点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

唐DM，插电式混动车型里关注度非常高的一款车，最快百公里加速时间可达4.3秒，以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格，指导价28.68万元，上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右，目前全国的指导价会有三千元左右的优惠，最终落地价在29万左右。 外观 车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计，车身长度4870mm，很标准的中型SUV尺寸，顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气，内置六活塞的Brembo刹车卡钳，车身姿态呈前高后低的状态，相应的第三排空间会受到一定影响，尾标的“4.3S”看着就很振奋人心；唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。 内饰 现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师，同时还保留了比亚迪家族化的简约风格，两块液晶屏很显科技感；做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质，将整个内饰豪华感营造的非常到位。 配置 以顶配车型为例说下亮点配置，有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等，配置整体堆得比较高。不足：没有方向盘加热和HUD抬头显示，两项比较实用的配置。 乘坐及空间 前两排的座椅比较软，第二排头部和腿部的空间很充裕，第三排空间和舒适度都不行，只能应急使用；配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小，五座模式下940L的空间，能满足五人长途出行的行李装载。不足：1、由于底盘上带有电池，所以地台比较高，对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩；2、作为顶配车型后排没有座椅加热。 动力 搭载2.0T发动机加290kW电动机组成，匹配6速湿式双离合变速箱，综合功率431马力，峰值扭矩900牛·米，动力确实来的很猛，变速箱的工作也很平顺，发动机介入几乎感受不到，NEDE纯电续航里程100km，配有22.3度三元锂电池。 行驶 悬架调校偏硬一些，偏向运动风格；隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内，发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统，对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出，加减速时的感受很接近于真人开车，比较缓和。 总结 唐DM购买前建议家有独立的充电桩，这样才能发挥它本身的价值，比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。

点评车型: 2020款唐DM DM 2.0T 双擎四驱领航版 7座 国VI

3.86分“良好”

在之前玩车报告视频的评论下，一直都有不少小伙伴在催比亚迪唐DM的极限测评，这不宠粉的玩车弟就赶紧为大家安排上了。 这次玩车弟对于唐DM的测试，主要是AEB儿童假人预碰撞测试以及麋鹿测试。遗憾的是，在50km/h的时速下，车辆虽有制动的响应，但是由于制动距离较长，导致最后还是撞上了儿童假人，这一点有点出乎玩车弟意料。而在进行73km/h和71km/h麋鹿测试时，唐DM的表现也不容乐观，都以失败告终，最后以69km/h的速度完成了麋鹿挑战。如果大家想看具体的表现，可以翻看之前的视频。 不过极限测评体现的只是车辆某些方面的表现，就其他方面，玩车弟再简要和大家聊聊。在车身尺寸方面，唐DM车身长宽高和最大轴距分别达到了4870mm*1950mm*1725mm和2820mm，这个车身参数对比同级车型还是比较出色的，这也让整车的造型看上去十分壮硕，可能也是因为庞大的车身尺寸，才让它的麋鹿成绩没有那么亮眼。 至于具体的空间体验，唐DM采用的是"2+3+2"的七座布局，玩车弟乘坐起来觉得腿部、头部空间都不会很局促，而且大七座对于多胎家庭来说还是比较吸引人的。 配置方面，唐DM除了配备了胎压显示、ESP、倒车影像、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、矩阵式LED和自动空调等常规性便利和安全配置之外，像20英寸大轮胎、感应雨刷、电动和感应式尾门、后桥差速锁和车侧盲区影像等高端配置也都有配备，在配置上展现出了不错的性价比。 动力方面，玩车弟测评的这款双擎四驱采用了2.0T发动机与后轴交流永磁同步电机，外加一台协助高压BSG电机。发动机最大功率141kW，最大扭矩320N·m；电动机180kW，最大扭矩380N·m，系统综合功率为321kW，综合扭矩700N·m，整体性能不俗，能够给到都市人所渴望拥有的驾驶激情 总的来说，唐DM虽然在这次的极限测评表现方面不如预料中出色，但在性能上可圈可点，单纯作为一辆家用车来看，它的功能配置和外观设计都还是蛮吸粉的。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

