开了嘉际后跟车友们分享一下,说说我个人的一些见解。这辆车最满意的就是空间和舒适性,如果是一大家子人使用不会担心空间的问题,值得一提的是二排座椅和三排座椅可以放平,空间开挂哈哈。缺点就是新车还有一些气味,这种味道说不出来,可能是皮革散发出来的味道,座位的选择我建议选择2:2:2中间有过道,上下车更方便。动力能满足家庭用车需求,开起来的感受偏舒适,动力跟得上。舒适性很好,尤其是座椅,坐上去就不想起来的那种,堪比国产GL8哈哈。隔音效果不错,风噪和胎噪都能过滤掉一部分。7座车跑不掉的一个缺点,就是三排用上后,后背箱基本放不下大物件了!嘉际的驾驶模式切换很繁琐,进入车机调整,非常不方便。优点缺点共存,真的没有十全十美的车
戀夏yi笙青:你好,请问2:2:2的第二排也能放平吗?
小车车008:我想知道这是咋回事
猫卫士:三缸
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km舒适型
4.07分“优秀”去年年底购买的2022款嘉际白金款phev,本来关注的是21款,但是等着等着就出新款了,
【舒适性】
座椅是真的没的说,非常舒服,做过的都说好,比较柔软,手感也不错
【驾驶感受】
减震偏软,过沟沟坎坎的时候比较有韧性,
隔音还可以,上高速的时候,音乐不会放太大声也可以听得很清晰,在车里正常交流是没有问题的
【续航】
满油满电的话,上个800+公里是没有什么问题的,市区基本纯电模式来,但是后来发现,如果充电不是特别勤的话,市区用油混开也很省
【第三排空间】
基本不用,选的2+3+2布局,平时基本就当大5坐开,空间比较满意,偶尔放一个坐出来应急是没有问题的,正常人谁买七座车天天满载呀,你说对不对,反正我觉得这个空间是真的够了
【油耗】
住的附近就有慢充,虽然没有像厂家宣传的那样说百公里1.3,但是正常用4.3左右也不错了,充电不算太勤,但是没电的话是真的不好开
对于家用,这款车我是非常推荐的,网上喷的多半是云车友,还有,虽然是3缸机,但是有纯电加持,其实也没有那么抖,起车的时候都是自动切换纯电启动
最后如果有时间的话,我会继续更新我的吉利嘉际的帖子
勇者百灵鸟NL:你这车保养一次多钱
5linwu:我是21款的,座椅看起来没这么高级。现在全家都很满意。我比较满意自动巡航,真好用跑高速。
都市小戏君:这是个拖
整体感受不错,因为深圳限牌,又等不到某迪的dmi,其实等了五个月没车,一气之下就转买吉利混动了,动力还行,加速开始有点慢,运动模式太费油,具体多少也没测清楚,十一在老家,为了要动力,就用运动模式,走没多远感觉油蹭蹭下掉,高速用舒适模式还行,不用充电,还能反充电,可以充一半,市区用纯电好点,省钱,但是只能跑个五十公里的样子,老是充电也累,有时候就懒得充。无奈最近油费涨到7.58元,玛德要抢劫啊!后来想想,有机会还是会在公司或者超市充电,虽然跑的短,但是也比油费便宜一半,麻烦就麻烦吧!
吐槽点吧,后备箱有,但是太小了,基本放不下东西,短途不放东西还行,出去旅游回老家要放倒一个座位放行李,六座其实相当于五座,如果再长一点点,后备箱大一点还好。花这十几万买的相当于还是个五座!短途坐六个无压力,就是第三排空间不大,大个子坐着不舒服。一二排都行
用户93937185343:我去4儿子店问过销售,人家说亏电7-8这都能和油车一个水平了!除了绿牌啥也不是,还是坐等别的油混吧
Pentax赛高:胎压那么低真的没问题吗?我都2.4呢
宝藏体育:[图片]
买来得有段时间了,真的很好开。这款车纯电模式的时候声音很轻,比较安静,不会那种轰隆隆的吵,高速时候我就会用那个L2的自动驾驶,贼好用,相对的可以解放一下自己的身体,省力多了,还有那个自动沿车道转,。平时上班的时候接送孩子,这个动力妥妥的稳当,加速根本就没有压力的好么!超车很快,有时候还会去一些周边的郊区,这辆车也是跟着我超跑了一些距离了,我发现,它到56-60公里的时候就会切换到有电混合模式,整个下来油耗、电量的消耗都比较可观。外观大气,内饰手感还不错,坐起来舒服,这些就够了。空间的话,我们家是三口之家,为啥买这款呢,是因为有时候也会带着父母出门,大部分都是三口的状态,第三排是有点小,但是偶尔凑活一下还是没问题的。
如意吉祥2810:什么时候l2叫自动驾驶啦
金辰1661:馈电油耗讲一讲,没有快充很难熬
君8123:是顶配吗?落地多少个?
