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    捷途X70S动力十足值得买吗_捷途X70S怎么样

    ·捷途X70S

    什么是懂车分

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    共22人评价
    经销商报价
    7.29-13.68万
    厂商指导价
    8.79-15.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.59
    • 外观
    • -
    • 3.94
    • 内饰
    • -
    • 3.57
    • 配置
    • -
    • 3.52
    • 空间
    • -
    • 3.70
    • 舒适性
    • -
    • 3.45
    • 操控
    • -
    • 3.46
    • 动力
    • -
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X903.66空间3.98
    • 风光5803.50空间3.77
    • 捷途X70S--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99

    捷途X70S·全部评分

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4优秀

    【驾驶感受】试驾的这台1.6TD DCT向往版搭载了奇瑞自研的1.6T发动机和7DCT变速箱,功率扭矩分别为145kW和290Nm。官方宣称油耗为8.1L/100km,从性能数据和发动机、变速箱来看,他的表现应该不差。不过实际上的市区驾驶体验,动力的迟滞性稍微明显,尤其是tip-in的时候,动力基本上会晚大概1-2s才会爆发出来,如果遇到市区堵车工况走走停停,DCT的天生短板就暴露得更明显些,比如前方目前是红灯,这时候我需要制动减速,变速箱想着准备降挡,突然变绿灯了,我换过来直接踩油门,变速箱就有些“凌乱”了,你到底是让我继续降挡呢,还是让我保持挡位?离合器是断开还是结合?它需要思考,OK然后就会出现动力迟滞。另一个问题就是动力模式,新捷途X70S拥有Eco、Normal和Sport三种模式,从我的感受上来看,我更愿意把它分为Normal、Sport和Sport+三种。因为Eco模式的驾驶感受是最接近常规情况的,踏板上的动力分配比较正常均匀,踩起来更线性跟脚,而到了Normal模式,动力突然就变强了,但事实上只是把动力放得更靠前,给人一种动力特别猛的感觉,这点跟以前的丰田调校一模一样。而到了Sport模式,这种情况就更夸张,基本上前面50%的油门开度就干掉了所有的动力,再往后踩就没什么明显的动力输出了。所以总体而言,我更喜欢用Eco模式驾驶,其他的两个模式我需要更精准的控制油门,否则就会出现动力一下子过了的情况。还有一个值得注意的地方是,这台车在Normal和Sport的模式下,动力输出会超出预期,具体的表现是这样的:比如在市区正常行驶,前方车辆制动,我跟着制动,随后他加速了,我也跟着加速,那么在这个brake再re tip-in的时候,哪怕我只踩了10%,TCU也会觉得,“不,你需要20%”,这时候就会出现车辆动力过剩的现象,并且再伴随着变速箱的响应,刚tip-in的时候会觉得没什么动力,而当你稳着油门,这动力就会越给越多,以至于我不得不松开油门稍微带点制动。不过还好上述这些情况基本只存在于Normal和Sport模式中,Eco还是没问题的。说完这台车在动力调校上最突出的问题,再来看看其他方面。转向没有catch-up,低速挪车的时候比较方便,但是低速的随转角增益并不明显,从0-180度,转向力的变化不大,随速增益会有稍微明显的段落感,大概出现在30kph的时候——30kph往上,转向力会明显变沉;而30kph以下,转向力跟静态的时候是差不多的。响应和精准性放在家用SUV上是没问题的,大家参考自己开过的车就OK了,基本上都差不多。重点来了,底盘部分,尤其是舒适性,特别优秀。放在这个价位上来看新捷途X70S基本上是顶流表现,无论是各种大中小冲击都能游刃有余的化解掉,并且大宽胎和大轮辋的加入让这台车抹平了很多路面上小凹坑带来的震动。有意思的一点是,我在普通沥青路面行驶时,肉眼可见这条路没什么明显的坑洼和起伏,但是车身总是会有一些细碎的抖动伴随着,心想着按道理这台车过冲击的感受这么优秀,为什么还把这种多余的震动放出来?后来检查了一下发现胎压居然到了3.2,把胎压放到正常值2.4之后,整个路面的这种抖动就基本上没有了。并且在过冲击的时候,这种舒适的柔韧感更强,冲击被缓和得更小,冲击的波峰圆润平滑,过减速带的时候也没有明显的余震现象,个人感觉这台车应该在衬套上是下了成本和精力去做的,才能有如此的表现,可以说这个表现哪怕放到15-20万级别去打都不会差。看到这里,这台车的动态部分确实比较割裂——比较一般的驾驶性表现和优秀的底盘舒适性。如果能优化一下驾驶性,或者说给一个MT的变速箱,把售价再拉低一些,真的就是一台非常非常优秀的SUV了。我跟厂商的人员聊了一下之后,他们说这次升级最重要的部分就是针对底盘,并且这台车的售价已经下探到了10w内,所以我个人觉得,不能要求太多,既要马儿跑又要马儿不吃草,只是我觉得它还有不少优化空间可以做,并且优化成本可能不会太高。

