唐DM-i乘坐感受比较差值得买吗_唐DM-i舒适性怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观漂亮大气，没的说，为啥选择DM而不是DMI呢，首先对我来说每天上下班单程55公里，单位和家里都有充电桩，不需要考虑油耗，但是放假出去玩或者出差就必须不能纯电了，但是这样的机会也不是常态就不太在乎多出来的油耗了，但是DM从外观上看大气很多，车也高很多通过性好很多，而且是四驱，这个不是后面想加就能加的，个人观点，不喜勿喷哦。 【空间表现】 空间怎么说呢，长度足够，座椅驾驶位怎么调都调不到一个合适的上下车位置，但是坐进去以后还是不错的，本身不算胖，身高178cm，体重75公斤，上车总会碰头。第二排空间没的说怎么坐都行。第三排就小孩子坐坐应个急。还有就是后备箱太高了，进深挺大，就是纵向不太好，这是空间不太满意的地方。 【充电时间】 充电时间DM没有快充，用7KW充电桩充电从20%到充满差不多三个半小时。 【油耗】 刚提车一千公里大部分是纯电行驶，hev不太多，新车油耗12个左右，提车的时候加满油，还剩下40%的油。 【动力表现】 动力没的说，提车回来基本没用过sport模式，正常都在ECO模式，ECO模式轻踩油门就窜出去了，纯电模式高速上动力也是源源不断，120往上也能轻松超车。亏电的时候切换hev发动机介入的声音还是蛮明显的，动力在ECO模式下和纯电相比确实会弱不少，但是也是只要你舍得踩就给你输出。大家要注意的是倒车速度有点高，要踩好刹车，我这刚提回来牌子还没上好就已经倒车上墙了。 【智能化】 智能驾驶有说是L2级别，在高速上试了确实不错，自动跟车和车道保持，转弯啥的都能自动处理，长途高速驾驶舒服了很多。就是摄像头像素不是很高，有点模模糊糊的。前面说的倒车撞墙上就是地面是白色墙也是白色，刚好墙面有一块凸出来不是平的，但是摄像头中几乎看不到边缘，一下没注意就顶上去了。还有就是DM的OTA就是比DMI慢，一月份DMI都有OTA升级了，DM就是不推送，氛围灯音乐律动的功能也没有 【购车经历】 购车是纠结了好久，本来在直营店试驾看车，但是销售人员太豪横了，油盐不进的那种，一开始考虑dmi后来dm有现车就直接决定入手dm，第二天去付定金一大早告诉我现车被别人定了，这个感受真的太差了让人非常生气，车友介绍去了另一家外高桥的比亚迪4S店咨询后刚好有现车，去店里谈好就付了定金，后面销售拉了VIP微信服务群，销售顾问，售后顾问，技术顾问都在里面，有啥问题都可以随时群里咨询。感受不错。就是赶上一月份补贴退坡，一周一个价格，要一周多花2000块钱，有点小郁闷。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，方向盘很轻，开起来很轻松，轮子大通过性好，底盘也很稳，国内高速这个路况真的不敢恭维，一会一个坑一会一个井盖，一般来说都能应付舒适型蛮好的，较大颠簸和高的减速带会觉得有点硬，高速胎噪确实不小，其他隔音抑制还是很好的。四个车窗都是一键升降的，很好用，还有顶部缓冲，赞一个。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

