探岳GTE2020款豪华型操控出色值得买吗_探岳GTE怎么样

【购车经历】 前后等了两年，25年升级加了智驾之后准备下手。 核心4个要求：混动，智驾，空间和动力。 对比车型：唐L，坦克300，问界M7。 带着家人横向对比了四次，试驾。 最终豹5在内部空间，车身外观和动力上胜出。 智驾视觉试驾勉强能用，能解决高速上分摊一部分路程，不做过多要求。 25年4月底（五一之前现车提车） 【提车价格】 原价提车，没有优惠 当时在乾坤智驾和ultra时间纠结了30min 乾坤智驾要加3.5W，觉得不值，最后选择ultra。 （坐标浙江宁波） 【空间表现】 小朋友最满意的地方，站在车内玩都不顶头。 我们买来主要出去玩，一家三口晚上睡车里居然不挤（都比较瘦），意外惊喜。 【续航能耗】 说实话比较失望，纯电续航一周一冲。充电速度很快平均30min。 燃油平均下来10L百公里。 【辅助驾驶】 勉强够用，视觉智驾在高架上大多时候都是LCC模式，有车道领航的很少（坐标浙江宁波） 自动泊车是意外惊喜，高频使用。 【智能座舱】 勉强够用。车机系统内强绑定QQ音乐要付费，差评。平时用网易云音乐比较多，没办法深度融合。 你好小方，语音召唤经常出问题，被误召唤。特别是平时家人说话，会被突然触发。 下雨天害怕被召唤开车顶天幕。 【最不满意】 纯电续航，智能驾驶，车机系统。 豹5是dream car，提车之后去了很多地方。确实开起来动力迅猛，空间也够大，和上一辆燃油车相比是两个时代的产物。但日常用下来，家人对纯电续航，智能驾驶也很在意，现在钛7出来了，准备去看看。

