点评车型:
2019款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI
3.93分“良好”比亚迪在电池技术方面一直有着得天独厚的优势，这些年的新能源大潮对于比亚迪来说称得上如鱼得水，再加上近年来比亚迪在设计上面的进步，比亚迪的前景看上去也是一片大好。
1.外观：
优点：大气的外表突显“开元盛世”，刚看到这辆车时，我的心中只有两个字——讲究。的确，随着艾格的加入，比亚迪在颜值方面可谓是日进千里，唐DM前脸的“龙脸”车头既大气又标志，镀铬饰条与两侧大灯完美镶嵌，三颗并列的LED灯组呈上扬式，完美契合“龙须”的设计。同时，也能看到车身整体多腰线设计，车顶有个明显的弧度，采用悬浮车顶，富有层次感。最吸引人的便是唐DM的尾部，贯穿式的尾灯让人一眼就感觉，这辆车并不简单，颇有奥迪“灯厂”的味道。值得一提的是，唐DM还在右部留有一个4.5s的标识，让人一眼就知道，它在百公里加速只需4.5秒！可以说，唐DM拿出了旗舰车型的霸气，对于自身的实力信心满满。
缺点：22寸的轮毂给人第一感觉就是豪华，但在日常的使用过程当中外凸的轮毂非常容易造成剐蹭，让很多车主心疼不已。
2。内饰：内饰很有质感，真皮包裹式12项调节座椅和方向盘多角度调节，可以调整到最佳的驾驶姿势。14.6英寸的中控悬浮pad，搭载安卓系统可同步手机所有应用，用起来非常的习惯和方便，而且速度快、屏幕大、可旋转。优点是把所有的功能集中在pad里，缺点也是同理，驾驶时操作不如那种物理按键的便捷，更重要的是在日常行驶过程当中还是比较影响安全驾驶的。唐DM还配备了很多贴心的功能，比如调节座椅的按钮被在车门上，这样不用弯腰也能轻松调节座椅，足以看出比亚迪在用户体验上十分用心。后排座位中间还配备了两个杯架，而在后排还能够自己调节空调的温度与风向。值得一提的是，此次唐DM采用了Dirac Live空间声场校正技术，这使得扬声器播放的音质更加出色。实地感受发现唐DM的音响表现还算可以，但低音方面有些差强人意。
3.动力：驶时在电力充足情况下，电动机的先天优势反应速度极快，扭矩及平顺性是燃油机比不了的，车速低于30公里的时候，它会完全靠电动行驶，在车速超过30公里后发动机才会介入，这个加速体验很自然流畅，4.5秒的百公里加速性能，在行驶中深踩油门，唐DM反应极其灵敏三擎介入的推背感只有亲自驾驶才能体会到，在超车疾加速时体会尤其明显。唐DM提供两种驾驶模式，运动模式及ECO模式，在ECO HEV模式下行驶唐的动力回收非常明显，只要是松开油门，会对电池进行充电，满电油耗情况官方说的1.8L因为是日常通勤短途行驶不好计算，但是唐DM电动机自带“启停”功能，堵车与不堵车，能耗差距比较小。而将旋钮调整到运动模式时，仪表盘变成橙红色，很有种激情澎湃的感觉，油门变得更加灵敏，相对动力回收会减弱。方便充电的情况下推荐纯EV行驶，唐DM的永磁电机、全时电四驱，表现出来的安静性、以及平顺性让你开习惯了EV再也不想开燃油车。重点想说一下，馈电情况下唐DM的表现，深踩油门情况下相对满电时候不是特别的灵敏，但 2.0T的发动机搭载6档双离合的动力表现还是相当不错。在HEV状态行驶，电量基本保持在15%左右，低速行驶及松油门时会自动给电池充电，在拥堵路段时油耗的表现也可圈可点。习惯了EV模式下的那种安静的状态之后你会发现馈电中的发动机噪声会让人异常的反感。
总体感受：绿牌车在使用中具有绝对优势不需要考虑限行的问题，往常驾驶燃油车总是突然想一下是否限行（曾经限行时被罚款过），限行那天要如何出门。
秋名山唐DM：大哥好，大哥车牌2040小弟车牌2030
国产崛起6688：比亚迪唐就是个大帅哥，无论质量和科技含量都是一流的，综合得分4.5以上才合理！
殇篍：这不是群主吗
点评车型:
