点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

奶爸2胎也快上幼儿园了,老婆也想要开车了,所以把原来的车淘汰给老婆练练手,自己寻思着整一辆7座车开,2个月时间先后看了不少7座车,价格区间在20到35w之间.由于家里没车位没有充电条件,目标就是混动车,试驾了奥德赛,汉兰达和赛纳.本来中意的是奥德赛,后来朋友买了汉EV,我开了下感觉还不错,就去比亚迪看了唐,先后试驾2次, 还是订了唐dmi,非常感谢4s店销售,让我试驾了2次,提车时间也挺快,一共等了20天,比之前预计的2个月快了很多.车无完车,这个第三次买车了,相比之前自我感觉这次还是很满意的 车子开起来很安静,对于2.1吨的suv,动力输出很平顺,开起来就是一个电车的感受,没有油车那种原地嘶吼速度慢慢上来的便秘感, 这个还是我最最最打动我的一点,反正我以后买车不会再买油车了,体验过就回不去了.(没体验过大排量油车,也不会花几十上百万买,没那个条件,) 现在买车快1个月了,开了有1600公里了,谈谈优缺点吧. 优点: 1)最最主要这个价格性价比太高了,21w落地的7座车,虽然第三排不如狗,但是短途应急还是可以的. 20出头的价格,刚需7座车目前真的没有能打的. 2)目前就是大概4,5天在小区外面充一次电,都是HEV开,费用大概3毛一公里的样子,匀速在20到30之间. 这个车就是市区低速开省钱,目前1600公里基本都是HEV模式开,EV里程占比在65%左右,大部分还是用电.当然速度上来用油了,费用会高一点,单程4毛一公里. 3)隔音还不错吧,主流B级车的水平. 4)相比我5年前的日系车,配置高太多了,车机也还不错,配合手机app使用很方便. 5)家里小孩很喜欢,在车机上面看爱奇艺, k歌,一家人娱乐很不错,希望疫情早点过去,可以附近自驾游去. 6)2排可以放到,装载能力很强,车子偶尔会装点货,非常够用 缺点: 1)最大的问题空调制冷太差了,感觉基本没有.这两天这边气温25度, 我现在空调需要开最低档,风速在中档吹出来的风还是不够凉, 车顶2个大天窗,吸热太厉害了,一块薄的车帘根本挡不住热量,不敢想象以后大夏天怎么过.空调已经调了舒适模式. 2)转弯半径太大了,原来的车一把能过的,现在经常要2把过,需要慢慢适用 3)开车跟开船一样,烂路很晃,相比我原来的轿车,操控很没信心.刹车刚开始也需要适应下,目前脚感还可以,急刹过一次,跟之前的日系车差不多.

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

购车一个月了，疫情封城原因，实际里程535km，基本都是hev模式在跑。 1、先说说能耗，这么大个车是真的省哈哈。提车后一共加了200块钱油，油箱显示62%，充了3次电48元，目前油还剩39%，电还剩42%，算下来百公里不到35块钱，不跑跑高速说不定汽油真的会过期～ 2、外观屁股给5分，前脸给3.5分，哈哈～ 3、内饰和配置，这个价位没什么可挑剔了。 4、空间:家用足够了，第二排空间没有想象那么宽敞，第三排目前还没用过，感觉也只能应急或做个小孩了 但是第三排坐人后备箱基本没啥空间了。 5、续航，纯电续航跟官方里程标注的感觉差不多吧，具体看你跑什么路况了。 6、智能化，车机控制很流畅，但是应用很老化，软件都没法更新，下载的又没办法语音控制，比如高德地图，很老的版本，3d显示都不行。建议厂家及时优化，还有抓紧给升级个4.0的界面吧。 7、驾驶感受:优点:加速平顺给力，缺点:凹凸路面后排颠簸感交强，遇到大一点的坑感觉像是开船了。车身大，过弯比较没信心，一定要减速。刹车一开始感觉有点软，现在已经适应了，强烈建议开启舒适刹车模式，能减轻很大程度的点头感。L2级别的辅助驾驶，最好用的就是360了，切入的时机和速度都很及时。最不好用的就是智能领航，总会跑偏，需要纠正方向，但也减少了很多驾驶员工作了。 总体满意，目前还没有出现其它车友说的一些小毛病。毕竟这个价位能跟唐打的目前没什么对手了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

