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    迈腾GTE外观拉风值得买吗_迈腾GTE外观怎么样

    ·迈腾GTE

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共163人评价
    18万-25万新能源总榜No.30
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    19.89-21.39万
    厂商指导价
    23.79-25.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.85
    • 外观
    • 4.18
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.81
    • 配置
    • 3.56
    • 3.75
    • 空间
    • 4.42
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.79
    • 操控
    • 3.72
    • 3.78
    • 动力
    • 3.81
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 标致508L PHEV3.90操控4.05
    • 雅阁3.88外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 迈腾3.93空间4.38

    迈腾GTE·全部评分

    点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

    4.14优秀

    【油耗】 车辆外观大气,买车之前也在论坛上看了很久的GTE有说好的有说坏的,但我感觉也还好,自己挺满意的,并没有网上说的那么的不堪。 目前驾驶了有1900多公里了,大概加了800块钱左右的油,充了大概50块钱左右的电,目前表显里程还有661公里, 【续航】 因为我们在小县城里,单位也有充电桩,大概三天充一次电的样子也很方便,大概3.5个小时就可以充满了,充满表显有64公里,但实际开下来最多50公里左右,还是轻轻踩的情况下,一般驾驶的话,纯电续航大概在45公里左右(开空调)。 【空间表现】 外观和内部空间是最满意的,修长帅气的外观,每次停车都忍不住的向停车方向看去,后排空间是真的大,我身高182/80 ,主驾驶调好我的驾驶位,我坐在后排还能苟优躺。 【最不满意】 自认为不足的点,就是续航里程确实有点少,要是有个100公里左右的续航,又是一款神车,另外还有个就是车机有点卡,提车还不到一个月卡死好几次了。

    2022款迈腾GTE 豪华型 图 02022款迈腾GTE 豪华型 图 0
    2022款迈腾GTE 豪华型 图 12022款迈腾GTE 豪华型 图 1
    2022款迈腾GTE 豪华型 图 22022款迈腾GTE 豪华型 图 2
    2022款迈腾GTE 豪华型 图 32022款迈腾GTE 豪华型 图 3
    2022款迈腾GTE 豪华型 图 42022款迈腾GTE 豪华型 图 4
    2023-11-13

