【优点】
1.同级别比较无敌,没有对手。
2.操作是大众有史以来最舒服,根本感觉不到换挡和顿挫。
3.省油真的省油!
【缺点】
性价比不够,没有记录仪、并线辅助、车道保持、外后视镜防眩!
【外观】
比途观L时尚很多,辨识度也很高!
【内饰】
比最初的大众套娃内饰稍微调高了一滴滴,还可以再提高一些。
【动力】
自己使用,体验感比探岳380还要强劲!
【空间】
大!非常大!这个级别基本最大了!
【配置】
同价位最高配置,能用的都有,尊贵比豪华多12项,一定买尊贵版本,L2级别辅助,为驾驶多一道保险!
【操控】
方向盘很轻盈,在奔驰和宝马之间,换档超级平顺,绝对的B级车体验。
【油耗】
混动3.4个油,充电7.4左右,1.8吨的车这个数据,非常经济!
【舒适】
个人感觉不软不硬,个人非常喜欢!
9步砍10人:你确定没有对手?比亚迪汉看过吗
俊俏百香果jyg:这个和帕萨特phev简直一模一样
雨田木子人传:我的22款怎么是 L1。你怎么是L2?
【最满意】作为目前大众车系下为数不多的混动车型之一,迈腾GTE基本上是基于迈腾打造的。但随处可见的GTE标志,无处不透露出它的身份。整体的感觉还是比较稳重的。
内饰方面,依旧是熟悉的大众风格,贯穿式空调出风口设计,看起来还是蛮有档次感的。中控台大面积的软质材料包裹,加上镀铬饰条的装饰,并不会觉得廉价。而且在车内无论是座椅上,还是车门框上,你都能发现GTE的标志。中控屏尺寸不算大,但显示效果比较细腻,操作流畅度也比较好,功能方面也有在线导航和语音控制,实用性比较好,CNS3.0的智能车载娱乐系统,这对于GTE来说是一个很好的加分项。
【驾驶感受】动力方面,采用的是一款1.4T的发动机以及电机,其纯电续航里程为63KM,但好在它还是搭载了三元锂电池,挡把旁边专门提供了GTE模式按键,该模式下油门响应会很快,有种弹射起步的感觉。电量充足的时候,开混动模式时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作,只有深踩油门时发动机才会介入,动作比较轻柔,车内并没有明显地抖动。
【油耗】但可惜的是,它只能加95号的汽油,不过其官方油耗仅为1.4L每百公里,这样的油耗加95汽油也不算过分了。
2022款 尊贵型的迈腾GTE,在外观上面跟普通迈腾基本无异,只是多了些许GTE的标志。最大的不同还是插电混动系统的加入,这台车的纯电续航里程能去到63KM,慢充充满电需要较长时间。除了电动机之外,这台车的1.4T发动机表现也还算中规中矩,正常使用没有太多的不足。作为一台中型车,这台车在内饰的质感上做得十分不错,车内配置也符合中型车的定位,全速自适应巡航、矩阵式LED大灯等配置也基本配备。虽然售价相较于普通的迈腾来说会比较高,但是插电混动的优势,能让这台车在有着良好燃油经济性的同时,还能在部分限牌的城市直接上新能源牌照,这点能吸引不少偏好传统厂商车型的消费者关注。
heboheng:有颗粒捕捉器吗
优雅帆船9c9:混动,怎么会有颗粒捕捉器呢
用户1564494958175:我在的城市限牌不得不买插混的风生水起