近年来，比亚迪的车，特别是涉及到新能源的时候，声望越来越高了。唐DM-i的外观方面其实和燃油版车型差不多，经典的龙脸设计，汉字logo镶嵌其中，气势十足。前大灯有冰蓝色的恶魔眼，还是十分别致的，很耐看，这个配置和唐DM的顶配车型一样，车身侧面的外后视镜还配有集成NFC手机解锁，尾部也更加简洁大气，浑厚有力。 内饰方面其实也和2021款唐DM顶配车型很相似，中控是12.8英寸的大屏，9个扬声器，可惜座椅是仿皮，不过做工还是很精致的，还有3D龙纹的加持，整体的触感倒是没有失水准。组合式的液晶仪表盘也有了一些科技感。关键是全系标配L2级自动驾驶辅助、IPB集成控制刹车系统、舒适停车系统，这一点让人感到十分安心，毕竟安全确实很重要，不用因为这个纠结买什么配置。 内部空间就是大的，毕竟7座布局的车型，在大多数场景下可以自由组合灵活运用空间，所以还是很方便的。如果要选择远途自驾游，甚至都能后排全部放倒，整理成一张可供休息的床来使用。 动力系统用的是骁云插混专用的1.5T发动机和EHS160组成的混动系统，动力电池用的是比亚迪赫赫有名的功率型刀片电池，从动力方面来说，这个价位和配置是可信任的，使用过程中也能感受到推背感和舒适感都不错。隔音表现也相当好，这一点对于一家人出游还是挺有利的，毕竟老人小孩都在一起需要外部环境安静一些。 其实比亚迪新能源车的口碑大家应该都知道了，只是看配置和价格的话是肯定推荐的，但真正买的时候还是需要看体验效果，没个人对舒适感、驾驶感受的要求也不一样。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.14分“优秀”

首先在外观设计上，2021款 比亚迪唐 DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，新车在前脸的变化并不是很大，但对比老款可以看出，新款的上格栅面积缩小了，并去掉了“BYD”标识，同时牌照的位置也往下移了一点，减少对中网幅条的遮挡。除此之外，前包围两侧的进气口造型也更犀利，并加入了亮黑色扰流件，视觉冲击力更强。另外，最下方的前唇位置加入一条细长的镀铬装饰条，这是老款车型没有的，对于提升车头的精致感大有帮助。新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。在功能方面，配备了自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED日间行车灯等。侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。 来到车尾，2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。此外，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，视觉效果也比较突出。 内饰是新款车型改变巨大的地方。整体设计风格简洁之外，明显更加豪华，让人第一眼就很有好感。除了造型改变，用料也有很大进步，后面一点一点说。中控台两侧的出风口造型和中央出风口一致，只是改为纵向放置，整体感更强，也更协调。相比另一款新车“汉”在相同部位的设计更加出色全新的双幅式方向盘豪华感增加了许多，握环采用双色拼接，手感不错。下方DiPilot的标志其实是可以发光的，也是车道偏离系统的警示灯。唐DM全系标配智能辅助驾驶系统，支持全速域带停走的自适应巡航系统，主动式车道保持等。旗舰版车型还支持盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能，配置更全面。全液晶仪表的出现没有任何意外。UI主题有三种可选，眼前这个精简样式我觉得就挺好。仪表盘左右三道名为“龙爪之痕”的氛围灯带是旗舰版车型的专享配置，可旋转的15.6寸大屏幕在新款车型上成为了全系标配，中控系统升级为DiLink 3.0，功能非常全面，在线导航、在线娱乐都是小菜一碟，还有海量应用可以自行添加。 唐DM全车座椅均采用皮质包裹，前排座椅提供多向电动+手动调节，膝部支撑采用手动，其余调节采用电动模式，这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客，中间座位的下方地面平整，得益于宽大的车身尺寸，后排乘坐更加舒适。 尽管唐DM是中型SUV，但是毕竟还是SUV，所以第三排的座椅空间表现一般，在短途行驶中还能保证一定的舒适感，但长途行驶的话，第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口，也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后，唐DM的轴距特点也有了充分表现，后备箱储物空间极为充裕。 在动力总成方面，2021款唐DM还是沿用了之前的配置，此次试驾的高性能版，也就是三擎版动力系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成， 在变速器方面，2021款唐DM依旧搭载了一台6挡湿式双离合器变速器，电子换挡杆改为了全新的设计，官方称之为BYD Heart龙擎之心，精巧中不失力量感。 虽然唐DM有着傲人的动力表现，但其实它并不是一辆特别“暴戾”的汽车，甚至会给人比较轻松惬意的感觉，当然这也和舒适的坐姿和开阔的视野有关。不过这毕竟是一辆4.3秒即可破百的SUV，尽管DM车型的整备质量接近2.4吨，但当深踩油门时，发动机与双电机同时发力，强烈的推背感非常明显。而且不同于一般电动车或者混动车型在高速工况下加速能力的明显衰减，唐DM即使在车速超过100公里后依旧有着源源不断的动力输出，后劲十足。 发动机的介入显得悄无声息，BSG电机让平顺性增强了不少。2021款唐DM拥有四种驾驶模式，分别为HEV/SPORT、HEV/ECO、EV/SPORT、EV/ECO。SPORT模式带来超强动力，而ECO模式更加适合日常驾驶，动力和响应并不会名明显减弱，但是能耗会更低。电子助力转向可以两级调节，舒适模式其实更合适，运动模式会显得有点沉。底盘的调校很有质感，舒适取向为主，但并不是一味的松软。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