2025款唐DM 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型
4分“优秀”唐的颜值不用说，几年了依旧能打
其它也都还好，就是这个智驾天神之眼C说实话能用。代客泊车有点智障 总的来说还是比较满意
我的车是唐Dmi的顶配山脉灰。
优点：首先外观很漂亮，颜值在线。车开起来很顺滑，体验真的很好。加速来的随叫随到。车子比较大，过弯没试过很快，基本50-60速度过去也很有安全感。隔音非常好，自己按喇叭的声音不怎么听到。外面杂音很小。还没怎么跑高速，不太清楚高速的表现。油耗真的很低，我开了360公里，基本充一次电加了250块钱的油，现在续航还有600多公里。油耗真的很香很香。车开起来基本不会感觉到发动机启动。其他的得看后续逐渐体验再分享了。
不足之处：大家集中比较关注的车轮，前轮看起来还可以，后轮确实有点小。但是无所谓了，反正我自己不会盯车轮去看。平常基本也就在深圳和周边跑，路还是不错的。甚至自己坐在车里有种感觉：外观那么漂亮都是给别人看的。还好，唐的内饰也很完美。车内没有220这个比较遗憾。
嗯嗯，从今天起这个伙伴就得陪伴我很长一段时间了，请多多关照。
科学的地狱火炮1：提车第一件事情就是换4个255/50R20的米其林或者朝阳轮胎，佳通噪音太大了
深圳柏龙：都是车内没有220很遗憾，有点搞不懂耶！车内有220能干啥，之前也没见过车内有220的车啊！哪位能解个惑么？
梦想挑战318和317：红色是最靓的
外形好看，越看银白越顺眼。
内饰颜色也很好看，比冠军的橙色好看多了。
动力一般般。
纯电续航不错，电耗很好。
馈电油耗比纯电高很多，估计是发动机发电效率不高。
智能驾驶化只能说比燃油车强，比新势力差不少。
车机目前看挺好，很顺滑。
中控实体按键都比较鸡肋，至少我都不用。
如果方向盘按键能设置快捷键的话那就太好了，但可惜没有。
驾驶感受还行，转弯半径比较大。
对比了蓝山，理想，荣放，问界。
蓝山车也很好，但怕停产，售后难。
理想确实是用户思维，但三电质量让人担心，而且新势力让人感觉就是玩资本玩上市股票的。
荣放是好车，但我有条件安充电桩，因此不是我的菜。
问界之前有款22.5万的，可惜不卖了，否则性价比更好。
最后我选择了唐，因为唐的性价比最高，很难想象不到19万买这么大的车，而且唐的保有量+比亚迪的三电技术，是最终我决定买的最主要原因。
LEPXXX：准备入手了，纠结白色还是黑色，以前的车都是白色的，想换个颜色
老詹乐：比亚迪的自燃技术？噗
认真的梦想qxK：买延保了吗，今天提车4S店让买8年21万的延保，4410元，我没买，不知道该不该买，后续还能不能买了。
点评车型:
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4分“优秀”外观：唐外观可以说中规中矩，但是耐看，前脸个人觉得普普通通，但是腰线我超喜欢！屁股辨识度很高！总体比较满意！
内饰：内饰总体比原来应该有了很大进步，但是自然无法摆脱塑料感和劣质感，这点有很大提升空间，尤其是这个大屏，感觉就像后加装上去的！另外座椅确实还比较舒服，但是这个腿托基本就是鸡肋了！
配置：唐dmi尊荣的配置不用多说，绝对不差了，大屏响应也很快，该有的功能都有，自动驾驶个人不太信任，用的不多！另外要吐槽一下这个麦克风，用起来感觉不太明显！
空间：唐的空间前两排很宽敞，本人身高183，90公斤，不算很胖，但绝对不是小体格，前两排坐着很舒坦，就是这个第三排，很多车友都评价了，确实很拥挤，我勉强也可以钻进去，注意是“钻进去”！坐久了绝对受不了，但是大一点的小孩和瘦一点的女士应该还好！还有就是第三排坐进去跟前两排说话感觉就像要翻过一座山！无语！