领克08EMP在完善老款痛点，标配千里浩瀚H7激光雷达方案，升级CCD阻尼减震以及魔毯悬架后，提升如何？抢先试驾感受一下！ ?试驾车型为领克08长续航后驱版? ?智能辅助驾驶提升明显 两个月前试驾过吉利系浩瀚H7的智驾，处理行车路线还有很大进步空间，现如今优化后的全新浩瀚H7方案，进步大，但是细节还需要打磨完善。 ?城区道路表现 导航设定好，非车道可以直接开启智能辅助驾驶，扫描精度非常高，建模很细节，其他车辆灯光也能显示，对于人行道以及穿插骑车，行人交织的复杂路况处理，保证安全的同时，能缓行通过，不会像以前停下来直接不动了。在上转弯匝道时，由于没有画线，智驾系统执行的行车路线非常贴右，这就有可能导致经验不足的用户会误认为要碰撞到护栏，做出反打方向的操作，打磨一下转弯行车路线即可。 ?高速表现 高速的智能辅助驾驶，非常流畅，08底盘调教就偏运动，高速行车即使120也很稳定，周围有车较近车距变道操车，会请示驾驶员是否许可，拨动转向杆保证安全情况下即可变道。无车或车辆距离较远的情况，就会直接变道，算力的提升，带来的改观就是处理行车路线的流畅。对于复杂路况处理，在临近匝道10km时，变道至超车道，时速120，开启智驾，确保安全的同时，不干扰后向来车，间接3次变道进入最右车道，整体车速控制恰当，没有明显减速和大幅度摇晃，表现可以。 ?动态体验 08偏运动，悬挂减震虽升级，但是整体让我感觉还是偏硬，对于坑洼路面的处理，反馈到车内略微颠簸。 ?动力操控 由于试驾2驱车型，整体动力够用，但是说储备很充足，纯电模式下有点牵强，混动模式下游刃有余。纯电模式90-120加速略缓，混动加速动力爆发更直接。我认为纯电模式速度0-90非常舒适且跟脚，90以上需要发动机介入才能延续跟脚的体验。悬挂对于刹车点头提速后仰，抑制的还可以，过滤路面坑洼偏硬，舒适度就会略差。高速变道，快速弯道，整车侧倾晃动抑制的很不错，不像suv的表现。 ?外观 还是延续08外观设计语言，主要增加了智驾硬件，激光雷达视目摄像头等。线条凌厉，有自己的原创度，尾部不下探，我认为整车更流畅，suv的气场更足。外观各有评判，不过多描述。 ?空间感受 本次试驾3人，我身高183。座椅感受软硬适中，有支撑，久座舒适度尚可。高配增加了冰箱，多元化使用场景更多。 ?前排 头部空间座椅放到最低，还有一拳多的余量，腿部空间够用，横向空间不拥挤，驾驶空间可调范围非常广泛。副驾如果兼顾二排乘坐空间，也可以使用腿托和椅背半放倒，不至于说用不了，腿托承托腿部贴合度不错，不至于顶着小腿肚，膝盖后不贴合。 ?二排 我前排调至正常驾驶位，二排乘坐空间，腿部距离前排座椅4指间隙，副驾使用舒适座椅，可以获得一个比较舒适的角度时，二排腿部空间没有间距，腿部贴着副驾座椅靠背。二排整体头部空间有一拳空隙，横向空间表现不错。 ?尾箱空间 二排座椅不放倒，满载乘员行李可以随意安放，二排座椅放倒后，铺上床垫可以行成大床模式，对于较大物品存放，受制于尾部设计，高度略低，纵深够长。 ?内饰 用料符合价位，整体更偏年轻，氛围感营造的不错。 ?有大尺寸HUD还有仪表屏非常好评，因为HUD在强光或者特殊天气情况下，使用不如仪表显示来的更实际。HUD信息显示非常全面，范围也很大，如果显示内容排列可以自定义更好。 ?车机流畅，操作便捷性优化了很多，不会翻找一个设置需要切好几页，同时语音助手可执行权限增加，一些复杂设置可以通过语音来执行。对全车座椅调节也可以中控操作，这个不下车调整很有优势。 ?整车氛围灯布置的不单一，可以营造氛围感的同时，还有科技感，夜晚整体氛围渲染应该很不错。 ?试驾当天晴天，天幕隔离效果不错，车内没有感觉到很晒。 ?门板双内把手设计，对于多手机工作用户很方便，开关门不和放手机位置冲突，合理利用空间。 ?娱乐配置 ?整车音响高中音都很准，放一首喜欢的歌，非常有代入的氛围感，还可根据自己喜好调整音场模式。 ?车机娱乐软件主流标配，应用商城软件较少，但是创新浏览器又可以安装，这个设计应该是在特定区域内安装娱乐软件，不给干扰车机的权限。实际体验还是不如应用商城方便快捷。屏幕保护待机还做了动态ui，触摸有互动反应。 ?略差点。 ①纯电以及混动模式下，90-120提速有电机超频的啸叫声，这个属于正常且经常行驶的速度区间，电机功率增加，还有这个声音不应该，如果说超过120的速度有这声音还能理解。 ②智驾对于弯道处理，需要打磨优化一下。 ③红绿灯自动驻车后，起步行驶，即使轻踩，也略快。 ④座椅设计运动为主，对于加装颈枕头枕来说不够方便。 ?总结 试驾后，我觉得新领克08把老款痛点解决的很彻底，照顾家用，还保持了一定运动属性，属实难得，浩瀚H7智驾的进步提升也很明显。如果小细节完善了，整体还不错！