21款的唐DM只是一个小改款车型，所以当你第一眼看到它的时候你不会觉得有太大变化，Dragon Face龙颜设计非常符合当下年轻消费的审美，稳重大气又不失未来感，不过在细节设计部分惊醒了优化和提升，让新车看上去更加精致了些。内饰方面可以肯定地说，全新的唐DM在高级感和质感上要比老款车型好很多，虽然整体布局和老款基本一致，但在用料、装饰和配置上，都有非常明显的差异，坐进这辆车内，你能明显感受到它的舒适性提升，三排都使用了打孔真牛皮的材质，加上“龙鳞纹”设计，座椅的舒适性、支撑性，毫不夸张的说，几乎能够媲美奔驰S级宝马5系这种豪华车型，既舒适又高级。除开强大的DiLink3.0智能网联系统以外，新款唐DM还拥有17项黑科技，可以说非常智能。7座空间布局也完全可以满足全家出行需求，特别是现在三胎政策也开放了，大7座SUV以后也会是很多家庭购车的首选。至于动力方面，唐DM的性能我觉得可以不用过多的吹嘘了吧，4.3s的成绩已经可以“秒杀”绝大多数同级别车型了，不管是在城市通勤或者高速超车都毫无压力，推背感十足。至于操控，享受唐DM的超级性能从握感无敌的多功能D型运动方向盘开始，你就可以稳准狠地并线，绝对不会干扰后车行驶。当然，如果拿来当家庭用车，性能是一方面，经济性也必须得考虑；相比于燃油车，新能源车的经济性当然更高，虽然纯电续航只有100km，但用它在城里办事也足够用了。整体看下来，30万左右的预算选择SUV对于大多数消费者来说都是一道难题，但是新款唐DM不管是从配置、科技、性能、豪华和舒适性对于同级SUV相比较起还是显得相当具有性价比。

点评车型: 2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊享型

3.86分“良好”

【最满意】无续航焦虑，行驶品质相比同级车型更加出众 【最不满意】第三排空间较为狭小，不适合长时间乘坐 【外观】龙颜3.0外观美观大气，新车专属的蓝色很显质感 【内饰】内饰用料以及装配工艺相较以往有提升，无论是驾驶还是乘坐都更有氛围感 【空间】比亚迪对前两排的关怀显然大于第三排，尤其是第二排座椅的角度还可以多项调节。但第三排空间过于局促 【驾驶】DM-i系统的驾驶质感更像电车，加速顺滑、续航安静，发动机介入时基本无感，对NVH大有帮助 【续航】油耗表现是DM-i的亮点，综合在5L左右。满油满电情况下续航里程超过1000km

点评车型: 2023款唐DM DM-p 215KM四驱战神版

4.07分“优秀”