操控：车操控整体还好，但是受制于悬挂和轮胎，路面反馈太过明显！过坑和一些坑洼路面是，方向盘甚至会抖动！给人感觉很不踏实！悬挂太硬，过颠簸路段反馈太明显！难受！这点个人最不满意！其他的感觉还可以！
动力：这个车动力可以用充沛来形容了，本人的原车是16款昂科威顶配，动力可以说不相上下，再加上新能源的电机的加持，提速又快又线性，舒适！这是我对这个车最满意的地方！
舒适性：唐舒适性不多说，没啥大问题，不管是驾驶员，副驾还是第二排，都不错，座椅比较软，一家人周末整个小型自驾，不要太合适，老人小孩都很开心！整体对这个车都是赞不绝口！
【提车价格】22.68w
等唐来：个人觉得，如果对操控要求特别高的，还是不要买这款车了，你会很难受！
梦想买DMP：我劝你们DMI真不好，别买，别影响我提车的进度
头条用户：什么时候定的车啊，同上海唐dmi顶配白色
坐标深圳，23年6月底提车，裸车价无优惠，要了一些保养和赠品。冲了区域补贴。补贴听说要几个月才能下来。
【购车背景】
家里第一辆车，选车目标比较明确，暂时只考虑比亚迪。一是深圳挣钱深圳花，支持深企，尤其平时某滴打车问了很多司机关于BYD的口碑。二是绿牌，三是只考虑混动。选择范围放在了汉和唐。再三考虑，定了唐DMi尊荣。
担心白色太普通，黑色又过于严肃，灰色太低调。不过这车灰色的灰度不一样，偏暗调，介于普通灰色与黑色之间，官方定名山脉灰。展厅质感一眼中意，那就山脉灰。
【外观内饰】
整体外观主观感受还不错，尤其前脸，大气又不缺细节变化带来的视觉变化，几年的设计依旧能打。侧颜也不错，从A柱到尾部的贯穿式视觉设计比较灵动，属于辨识度比较高。整体外观稳重又不失活泼，美学设计的平衡之道拿捏不错，比亚迪还是懂这个车目标用户审美的。
内饰方面，整体感受还行。座椅、中控大屏，天窗、音响，能给个75分。属于能很明显感受到比合资A级车好，属于正常B级车不拉胯水平。不过在一些阳光照不到的细节方面，感受还是有些粗糙。比如主驾座位，低头捡掉落的手机时，座椅下一堆电线和接口之类赫然在目，底部座椅皮包边也毛糙不齐，顿时有种街边汽修厂的廉价感。
可能是我见的车少吧。
车机方面，功能菜单、交互逻辑、UI设计之类没啥好说的，“又不是不能用”。体验了几天，坚决抛弃了当平板娱乐的想法。上手就是一顿删，只留下导航、音乐和官方几个App。要平板体验，还是用自己的iPad吧。
但冠军版支持苹果手机NFC功能，确实香。
【驾驶感受】
提车半个月，大概跑了1200公里。市区，快速路，高速都跑过了，最远到顺德单程200来公里。
家里小区不让装私人电桩，附近停车场慢充1.25一度电。目前显示成本平均3毛钱1公里。买车前觉得当油车开也无所谓。但是，当市区跑EV模式显示成本嘎嘎低，动不动超越了百分之八九十车友，一亏电用油成本蹭蹭涨，只超越了百分之十几的车友的时候，好胜心就被激起来了，只想用EV模式跑，顿时觉得买112公里续航太少了。我看这个百分比排行功能，就是官方赤果果的阳谋啊。
驾驶感受方面，之前只有大概5000来公里驾驶经验，属于新手小白，就不展开说了。但可以提供两点印象深刻的感受。一是之前开轿车多。开唐这种SUV，在过弯处的侧倾感和被外甩的感觉明显强很多。二是动力确实猛，有推背感。前天高速路上最右车道一辆剁椒鱼头打灯想变道加塞，我一脚电门往前，剁椒鱼头立马关转向灯缩回车道。“你一辆剁椒鱼头还想超我老唐？想peach呢吧”我很幼稚地在心里默念。快速路和高速路上，基本超别的车也丝毫不虚，动力比较跟脚。
唯一的遗憾是在快速路和高速路，速度一上来，胎噪有点高。静态隔音，前排还是比较不错。
本人较直男。委婉拒绝了身边那位关于增加车内不合理装饰的建议。车内香卡？挂车内后视镜晃来晃去，开车分散注意力？中控台装饰摆件，比如嘻嘻哈哈的萌宠小手办？冲击伤害了解一下，万一出事，小物件尤其金属件冲击力二次伤害？临时停车号码牌金属摆件？一个道理，只贴塑料薄片件。至于壁虎、貔貅、招财猫、中国结之类物件，嗯，我尊重他人的喜好，只是自己没兴趣。
