还是可以接受的，20万出头预算买这么一款车还是很香的

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

【最满意】我对比了很多的车型，这车的配置相当的可以，行驶的质感很好，外观也好看，空间够大，能够坐三个人还显宽敞，腿部的活动空间也很充足，还有就是减震，异味比较的轻，我有点晕车，开这个车居然不会，可能是我的标配😏【最不满意】 座椅不够舒服，有一点硬，后排的中间凸起有点高，2档用起来有点怪，发动机的声音会有点大

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

总体来说还算不错，主要是优惠力度大，与普通的迈腾燃油车相比，配置高。 市区内代步，有自己充电桩的前提下，非常省钱。 当初买这个车的时候，一个是图新鲜，想感受一下电车的快乐，但又有电车的续航焦虑，这个车刚好能同时满足。 虽然是油改电的平台，但是我看也是欧洲通用的平台，并不是中国特供，再加上价格也实在是到位，买的公户车，过户到了我的名下。 目前开了快一年了，开起来没有什么故障，唯一不太满意的有这么几点： 1，我买的是20款，没有车联网，这个就不太方便，用手机app只能查看剩余电量，不能远程启动，开启空调什么的，不太方便。 2，续航当面，允许行驶状态下，耗电量很低，可以达到13，但是市区内走走停停，就得25往上了。 3，亏电的时候，有低频的振动传到驾驶舱。 4，GTE模式的模拟声浪，太难听了。。。

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

迈腾作为一汽大众旗下的常树青，尽管外观没有什么新鲜感，都是“大众”脸。但是在新能源里面，迈腾新能源的插电式混动GTE版本的亮点还是很多的，并且亮相、上市以后受到了不少一线城市年轻人的青睐，毕竟上牌可以上绿牌。 迈腾GTE2020款豪华型的官方售价25.39万元，相比迈腾的燃油版，入门难度有点偏高，但考虑到上绿牌，所以性价比还是可以的。虽然是入门版本，但是配置还是非常到位，并没有因为搭载插电混动系统而降低配置。GTE豪华型的配置基本上与330 tsi和380tsi豪华型相近，配置完全可以满足日常使用。像电动后备厢门、无线充电、9.2英寸中控屏、疲劳驾驶提醒等等，比较高科技配置都有搭配。内饰上，迈腾GTE风格相比燃油迈腾更为简洁，并且还有银色横向装饰条，质感很舒服。座椅Vienna真皮，比燃油版的迈腾质感更好。 虽然迈腾GTE这款车是迎合新能源政策的时代产物，但是该有的性能表现还是很不错的。 1、油耗低。迈腾GTE它作为混动新能源车型，依靠纯电驱动，官方续航是56km。采用燃油和电力混合驱动，工信部油耗最低能控制在1.8升。不过电量用完，油耗就会上升了。 2、起步稳，无顿挫。迈腾GTE在纯电模式下，开起来起步迅速，并且油门响应快，而且几乎没有一点顿挫感。原以为DSG双离合会有比较明显的顿挫感，但在电力辅助的情况，行车体验大大提高。 3、能量回收。跑高速建议切换油电混合模式，这样是最省油的。驾驶时可以在快速道或者高速路松开油门滑行，如果不刹车，能滑行很远，能量回收效果比较好。虽然滑行比较不错，但刹车也比燃油版的迈腾软，所以一定要控制好，不然跟车太近或者滑行，容易发生追尾。 4、动力够用。在电池有电的情况下，动力很充足。如果没电，跑高速基本够用，但是动力能下降30%，提速感就会比较一般了。所以跑高速一定要选择混合输出动力。 总得来说，迈腾GTE比较适合一线、二线经常限行、限号的城市，绿牌出行比较方便。并且迈腾的整体风格也是大气、稳重，算是一款可以兼顾家庭和一定商务性的车型。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

4.94分“优秀”

在充电条件方便的情况下，用车费用超乎想象。 【续航】 目前已行驶18000公里。 纯电模式，视路况，续航45-60之间。 混动模式和蓄电池保持模式，高速自适应巡航时速120公里，全程开空调，油耗4.5-4.8。 正常通勤使用，每天50公里左右，基本可以实现纯电行驶。 不出远门情况下，我每次加油100元，13升多一点，有电的时候，纯电，没电了才用油，一个月左右时间行驶了1200公里左右，油还剩120公里续航。 【亮点配置】 高速行驶，ACC自适应巡航非常实用。 矩阵大灯在晚上也非常亮。 【驾驶感受】 迈腾GTE发动机型号为EA211-DUK，配备颗粒捕捉器。低速行驶是容易造成颗粒捕捉器堵塞，迈腾GTE为插电式混动车型，低速是用电机来行驶的，相对于燃油版车型堵塞几率更低。所以建议尽量避免馈电行驶。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

4.67分“优秀”

【油耗】混动6个多一点，充电方便的话，市区内几乎用不到油。 【续航】纯电续航太少，如果达到100就好了，冬天纯电续航更少，也就40公里。 【最不满意】当然是纯电续航问题。 【购车经历】第一辆车是斯柯达明锐，自混动车开始上市时，我就想好了，如果大众有混动车，第二辆就买大众了，这也是大众情怀吧。 【亮点配置】作为尊贵迈腾，配置很高，但是有不如意的地方，不是液晶仪表，缺少变道辅助，这两样我都自己加装了794A液晶仪表，换装275E主机，实现地图投射，至于变道辅助，很重要，我从事交通管理工作，交通事故见的很多，很多交通事故，几乎都是变道和转弯发生的，有了变道辅助，可以减少或杜绝此类事故的发生。亮点配置很多，主动刹车，矩阵大灯，疲劳驾驶，自动泊车，全景360，全景天窗，30色主副驾驶四门氛围灯，胎压监测，电动感应尾门，记忆座椅，四门无钥匙进入等等。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

3.86分“良好”

作为一汽-大众的畅销车型，迈腾GTE的外观着实不错，那句大众比较懂国人用在这款车身上没毛病。低调沉稳的设计，但是又不过时，还是比较符合当下的审美，具有一定的潮流。而且该车的内饰设计也稳定发挥，科技感有，中控台的设计也还不错，重点是在用料和做工方面很良心，特别是细节的做工之处，体现出了德系的工艺水平。空间方面在这个级别中是中规中矩的，但胜在合适，因为舒适性不错，空间没有很大的车那么坐、躺皆可，但是也一点不拥挤，这个合适的度掌控的还不错。动力是比较充足的，就是起步的时候油门要快准狠，但是在速度上去之后就很顺溜了，刹车、加速、超车的油门响应很迅速。而且方向盘的指向性不错，比较精准，转弯的时候操控感也很强，很配合。油耗是比较满意的，6-7个左右，主要是看路况，市区拥堵或者雨天路况不好的时候会高一些，日常跑高速，正常行驶油耗较低一些。车内的静谧性还不错，胎噪声音也比较小。 总的来说，迈腾GTE还是推荐的，主要在配置和做工方面是很不错的，只要预算在这个范围内，是可以考虑额的一款车型。