亲爱的各位车友,现将保有量不高、技术含量高又好看又好开的GTE跑10000km后的情况说明如下:
1.换车心态:油价太高了,油车限号太烦了,换车首选混动,且颜值要好看,当然车内空间不能小,毕竟人们都喜欢大!
2.车型亮点:探岳gte是油电混动,电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度),满电续航都是约56km,油发动机排量1.4t,可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式),可自身油转电自充电模式,任何模式满载越野动力充足,且配随车充电器,普通插座一插就充很方便;
3.买它原因:外观好看,车头大气、侧身线条优美,屁股简洁圆润,整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧,内部空间相比同价位合资车较佳,爱人看了展车也表示喜欢;
4.用车体验:目前6个月跑了1.3万公里,铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过,平常主要混动油电经济模式,任何模式下力量足够,爬山冲坡如履平地,绿牌加身,走哪里都忍不住被人多看一眼,整车也没有出现系统误报或者车身异响;
5.不足:电池容量偏小续航偏短,这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时捷),希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点:暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何?希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 给大众提个最具备可改进的缺点:后排中间地台隆起!太高!太高了!3人座椅变2人?穿裙子的不配坐中间?车主的呼声听不见吗?
最后,提车6个月后模式切换建议:
1.这车自重1.8t算重车,纯电模式最平顺、安静、敏捷,体验感最佳,但满电只能续航50公里,所以50公里内短途能纯电就纯电;
2.长途(普通道路)用纯油:即蓄电池维持模式,一来油能满足长续航,二来电能留着红绿灯起步时系统自动靠电起步整车反应敏捷不拖沓。长途(高速)用蓄电池充电模式,充分利用发动机高转速的余能转换为电能备用;
3.混动模式:50公里<单次路程<100公里适合;
4.本车卖点性能模式:即gte模式,发动机、电机同时高功率输出动力,可以理解为S模式(苏炳添模式),同时发电机还会充电让电能维持在50%左右,相对费油。
综上所述排序:纯电—混动—蓄电池维持—蓄电池充电,而gte看心情,一旦按下此键,车头昂首前窜。
(此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)
自若雪碧1h4:油耗?如果不用电,纯用油大概多少?
Dinmy:不是缺电自动充到50哦 是你设置了那个最低电量为50% 把他设置为0%就会设置到点才会充电了
用户6160382019079:请问充满电 油电混动模式跑多远才会把电用完?
【提车价格】全款落地20.3(补贴后),不到21的价格已经很美丽了,有4k防疫补贴和6k的购车补贴。3699和全景360是赠送的,给店里先谈价格再要选配置这没得说。
【购车经历】砍价技巧:四月听说好多经销商任务没有完成,在月底的前5天开始价格攻势,一点一点往下磨,最后月底倒数第二天临门一脚。该送的3m车太阳膜前后和双摄该要的都要了。零零碎碎的小东西做好清单,付款前给他要。
【空间表现】前排空间对于suv车型来说这没得说,后排可以勉强翘起二郎腿,后备箱空间有点小。视野十分宽敞,没得问题观察前方车辆很清晰。
【驾驶感受】gte模式模拟的声浪有点像嘶吼,和大排量发动机还是不一样,毕竟是个小排量发动机,不能要求太多,不过一般都是为了经济性呗。
【续航】这是一个需要好好说说的点,要是可以提升到100km的续航就好了,但是想了想要是提升了油车改怎么卖呢。大家理解一下刀法呗。
【乘坐体验】值得一提的是dq400e的变速箱,希望能像7速湿式一样耐用吧。
【智能化】车联网基本够用,不过市区内拥堵等实时路况比导航更需要吧
总的来说,车无完车,就看给你的便捷性和舒适性比他的缺点多多少吧。毕竟一个代步工具,开心就好。
zhangguanlog:这车是真他么的帅!