氛围灯，关。两个车耳朵上的红丝带，出了4S店就给扔了。
提车当天，远在老家的父亲说要买挂鞭炮放，我没让。当天晚上开视频给老爷子好好看了看车。下次开回家给他坐坐。
【总结】目前感受，二十来个的价格还算是一分钱一分货。只要想清楚了需求，可冲。日后争取多分享用车体验。
【圈主推荐精华】
高级花猫8D3：混动是对的。高速充电太难了。
这两天刚跑了1000公里高速。基本每个服务区充电都是满的。
涛哥和丽姐：同款
用户739153528363：深圳不是有补贴吗？
最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是唐DM 2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型。
【购车预算】
该车指导价28.68万，目前暂无优惠，全款落地29.7万，贷款全额30.3万，60%首付共计18.3万，24期月供5000元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
外观与老款的差别不算大，主要对包围进行了一些小的改动，整体看上去更加养眼，实车特别大，有停车障碍的小伙伴一定慎重购买，即使它有自动泊车功能。整车在市区驾驶时也要格外注意，千万不要忽略了它的体积。
2.内饰方面
内饰方面进行了一些调整，整体依然是科技加豪华的感官，而且内饰的味道不大，整体给人的感觉还是很温馨友好的。车机系统也进行了升级，操作便利性上相比于老款也有一定进步，但是实质性改变并不算大。
3.空间方面
空间依然很大，第三排不使用时最佳，满足家用完全足够了。
4.操控方面
如丝般顺滑，电机强劲而且安静，发动机介入没有明显抖动，动力爆发十分畅快，给人的驾驶快感十分真实。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.没有备胎，原厂胎很薄，开车驾驶要注意路况。
2.亏电油耗会比较高，跟一台普通的2.0T车型油耗相近。
3.第三排座椅乘坐舒适性不好，应急用。
4.发动机介入工作时会有部分噪声可以听见。
【保养价格】
小保养一次的价格700元左右，大保养一次的价格2000元（换变速箱油），4S店购新车送首保免费（3500公里），后续保养以7500公里间隔为宜。
【重点关注】
1.虽有全景影像，但是盲区依然大，开车注意观察。
2.加速很猛，市区内不要随意加速，初次驾驶会有眩晕感。
3.注意底盘护甲，保护电池底壳。
4.不是越野车，最好别越野。
历史转折中的余一伟：试驾一圈 确实有点晕 怎么办 能适应吗
David0196：这个轮胎配置确实是硬伤
此停用152104508：唐没有自动泊车吧
外观方面，比亚迪唐绝对是沃尔夫冈.艾格加盟比亚迪后做出最有影响力的车型。作为前奥迪设计师的他，靠着唐这款车在比亚迪车型设计史上画上了浓墨重彩的一笔，Dragon face设计很有韵味，前脸部分20款面积巨大的龙嘴中网的得到了保留，并且中网还增加了哑光饰条，顶端的镀铬条左右两侧仿佛龙须翘起，使整个前脸造型非常霸气，来到侧面保险杠两侧C型设计有所调整，并且下方加入了一根贯穿式的高亮黑饰条，这让整个车头更有运动感。我非常佩服奥迪的前设计师，这台车的中国元素设计的很足，非常具有国味。
唐DM的高配车型是配备22寸轮圈的，大尺寸固然好看，但带来的胎噪及后期养护成本，让很多消费者望而却步。并且22寸轮胎除了胎噪，还给予了唐DM极其清晰的路感，老款车型上那种路感之清晰，底盘碎震之明显，让很多消费者买回去使用一段时间后就立马更换更小的轮毂（20/19寸等）。建议想买比亚迪唐DM的车主自己更换成19寸的轮毂，油耗应该相比之前能降低不少。车辆尾部和侧面一样，变化都不算特别的大，标志性的贯穿式尾灯被继续沿用，夜晚点亮后整个车的辨识性相当的高。不过尾箱右下角的标识有些浮夸，我认为4.3s并不好看，太过于吹嘘的数据做法我不喜欢。
