点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
3.71分“良好”外观:原创度非常高,都说比亚迪是山寨起家,但是在王超系列上面原创度非常高,唐DMi的颜值也绝对是当家主角。
内饰:还有很大进步空间,首先是配色太老土,土黄的皮质座椅给人一种非常浓郁的“乡土气息”;其次内饰塑料面板塑料感太强,不仅轻轻按压就有“吱吱呀呀”的响响声,而且在车内温度骤然下降或上升时,由于塑料件热胀冷缩也会出现意想不到的响声。
配置:这项绝对要打高分,同级别中应该是配置最高的,例如座椅通风功能,绝对是夏天降暑的利器;自适应巡航和车道保持虽然还有很大进步空间,但是聊胜于无;另外例如自动大灯、感应雨刷(第一次感应雨水会关闭所有车窗)都是非常实用的配置;最后值得单独表扬的是智能语音反应速度,真的是反应迅速、识别率高。
空间:7座车空间够大,第二排地板通平而且前后空间富足,而放到第二排座椅,后面可以轻松容纳2名成人,因此唐DMi/DM也床车的不二选择。
操控:作为一款家用SUV,就不要奢求任何操控了,过坑洼车身摇晃,刹车点头明显,这些缺点都说明唐DMi就不宜激烈驾驶。
动力:由于有电机加持,比亚迪唐DMi的加速感觉和油车2.0T动力比较像,市区超车妥妥的没问题。
舒适性:从普通家用的角度看,这款车舒适性非常高,皮质座椅、前排腰托腿托、前排座椅通风加热等等,但是也存在非常明显的缺陷,主要是底盘偏软,刹车容易点头,而且过坑洼车身晃动明显。
排量5L爱玛:其他人都说减震硬。你说软,我该听谁呢
头条用户:啊 老乡
苍梧逸致:刹车点头才舒服而且不喜欢可以关掉的
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.43分“优秀”龙颜无敌!虽然没有浮雕设计,但感觉还是不错的,有自己的辨识度了嘛,还可以和老大哥DM鱼目混珠!侧身线条也是无敌,修长飒爽!贯穿式尾灯大爱,够亮够靓!内饰一般,钢琴烤漆必须贴膜保护,否则你懂的!其他么就是AB柱上的那层纱,有点廉价的感觉?真皮打孔座椅还是非常不错的,加上通风加热也是绝配了!配置的话第三排没空调出风口有点儿不厚道,应急也不能这么敷衍嘛啊,本来坐的就很局促了,还吹不上空调,能不跟你急眼??第二排不安排一个220插座也是醉了,要么说明一下难道是技术问题?空间还行的,一家人够够的。续航真的是无敌了,起码表显看下来,毕竟咱也才刚提车,还没开完满油满电不是?智能领航表现还行,就是左右晃悠的无法给驾驶员足够的信心
ID-26102306:昨天刚下定,112尊荣,有车友群么?麻烦拉下
xfn166:什么护板
用户8995163584541:我这个月定的22万2千8都不便宜
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
3.79分“良好”储物空间偏少
第一排座位背上的塑料壳很掉分
倒车后视镜下翻看不到后车轮,简直就是鸡肋
睡眠不足十三:我上一辆车第一排靠背是皮质的,看着好,实际体验差,用久了全是脚刮过后留下的脏印子,经常要打理,皮质的还不好清洁,这种塑料的我觉得还好些
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V
3分“良好”整体还行,优点不说了,直接说缺点。馈电时发动机噪声较大,内饰过糙,车机已经落后,音响一般,底盘还有待加强,整体来讲还是一辆非常不错的车。
进取豆花Vni:请问开几年的情况下纯电模式续航降低成多少呢
芃芃芃其麦:额
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型
4.43分“优秀”外观打满分,内饰中控档钢琴烤漆易刮花,车辆冷却启动时,发动机噪音巨大,续航有点欢乐表,不过整体续航里程还不错
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.29分“优秀”外观还可以,仪表台内饰不咋滴特别是副驾的仪表,现在流行双联屏或三连屏,抬头显示木有,价格有点点贵,品控还有很大上升空间,中意车型是唐,朋友的秦我帮一起去提开回来的,轮胎有的看不到生产日期有的前后差两三个月,引擎盖撑杆稍微一拉掉了,看论坛和抖音故障率还是挺高可能是新车的原因,还有卖的火导致4s店服务的问题
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型
3.57分“良好”比亚迪作为“技术”出生的传统车企,在性能上的表现远大于外观。而唐DM这款车型外观没有什么值得吐槽得地方,前进气格栅有点类似奥迪的车头。
内饰的设计风格确实较第一代简洁大气了不少。虽然唐DM的内饰部分用了大量软性材质进行包覆,但是用料档次和车价很不相符。包括座椅皮质、中控台的搪塑处理等,纹路及触感还是给人很强的廉价感,当然这也是比亚迪车型一贯的通病。所以说,虽然如今外在颜值提升不少,但内饰档次还有待进一步提升。
该车的座椅足够厚实,由于轴距达到2820mm,乘坐舒适度较好。既然是体验最重要的还是动力方面的表现。首先我们来讲讲不足的几点,首先是馈电状态下,发动机的噪音偏大,有待改进;其次,高速行驶时,胎噪明显;最后,悬挂的调校偏向于舒适性,对于细微振感的过滤不错,但是在急刹车和高速转弯及紧急变线的时候,对于车身的支撑略显不足。
这台唐DM,搭载了一台1.5T发动机和一台单电机,其中电动机的参数为145kW/316Nm,前电机的参数为145kW/316Nm。另外还增加了一台BSG电机,主要是用于更加快速和平顺地启动发动机,降低发动机启动时带来的振动,一般不参与动力输出,为车辆提供动力的仍是前/后电机。还记得在第一代唐刚上市的时候,唐就经常被拿来各种虐豪华性能车,而唐DM 2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型的动力性能比上一代还要更好一些。
唐DM还有动能回收机制,在行驶过程中,制动时会回收一部分电能。在混动模式下,发动机产生的多余能量同样会转化为电能储存在蓄电池中,最多可以充满70%的电量。相较于第一代的方向盘指向有些模糊,这一代唐DM的方向盘指向更加清晰一些。方向盘力度有两级可调,舒适模式下转向力度和转向质感都比较适中,而运动模式则会有些不自然的电子助力,手感偏沉了一些。
唐新能源作为比亚迪在新能源汽车的旗舰产品,虽然产品上存在一些不足,但是综合实力处于行业领先地位,再加上颜值变得更高,作为家用车型还是值得推荐的。