唐DM-i储物空间合理值得买吗_唐DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？ 另外，有几个槽点要吐糟: 1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。 3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。 优点，这车的优点和槽点一样多: 1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。 2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。 4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。 5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。 6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。 7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

外观：除了轮毂显单薄，其它看起来都顺眼。 【动力表现】相比原来1.6的大众要好太多了，HEV模式下，提速丝滑。完全够用。 【空间表现】七座打开，成人可以短途应急，此时后备箱空间较小。如果只坐第二排，空间没问题。放倒第三排，后备箱空间就不错了。储物空间够用，后排有网兜，加分。 【续航】冬天掉电比较快，重庆这边上坡多。没仔细算过。 【充电时间】我这边小县城，充电选择不多，快充只有国网700伏能充，其它500伏的快充转接头不认。25%—100%要1个多小时。用随车充家用电，1.5KW，从25%到100%要11个小时。 【续航】 不开空调，城内正常开，不重油门。100%的电跑到25%刚好跑80公里。重庆这边山区小县城。 【最不满意】 细节做工不好，门把手回弹声音很大，门框胶条有一点脱胶。胎噪大，减震软，有拉不住的感觉。 总之还是很适合家用。值得购买！ 【感谢圈主推荐精华】

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【空间表现】 很大，一家老小6口出去旅游都有位置坐而且乘坐空间也大，不怕交警拦车检查。储物空间感觉少了点，中控台下没有掏空设计，没地方放餐巾纸，家里门的钥匙只能扔水杯架里。主驾驶门板上没扣手储物槽。另外我把后备箱下面的泡沫盒拿掉了一下储物空间大了不少。 【动力表现】 40以下动力够用，40以上推背感很强，想超谁就超谁。 【续航】 充满跑到电量25％大概能跑100公里左右，首保期内HEV模式要达到50％，就算你满电用EV模式开它也是会自动切换HEV模式，刚开始我还以为出问题了，后来看看说明书，才知道这么回事，出了首保HEV模式只要达到总里程10％就好了 【充电时间】 电量还剩25%的时候去用国家电网直流充电桩充的电，充满59分钟，充电桩500V120kW的但是输出电压可以到590V。刚开始我以为充不了，先插上试试，可以充车内仪表盘上没有显示充电电压与电池不符。我早上5点30拍照问了销售，销售也是很给力早上6点就给我回信息，是可以的，唐dmi电池电压是537V的，值要充电桩输出电压高于537V就没问题。 【最不满意】 就是车内烤漆工艺的面板。回家就给我女儿划了一个印记，还不耐脏，在TB上买了贴纸全贴起来了，感觉贴点这个黑武士拉丝的还比原来的面板好看，还有没有并线辅助，还是要买小圆镜贴在后视镜上

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

具体体验咋样慢慢看吧 【空间表现】 首先空间方面 DMP 采用 2×2×2 的布局但 我认为第一排是最舒服的，脚步空间足够我操控了，副驾驶腿部空间也比较充足，第二排空间也是嘎嘎管用，翘个二郎腿也足足够用，第三排空间我是无法接受，当我坐在三排时，右腿已放在第二排了，头也是稍微有一点倾斜，若是小孩坐还行，储物空间也设计的很丰富，可以容纳更多物件 【动力表现】 车子出奇的安静，特别是 EV 模式。车内隔音也特好，在车里创作不会受到任何声音的打扰，在混动模式下，只感受到一点震动。当开启 SPORT 模式，仪表盘由蓝色 变成了红色，推背感也十足，毕竟百公里加速 4.3S 【智能化】 大部分功能可以用语音控制，没有了眼花缭乱的按键，操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进，在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利，朋友他以前总担心没锁车门或者车窗，现在手机一看就知道了，还能远程关闭开启车门车窗，控制空调、充电，还有遥控泊车没试过，下次找地方试一试。他还说NFC很香，出门再也不用带着累赘的钥匙了。 【最不满意】 相对于满分的驾驶感受，我还有一丝不满意，液晶仪表盘和那可旋转的大屏两者没有联动不说，导航系统还有很长时间的迟钝。如果要大幅改进我建议把车拉到 4 米 9，因为第三排成人坐着真难受?

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

动力可柔可刚，高速超车很容易。经济模式起步舒服，适合女生，正常模式起步动力明显，运动模式起步有推背感。不管是哪种模式，急加速动力爆发都很及时。空间家用足够，储物空间完善，第三排身高一米六一下问题不大，第三排放平后空间非常大。强制保电25%（按84公里满续航计算），纯电续航，冬天开空调大概能跑60公里左右（我是十二月中旬买的车，到现在为止气温波动大概在0-10℃），我单日跑30km主城区，大概两天充一次。充电时间自带的随车充要10-11h可以充满，因为没有固定车位，所以我没有申请充电桩，一般就是随车充或者充电站，快充1.2元一度电，充满一次20元左右，大概一公里2.5-3毛钱。如果自己充电桩充，大概一公里1-1.5毛钱，经济性比较好，原来一个月油钱900左右，现在大概300左右。图片内容是最近一直馈电跑，停车吹空调，能耗就变高了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