新款唐内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加內蒂操刀，所以在豪华感以及质感方面要比老款车型好上不少。新款唐内饰的整体布局和老款车型其实是一致的，但用料、装饰和配置都与老款车型有差异。内饰采用了棕+黑的双色搭配，官方将这种棕色称为赤兔棕。此外在中控台哑光面板下方、车门板上使用了Ultrasuede超纤麂皮面料，这种类似翻毛皮的面料手感相当细腻，它也是很多豪华车内饰很喜欢使用的材料之一。这种用料是老款车型所没有的，新款唐用上这种材料自然是为了提升内饰的豪华感。除此之外，配置也相应得到了提升，首先是屏幕升级到了15.6英寸，车机升级为DiLink 3.0智能网联系统，画面更炫酷的同时，功能也是应有尽有。语音控制、导航、音乐等等这些现如今都已经是标配了，新款唐DM还具备千里眼模式、全场景数字钥匙、快递到家模式等等，全部通过手机操作就能完成。
至于空间方面，唐的车内储物空间表现和老款车型没有差异了，老款的唐在这方面表现已经比较不错，前排后排和第三排都拥有不错的储物空间。在第三排座椅升起时后备厢可以放下小行李箱以及背包，而第三排座椅放倒后尾箱的纵深就会好上不少，如果将第二排座椅也放倒的话，后备厢就可以形成一个相当大的储物空间，如果你是个冲浪爱好者，毫不夸张的说，短板可以轻松放下。
动力方面，2.0T+前后两个电机，能输出高达431kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩，光看账面参数，就已经能将同级对手按在地上摩擦，实际体验下来，个人觉得用七成功力便足以应对。
至于实际动力体验方面，比亚迪唐DM依旧是能给到你迅猛的体验，电机加持下的加速爆发力能让你为之一震。不过毕竟尾标只快了0.2s，在本来就很炸裂的动力基础上，开起来跟老款基本没区别。而尤其明显的区别，反倒在细节上。
新款唐DM能提供四种驾驶模式，当你把模式切换到EV的时候，这时候唐DM的身份完全转变为一台纯电动车，ECO和SPORT的区别，可以理解为响应速度快慢与输出功率大小的不同，说人话，就是ECO推背感弱一些，而SPORT模式下推背感比较强。当然个人建议EV模式能不用尽量别用，一方面81公里的纯电续航经不起长时间的蹂躏，另一方面，如果家里没有充电条件的情况下，等待慢充的这段时间真的很煎熬，此外在电量不足的时候，行驶品质和油耗表现都会有所打折，所以还是乖乖切回到HEV模式吧。
底盘方面也值得一提，在新款唐DM上还新增加了FSD可变阻尼系统，它可以根据路况自动调节阻尼力的大小，使得底盘滤振能力以及乘坐舒适性上都有很大的提升。整个底盘质感依然能保持得很好。如果说之前的底盘算硬，那新款的确是软了不少。整个底盘的路感减弱了不少，特别那种底盘颤动已经完全消失，碎震还有但也被弱化。结合到声音更小的电机，新款比亚迪唐DM的行驶品质真的是进步明显的。起码现在它整个底盘传达出来的质感，让我觉得终于跟它高级的外观配得上了。
整体来说，这台车虽然动力很强，但依旧不适合激烈驾驶，它的整体风格过于舒适，让驾驶者可以非常享受的代步出行，如果你想追求动力的情况下去选择它，我只能说或许你没有接触过真正的性能车。
在推荐大家购买这辆车之前，这里给大家打一针预防针，唐DM的保值率极差如果你不在乎，那么比亚迪唐DM确实是一台比较不错的车，不过也千万不要认为它是一辆类似卡宴tubro的性能车，这只是一台动力相当不错的家用SUV，改款之后的唐DM确实有着全方位的提升，不仅是在外观上注入了更新潮的元素，内饰也变得更有高级感。
