4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。 驾乘感受及油耗表现： 纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！ 虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。 hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。 hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现： 乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。 使用场景： 买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。 价格： 105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。 总价：162800+1000+7000=170800 等待时间： 本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！ 配置方面： 12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。 车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型： 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现： 总体表现大方协调，还是比较耐看的。

【最满意】这车最让我满意的肯定就是它的空间啦，5米多的车身长度给G10创造了足够大的乘用空间，车在满座的情况下也完全不会觉得拥挤，舒适性很不错，当然G10的外观观也是深得我心，各方面的配置也很丰富，科技感十足，动力表现也十分优秀，2.0T的发动机还是非常靠谱的，最后还要夸大通，G10的备胎用的是全尺寸的备胎，这点做非常不错，很贴心。

最近，有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11230元，车船税480元，商业险4982元，交强险1100元，全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持原厂互联/映射，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些，如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”，但就这第一印象，它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外，由镀铬包围的格栅是开放式的，适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点，虽说都是手动的吧，可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感，质感倒是有点商务的细腻味道。另外，它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理，这一点蛮符合很多高级商务车的调性，当然，家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱，不管是摸到方向盘上柔和的真皮，还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖，这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的，而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板，也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后，这厚填充座椅的好处很快就会被感受到，面料虽不是方向盘上的全真皮，可不管是表面的摩擦感，还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时，座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用，特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆，在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的，加上车身本身就比较大，其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的，而且方向盘的轻重不错，可过弯中还是有小幅的虚位，这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的，一个是动力、一个是车机，这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机，一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的，而它在倒车时会提供完善的多方向测距，也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像，清晰度也是比较高的。同时，这套车机内置的软件还是比较丰富，酷我音乐、咪咕视频等等都有，其中导航是高德支持的，跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显，至少不用把车停在路边再找导航路线了，也不用占用一个手机。动力方面，油门属于很跟脚的那种，2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈，高速也不必挂入S挡，深踩超车或是爬坡都没有肉感，各速段都不会拖拉。

外观良好，空间一般，驾乘优秀，智能化良好，续航优秀，配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车，坐标深圳，本人20年驾龄，干过代驾开过无数车型，一直钟爱车型就是MPV，没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV，由于指标问题，去年开始关注DMI版宋MAX，直到3月上市，51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动，于是5.3去了最近的4S看车，没现车，订车1-2月，于是回家，5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店，终于联系到一家有现车的，5.5下午到店在地库摸了一下车就下订（后面还有买家排队，不想夜长梦多，直接订了） 💰费用明细 105旗舰162800（一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫） 上牌费1000 金融手续费3000 保险（含交强险及200万第三者）7148 总价：162800+1000+3000+7148=173948 补贴（未到手）：深圳市区补6000，广东省补8000 补贴后总价：173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型：广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小贵，但算上补贴（1.4万），免购置税（8% 1.3万），免指标（粤B拍牌约5万），这几样加上就是7.7万😂，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。 1.空间：★★ 宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能躺下躺平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现：★★★★☆ 动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH：★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现，80分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大（后期可以换米其淋，马牌等静音胎） 4.车机智能互联：★★★☆ 75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液晶还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。 5.外观表现：★★★★ 颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点：全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽！ ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有（虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

我是做汽车租赁的，一直都想买一张9座的车，可以承接短途旅游以及政府用车的需求。之前对比过其他汽车品牌，比如荣威，传奇，五菱，还是觉得大通G10不错的，无论从空间，还是从动力，都可以满足我日常需求。 大通G10车身尺寸相比同级车中算比较大的，线条流畅，设计很大气，不像其他车，笨重的像个大面包子。 相对于外观来说，他的内饰就显得平平无奇了，中规中矩，没有什么特色，一般般吧。 方向盘有些许笨重，连续打圈有点费力，但是方向很精准，指哪打哪，稳中求胜，哈哈 动力方面也很强劲，等红绿灯的时候起步也没有顿挫感，刹车也灵敏。 座椅是防皮的，但是坐起来跟真皮的也没差别，包括性很好，开车开久了也不会绝的很累 油耗不算太高吧，毕竟这么大的车身，你要要求它五六个油也是不现实的，市区大概11个油，高速省一些，大概9个左右吧，还是看你自己怎么开，你要是油门当缝纫机踩，啥也经不住。 配置也挺高的，该有的都有，360全景影像，液晶显示屏，天窗，一建启动，反正性价比还是蛮高的。