老实说,混动车型里,我只试驾过丰田混动,觉得丰田混动技术在全球的霸主地位名不虚传,但是这并不代表别人没有机会,因为我试驾了这款吉利嘉际ePro,今天,我们不妨一起来看下试驾报告吧。
空间:作为一辆MPV,这款车的空间表现很是不错,其车身长宽高分别为4706*1909*1713mm,轴距为2805mm,我身高170,将前排座椅调至最低,头部空间约有1拳4指的距离;前排座椅不变,来到第二排座椅,头部空间约有1拳3指的距离,腿部空间有2拳多一点的距离;第三排的头部空间相对有多减小,约1拳1指,腿部空间的话,则要看第二排乘客的“心情”了。后备箱方面,在第三排座椅使用的情况下,空间还是比较有限的,但是这也算是MPV的通病,正常表现罢了。
动力:这款车配备的是一款1.5T发动机和电动机、动力电池组成的一套插电式混动系统,传动方面匹配的则是7DCT变速箱。这款车给我的整体试驾感受就是很惬意。EV模式下,只要你深踩油门做急加速、超车、并线等动作,车辆就会自动切换至动力最强的HEV并联模式,完全不需要担心提速无力的问题;SPORT模式下,嘉际PHEV能给你充足的动力储备,发动机和电机同时介入,动力响应很是迅速。
悬架隔音:这款车的整体铺装路面行驶起来给我的感觉还是蛮安逸的,不太能听到太大的风噪和胎噪。悬架方面,也能很好的过滤掉路上那些小颠簸,整体表现还算不错。
购车费用:我试驾的这款车型的厂家指导价格为14.98万,裸车价格为14.98万元,无购置税,商业险约为4800元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为1100元,最终的落地价格为156620元。
总计:总的来说,作为吉利的首款插电式混动MPV车型,这款车的整体表现还是蛮不错的,至少在MPV里,这个表现,这个售价,是值得推荐的。
我的爱车嘉际phev,1米9的宽度在中大型车的行列,一排二排座是航空座椅有很好的包裹性,1米7中等身材的个子在后排坐也不感到憋屈,唯一的缺憾是坐到7人后备箱放物品的空间太小,只能放两个最薄的拉杆箱,应考虑放一个车顶箱。
驾驶感受不亚于BBA,切换功能只动嘴,加速可很猛,汽油车很难达到的效果,路口绿灯起步总是领先在前,辅助驾驶系统很实用,谢大脚去阿拉善坐这车就不会有车祸了!
对于当今油价飙升到10元,驾驶pHEV嘉际真是偷着乐,60公里的续航可两天充一次电,费用5元钱,每公里不到1毛钱,省了在加油站排队的时间也省了银子。都说混动车过上几年电池报废了要花一大笔钱,可我的车电芯是终身质保,不存在问题!再说了,10度电的电瓶也不值几个钱,就是自费也用不了1万元!有人还会说冬天北方天冷续航不行,我经过了三个冬天,在零下20度时充满电有40公里的续航,上下班也不成问题!跑高速不充电的情况下百公里5个多油,比轻混的丰田和本田基本在一个数量级,但加速性能是轻混本田和丰田的两倍!
包头赵哥:刚买时充满56公里续航,现在变成60公里的续航啦!觉得动力电瓶更耐用了
用户2812714674495:亏电的油耗怎么样?特别是亏电拥堵的时候油耗高不高?
包头赵哥:开了4万7千公里,平均油耗1升/百公里
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型
3.93分“良好”嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金豪华型,综合实力还是不错的,有着运动的外观,出色的动力,宽敞的空间,以及价格方面也是比较的亲民,最大的优点就是燃油经济性出色,后期的用车成本低,缺点可能就是悬挂欠缺一定的支撑性,但对于一台入门级的家用MPV来说,这倒不是什么大问题。
点评车型:
2021款嘉际PHEV ePro 1.5TD 臻享型
3.5分“良好”【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。
【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。