优点：
【外观大气】前脸和燃油版一样，采用了Dragon Face的设计，看起来霸气十足，十分凶狠，与燃油版不同的是，混动车型前脸采用了更大的“酒窝”造型，车标也是蓝色基调的，突出了环保的理念，LED大灯采用了流水灯样式，科技感十足，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了运动感。
【内饰漂亮】内饰简约不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强，5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏不仅支持车联网，语音控制等功能，整体使用流畅度和超大尺寸在同级别车中是亮眼的存在，车内“龙爪之痕”的氛围灯和钢琴烤漆面板让车内看起来更有档次。
【动力强劲】虽然是一款混动车型，但是动力却令人刮目相看，这台车采用了2.0T 192马力发动机和6挡湿式双离合的变速箱，最大功率321kW，最大扭矩可达650牛米，0到100加速只要4.3s的时间，这个成绩对于一辆重2.25吨的中型suv来说非常不错了，起步干脆利落，动力输出强劲，中后段动力源源不断，可见动力储备十分充足。
【空间宽敞】这台车长4.87米，宽1.95米，轴距2.82米，满载出行空间完全够用，我身高1.77米，坐在前排调整好位置，头部有4指的空间，中间排和最后排的乘坐空间虽然没有第一排那么充裕，但是调整好座椅角度也能满足出行需求同时有较好的舒适度。
缺点：
【油耗偏高】在纯电续航下理论能跑81km，冬天续航缩减，实际上可以跑不到60km，在不充电的情况下，油耗偏高，满载出行百公里要12个油左右，所以能充电的时候我都抓紧充，不然这个油耗真的开不起。
【静音欠佳】纯电驾驶的时候车内静音效果还可以，只有车速到100以上的时候能听到明显的胎噪和风噪，当电量低于15%的时候，发动机介入噪音就很明显了，而且这台车轮胎的抑噪效果不太好，速度快了胎噪也比较明显。
【底盘太低】虽然是一款四驱车，但主要还是在城区跑比较好，唐DM的底盘有点低，在经过一些比较大的坑洼时，一不下心就会磕碰到底盘，这样很容易刮到底部的电池，一些的小的坑洼能轻松处理，虽然四驱有不错的脱困能力，仍要注意对底盘的保护。
头条用户：电池咋办？过了8年15万。可以免费更换吗
点评车型:
2022款唐DM DM-p 215KM四驱尊享型
4分“优秀”导语：
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为28.98万~32.98万元，同时现在购车还能享受2大无忧购车政策和1大无忧用车保障等购车权益，随着唐DM-p的上市，比亚迪又一次为我们诠释了节能与性能的完美融合。此外，唐DM-i 525KM尊享型也将同步上市，售价为27.98万元，那么号称混动性能SUV天花板的比亚迪唐DM-p都有哪些过人之处呢？
比亚迪超级混动：
自比亚迪官宣即将全面停产纯燃油车以来，的确加快了推出新能源车型的步伐，并通过DM超级混动技术打造出了更偏向燃油经济性的DM-i、更注重动力性能的DM-p以及纯电EV三大战略布局，涵盖了消费者在新能源领域各细分市场的需求。并通过比亚迪引以为傲的刀片电池技术、e平台3.0纯电专属平台以及芯片半导体等全面自主研发核心技术加持，不仅拥有生产出色产品的实力，同时也丝毫不会受到外界影响，相信在不久的将来，比亚迪将引领中国品牌走进新能源高端化市场，向世界展示中国的造车实力。
造型：
