首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。
内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。
配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。
空间没得说,咋看都舒服,失望不了。
续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。
智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。
驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。
【油耗】
个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考)
【续航】
这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。
【购车经历】
虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。
【最不满意】【维修成本】
说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。
用户9679173024543:不是说有五种模式吗 为什么我的除了gte之外中控只有两种模式
用户9420550961068:问下朋友们你们跑高速跑到100迈到120迈的时候车是不是很抖动呀
徐州LAYERS董:在没有灯光的路上,近光灯不大能看清楚路!
提车一个月不到,中奖了,变速箱起步异响,后玻璃异响,下雨天天窗升起(不是打开)有水下去的咕噜声,送到4S店检测,需要更换变速箱机电单元,这个是遇到的问题。用车的感受嘛!两个字,不佳,我是09款君威换过来的,开始是奔着省油去的,结果油耗官方说2升不到,其实还是得5升左右,是算省油,1.4T配个电机这个成绩也勉强,高速公路上比君威差一个档次,除了动力之外,胎噪,100公里车速车内油门踏板附近有很大的震动感,噪音也是哪里来的,软基路面好点,音响也一般,操控性的话就太对不起B级车了,君威高速小弯和迈腾比应该高一个等级,迈腾就是紧凑型车感觉,君威十多年了,驾驶室也没什么异响,一个月的迈腾居然出现了,升降车窗就更差了,到顶的时候就一声咚,让你知道已经到顶了,厂家可以听听君威去,升降玻璃那种平顺感,这些都是用料上的严重不足带来的,1个月2300公里车机失灵3次,方向盘怎么调都不可能到君威那种手扶感的,抬高了累,抬低了只能想捧着个锅的感觉。空间倒是比君威宽,它的代价是你坐着休息的时候前面椅子不能朝后移动到你脚伸直,我173身高,前后排座位宽度短5公分,尾箱挤点空间出来。外观不评价,各有千秋。我很想知道迈腾和速腾的驾驶区别,20多个W买这个车后悔。优点有一个就是省油,方向盘和油门踏板刹车踏板倒是比十多年的君威轻点,买了就没了B级车的驾驶感受了,小君老了,发动机烧机油了,维修成本太高,2.0自然吸气动力肉了点,不然不会去换的。迈腾GTE室内温度10度以上用电可以到62公里左右,5度以下42公里,不开空调不开窗,温柔驾驶。
niya8:劝大家没买的就别买了,我也是买的2022款迈腾GTE,第一辆新车开出店就各种异响,开了十几天直接坏了,检查也是机电单元问题,后来跟4S店扯了一个月最后同意跟我换新车,结果第二辆新车,还没开出店,交车洗车的时候又出现了异响,我开了几天之后昨天直接退还给4S店了,低速抖动抖的人心烦意乱。
lawyer吴:我的迈腾GTE混动,87000公里了,没有什么问题呀,挺好用的。
直爽原野85:我的22款尊贵型的,用的都挺好的,都快2万公里了,没啥小毛病,就一个蓝牙连音乐偶尔那啥,都挺好的
为什么买迈腾gte这款车呢,是源自于好兄弟提了一辆2020款gte,车开了两年没有任何问题,我也心动了,之前一直开的油车,但是考虑到所在城市限号,停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车,买车前试驾了新款gte和帕萨特phev,对比了配置参数(帕萨特更年轻化,但是简配,车辆塑料感做工比较差,迈腾商务气息浓重一些)也简单看了一些同级别的一些油车品牌,由于体制内工作,领导也是大众轿车,考虑到工作性质通勤情况,最后还是坚定了购买gte,如果你看中性价比,实用性,这是个人感觉同类型车中最好的一款车,迈腾的空间大配置高,gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择,这是一款原汁原味的德国车,家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下,充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题,可以满足日常通勤,亏电状态下最低跑到4个多油,开空调7个油,在油价这么高的时代还是很合适的,迈腾车的底盘调教还是很扎实,方向转向随叫随到,起步电机介入,起步还是比较给力的,打开gte模式,可以秒杀相当一部分街上的汽车,同样2.0t高功率迈腾380不是对手,1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题,可能开的时间短,没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感,感觉还是可以接受的,20万出头预算买这么一款车还是很香的
太空驴肉:你去试试380高功率,绝对强悍,gte比不过的
用户3460521819193:迈腾gte跟帕萨特phev,哪个空间大点?
仔仔036:你说比380强悍我不赞同,GTE模式比330厉害是真的
【最满意】2022款迈腾GTE,这款车也是大众车系下为数不多的混动车型之一。外观方面,前脸采用横幅式的进气格栅,再搭配两侧LED矩阵的四个大灯,视觉效果比较好。车身侧面的线条也比较流畅。
内饰方面,大面积的软性材料包裹以及真皮材质的方向盘,在用料上比较比较厚道。9.2英寸的内嵌式中控屏中规中矩,不过好在其功能还是比较完善的,像是语音控制、CarPlay互联、车联网都有配备,但是不支持OTA自升级。
【乘坐体验】迈腾GTE长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm,轴距为2871mm,定位于中型轿车。像玩车弟一米八多的身高坐进去后排,腿部空间有一拳半左右,空间表现还可以,不过后排地板的隆起较高,对后排中间乘客可能不是很友好。
【驾驶感受】迈腾GTE搭配的是一款1.4T的发动机以及电机组成的插混系统,搭载了三元锂电池,传动系统匹配的是6挡湿式双离合,在混合驱动下表现充沛;其官方纯电续航里程为63KM,续航里程比较一般,比较适合上下班使用。其官方NEDC油耗为1.4L每百公里,油耗表现还是比较好的。
用户1109676573724:豪华型,咨询下多少钱。我们这裸车21+w
豪华版配置不高,自己加装了360度影像,这车纯电模式太静音啦,启动起来坐着根本感觉不出来,还以为是熄火状态,开的不多,现在感觉右后视镜有点靠里面,后面的视觉范围不够,还不能调,其他还没觉得哪不好的。音响效果很不错,就是关了后熄火再打着又开始唱,还有驾驶员离开车就熄火,有点太智能了!
Morgaton824:360之后倒车还会翻标吗
一只傻阿凯:360影像加装下来得多少
寒烟翠123:不知道。喊的3700,包含一起啦
【最满意】我对比了很多的车型,这车的配置相当的可以,行驶的质感很好,外观也好看,空间够大,能够坐三个人还显宽敞,腿部的活动空间也很充足,还有就是减震,异味比较的轻,我有点晕车,开这个车居然不会,可能是我的标配😏【最不满意】 座椅不够舒服,有一点硬,后排的中间凸起有点高,2档用起来有点怪,发动机的声音会有点大