因为家里两个孩子越来越大，一家人出行的话之前的小车已不能胜任，买之前考察了很久，几乎是把所有的7座车型都研究了一遍，从油价6块多看到了8块多，从对新能源的视而不见，到向其主动靠拢。最终在和昂科旗、锐界的决赛中，在单位懂车的大牛推荐下，唐Dmi胜出，提车的过程就不多赘述了，从下订单到车开出4s店3个月整，一天也不差！ 本人开过的车不少，但其实对车研究不深，至于那些大V们视频里讲的每款车的驾乘体验，在我这里基本都差不多，我感觉是辆车都比我那个11款的手动经典福克斯舒服，当然并不是贬低福特，相反，就算买了新车，旧车我依然留着，毕竟也是跟着我家10年了，载人拉货出过大力，三大件的性能还是十分稳定。 那么就以一个普通司机的视角看谈下我最近的感受吧。 【空间表现】 中规中矩，毕竟车身轴距都在那摆着了，后面那俩座就只能孩子坐 【动力表现】 对我来讲还是10分哇塞的，8 9秒完全够用且满足，那4点几秒的加速车型，就我的架势习惯而言基本用不上。 【续航】 用到soc25%，大约100公里，冬天肯定就不到了。 【充电时间】 还没用过慢充，4次快充，从25%到充满大概不到一小时，就这个电池容量，我感觉是慢点了，如果是专门找地充电，还不够功夫钱。 【智能化】 车机系统虽然没升级，但对普通家用来讲也够用了，就这价位不能要求再多了。 【最不满意】 1.车座椅不太舒服，开久了比较累，当然可能是我自己的主观感受 2.无线充电应该叫电量保持器 3.右后门太难关了，得大力出奇迹 【油耗】 这个没有槽点，完毕！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【续航】 跑长途满载7人，也就是七八百公里这样子，平时市区内纯电的话一公里掉1%的电这样子。 【空间表现】 空间的话对于乘坐人员来说还行吧，目前自己驾驶位的座椅感觉调不好，调好最舒服的位置了，膝盖感觉难受，膝盖舒服了，开车又不适合。有点尴尬。 【动力表现】 动力这方面没的说，路面上大多数车你想超车都毫无压力。当然 跑车或者改装车除外；只要你肯踩油门动力绝对给力。这里想提醒大家的就是留意一下电量，千万别低电量猛加速，最好是设置一个强制保电。 【充电时间】 充电时间的话分快充和慢充，快充大概一小时这样子（指的是从20%左右充到100%）。7千瓦慢充3小时这样子。 【第三排空间】 第三排没怎么使用，坐两个少年还是没问题的，块头太大还是别坐第三排了。 【驾驶感受】 驾驶感受整体来说还行，就是水泥路和地面不平的话胎噪较大。 【智能化】 NFC钥匙挺好用的，基本不用带遥控钥匙，一部手机搞定，还能提前开空调，遥控挪车等等。尤其是360全景，对于新手来说非常友好。acc对于跑长途很棒，可以不用那么累。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.5分“良好”

【提车价格】 车价216800加上保险5900在加上500元上牌费 加1500贴的龙膜上路就这么多 我那时候是6月份订的等 8月份有一辆灰色的我没有要 就是喜欢红色的于是等到11月才提到车? 目前开了600公里 先来说说动力吧混动模式下8秒多破百 还可以家用足够了 【充电时间】 用随车的充电枪需要冲15个小时才可以充满 第三排空间短途坐坐还可以 长途的话有点难受了 我最满意的还是外观我感觉非常好看 车间的配置也算比较高的了，360 ACC 智能远近光 全液晶仪表 15.6大屏 等等等等太多了 开了快一个月了也出现过小问题有一次出现胎压监测故障 去4s店很快解决了 我们这边的4s店服务态度很好 【油耗】油耗目前为止显示的是4.6还可以 买车的时候朋友家人都不同意 但是我你觉得一辆车是自己开的，自己喜欢就可以了 所以我坚持买了下来 买了大唐我不后悔 支持国产我爱大唐

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.64分“优秀”

【续航】 比亚迪在这点上还是比较实在的，续航不虚标，由于我的驾驶习惯比较激烈，属于暴躁型??，也能坚持80-90公里左右。实测过一次，平顺的驾驶，续航可以达到100以上。 【空间表现】 空间这块总体来说还是不错的，只是第三排座椅感觉大人坐着有点狭小，应个急啥的还可以，但是，有总比没有强，平时不用的时候，放平了也不耽误事。 【动力表现】 动力这块就没啥说的了，900扭矩，将近600匹的马力，真是在路上见谁秒谁，尤其喜欢暴力驾驶的我，简直如鱼得水。备注：由于动力太猛，已经整晕车若干个朋友???，个人建议，试驾之前要有心里准备。 【操控】 ev状态下，方向盘和油门非常的轻盈，开起来一点也感觉不出来这是个2.4吨的大家伙，非常舒适，hev状态下，方向盘和油门略微沉了一些，只是跟ev状态下比较而已。总体来说，操控还是比较舒适的！ 【充电时间】 唐dmp系列没有快充，从15%到100%，用充电桩得三个小时多点，用原车的便携式充电枪，需要10多个小时，如果家里充电条件不允许的话，建议考虑dmi，毕竟dmp用油的话，油耗是很高的，有人会说，买的起将近三十万的车，还差那点油耗吗？那就是屁话，一个月几千块钱的油钱跟二三百块电费能一样吗？几年下来省出来的钱都够再买一个秦了 【最不满意】 目前来说，开了快五个月了，除了大屏幕反应略微卡一点，其他的还没发现 【购车经历】 购车的时候，店里没有顶配的现车，销售建议我提中配，让我果断拒绝，差两万块钱，差的东西可不止两万，交完定金等了20天，到车，第二天去税务局开免税证明，去车管所上牌，挺顺利的，毕竟dmo系列的产能还是可以的，不像dmi，有的车友几个月提不到车