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

【购车经历】纠结许久，满怀期待。 家里的第一辆车和儿子同岁，时光如白驹过隙，转眼儿子就10岁了。第一台车宝骏560也陪伴了全家10个春秋。换车最大动力还是来源于国家补贴，购置税政策，作为普通人这些便宜不赶上，就觉得错过了几个亿，你们有没有这个感觉。😂 从最先开始的一定要新能源，要提速的推背和富有未来感的智驾。我从小鹏g6，一路到了深蓝s07，最后在吉利星越l和昂科威plus中摇摆不定。冷静下来想，选择油车，主要结合自己的用车里程和宜昌的山区环境，最后选了技术更成熟的油车。最终家里领导的拍板，定了昂科威plus！订车时间好巧不巧的与儿子生日同天，我们一家跟老伙计合了影之后，开启了和昂科威plus的陪伴之旅。 【提车价格】钢铁价格，转身背刺。 昂科威plus的销售顾问告诉我，他们的一口价是车价是最稳定的企业！白金四驱版，优惠后的车价是17.99万元，所以订车一分钱优惠没有，只有他品置换的6000元厂家补贴（这个有另外一个故事，8月28日就以昂科威11周年，变成了置换全部10000元补贴😭）磨了几天最后顾问带我去上牌，免去了500元上牌费，自己上牌好像就是60元工本费，送了前挡、前窗户膜，全车脚垫，外加一个包安装的记录仪。税是15000+，保险5500差几十块钱，落地价19.5w不到。最后会有省补10000元，市补3000元（4s店返还，截止发稿还没到账。） 【空间表现】大足够大，利用不足。 老伙计陪伴了10年，所以空间方面，就从高度，宽度，轴距，后备箱，储物几个方面对比分享一下。高度比原来的老伙计矮，加上天窗的缘故，高度空间就差了一点。宽度方向比老伙计表现要优秀。我自然放松的坐在副驾，双腿分开，宽度空间比较宽裕的。轴距方面，昂科威2800+的轴距和老伙计2750的轴距，后排空间差别明显，后排家里的姑娘再也不能蹲在后排座椅前的地台玩耍了，后侵的中控台与凸起的地台让中间的乘坐空间也是大打折扣。后备箱空间得益于棱角分明的尾部线条，整个空间深度够深，而且后备箱盖的地方高度上空间利用也很好。储物方面，原来的老伙计中央扶手箱就做了上下两层，这充分利用了深度空间，也兼顾了储物分类的便利。后门储物空间感觉仅能放一瓶矿泉水，其实是可以做大一点的，在空间上显然别克不够用心。 【动力表现】随叫随到，起步压抑。 通用的这款2.0t发动机已经在非常多的车上运用了，雪佛兰，凯迪拉克，别克都有广泛的使用，动力表现非常优秀，尤其是在行驶过程中，要超车，抢个灯，踏板一踩，速度暴涨，信心足够。不过起步的时候，总有一种巨龙被压制，不能爆发的有心有力但无法施展的感觉。 【油耗】美系油车，名不虚传。 目前跑了五百公里，市区占了有70%，多是五公里以内的短程，剩下的城市快速路，平均油耗16的样子。期待高速或者远距离的油耗表现。 【最满意】想说爱你，需要勇气。 大改款后车标没有圆圈的禁锢，三个并列排开的子弹头更显开放与大气，眯眯眼的大灯和攻击力十足的前脸，也显得年轻与前卫了。最满意的还是行驶过程中的动力响应，提速，超车，都能给我十足的信心。 【最不满意】姿态放下，用心不足。 carplay不能支持苹果以外的手机，这个日常使用还是会少不少方便，另外车机语音识别显得有点傻傻的，在智驾方面表面也很一般，前方，后方碰撞报警刹车设置不够聪明，倒车入库，超车加塞都出现了车机介入刹车的现像，虽然可以手动关闭，但是判断还是有待加强。 新车提车一天就出现了屏幕闪烁的现象，虽然售后介入的也比较及时，但心理上对后续的质量保障还是大打折扣，不知道其他车友说到的问题自己还会不会遇上。 【服务体验】 服务尚可，不打不相识，不投诉不响应！😅😅

【最不满意】 买这个车特别烧钱，能拓展的东西太多了，你会忍不住又下单了，忍不住又下单了，哟这还没搞越野的装备就大几千已经进去了，如果纯纯往越野改，那天和群友算过最少也要5个W。 底盘过有颠簸时有多余的震动（弹跳），估计是没有带云辇的缘故。 车机里面的菜单目录设计不是很人性化，有些东西比较凌乱难找。 后备箱空间有点短，而且后排放倒后不能。完全的纯平，有点坡度 刹车软，刚上手需要适应刹车要有提前量。 【最满意】 外观霸气，因为这外形试驾当天就直接订了。 底盘高，驾驶坐姿高，视野好，通过性好，才上完牌，目前还没去撒过野，没有更多的反馈。 好开，上手简单。 【续航】 满电上下班通勤，续航100左右 【油耗】 没怎么关注，提车就加满了一箱油530多，目前还有31%，基本就是存在那里。 【空间表现】 前后排都够用，头部也充裕。 就是后备箱有点短。 【驾驶感受】 因为之前开的宝马，所以论操控他肯定还是有差距的，不过定位不一样，肯定风格调教也不一样，现在已经开了一周了，基本已经适应。 纯电下通勤，还是舒服的，常用的舒适模式，油门起步时，踩一下会有个小等待，然后车身才有反应。 【提车价格】 裸车开票价235500，没减各种补贴。 【购车经历】 本来没有计划这么快换车的，只是想约过来试试，感受一下，结果当晚试了下来就直接订车了。 老车保险都才买两天，你说这突然不？ 我自己都觉得突然，早有准备换的话，我就不会买保险了，害的退保险都退了十来天不说，还扣了些费用，交强险也搭里面去了。

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