“而立人生路崎岖,探岳GTE添助力”
一、换车背景
原来开了10年的1.2手动自吸三箱轿车,应对二娃家庭已经力不从心了。特别是周末四口人出去玩时,逢年过节长途回老家时,A0级在空间,动力,安全都堪忧。从疫情解封开始“年底前换车工程”正式提上了咱家的议事日程。(年底会便宜吗?事实证明确实会比夏天便宜一些)
二、我的预算及备选车型
20万以内,SUV。备选车型第一位奇骏,第二上汽大众途岳,第三,一汽大众探岳。
先说奇骏,真的便宜,17万落地,个大量又足。自吸发动机+CVT平顺有余但后劲不足;四驱有劲儿,费油也是事实。外观尚可,关键是满大街都是,真心不喜欢撞衫。途岳价格更便宜,才16万,但是空间稍小一些,配置也不高,高配吧,性价又比不行。探岳汽油280TSI落地19万,外观不如330和RLINE,动力,配置都有遗憾。RAV4混动,CRV混动都不错,但是优惠力度不行。斯巴鲁有特色,但配件贵,维修网点少。现代ix35人气大不如前了。马自达cx-4有点挤,别克油耗控制的一般~……
本来都考虑买奇骏了,准备过10年的佛系人生时,无意中听到探岳GTE介绍。全面均衡,人生苦短,不留遗憾。
三,探岳GTE的优势
(一)品牌有号召力,满足了一点点虚荣心:皮实耐用,可靠省心,探岳与奥迪Q3共线生产,MQB平台质量工艺还是有口碑的。比日系口碑和人气好一点。
(二)外观不落俗套,局座说:颜值就是战斗力!我觉得GTE是大众SUV里最符合时代潮流的,GTE运动外观套件,镀铬装饰,钢琴烤漆,18寸大脚,4米6车长,无论白天晚上,辨识度都比较高。总体不失稳重大气。关键是探岳GTE上市时间短,排产低,在路上非常少见,简直就是上绿牌的探岳Rline。回头率真的很高。前两天,我等红绿灯时,旁边的老司机,忍不住摇下玻璃,冲我打听,这是什么车~……歪瑞古德。
(三)内饰科技感爆棚,多功能全液晶仪表,比指针的强太多。不仅信息量大,且操作方便。多功能大屏也支持carlife,carplay.自带的导航也可以的。整车蓝色氛围灯非常漂亮。
(四)空间灵活宽敞,二娃家庭福音:正副驾驶电动多向可调,后排可前后滑动,后靠角度背可调。后备箱宽敞平整,完全适合带着一家人出游。
(五)动力绝对有实力,超车猛,提速快,随叫随到:一键激活GTE模式,EA211+电机:综合扭矩400牛米,已经超过了高功率EA888的2.0T纯油。一个字:爽!😄
(六)日常油耗非常经济,家离单位7公里,:满电的话,纯电状态下3天可以不用一滴油。当然混合动力下也可以,百公里只有3,4升油。这可是1.8吨的车!这一年得省个几千块钱的油钱💰
(七)NVH非汽油车可比,咱们可以花不多的钱享受下豪华车才有的静谧吧。纯电模式下真的是一点声音都没有,非常安静。没钱买特斯拉,但又想开纯电的一大福音。油电混合模式下声音也非常小。他还有个模拟声浪系统,这要是打开了,能产生出V8发动机的音效。超车的时候相当有感觉
(八)操控游刃有余,驾驶乐趣与舒适并存。大众汽车精准的指向,高速的稳定性,底盘的扎实程度,过弯的侧倾抑制力,这是大众的拿手好戏。原地移库方向盘非常轻,高速方向盘也非常稳。
(九)安全方面,用料扎实。全车7个气囊,一体式冲压车门,前后防撞钢梁用料厚道。空气净化系统。预碰撞主动刹车系统。能给我的家人最大限度的保护。
(十)辅助驾驶方面。我认为豪华版有定速巡航,够用了。要是买尊贵版,我还要再加1万,有了ACC,车道保持,自动倒车入库等。算了,已经超预算了,够用就行,要啥自行车🚲。我这样安慰自己:我又不是总跑长途,ACC用不了几次,有钱不买半年闲嘛。
四、探岳GTE的缺点
优点非常多,缺点也很明显:只能慢充。充满电需要3小时35分。唉,我认了,反正没电时有汽油,有空闲时间再去充。
五、关键决心
落地22万,比我预算多了2万。促使我下决心的可能有以下几点:
(一)这就是台好车,我想要的,都有了,真心没有遗憾。质量品牌过硬,外观俊美独到,内饰豪华舒适,空间实用大气,性能张驰强悍,安全到位,经济节油环保,操控自如平稳,NVH舒适惬意,科技含量高~……价格必然不便宜。
(二)再说价格。在性能差别不大的情况下,大众优惠力度比两田大,插电混不交购置税,省2万多块钱呢!省下的钱干点啥不好!(别误解:纳税光荣!!嘻嘻)。说起来,指导价也是25万呢(哈哈,冒充一把中产阶级)。
(三)家周边有不少慢充电桩,1~2公里,充电较方便。当然了,要是将来有一个自己的车库就更好了(畅想中……)
第四,绿牌不限号,真心方便。
写在最后
上周提车,今儿上午去4s店选完号并拿到行驶证了,膜也趁机贴完。晚上终于完成车主认证了,熬夜写点心得,赚点积分嘛。以前总看大伙的观点和评论,学到不少,是时候该分享一下我的观点和心路历程,给有打算的小盆友一些参考吧。
敬请斧正
Onemek:正常跑不充电,一箱油跑多少公里?