    追风的新少年但凡续航里程一百公里,就没有比亚迪汉什么事了

    用户6064121506780什么时候生产的车呢?起步有异响吗

    迈小腾GTE过保前一定去查下变速箱机电单元,这款变速箱的通病

    点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

    4.14优秀

    其实我一开始是想去买迈腾的,但是由于销售真的是太能说了,不知道怎么回事就买成了迈腾GTE,其实这完全也是因为一个现实的道理吧,我住在的城市它经常限号,一限号就限号一年,而我最近又换了新的工作,是比较远的地方,开车差不多都需要四五十分钟的时间才能到,而我现在的资金也只够我买一辆车,所以销售知道我这种情况之后,第1个就给我推荐了插电式混合动力的车型,我也看了探岳GTE,和纯电的高尔夫,相比来说还是插电式混合动力的迈腾我是最喜欢的,而且这种插电式混合动力不用担心续航的问题,还有购置税也不用交纳,更重要的是不限号,买回来之后上的是绿色的牌照,基本上每天都可以看,看着很多同事,有时候要互相蹭车才能上班,还是有点小傲娇的。 外观:虽然我特别喜欢星辰蓝,但是我还是买的是黑色的,因为有些朋友跟我说黑色的保值率会高,但是不知道插电式混合动力是不是黑色的也是那么保值,它和燃油版的迈腾外表非常相似,都是特别上档次的那种,颜值非常高,非常提气质,开这款车上下班也比较能吸引眼球,大家一看迈腾居然挂一个绿色的牌照,很多人单看外表是分不清楚迈腾跟插电式混合动力迈腾的,销售给我说除了看牌照颜色之外,可以直接去看它的雾灯位置,一般插电式混合动力的车,和原版的是不同的,后来我也发现了,原来雾灯的位置是和燃油版的不一样,外表我是比较喜欢的,非常满意。 内饰:内饰方面的话,其实我更推荐它的深色也就是黑色版,看得比较更上档次一些,尤其是中控上面的一块表,我感觉非常的大方,虽然是插电式混合动力版,但是我依然从它的内饰里找到了那种大众汽车,一脉相承的感觉,中控屏上一条贯穿式的镀铬板给车内的,增加了一个亮点的,一个可开启的全景大天窗,开车的时候打开的话会比较更通透,车内的储物空间也比较合理,我一直都觉得大众的内饰很实用。 空间:空间方面可以说是非常满意的,我是一个200斤的胖子,我基本上坐前排或者后排都没问题,有的时候同事蹭我的车,车内一下子坐满了5个人,我觉得还是可以的,5个人坐的话也不是显得特别拥挤,还是比较满意的, 配置:1.4 T .6档湿式双离合变速箱,纯电续航里程是56公里,配备的电池是三元锂电池,这种电池的寿命可以说是在现有的电池里算是比较高的,之所以选尊贵版,主要是还是看中了它的安全配置,比如说他的前方预警,主动刹车,前后的驻车雷达倒车影像,还有360度全景影像,这个安全配置方面确实是不错的,看这种插电式混合动力,我还是希望自己的安全系数更高一些,配置方面还是比较满意的, 动力操作性:相信很多人买这种插电式混合动力就是为了跳过,起步的那种顿挫感,这款车是完全没有那种感觉的,可以说是起步加低速挡,再到中速都是特别顺滑的,等到了速度再快的时候,燃油又介入了,所以说,虽然是,但是这种设计可以说是非常先进,方向盘转动也是比较轻盈,包括它的加速踏板收油,也没有那种顿挫的感觉,非常喜欢这种操作感。 舒适性:关于舒适性方面,这款车配备的是前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,所以说在过一些坑洼路段的时候,也完全没有问题,这款车是插电式混合动力,当然也不会存在特别影响驾驶的那种发动机的轰鸣声,静音效果也是非常厉害的,座椅也是软硬适中,比较舒服. 缺点: 1,其实我感觉这款车还是有点小贵的,同等价位我觉得可以买一个迈腾的燃油版,而且还是2.0T的,当然我主要是为了限号考虑,所以说如果这辆车后期的价格降一降的话,我相信一定会有更多人去买它. 2,我觉得插电式混合动力的宣传力度不大,后期如果宣传到位,这辆车应该也会大卖的,现在在马路上其实看见的少一些. 3,冬天的话这辆车充电感觉跟消耗不是成正比的,后来翻阅了一下资料,说这种电池的话,可能在冬天活性并不是很好,夏天比冬天要好一些,而且我觉得纯电动模式才能跑50公里有点太近了,希望后期的话能把电池的续航问题提高一些, 总结:其实我觉得尊贵版要比豪华版好一些,很多配置都是豪华版没有的,如果你想买这款车的话,我建议你买一个尊贵版,什么360度主动刹车,还有L二级别的辅助,这些你不要觉得只是摆设,这些真的能让你降低一些开车的危险性,我觉得开车买车的话,还是对于一些安全配置方面要着重注意,如果你喜欢这款车,可以去试驾一下。

    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 02020款迈腾GTE 尊贵型 图 0
    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 12020款迈腾GTE 尊贵型 图 1
    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 22020款迈腾GTE 尊贵型 图 2
    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 32020款迈腾GTE 尊贵型 图 3
    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 42020款迈腾GTE 尊贵型 图 4
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    2020款迈腾GTE 尊贵型 图 82020款迈腾GTE 尊贵型 图 8
    2021-02-14

    用户3568750440750纯纯的4儿子店口碑帖

    gripxe90我感觉这车前脸比油的迈腾好看呢

    琴琴配件贵不是,还少!故障率高

    点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

    3.71良好

    大众新迈腾GTE近年来受到市场的大力关注,势头可以说是盛气凌人,凭借着超低的油耗数据,真正以买车群体对油耗越发挑剔的要求为发展目标,因此赢得了车友的一致肯定。 2020款 迈腾GTE 豪华型流线型的外观让人眼前一亮,非常的大气,内饰的颜色也非常舒服,用料足,大部分都是软材质,让人感觉到特别的舒适。 在动力方面,该车型搭载了1.4T 150马力 L4 插电式混动发动机,与之配合的是6挡双离合变速箱,动力还是非常的充足,高速行驶时依然可以感觉到源源不断的动力。 但是有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。 综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在500-700元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。

    2021-04-10

    嘎哈呢小朋友胆子真大买GTE

    天下石材事你说的700是不含工时费的吧,换变速箱油是要自己提出来,还是按照公里数会有这个保养项目的?

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    2.61分“一般”
    标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版

    1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    3.93分“良好”