外观方面，新车与现款唐DM-i及唐DM设计基本一致，其沿用了比亚迪Dragon Face设计语言，看起来威严而犀利。同时三角造型大灯组内部集成了矩阵式LED远近光 灯带。此外，前包围左右两侧还布置有熏黑通风口，而在前唇中央位置则加入了梯形熏黑进气口 熏黑下护板。 动力方面，搭载1.5T混动专用发动机，最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米，匹配双电机驱动系统，电机总功率490马力，峰值扭矩675牛·米

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

我订的这台车是唐DM-i车型2021款 ，DM-i 112KM 指导价222800尊荣型，搭载了1.5T发动机，最大功 率102kW，峰值扭矩为231N·m；前电机功率160kW，峰值扭矩为325N·m，该版本NEDC纯电续航是112KM,还有唐dmi全系配了比亚迪“刀片电池”。 唐DM-i配备15.6英寸可旋转屏幕、手机NFC车钥匙、20英寸双色轮毂、12.3英寸液晶仪表、31氛围灯、感应式电动尾门，前后座椅均可支持加热和通风，七座布局，最后两排放到空间一点也不小，2820mm的轴距让二排空间非常大，但是话又说回来，第三排空间就一般般了，对我来说七座不是刚需，日常就把唐DM-i当成五座车使用，估计大多数人最后两个座椅基本没用上吧，最多拿来应急使用。 内饰中规中矩，不过比较喜欢它的大屏15.6英寸的大屏还可以支持语音旋转，车机系统比较强大支持语音。相当于大平板电脑样。什么都可以下载还可以下载游戏。在线听歌，在线看电视。里边功能还是比较强大的。就是美中不足的就是每个月送的流量比较少。一个月才送5个G流量。后期的买个无线网卡这样都可以随时随地的看电视剧了。 中控这点有点一般。不过电子档杆还是比较诱惑的什么功能上边都显示。功能还是比较齐全的。一键启动刚买时候不太习惯。不过用了一段时间已经适应 买的这个配置内饰是个真皮的坐上去比较舒服。中间还带杯架。比较满意的是靠背可以调节角度这样长途做到后期是比较舒服的。而且第二排还可以前后调节这样第三排做人的可以调节一下。 性感的车尾，尾灯部分也是我比较喜欢唐DM-i的原因，刹车灯亮起的时候辨识度非常高。隐藏式的后雨刷，LED的高位刹车灯。尾部看起来还是比较大气的贯穿形式的尾灯。晚上辨识度还是比较高的。大远处都能看出来是个唐。 比亚迪app还是比较实用的。能显示车辆的定位，油多少电多少。续航多少，这样时时刻刻都可以看到车的情况。还有就是可以通过app对车开锁🔓解锁。这个功能还是比较实用的，现在出门基本都不带钥匙了。可以远程控制解锁开空调什么之类的。app解锁15分钟以内上车都可以打火把车开走。还有就是它的遥控驾驶虽然比较鸡肋吧！但是如果停车位比较小的话还是可以通过手机遥控把车停进去，虽然不经常用不过当用到时候还是比较实用的。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.79分“良好”