小菲:这几天降温,电池怎么样,可以靠纯电模式启动吗
铅笔818:寒潮来袭,零下几度,电池满电时,显示纯电续航只有40公里。看来动力电池在低温环境下,储能确实会衰减。
探岳GTE是一款中型SUV, 豪华型是入门级配置,官方指导价20.98万。
保养方面,首保在5千公里的时候做,基础保养项目包括换机油和机滤,费用大约900元。二保的时候要加换空气滤芯,火花塞,费用就去到1900元左右。5.5万公里的时候做大保养,要做基础保养项目,还要换空气/空调滤芯,火花塞,制动液,发动机油和冷却液,价格就去到2600元左右。保养间隔时间比较合理,不会太频繁也不会间隔太长,价格也不算贵。
动力很赞,1.4T涡轮增压发动机配85千瓦电机,综合扭矩400N牛米。纯电里程54公里。起步或者低速跑动的时候,纯电模式的优势明显。加速轻快而线性。脚踩油门动力如影而至,红灯转绿灯的时候一下子就可以跑出几个身位。而且相当安静。油门踏板进一步深踩的时候,发动机会根据情况介入,这个时候动力就相当充沛了还会有明显的推背感。高速跑动轻轻松松,超车并线也完全没有难度。120公里/小时要加速动力也有远远不绝的感觉。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适,悬架行程也稍长,对于路面颠簸的吸收能力不错。过普通城市路面遇到小凹坑的时候,震动被悬挂完全吸收。即使过大片的坑洼的时候,悬挂也很好地化解路面的冲击。在车内没有摇晃的感觉。底盘质感还不错,但是车身重心稍高,中速过弯的是时候车身不够紧致,车身姿态一致性不够好,会有一定的侧倾。
深海150467285:现在让4万,不是指导价。
用户183517712805:指导价不是24.98吗
本来是看迈腾GTE的,但是没现车,同事推荐这款车,第一眼就相中,无论外观内饰个人都觉得好,小孩看到车也非常喜欢。空间也很不错,至于动力的话看个人需求,我感觉是足够,纯电模式真的很安静,出现过一次启动后还以为没启动又按多一次,也出现过下车的时候以为停了,然后一直锁不了车才发现还在启动,提车到现在才开了不到500公里,其中还是近期跑了一趟高速350多公里,开的少,目前还没研究出五种模式怎么开才省油,而且没有充电条件后期基本是当油车开,混动模式充不了电就有些遗憾,GTE模式属于运动模式,像我这种比较温柔的 估计会很少用,明天试一下全程混动模式,看看油耗去到多少,纯电感觉刹车很软,个人感觉纯电模式挂B档应该会更好。
妹陡轮诩chuangtangcd639:
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
用户3698056558221:这个裸车价有点高了吧
车的整备质量就有待市场验证了!其他都还好吧!
目前38000了没出现过一次小毛病!
工作比较特殊用车比较频繁!
我也不是很爱惜车的人,一直当工具使用!没觉得要怎么呵护怎么去爱惜它!正常保养就好了!
唯一觉得不太好就是后备箱太小了!要是有4驱就好了!经常喜欢去钓鱼!钓的很野的那种有4驱就有保障了!有次去钓鱼差点出不来了!
纯油动力还是有点弱!还有就是轮胎(原厂的)非常容易卡石子,关键车子没备胎,就怕半路轮胎出问题,那估计要泪奔了?
油耗的话不高!油贵的时候估计5毛左右/公里,
有电的情况下油耗就非常友好!3毛左右/公里,
纯电很少用,因为电也跑不了几公里!
最后说下估计后期不保值吧!不是为了这个牌估计不会买这个车!现在用过了,就目前没后悔过,因为这个车也给了我一个正常用车的保障?