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

昨天7月1号，把车提回来了，到手了感觉没啥特别激动的，就是买了个家用大件消费品，后续得像祖宗一样供着，磕不得碰不得，处处得花钱。底盘是真的高，坐在驾驶室下车的时候脚够不着地，从交付中心出来直接去4S店，装了脚踏板花了1373，电池护板送的，装发动机护板花了393，刚出门店头脑发热跑对面加油站加了200块油，加完就后悔了，怕用不完过期(𖦹‎.𖦹‎) ，接下来准备申请补贴

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

提车一周，行驶里程500公里，总体感觉不错，五座使用时，前后排空间足够大，提速快，高速110左右很平稳，行驶里程还短，各项功能再研究研究，吐槽一下等车时间实在久，体验实在不好！

点评车型: 2017款唐DM-i DM 2.0T 唐100

1.67分“较差”

USB插口太少，点烟器在第三排，前排储物空间少手机没处放，座垫太短，前排副驾腿伸不直，车内地面太高空间太小，后备箱地面太高容积太小，轮毂太大轮胎太薄，刹车太硬冷车刹车异响，减震太软刹车点头，第二排中间座垫太高靠背太硬久坐不适，启动状态遥控器不能锁车，

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

今天试驾的是唐DM，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，因为这款车是混动的，属于插电混合车属新能源车，可以享受国家政策补贴，免购置税，且可以上绿牌，所以在购置税方面有补贴，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方补贴价是236800元，裸车价格是245300元，购车商业保险7600元左右，购置税0元，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价255000元左右。 （外观）唐DM看上去比较运动时尚，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，最上方一根镀铬装饰条贯穿至两侧犀利的LED灯，整体气势营造的更加时尚霸气，两侧设计了导风槽，让其看上去有跑车的味道，侧面流线硬朗，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与贯穿式尾灯，下杠处带有黑色直角装饰，与前杠相呼应，整体线条比例很好。 （空间）唐DM的车身尺寸分别是长4870MM，宽1950MM，高1725MM，轴距为2820MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+3+2的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证四指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不过这也只能短途应付一下，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）唐DM内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，中控倾斜的钢琴烤漆面板就能体现出来，其他地方的设计还是保留了比亚迪家族化的简约风格，做工用料上也很用心，将整个内饰豪华感营造的非常到位。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、前排座椅加热通风、智能遥控钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、15.6寸中控屏、5寸液晶仪表、车互联等。 （动力/油耗）唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与永磁/同步电机，传动匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力192PS，最大扭矩320N.M，官方百公里加速达5.1S左右。在试驾的时候，油门的响应还是不错的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，动力出线性平稳，中断储备也很足，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。工程部给出的油耗在百公里1.8L，纯电续航里程81KM，但是实际还是要根据自身驾驶来看。 （悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。方向盘非常精准，方向盘打着也很轻松，档把摸上去特别有手感，底盘的支撑性很好，开在路上安全感十足。 （缺点）1、这么凸显运动的一台车竟然没有外露的排气，其实它是有双出排气的，只不过没有外露，略有遗憾。2、没有Carplay和Carlife手机互联。 总结：唐DM这台车总体还不错，车子开起来手感挺好的，操控顺畅，空间大，又是混动的，油耗方面也不用担心，动力也不错，开起来可以说是得心应手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。