2021款的唐DM外观上相较2020款车型几乎一模一样，依旧采用了比亚迪家族最新的龙脸设计，机舱盖上隆起的线条使得视觉效果极为突出。硕大的进气格栅内部使用了多条横幅式的镀铬饰条十分大气；前大灯组采用了矩阵式LED光源好似炯炯有神的龙眼，无论是精致感上还是辨识度都相当不错。而下方雾灯区则设计成了形似龙爪的样式，整体前脸在一体感的营造上显得尤为出色。 新车的侧面观感上扎实稳重，流畅的腰线拉伸了车身视觉的长度，上方B、C、D柱均采用了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车窗周围与下方侧裙并使用了镀铬装饰条进行点缀，档次感有所提升。顶配上22寸的多幅式的黑化轮毂搭配内置Brembo代工的刹车卡钳与打孔通风的刹车盘，不仅运动氛围十足，还能让您在刹车时自信满满。 车尾方面整体较为饱满，上方悬浮式尾翼的高位刹车灯搭配中部立体感十足的贯穿式尾灯，以及下方与前脸相呼应的龙爪式后保险杠，整体层次感油然而生。值得一提的是，尾灯下还有着一排“Build Your Dreams”的英语字符意味着比亚迪的理想或目标。而右下方的4.3s证明着它零百加速仅需4.3秒！这一处处的细节都代表了比亚迪唐DM的身份象征。 来到内饰可以发现依旧是比亚迪家族式设计的那“味”，整体布局层次感极佳，且使用了多种材料进行组合，质感上乘的钢琴烤漆与银色饰板拼接手感细腻的大面积真皮与翻毛皮，档次感瞬间提升到了一个新的高度。风琴式的空调出风口也十分精致，可调阻尼的手感也不错。握感舒适的多功能方向盘与悬浮式的中控大屏几乎集成了所有功能，这算是当下简约化布局较为讨喜的设计方案。 动力方面，比亚迪唐DM搭载了一套2.0T插电式混合动力系统，与之匹配6挡双离合变速箱。四驱性能版尊贵型使用2.0T涡轮增压发动机与后置单电机的组合，最大功率321kW,峰值扭矩650Nm；0-100km/h加速时间仅需5.1秒。而四驱高性能版尊荣型与四驱高性能版创世旗舰型均使用了2.0T涡轮增压发动机与前后双电机的组合，最大功率可达431kW,峰值扭矩达到了惊人的900Nm。0-100km/h加速时间仅需4.3秒。混动车型相比纯燃油车型燃油经济性有了明显提高，且初段动力还能有所增强；而又相较于纯电动车型来说，混动车型在续航上又没有焦虑。恰恰比亚迪唐DM又是中型混动SUV领域中的标杆。

点评车型: 2020款唐DM DM 2.0T 双擎四驱领航版 7座 国VI

4.07分“优秀”

前奥迪设计大师艾格设计的外观赋予唐DM高颜值，大灯有神、轮毂20寸起步，这些为颜值提档不少。百公里加速4.5秒、加上brembo六活塞刹车卡钳，性能范十足。起步配四驱、主动刹车、360全景、全景天窗。座椅舒适性一般，承托不是很好，有提升空间

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

新款唐DM的外形轮廓与之前基本保持一致，仅在前脸、车尾的部分细节有一定幅度调整，毕竟它原本的设计已经很出彩了，这些小改动确实能够为它的外观注入更多时尚的元素，同时还为它的潜在消费者增加了一些新鲜感。 内饰在设计方面的变化十分明显，全新的风格让人有种耳目一新的感觉，简约大方，同时还很有亲和力，而科技感、质感以及档次感则得到大幅度的提升，车内大部分触手可及的地方均采用了麂皮面料，带来了出众的视觉效果和质感。诸如主/被动安全配置、娱乐配置、舒适配置以及便捷性配置都比较齐全，而且相对老款车型还增加了一些特色的配置。 继续搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机的动力输出也会维持不变，但电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒，仍然采用6挡双离合变速箱。正常驾驶，完全不需要去担心它的动力是否够用，在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。不管是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间，相对其它驾驶组合模式早很多而已，这样的设定就是为了提升燃油经济性。 底盘整体给人的感觉仍然是扎实度、厚重感，以及滤振能力等多方面都有良好的表现，在纯电的状态下的行驶质感颇为高级。悬架的整体调校仍然是偏向于舒适性，在升级了FSD可变阻尼减振器之后，头段的支撑力更强，获得的路面信息反馈更多，高速行驶时车身也更加稳定。然而，减振器中后段的支撑力还是稍有欠缺，在通过连续的颠簸路面或较高减速带后，车身会有多余的晃动，在这方面还有一定的进步空间。 总之，2021款比亚迪唐DM的“快”不仅是加速快，其综合竞争实力的提升速度也很快。经过这一次中期改款，它的外观注入了更多时尚的元素；内饰变得更有设计感，豪华气息更加浓厚，而且质感更上乘，同时配置也更加丰富；在加速性能方面，它又一次打破了自己的纪录，又将那些竞争对手远远地甩在身后。显然，它的综合实力已经得到了明显的提升，未来表现可期。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯，都是很霸气很好看的，车身线条的话，我感觉比之前的老款更流畅优美了，更加柔和新潮了，对于颜值党的我来说还是很享受的，开出去回头率杠杠的。 改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病， 豪华感十足，棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计，而且边框窄了，显示比较细腻，分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障，保养记录，更直观的了解我们的车，开起来也省心，而且还支持旋转，并且车机系统比较开放，能够下载比较多的APP应用，不过就是觉得内存有点小，希望厂家有所升级。 这个级别的车来说，空间绝对的到位，唐的座椅布局是2-3-2的模式，本人身高1.80米，坐在主驾驶位置，头部大概有两拳多，腿部的空间充足，横向空间大，感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿，这就叫空间成就自由，这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人，我坐在后面，稍显局促，应急的话问题不大，但不适合长时间乘坐，会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。 动力上给我的感觉就是一个字，“爽”！前后双电机加一台2.0T引擎，5.1秒可破百，开起来简直就是唯“快”不破。操控上，快5米的车长，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单论性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善 ，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，电动后备箱等等，都十分方便。