外观:原创度非常高，都说比亚迪是山寨起家，但是在王超系列上面原创度非常高，唐DMi的颜值也绝对是当家主角。 内饰:还有很大进步空间，首先是配色太老土，土黄的皮质座椅给人一种非常浓郁的“乡土气息”；其次内饰塑料面板塑料感太强，不仅轻轻按压就有“吱吱呀呀”的响响声，而且在车内温度骤然下降或上升时，由于塑料件热胀冷缩也会出现意想不到的响声。 配置:这项绝对要打高分，同级别中应该是配置最高的，例如座椅通风功能，绝对是夏天降暑的利器；自适应巡航和车道保持虽然还有很大进步空间，但是聊胜于无；另外例如自动大灯、感应雨刷（第一次感应雨水会关闭所有车窗）都是非常实用的配置；最后值得单独表扬的是智能语音反应速度，真的是反应迅速、识别率高。 空间:7座车空间够大，第二排地板通平而且前后空间富足，而放到第二排座椅，后面可以轻松容纳2名成人，因此唐DMi/DM也床车的不二选择。 操控:作为一款家用SUV，就不要奢求任何操控了，过坑洼车身摇晃，刹车点头明显，这些缺点都说明唐DMi就不宜激烈驾驶。 动力:由于有电机加持，比亚迪唐DMi的加速感觉和油车2.0T动力比较像，市区超车妥妥的没问题。 舒适性:从普通家用的角度看，这款车舒适性非常高，皮质座椅、前排腰托腿托、前排座椅通风加热等等，但是也存在非常明显的缺陷，主要是底盘偏软，刹车容易点头，而且过坑洼车身晃动明显。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

优点 1.续航高，省油，(不过我比较少完全开纯电）充电基本每次从20充到95花20块，划下来大概2毛钱一公里，快充也不难找，每次快充大概一小时，坐车里看看综艺一下就过去了。 2.车空间足够大，7座在市内一群人出去玩不会有座位上的烦恼，第三排女生坐起来短途不会太难受，而且有360影相我一个新手开了一周下来基本没什么烦恼，开得比老司机还猛 3.记忆座椅非常方便，可以没到车就提前开空调真的巨香！ 缺点： 1.订车到提前3个月零10天，很煎熬！！ 2..悬挂太烂，过一些坎震的很明显，过弯侧倾也很明显，所以每次过弯我都要提前一点踩刹车。 3..没有丹拿音响，还不能选配，我是真理解不了！当初因为这个我纠结了很久很久！差点就买别的车了

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

外观，空间，动力，舒适性超过预期，内饰，配置达到符合预期要求，但由于减震、刹车、轮胎拖后腿，操控性还有很大提升空间。 【油耗】 坐标天津，每天上下班代步，单程6公里，7个红绿灯，不到15分钟车程，早上0度以下，晚上下班时一般零上3-5度，全程25度空调和座椅加热，单人，每周充电一次，图片一个是纯电行驶的最低能耗，一张是混动强制保电行驶的最高能耗，感觉造成能耗居高不下的主要原因是电空调制热，冷车启动时车辆静止不动最高能耗7KW然后慢慢下降，十分钟左右后空调耗电量降到2-3左右后基本不再下降。 【驾驶感受】【动力表现】 低速日常行驶平顺无顿挫，加速力度强于2.0涡轮SUV，高速噪音主要是胎噪，受制于佳通轮胎，风燥不大。减震偏硬，但在通过坑洼路面时细碎的弹跳感觉比较明显，特别是坑洼路面满打方向，回弹的力度较为明显，不知是个体现象还是普遍问题。最该吐槽的是轮胎，丑是表象，主要是不实用，扁平比太小，舒适性降低，复杂路况走着揪心，就怕磕坏爆胎，为什么不能选装255/50R20？