    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 02022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 0
    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 12022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 1
    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 22022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 2
    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 32022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 3
    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 42022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 4
    2022-05-29

    王King992品控怎么样

    老灰灰536发动机转速不稳怎么回事,抖得很严重,尤其速度越快抖得越厉害,熄火重启就好了

    0喜道道0这才是良心车评人

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    3.79良好

    外观中规中矩吧,车子洗干净还是挺耐看的。最满意的是空间。车身尺寸真的很大。内饰用料也很扎实,大量皮革和软包包覆。动力方面我觉得1.5T有这个表现已经很不错了。不能说是动力充沛。但最起码够用吧。超车的时候没有太大压力。油耗和同级别比也算正常。最不满意的就是配置就有点拉胯了。全系中控屏没有导航。(老款都有)好在原车自带手机互联。仪表盘汽配城风格拉满。还有一点就是底盘布局有点不太合理。油管线束安装太过于突出。碳罐安装位置偏低。过稍微深点的坑很容易蹭到。其它方面我觉得还可以吧。这个价位买这个车性价比还是很不错的。关注低价位空间和尺寸的车友可以考虑一下。

    2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 02022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 0
    2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 12022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 1
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    2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 32022款捷途X70S 1.5T DCT活力版 图 3
    2023-10-27

    雪舞倾魂油耗可以,我跑镇区有点小堵,8.4个

    ꧁༺1006༻꧂一生伴随你车机没什么功能,这车配置也比较拉垮,360和自适应巡航,后视镜加热等都没有

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4.14优秀

    【最满意】 它的安全性真的很棒,这台车的高强度高占比75%,说的我都想跟前面的那堵墙来个硬碰硬。另外就是这台车真的很舍得下本,你看它的座椅通风、座椅加热、12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控液晶屏,还有360度全景影像。你能想象这么一台车,它的价格区间只在8-12万之内吗?再有一个很让人心动点在于这台车是整车终身质保。 【驾驶感受】 我这次是去长沙体验的,找了几个著名的网红打卡点体验了这台车的驾乘效果。首先说下外观,徽城翘楚这个理念是把古典美学和现代时尚完美结合,这个新款车型把中网、雾灯区域和尾部下包围都做了升级优化,确实是比较前卫的。 在开车去打卡点的时候我体验了一下他的动力,其实光看数据已经快赶上一些2.0T的发动机了,这台发动机开起来你会感觉它的初中段特别有力,但是又不窜的那种感觉,在城里开真的感觉是游刃有余啊。变速箱是7速双离合,它的变速箱档把也从之前的机械档把换成了现在的电子档把,就很高级。这套变速箱呢,几乎其实没有什么存在感,它的升档很积极,整体调教都是舒适取向的,包括它的转向手感也是十分的轻盈。 总之这台车是真的非常适合家用!

    2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 02022款捷途X70S 1.6T DCT向往版 图 0
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    2022-05-24

    0喜道道0确定是7速双离合???

    用户7438283000541厂商发的了?

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4优秀

    【最满意】捷途X70S在外观方面采用了最新的造型设计,中网由之前的点阵式转变成立体鳞片式,看起来会更加的高级。车尾部分,采用了熏黑式的尾灯设计,还搭配了一个小型车顶扰流板,双边共四出的排气布局,有效的提升了运动感。内饰方面,采用了10.25英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表,界面简洁易操作。 【乘坐体验】捷达X70S在座椅方面,采用了织物和仿皮面料进行包裹,有主驾驶座椅电动调节以及前排座椅加热等功能,第二排座椅最大的靠背调节可达41°,差不多可以以半躺着的姿势坐着,座椅内部填充物软硬程度适中,椅面设计的比较宽大,有着较为良好的乘坐舒适性。 【驾驶感受】捷途X70S搭载了1.5T+7速湿式DTC变速箱的组合,拥有197Ps的最大动力以及290N.m的最大扭矩,动力表现还是很充沛的,提供了ECO、运动、标准3种驾驶模式,ECO足够满足城区内的动力需求。底盘表现偏硬朗,在转弯时可以给车身足够的支撑性,不会有太大的倾斜,在经过起伏路面时也可以有效的过滤掉多余的震动。