点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.64分“优秀”

总体还是比较满意！智能联网有时会卡顿希望能有所改进，自己另外购买了两个麦克风车上k歌车上无聊时很实用，我自己是个很喜欢唱歌的人😜手动遥控泊车功能只能限制在平整的场地，稍微有一点斜坡功能就失效，希望能改进，前脸和尾端灯光设计都很满意，开到路上回头率超高，22寸轮毂超霸气！布雷博刹车卡钳很满意！起步加速很满意！晚上打开双闪很炫酷！语音控制在驾驶时很实用，朋友、家人野外旅游，烧烤、煮火锅、泡荼、卡拉ok理想首选用车，后备箱第三排放倒放行李、箱包、杂物等会给你意想不到的超大空间，出外旅游还可以当房车使用，晚上在车上睡觉开空调再也不用担心二氧化炭中毒，你可以用纯电开启空调跟你在家里一样的享受，总之给九十分！下次换车还是比亚迪！祝比亚迪越做越好越进步！

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型是一款外观大气时尚的中型SUV，车漆采用了珍珠漆，整个车体的超强度钢体的占比较高，使得这款车美观性和安全性兼具。前脸和腰线设计亮眼，车灯比例与前脸的无缝衔接营造了一种尊贵雅致的氛围感。内饰设计的风格与以前的同款车型相比有所突破，钢琴烤漆面板、铝合金拉丝面板等多种材质的拼接使得这款车更加新颖靓丽。这款车的车身结构是5门7座SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，物格数量合理，且较为宽敞，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4插电式混动的发动机，匹配了6挡双离合的变速箱，因此起步强劲有力，换挡平顺且没有挫钝感，加速超车迅速，推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了行驶过程中车辆跑偏的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.胎压不等从而导致跑偏，必须到专业维修站进行检测并调换轮胎位置，应前后轮成对同时对调，不能交叉对角线前后对调，费用在50元左右；2.前减震器失效使得车辆在行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏，应到检修服务站用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在800元左右。 该车的保养周期为每用车7500公里或6个月（以先到者为准），酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，费用分别在500元、200元左右。该车型的首次保养建议在行驶7500公里或6个月左右（以先到者为准）时进行，需要更换发动机机油和机油滤，费用在200元左右。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.93分“良好”

比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型在外观上，车头还是经典的龙脸造型设计，看起来霸气十足，再搭配上几条简洁明快的镀铬装饰之后，整个前脸显得很大气，造型也很饱满，车标设计以蓝色为基调，突出了环保理念，LED大灯采用了流水灯样式，车身线条流畅，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了满满的运动感；在内饰方面，该款车简约而不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强；5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏支持车联网，语音控制等功能，仿皮的7个座椅和前后的电动车窗也很方便。 有不少车主反映，这款车前雷达容易失灵，经分析其原因可能是雷达探头安装过低、探头角度朝下导致雷达探头一直对着地面扫射，车主可以通过调整雷达角度解决问题。除此之外，遮挡雷达探头的保险杠上有雨水或结冰也会导致雷达失灵，建议车主时常清理附在雷达探头周围的污渍。如果雷达感应出了问题，车主可以前往4S店更换，具体费用在200元左右。 比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型首保在行驶5000公里或六个月后进行，费用在400元左右。往后的保养周期同样为5000公里，但是当行驶里程达到30000公里时，需要对机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液进行更换，保养费用在600元左右（包含工时费）。为了保证良好的驾驶体验，建议车主定时进行保养。