Z-Y-G李巍:当时差点买了这个车,后面果断放弃.主要原因是就是油箱在后备箱开口处,遇到猛烈撞击追尾就挂壁了
夕一于徐:电50公里太少了
【空间表现】
本人身高1.8米,前排头部和腿部空间都有一拳多富裕,后排头部一拳,腿部两拳半,后排中间坐垫偏硬,腿部中间有隆起不舒服。
【续航】
纯电续航春夏秋季基本都在50公里左右,纯油模式基本都用在高速公路上,纯油续航在750公里左右,满油满电能跑800多公里。
【油耗】
纯电模式下的电耗在15kw/h左右,混动模式下的油耗基本在4L左右,高速纯油模式下的油耗在6.5L左右,充电模式没用过。
【智能化】
缺少360环影,车联网OTA,手机远程启动,不算智能化吧……
【最不满意】
内饰塑料太多,后门上靠玻璃那都是塑料,冬季行车有异响,前轮减震异响
【购车经历】
本人金牛座,首先征服我买车欲望的是车身rline外观,其次是空间和品牌
【提车价格】
相对于牌照有指标的城市而言,价格基本在我的理想范围内。
barquoe:我就在你隔壁常州请教一下这个车子后续保费怎么样?落地多少
狼狼ok:探岳GTE有没有颗粒捕捉器?
魔法师布莱恩0Q5:高速也不省油啊
外观白色显年轻,内饰用上最新设计,配置对得起20万级别价格,空间很大,大,续航最多60最少45,智能化一般般,只能说够用!
枙寒老酒1:这是什么软件啊
奔跑的Ryan:上海尊贵裸车22.2
用户9822144547560:在哪买了这么便宜
中规中矩的插混车,较同级空间有优势,底盘及悬架较同级不会成为短板。缺点纯电续航短,无快充,机车智障,软件更加智障。
心直口快得罪人:没有快充,确实很难受
用户3002418287031:老铁们:22款豪华型尾门有感应自动开启吗?
Neil218:那这个是交流慢充哈
家用代步总体来说还是处处有余,空间感人,唯一美中不足续航短了点,不支持快充,其余无槽点。仅代表个人观点和需求。
【空间表现】
后排空间符合大众的预期,可惜后备箱太小
【续航】
纯电54就是不开玩笑,最起码到100才算是新能源吧
【油耗】
任何模式下都很低,馈电也就7个油
【智能化】
一般般啦
【最不满意】
没有快充
没有快充没有快充没有快充
【提车价格】
18.5
【驾驶感受】
一般般
鱼鱼鱼与88:哪里提车啊17.5这么便宜,落地多少钱
用户9747096468153:同款车
还没想好叫啥kk:有置换吗
22款探岳 GTE 的前脸采用熏黑的多边形进气格栅,搭配两侧犀利的大灯组,整体还是熟悉的大众风格。车身侧面的腰线设计比较流畅,溜背式车顶+贯穿式腰线,看起来运动感不错。车辆的尾部并没有采用现在流行的贯穿式尾灯设计,而是采用灯源一体化的设计,偏实用性。
内饰方面,探岳GTE的中控台一侧偏向于驾驶员,给驾驶者的操作提供了便利。座椅采用的是麂皮的材质,填充物厚实,乘坐的舒适感还不错。9.2英寸的中控屏+10.3英寸的全液晶仪表,清晰度和操作流畅度表现都还可以。
车身尺寸方面,探岳GTE的长宽高分别为4603*1860*1658mm,轴距为2730mm,这个尺寸反馈到内部乘坐空间应该还不错,具体的乘坐情况等玩车弟下次实际乘坐后再和大家聊。
配置方面,车辆搭载了常见的胎压报警、前后驻车雷达、主动刹车、定速巡航、倒车影像等多种实用配置,可以提升日常行车的便利性和安全性。
探岳GTE采用的是一套插电式混合动力系统,搭载1.4L发动机,发动机最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,电动机的最大功率为116马力,最大扭矩为330N.m,系统综合最大功率为155kW,最大扭矩为400N.m。电池组的容量为13kWh,NEDC工况下的纯电动续航里程为56km,这个里程表现只能说日常短途够用,不过插混车型的核心优势也是油耗足够低,并非用来纯电代步。
小文仔子:落地多少
农夫心:请问哪里能买到现车探岳GTE尊贵版的