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

【外观表现】从外观上来看，DM-i跟DM-p的主要区别是进气格珊这个地方p版车型的前脸进气格栅和镀铬饰条是有一些区别的，然后这样的小包围也有性能的感觉。轮胎是一个米其林的ps4，主打运动的SUV轮胎，轮毂很有意思，是一个封闭式的，既有电的味道，也有运动的味道，其他的车身部分基本上还就是比亚迪唐车型的家族样式。进入到内饰，作为旗舰中的旗舰，DM-p车型，依然是一种熟悉的比亚迪王朝的家族的样式。首先第一个感觉就是两块屏非常大，12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，这个大屏也可以随着不同的配置，不同的APP它进行旋转，看抖音那些都是没有问题的，功能也非常强大，配备比亚迪d-link的操作系统，软硬件都很给力的。 【空间表现】作为一辆轴距2820毫米的车型，第二排的空间也是非常充足的。我们今天试驾这辆车第二排是选了两个座位，默认是2-3-2的7座布局，那两个座位坐起来更加舒适，包括这个把手也是可以进行一个高度的无级调节。前排以我的身高，第二排腿部两拳多是完全没有问题的，头部也有一拳左右的距离，空间方面是非常充裕的，然后再加上这个舒适的座椅，第二排足够的享受。我们看进入第三排的话，我这双大黄靴是可以比较轻松的通过这个中间走道进入第三排的，第三排的座椅还是比较的宽大，日常的短途代步是ok的，没有问题。 【动力表现】我一开上这个车就感觉这个悬挂真的太舒服了，刚才我开自己的汉兰达走这条路的时候，汽车的颠簸感觉特别多。开这辆车，同样的道路，感觉这些颠簸就被熨烫平了。试一下传说中的4.3秒就加速，这个推背感特别的快，踏板刚下去还没来得及收的时候都已经快超出这条路的限速。然后我再谈一下转向的细节，这个转向助力总体来说还是比较的轻柔的，还是一个偏家用的感觉，前段有虚位，到了中后段是有一个回馈的阻尼感，所以如果你用到运动模式再做一些加速的动作的话，可能需要把方向盘给有技巧的扶稳一下。悬挂没什么说的，就是一个很舒服的状态，但是在极限情况下会如何？我们有机会再试一下麋鹿的情况。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

开了不到3000公里，目前总体满意。 夏天市区纯油6-7升百公里， 冬天零下20度左右目前，纯油13升百公里。 长途的话，匀速100码大概7-8个油百公里，120码9-10个油百公里。 减震过大坑有点晃悠，小坑有点颠，隔音不错。 近光灯不错，远光灯亮度不够。 音响高音还行，低音不好。 底盘再高点就好了。 其他都很满意，总体对得起21.68这个价格。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

优点：送粤B, 省油，刀片电池，可快充，无里程焦虑，外观大气漂亮，内饰用料实在气味轻，公路坦克名声在外安全感高，空间大，配置高，动力家用足够，nvh很棒，车机流畅，手机远程控制功能强大，没有自动驾驶的噱头（本人十年以内对自动驾驶完全不感冒，不愿意当肉身测试用例） 缺点： 刹车信心不太足不敢跟车近， 过高坑洼路面晃动较大 同级车里转弯半径略大 轮胎略差

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

提车到现在开个差不多十天了，跑了快六百公里，提车时表显电量69％，回去路上加了一箱油，总体开下来感觉不错，油耗和动力都很不错，作为一辆家用车相当不错。缺点就是轮胎和减震，轮胎扁了点，减震有点硬，过颠簸路和减速带，车里震动和颠簸感较强，后期有需求可以自行更换。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

车辆引擎盖缝隙大，座椅下方接线裸露，地面稍有不平车内反馈明显。备用7坐，空间足够，112续航平均11%的电量能行驶17公里左右，

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.67分“优秀”

家用无敌，不买后悔，现在再改一个官方fsd减震器就完美了，缺点就是底盘，过大起伏路面车身会晃好几下，过弯超过35时速侧倾抑制较差，减速带等小起伏路面滤震舒适，有高级感。开了几个月就换了25550的轮胎，提升巨大，垃圾佳通埋了吧！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

车胎噪音大胎薄，过坑洼地晃动太明显，转弯半径太大，储物空间设计不太合理！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】动力表现相当出色，配置高，乘坐舒适豪华，空间宽敞，油耗相对较低 【最不满意】底盘有轻微余震，操控性能对于这款SUV来说相对妥协 【驾驶感受】实测零百可达4秒，动力相当澎湃，当然随着电量的降低，加速能力会有削减，对于这样尺寸的SUV来说，悬挂的晃动相对能接受，总体能让舒适度维持在不错的水准 【乘坐体验】隔音表现不错，空间相比合资SUV产品来说，并不落于下风