    2022-08-20

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    3.93良好

    2022款捷途X70S终于上市了,相较于老款,新车主要有三点升级。 一是外观更年轻、精致了,比如多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰,搭配上中网内部的“飞檐之翼”蜂窝式设计,前脸看上去更加时尚、精致。 二是内饰质感有升级,新车采用悬浮环抱式设计,12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏的组合,提升了一定的科技感。贯穿式出风口分割了整个中控台,整体看上去很有层次感。同时,灰色碳板的加入提升了内饰质感。 三是新增了1.6T鲲鹏动力。 这台1.6T发动机,最大功率145Kw,最大扭矩290N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,这套动力总成的动力表现在同级别车型中处于上流水平。 总而言之,在目前10万级紧凑型SUV市场,换新升级的2022款捷途X70S值得推荐。

    2022-06-27

    点评车型: 2021款捷途X70S 1.6T DCT擎动版

    3.5良好

    捷途X70S可也以看作是捷途X70系列的进阶车型,其在外观以及内饰方面有所升级,外观上中网面积增大外围增加银色,内饰上无论是在中控布局亦或是在车门内饰面板的设计上,都和奥迪A4L有着众多相似元素,外观也与奥迪A4有些相似,大家还调侃到,如果遮住车标可能会错认成A4,反正萝卜青菜各有所爱吧。长宽高分别为4750/1910/1710毫米,轴距2745毫米,该车为5座版,后排空间较充裕,二排地台也比较平整,对中间乘客也比较友好。也增加了不少储物空间,能满足一般日常所需。悬浮式大屏尺寸为10.25英寸,一般功能也都具备。搭载1.6升涡轮增压发动机,匹配7速双离合器变速箱,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,能满足日常需要,开始觉得有点肉,习惯了之后觉得动力完全够用。

    2022-02-14

    一介草民用的是卤素灯

    点评车型: 2020款捷途X70S 1.5T DCT型动版

    3.71良好

    捷途X70S搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,动力表现不错。车内空间宽敞,车宽1910mm,前后排有较大的乘坐体验,满足家用车的表现。高速状态下隔音效果不错,没有明显胎噪和风噪干扰。

    2021-01-29
    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

    【最满意】最满意的还是空间,4米7的车身长度提供了足够优异的空间表现。无论是前排还是后排,驾乘空间绰绰有余,长途开车也不累了。我跟我媳妇都是1米7以上的身高,前排座椅调到可以腿伸直不顶的情况下,后排空间依然可以翘起二郎腿!因为平时要开车进货,对后备箱空间要求比较大,所以就直接选了2023款瑞虎8鲲鹏卓越5座版本的,拉货能力没得说,比我爸的欧尚A600还能装! 【最不满意】最不满意的是发动机启停技术,行驶过程中遇到三次等红灯时候触发自动启停但绿灯踩油门发动机启动失败的情况,等1分钟又可以正常启动,目前还没来得及去4S店检测。最近几天没发生这类情况,应该属于偶发。不知道其他车友有没有遇到这类情况,是不是一定要去售后检测维修呢? 【空间】刚才已经说过,这台车我最满意的就是空间,我和我媳妇身高不低,身材偏胖,中间回了一次老家,开了5小时高速,一点也不累,副驾正常坐姿也可以伸直腿不顶脚。 【驾驶感受】我以前开面包的,对舒适没有任何概念,虎8给我的驾驶感受真的是动力强而且稳。以前开面包速度上了100就感觉飘,心里慌。国庆节我开虎8回了趟安徽老家,高速上开的那真叫一个爽,底盘很稳,过弯支撑也足。时速120定速巡航提供的舒适性没得说,如果想超车,给点油门也会很干脆的超过去,一点不拖泥带水。在老家的时候也开着这台虎8在凌晨一点钟的时候走山路翻山越岭,很烂的山路那种,平时都是渣土车在山上拉石头走的,坑坑洼洼非常难走。但这台虎8也给我足够的信心。之前车友圈提到的虎8大灯盲区我还没体会到,夜晚行驶在没有路灯的山路上照明也够用,底盘调教算是比较硬的,虽然过坑坑洼洼的山路足够稳定,但后排乘坐的人还是明显感觉颠簸,滤震差点意思。城市道路行驶中起步也很干脆,有一次红绿灯路口,绿灯亮时候踩油门我甚至听到了轮胎打滑的声音。 【油耗】目前行驶1668公里,综合油耗9.2升每百公里,我觉得这么大一台车这个油耗不算高,如果多跑几趟高速肯定会下来。我主要城市道路跑的多,每天都用车满载货物而且是3公里内的短途,这种情形这种油耗我觉得算是惊喜了。

