点评车型:
2022款捷途X70S 1.5T 手动青春版
4分“优秀”【车型分析】芳华版 推荐指数:2颗星。搭载手动变速箱,标配卤素大灯、铝合金轮圈、10.25寸中控屏车机、塑料方向盘、全车车窗一键升降、倒车影像和织布座椅,但没能提供ESP和倒车雷达,是一个比较入门的配置,在我看来适合那些驾驶经验丰富的老司机。其中芳华版5座车型的价格就是全系的起售价——8.79万元,而7座版相对于5座版的价差是增加3000块钱。
青春版 推荐指数:4颗星。青春版也是一款手动车型,价格比芳华版增加仅2000元,配置主要是多出了ESP,并顺便增加了自动驻车和上坡辅助功能。
热爱版 推荐指数:2颗星。热爱版同样是手动车型,可以见到捷途X70S对于手动挡车型区分是如此细密。热爱版5座车型比青春版5座进一步增加了1.1万元,这个涨幅不小。配置则增加了倒车雷达、内置行车记录仪、仿皮座椅、6喇叭音响、LED日间行车灯、后视镜加热和后雨刷等。在我看来性价比没有青春版高,甚至方向盘的材料也没有变化。
活力版 推荐指数:4颗星。活力版则是1.5T的自动挡入门车型,价格仅比热爱版增加1000元,但配置变化不小,方向盘升级为皮质方向盘,机械换挡变为电子换挡,作为成本控制,和热爱版相比仅仅是座椅退回到织布材质、取掉LED日间行车灯和内置行车记录仪等。这个配置适合于大多数家庭消费者,性价比还是很高的。自由版和向往版则分别作为1.5T的顶配车型和1.6T的唯一车型存在。自由版 5座10.99万元的指导价比活力版贵了8000元,配置包括可开启全景天窗、主驾座椅电动调节、并线辅助等,已经非常主流。
向往版 推荐指数:4颗星。最后向往版的5座/7座车型分别比1.5T自由版 的5座和7座贵出1万元,不仅是动力区别,配置上也进一步多出自动LED头灯、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热/主驾座椅通风、感应雨刷、后视镜自动折叠等功能,是一个偏向于精品化车型的配置。
外观来看,新车采用捷途品牌最新的家族式设计,中网则采用了“海鸥式”的形象设计,两侧大灯与格栅的镀铬装饰条相结合,形成一体式造型,整体来看辨识度较高。
车尾部分,新车的尾灯进行了熏黑式的设计,并搭配了一个小的车顶扰流板,搭配双边共四出的排气布局,进一步提升新车的运动化效果。
车身尺寸方面,新捷途X70S长宽高分别为4749/1900/1720mm,轴距为2745mm。同时,座椅布局提供五座七座随心选择,带来百变自由的驾乘空间,宽体大7座可谓实至名归。
车身空间,宽体式设计让新捷途X70S在空间上也“大有可为”,本次升级重新设计了车内储物空间,增加了开放式储物盒和多功能手机槽,触手可及的扶手箱储物空间也进行了扩容,大大提升了空间实用性。
内饰方面,新车内饰风格较为简约,继续采用了贯穿式的中控台造型,悬浮式中控大屏加上排列规整的功能按键布局。新车更换了全新样式的电子档把,搭载了贯穿式空调出风口、CN95空调滤芯、前排座椅加热通风、座椅调节等实用功能。此外,采用10.25英寸悬浮式大屏,支持手机互联功能并且略微向驾驶员一侧倾斜。
动力方面,新捷途X70S还新增搭载了“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱。这套动力系统能够迸发出197马力的强劲动力,动能充足、响应灵敏、输出稳定,随时随地尽享澎湃驾控。同时,该发动机热效率高达37.1%,百公里油耗仅8.1L,在动力与燃油经济性之间找到最佳平衡点,在油价长期处于高位的今天也不失为务实之选。
2022款捷途X70S终于上市了,相较于老款,新车主要有三点升级。
一是外观更年轻、精致了,比如多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰,搭配上中网内部的“飞檐之翼”蜂窝式设计,前脸看上去更加时尚、精致。
二是内饰质感有升级,新车采用悬浮环抱式设计,12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏的组合,提升了一定的科技感。贯穿式出风口分割了整个中控台,整体看上去很有层次感。同时,灰色碳板的加入提升了内饰质感。
三是新增了1.6T鲲鹏动力。
这台1.6T发动机,最大功率145Kw,最大扭矩290N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,这套动力总成的动力表现在同级别车型中处于上流水平。
总而言之,在目前10万级紧凑型SUV市场,换新升级的2022款捷途X70S值得推荐。
2019款 捷途 X70S 1.5T 自动坦途版 5座 国V
【最满意】
1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美,应用了运动化设计语言;中网内部采用点阵设计,辨识度很高;同时下方的四单元灯组起到了画龙点睛的作用,车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息爆棚。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表显示清晰美观,悬浮式中控大屏幕则是提升了整体的科技感;贯穿式空调出风口凸显了内饰的质感。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 悬架较硬,舒适性一般。
2. 油耗略高。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
虽然捷途主打的是廉价亲民性价比路线,但当购车主力军向年轻消费者转移后,没有进行年轻化变革的车型,终究逃不掉被市场抛弃的命运。2020款的捷途X70S,如今再来看就会感到明显的时代感。整体造型设计走的是中庸路线,没有特点但也很难说出不足之处,标准的家用SUV设计风格。车身尺寸方面,长宽高分别是4750/1910/1710mm,轴距2745mm,搭配五座的布局,车内空间表现还是比较不错的。这也是捷途X70S惯用的“以大打小”策略。内饰比较简洁,贯穿式的空调出风口使得中控台层次感分明。12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式触控大屏,为车内带来不错的科技感。虽然这款车是低配版本,但在配置方面依旧凸显出自主品牌的厚道,如OTA升级、无钥匙启动、全景天窗等配置都有体现。动力方面,搭载的是1.5T+6挡干式双离合的动力组合,最大输出156马力,峰值扭矩230牛·米,这套动力配在中型SUV车上,还是难免会有些吃力的。
捷途X70S车身尺寸依旧是捷途最大的卖点之一,长宽高分别为4750*1910*1710mm,不论是前排还是后排,头部空间和腿部空间都占据很高的优势。
在舒适性方面,捷途X70S的表现并不抢眼。车体框架的结实度有待提高,座椅较硬,而且不具备不错的包围性,对腿部的支撑性不是很到位。在坑洼路面时,路面回馈较大。隔音在同级别车型中表现一般,低速状态下还好,高速状态下风噪较大。
在配置方面,值得一提的是配备了只能钥匙、、无钥匙进入、一键启动以及手机蓝牙钥匙,手机蓝牙钥匙实用性还是比较强的,同时也把整车的档次感提升了不少,对于国产车型来说,这个配置并不多见。