新车延续了Dragon Face 3.0家族式设计语言，龙鳞式中网通过贯穿式银色饰条点缀，尽显内敛精致，犀利的大灯与运动感十足的前包围设计凸显了其DM-p的身份。侧面采用了当下流行的悬浮式车顶，隐藏式的C柱和D柱使新车看上去更加宽大，双五辐式轮圈样式起到了不错的点缀作用，希望后续能有更多运动样式可选装。尾部依然采用了我们熟悉的贯穿式尾灯，宽大的后包围强调了运动属性。总而言之，唐DM-p在气质和运动这块拿捏的还是恰到好处的。
内饰：
唐DM-p的内饰风格依然透露着浓浓的比亚迪味道，极具辨识度。12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏均为全系标配。值得一提的是，新车的整体质感以及双色设计营造出的座舱氛围拥有大幅提升，绝对不输合资品牌，甚至可媲美豪华品牌。其中高配车型还配备了龙鳞纹NAPPA真皮座椅、座椅按摩、31色智能座舱氛围灯等VIP级别待遇，定制丹拿音响和智能香氛等越级配置也使新车更具性价比。令人惊喜的是，六座版车型的加入不仅满足了消费者对于舒适性的苛刻要求，同时也增强了车系的整体竞争力，郝哥这里建议您如果是三口之家平时以家用为主可首选七座版，如果经常远途出行或经常待客可考虑六座版。
动力性能：
既然主打性能，那么唐DM-p的动力才是其最大卖点，新车将搭载1.5T发动机+EHS电混系统，最大功率452千瓦，零百加速仅需4.3秒，郝哥印象中应该是目前中国品牌最快的混动SUV，其加速能力可媲美百万级跑车。不仅如此，唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，NEDC纯电续航达到215公里，综合续航更高达1020公里，NEDC亏电油耗为百公里6.5升，可满足5天城市纯电通勤及2天周末全家出游，即使电量不足的情况下，20分钟便能将电量从30%充至80%。唐DM-p还配备VTOL移动电站功能，拥有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电。除了拥有出色的续航能力，作为SUV来说通过性也很关键，新车还配备了全时电动四驱系统、智能电控主动悬架和差速锁三大硬核配置，在兼顾舒适性和安全性的同时，相比同级车的脱困能力也会略胜一筹。最关键的是，在拥有燃油车动力体验的同时还能享受新能源免税政策的扶持，可谓一举两得。
导购：
比亚迪唐DM-p在售三款车型中，通过配置分析郝哥推荐您首选中配215KM四驱尊享型，理由是相比低配215KM 四驱尊贵型预算虽增加2万元，但你却能换来自动变道辅助、HUD抬头显示、并线辅助、开门预警等实用丰富的主动安全配置。同时还增加了真皮座椅、座椅腰部支撑、座椅记忆、丹拿品牌音响以及后排独立空调等10项以上彰显逼格的配置，甚至连成本较高的毫米波雷达也由1个升级为了5个，从性价比角度出发还是比较划算的。至于顶配四驱旗舰型，预算继续增加2万元，配置上新增自动泊车、后桥差速锁、方向盘加热和香氛系统等几个配置，如果预算充足倒可以考虑，但性价比不如四驱尊享型。此外，根据官方透露，现在购车还拥有多重豪礼相送，包括首付15%起、5年超长贷、置换补贴4000元、首任车主三电终身保修、免费安装充电桩以及终身免费系统OTA升级等等，不知道您有没有心动呢？
总结：
截至上市比亚迪唐DM-p预售订单已超过2.5万辆，这无疑也证实了消费者对其认可程度，相信凭借唐DM-p兼顾性能、豪华、安全和科技等更均衡的产品力，新车将在30万级别混动SUV市场树立全新格局。除比亚迪唐DM-p以外，作为比亚迪海洋军舰系列的全新中型SUV—护卫舰07也将以首发身份亮相成都车展，新车将主打25万级别SUV市场，预计9月正式上市。