4.57分“优秀”

唐DMi这款车的观设计是比亚迪家族式的风格，颜值高，第一眼印象很重要，外观颜值大气，前脸两侧搭配LED大灯显的更加霸气十足。其次，开起来驾驶感也非常好，动力强，提速快，最重要的是别看车身很大，灵活性却非常优秀。而且乘坐空间与舒适性，选择这款车主要原因就是它的大空间，一大家人出门终于不用挤了，宽敞多了，连婆婆公公都说比你以前的小轿车舒服太多了。尤其现在都是二胎家庭，出行小孩子在车上也不会觉得挤而吵闹了。但车内一共三排座椅，第三排的空间难免会受到一些影响，但前两排都是非常舒适的，车里面的储物空间也比较丰富，设计也很合理，所以小东西都可以放得下，而且不会显得凌乱不堪。它的提速速度，你绝对不会想象到它是个2吨重的车子。后备箱的空间也是超级大的，放上两个行李箱都不是问题。还有就是后期养车的费用也不高，感觉当初选择这款车就是没错，每天开着都很幸福。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

4.71分“优秀”

目前感觉还不错，空间、外形、动力还是性能都不错。 【空间表现】 空间真的超赞，我买的7座唐，前后两排腿部升缩自如，目前就放放背包啥的。储物空间方面，做得相当的用心，储物格及中间扶手储物格都很贴心。 【第三排空间】 第三排空间基本不用，临时放放背包啥的。 【驾驶感受】 提速快，驾驶起来比较平顺，比之前的纯燃油车舒适太多了，而且还很安静，开车辅助功能特别的方便，全景影像让我不用担心4.9米长的车身倒不进去车库，整体感受是可以的。 【智能化】 语音指令反应还可以，但是只能一句一句的说。15.6寸的超大中控屏，400万种软件可下载使用。还有NFC车钥匙功能，真的超级方便，可分享9个人使用呢。内饰有点老气，但的确挺耐脏的。 【提车价格】 提车没有优惠，送了两次保养和免费的太阳膜。 【购车经历】等了近三个月的车，等车期间销售顾问会及时打电话告知车的进展情况，挺温馨的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】外观设计大气的前格栅和两侧锐利的大眼，极强地突出了唐Dm-i的辨识度，在保持大气外观的同时，内饰方面也采用了比亚迪独有的设计元素，大量软质材料以及钢琴烤漆饰板所打造的档次感也很突出。 比亚迪唐Dm-i的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，接近5米长和2米8的尺寸已经充分突显了比亚迪唐Dm-i的大。车内的存储空间也非常多，无论是前排、第二排还是第三排都有足够的空间。 【驾驶感受】在实际的驾驶过程中，车虽然大，但很少会出现侧倾幅度大的情况，并且底盘的质感突显也很不错，最重要的动力方面，混动车型就无需我多言了吧？稳稳的快呀！ 【不大满意】交付周期较长，车机系统比较容易卡顿，智能辅助系统好用不过识别强度还有待加强。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

今天试驾的是唐DM，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，因为这款车是混动的，属于插电混合车属新能源车，可以享受国家政策补贴，免购置税，且可以上绿牌，所以在购置税方面有补贴，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方补贴价是236800元，裸车价格是245300元，购车商业保险7600元左右，购置税0元，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价255000元左右。 （外观）唐DM看上去比较运动时尚，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，最上方一根镀铬装饰条贯穿至两侧犀利的LED灯，整体气势营造的更加时尚霸气，两侧设计了导风槽，让其看上去有跑车的味道，侧面流线硬朗，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与贯穿式尾灯，下杠处带有黑色直角装饰，与前杠相呼应，整体线条比例很好。 （空间）唐DM的车身尺寸分别是长4870MM，宽1950MM，高1725MM，轴距为2820MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+3+2的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证四指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不过这也只能短途应付一下，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）唐DM内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，中控倾斜的钢琴烤漆面板就能体现出来，其他地方的设计还是保留了比亚迪家族化的简约风格，做工用料上也很用心，将整个内饰豪华感营造的非常到位。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、前排座椅加热通风、智能遥控钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、15.6寸中控屏、5寸液晶仪表、车互联等。 （动力/油耗）唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与永磁/同步电机，传动匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力192PS，最大扭矩320N.M，官方百公里加速达5.1S左右。在试驾的时候，油门的响应还是不错的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，动力出线性平稳，中断储备也很足，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。工程部给出的油耗在百公里1.8L，纯电续航里程81KM，但是实际还是要根据自身驾驶来看。 （悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。方向盘非常精准，方向盘打着也很轻松，档把摸上去特别有手感，底盘的支撑性很好，开在路上安全感十足。 （缺点）1、这么凸显运动的一台车竟然没有外露的排气，其实它是有双出排气的，只不过没有外露，略有遗憾。2、没有Carplay和Carlife手机互联。 总结：唐DM这台车总体还不错，车子开起来手感挺好的，操控顺畅，空间大，又是混动的，油耗方面也不用担心，动力也不错，开起来可以说是得心应手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。