    4.00分“良好”
    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+

    【购车经历】 1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店,就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版,刚到店第一印象比传祺GS8小,特别是横向空间。就随意聊了一下落地价,说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了),感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。 2、过了两周,说有试驾车了,因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了,试驾就感觉很安静,发动机介入很难察觉,很平顺,显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以,然后就走了。 3、在懂车帝上查询了一下车友及视频,实际少得可怜,留了联系方式,有几个佛山的加了我,说佛山有新能源补贴,只要有广东省的身份证就可以,那就在佛山的聊。 4、佛山试驾八九公里,老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。 5、到处的销售都说三月底要涨价,然后销售说在涨价前给我下了O类定单,可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。 总的一句话,购车体验一般。比较匆忙,别问我为什么不去问问比亚迪,主要是比亚迪宋没有七座,比亚迪唐太贵买不起,而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒,所以没有去试驾。 【提车价格】 裸车16.88(7座), 保险:5600(200万三者) 上牌:800(后来自己) 贷款手续费:2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费),坑。解压还不知道要多少钱,这些金融贷款的就是烦,要是商业银行才不会有这些。 电动尾门:1280(本来叫他送的,说领导不同意),谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。 送贴膜,脚垫,前后双录行车记录仪(清晰度一般)。 总得来说,落地价:17.878,没价格讲,爱买不买。 【最不满意】 1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费,这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱,两年后解压估计还要什么代办费,什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户,最反感。 2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜,浪费我的时间,还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶,坚决不需要,还在说,搞得烦死了。然后就说送的券价值1280,是一种第二代的膜,可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜,但是必须要高透光的膜,不要这种那么暗的。然后说没有,就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售,叫他搞定。我又不是第一次买车,什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说,我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了,让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。 提醒小白车友:那些什么升级更好的东西,十有八九就是增加提成的,没必要。觉得不好就自己京东买就行,一样包安装,大把选择。 【最满意】 1、除了那些不满意的,其它都挺满意的。 【驾驶感受】 1、车开起来很安静,发动机介入噪音也不高,而且没有突兀感觉。 2、驾驶感觉很好,特别是悬挂滤震性能很好,细碎路和减速带都很舒服,底盘很整,比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。 3、电车的加减速表现很完美,一句话说,只要你开过这个车,那就不想再开回燃油车,我老婆说的,开了这个电车后,跟燃油车区别真的很大,不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的,才开两三次这个车也能接受了,上下班就充电不用加油,省了她每个月一千块钱油费。) 【油耗】 1、纯电不开空调大概能跑90公里,开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里,一半开空调的,还显示剩余38%的电。 2、馈电油耗还不清楚,现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后,我觉得5.0升左右是可以的。 油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞,我属于别人说的奇瑞脑残粉。 【动力表现】 1、这个动力没得说,加速线性,加速太快了,老婆说试驾时候贴背感很好。 2、反正开过了一段混动车后,估计再开回燃油车估计感觉体验太差。

    3.71分“良好”
    风光580 2022款 1.5T 自动奢享型风光580 2022款 1.5T 自动奢享型

    从风光新580这款车身上,我们可以看到,自主品牌的小厂,也是很有自己的想法的,在竞争激烈的市场中,能够通过独特的视角,发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV,风光新580采用了全系6座的座椅布局,没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场,而是直接押宝6座,满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看,2+2+2的6座布局,在加上它本身的尺寸不算小,所以日常乘坐并没有太大的压力,无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面,风光新580也力求做到合格的水准。动力方面,全新的1.5T发动机,账面参数也进入了主流的行列,抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱,而是换用了一台来自韩国现代的6AT,虽然技术不算先进,但胜在可靠。实际表现也不错,动力的匹配很平顺,虽然变速箱的响应在某些时候有些慢,但对于日常用车来说,并不影响体验。不过,对这套动力系统的期待也不要太高,它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格,转动起来很轻柔,日常驾驶很轻松,但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆,整体的调校风格为舒适,悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿,不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌,叫做海大的轮胎,抓地力真的非常拉胯,在山路弯道中,稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准,目前行业主流的车机能够实现的功能,它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说,你若是需要一款入门级的6座SUV,风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保,并且是跟车不跟人,即便是买二手车,只要还在规定范围内,厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说,还是很实际的一项保障。

    3.64分“良好”
    捷途X90 2023款 子龙 2.0T DCT虎威版 5座捷途X90 2023款 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

    【最满意】 X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风