外观：车尾和车身腰线非常漂亮堪称完美，前脸感觉差点意识，中网没有流线型板板正正没有车尾和腰线那么犀利没有那么完美。内饰：整体视觉感很漂亮像奔驰内饰，唯一缺点中控大屏感觉有点汽配风，而且中控车机配置低CPU:高通骁龙625，运存：3G，内存：21G。反应有点慢，不支持Carplay，但是系统功能还行。配置：顶配的配置还是很齐全，智能化很高，挑不出毛病，通风座椅，自动折叠后视镜，还有L2自动驾驶都很齐全，就是缺个HUD吧。空间：空间很满意第二排3个成年人坐的都很宽松，我1.8M的身高腿部空间也有两拳半，而且座椅舒适度我要给个赞，坐上去就想睡觉，包裹性和软硬都很棒👍🏻。操控：转向很轻，很精准，让人很想开。动力：最完美的地方，4.3的加速很给力，但是加速也不会很突兀新手的话不用担心一下就窜出去了，动力踩到哪里给到哪里。舒适度：完美，座椅还是舒适配置都很满意。
车视界Z：26.9顶配？ 怎么优惠这么多
朵朵181077365：裸车多少钱？有优惠吗？
点评车型:
2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊享型
4.5分“优秀”外观是大爱，内饰说实话一般，更喜欢理想那种内饰，第三排空间在第二排调节成紧凑型车那种宽度，第三排空间也跟第二排差不多，动力反正够用了，路上90%的车都能超，续航，30度天气，开空调，驾驶习惯偏激烈，能跑100公里，满油满电情况跑了一次贵州，基本上高速油耗在7升（智能保电）馈电又遇20公里长上坡油耗被干到过10升，市区油耗一般在5升左右（智能保电），市区馈电油耗一般就是在6升，那种能耗只有4升的，只能说用纯电模式跑，系统给你换算成油耗。一般就是4.2升百公里。用商业充电基本1元每度电，每次充满就是20左右，低的充过11元，高的充过24元，这种价格每公里就是2.5毛钱成本，如果混动智能保电跑，基本就是跑200多公里，电就没了，算下来4.5毛一公里，如果有私人充电桩，用纯电最低每公里5分钱，混动智能保电，每公里应该就是在2~3毛钱，以上油耗是我自己的驾驶习惯，偏激烈
点评车型:
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.5分“优秀”外观:仁者见仁智者见智，确实很喜欢（山脉灰，看久了挺耐看）
内饰:这个颜色觉得挺棒的
配置:能不能升级？无线充电要么加散热要么给我个机会默认关闭行不行？还有氛围灯，总感觉有点子小家子气，都上氛围灯了，感觉还是要搞起来塞
还有！前排的充电口在扶手箱里，手机充电用起来一点都不方便！！！！！！
空间:我一刚毕业的人，又跟父母不在一个城市，对七座没啥要求，按五座用超大空间+大后备箱，舒服
续航:94%-71%。用了23%的电，经济模式跑了30公里左右，城区+城外省道（时速60，空调全程开18°，中间有几公里下坡动能回收电量没掉），112的续航应该有点子水分了，这75%的电就估摸着就能开个90公里左右吧，不太清楚懂车帝上面各位朋友们是咋开出来75%电跑130公里的
油耗:目前还没试过HEV（电充足的时候是不是调为HEV也只能用电啊？我调成HEV模式但还是只掉电不耗油，想测测油耗都没机会
21款比亚迪唐DMi外观还是霸气耐看的，回头率还是有一点高的，可惜电池续航里程不够高，但城里代步还是足够的，我现在每个星期充电一次就够了，如果是在家里慢充的话时间会长一些，需要十个小时左右。我10月24日提车到现在只加了100块钱近10升的油，目前还没有用完，因为基本上都是纯EV模式，油耗表现很好！作为七座车型，空间比较大，第三排空间作为一般都用不到，真的要用，还是能用的呢，动力表现很好，超车毫无压力，还没有跑过高速，我相信是没有问题的呢，车子智能化程度比较高，各种功能应有尽有；车子轮胎性能稍差，跑起来能听到从底盘传来的胎噪声有一点大，提车价格22.28+保险5546+护板499+车膜1800等…
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