小马识途而远大:满油满电,混动模式的表显里程有1000吗
风中萤火翀:质量没问题
这个车整体还是不错的
动力方面:虽然是1.4T,但是加上电机的加持,整体动力充足。高速路段轻轻松松到140km/h,最高达到过200km/h。
油耗方面:城市路段由于有电机起步,就算是亏电状态,整体油耗让人满意。平均油耗在5.8L/100km吧,亏电城市路段在8L/100km左右。
噪声方面:城市路段噪声不明显,在高速上超过150km/h噪声开始明显,如果有横向风120km/h以后就会显现。
空间方面:前排空间相当富裕,后排两侧储物槽实在是没用,取消掉延长座椅宽度多好。
可以上新能源指标,不限号。
没有互联网车机。。。。
建议:
厂家最好设置一个纯电起步模式,其他路段用油,这样对一些充电条件差的朋友有益。
刹车比较软,打开动能回收才属于正常脚感,建议新手朋友留心,多踩一踩适应一下。
聚宝盆:综合油耗超出宣传的两倍了
手机用户3589405363:动能回收如何打呀,是挂B挡吗?另外发动机启停功能开关找不到,有哪位能指导一下。
如果要用一句话来概括探岳GTE这款插电混动SUV,那就是“一半天使一半魔鬼”。
因为,在有电和匮电状态下,这车开起来完全是两种截然不同的风格:电量充沛的时候,它有劲,比探岳2.0T低功率那款动力都强,同时还相当省油,真的就是“马儿跑得快还吃得少”;可一旦没电的时候,就完全不一样了,提速肉到能让你怀疑人生,油耗也相当不友好,百公里九升那是家常便饭,堵车的话就更高了。
除此以外,探岳GTE跟燃油版就没有啥实质性的差别了,优点槽点都类似。
好的方面是,这车空间大,后排腿部基本可以跷二郎腿,当然,中间地台高了点,如果后排坐三个人,长途会有些难受。
不好的一面是,这车座椅偏硬(前后排都如此),且驾驶座很不容易调整到合适的位置,加上胎噪比较明显,乘坐舒适性不怎么到位。
另外,探岳GTE开起来刹车跟燃油版略有差异,踏板前半段感觉过于疲软,一定要舍得踩,跟印象中其他大众车不太一样。
总体而言,探岳GTE对于习惯经常充电的人来说,是一台不错的城市家用代步车,但如果是习惯性跑长途,特别是去野外比较多,那我更建议选择燃油版,尤其是330系列,不用担心没电之后动力过弱,更何况价格也便宜几万块。
用户5105844105044:确实位置不好调,因为座椅是有角度的,不是正的,提车回来开高速感觉车子方向不准,后面才发现座椅不是正的,老火
老大一个裤衩子:你是真没开过吧 这车舒适性不好 那同级别什么车舒适性好?crv ?领克06?
婴儿的肌肤:不会调模式
买探岳GTE豪华智联版有三周时间了,首先说说我的用车体验,买车之前我开的雪佛兰乐风1.6自吸手动挡的车,至于探岳GTE我买的黑色,成稳大气,个人觉得满意,空间很大,家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题,超车啥的都不是问题,续航方面来说,纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的,与个人开车习惯有关,如果习惯好,路况好,显示的里程能大点,如果每天都能充电的话,上下班代步,还是很方便的,性价比很高,车机系统方面,安卓手机需要下载百度carlife,还得数据线才能投屏,苹果手机没有试过carplay先不发表意见,车机自带的导航不能判断道路是否拥堵,只用过一次,不过自带的导航能投到到仪表盘上盘,这点还是很方便的,总体来说还是不错,不足之处刹车偏软,可能插混车型和纯电车型普遍偏软吧。
糖宝爸爸9C5G:我买的这个价位,330也可以拿下
顺天小Q:老乡可以加下你吗 我也西安的 打算买这个车
用户7848077833715:哥们在西安那个4 s店买的?我也是西安的
充电方便可以入手,操控不错,空间大,底盘很稳。车身重,电量维持模式下,油耗满意。坐椅偏硬,动力很足,D档下刹车要小心,还好有碰撞保护,平时用B档很好操控。车身四面都有雷达预警。
只看看就不买:有电就用电,没电用混动。其他的电量保持和充电模式都是扯淡,油充电的成本比纯油开还费,直接用GET也好能充电马力又大,行车用D档,不存在刹车问题,是你还没用明白,B档作为动能回收可以用来预判减速,
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
阿杰275351181:这个车在什么模式下会更省油
外观很漂亮,符合大多数人的审美观,大气硬朗又不失时尚。
空间很大,尤其是后排,翘个二郎腿都没问题
配置方面算是满意,跟国产车比却差了那么一点,合资车又是大众,算是靠谱的。
唯一不足主要是纯电续航能力太短,上班稍微远的开出去回来就得用油。
然后就是这个动力最满意的,提速超车特别好
空间很满意,前后左右都会觉得有空余,操控性能真的很好,外观造型中规中矩,比普通版探岳细节好看一些,就是感觉电池有点小,要是后期能换增加到80公里续航能存22度电的电池包就完美了
用户6488835737797:这个车冬天开的怎么样?油耗?电池馈电严重吗?
用户4440951751682:这车操控很一般比XRV好很多,比轿车还是差的远,和我以前轿车比可以说探岳就没有操控,座椅硬减震硬大众通病舒适型很差,优点是动力足油耗很低空间够大,我的GTE跑一万多公里了
馨选百货贸易:感觉还行吧