点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4分“优秀”

中国新能源汽车品牌看比亚迪，比亚迪要看唐，今天带来2021款唐DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方价格为26.68万元，购置税为0（所以经销商也基本没有优惠），上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险9240元（三责100万元），全款落地277970元。从消费者对国产车的惯性思维而言，价格已经算贵了，那么值不值这个价格呢？我们继续看下去。 【动力】 这台车搭载了2.0T插电式混动系统，发动机最大马力192匹，电动机总功率290kW，系统综合功率431kW，综合扭矩900牛米，所以厂家给出了4.3秒的百公里加速时间，快不快呢？奔驰AMG GLC63百公里加速4秒，宝马X3M雷霆版百公里加速4.2秒，两台车落地超百万。在0-100公里/小时直线加速测试中，切换到SPORT+HEV模式，关闭车身稳定控制系统，油门一脚到底最好的实测成绩是4.35秒，接近了厂家给出的加速时间，但是从整个动力系统的综合表现而言，只能给一个良好，原因如下： 1、加速能力绝大部分来自于电动机的加持，所以想要达到最佳性能的条件很苛刻，对气候、湿度、电量都有极高的要求，换而言之，不可能随时随地去感受它的加速能力，需要实现做好很多准备（最起码电要充满）方可，否则威猛不过2分钟，能量回收系统只能自充少量的电，目前还是比鸡肋，即将上市的超级混动版才能实现100%的自充电。 2、官方给出满电纯电续航里程为80公里，采用EV+ECO节能模式，将能量回收等级调整至最高等级，在打开空调制热的前提下，最后实际续航里程为83公里，在剩余电量15%左右的时候，自动切换到HEV模式，发动机进入工作，而百公里实测油耗为8.4L，这是在电机帮助下实现的油耗，和宝马X3 25i、奥迪Q5L 40TFS的油耗极为接近。 3、整体给人的感受就是，这套系统的优势还是在于辅助节油的能力上，强劲的百公里加速是一个卖点，但是不能算作产品优势，所以打出良好而不是优秀的评价。但值得肯定的是，比亚迪唐DM一直在超越自己，2015款的百公里加速时间为4.8秒，接着是4.7秒最后是4.3秒，0.5秒加速时间在汽车行业的意义是巨大的。 【操控】 比亚迪唐的整体操控能力只能在中规中矩的水平，方向盘有比较明显的虚位，在时速40公里等速前进的时候，方向盘速度要比前车轮转向快半拍，所以在转弯的时候有方向滞后感；底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，不出所料的是舒适化调校，因为运动化调校对国产汽车还是一个很难翻越的大山，后悬挂的循迹性比较模糊，整体方位感要比车身实际尺寸更大，况且比亚迪唐在中型SUV里也是一个大块头，所以连续弯道上姿态比较笨重，底盘前45度角支撑力不足，在弯心有转向不足的现象。 【乘坐感受】 上文已经点到，它的舒适性确实比较不错，底盘柔和座椅宽大厚实，但是不会软绵绵的毫无支撑力，轴距2820mm保证了充足的腿部空间，我们进行测试的三人，身高最矮的为1.78米，最高者为1.84米，在前后排都能轻松找到一个舒适的坐姿，在总里程270公里的续航测试中，没有任何人感到疲惫和不适。 总结：比亚迪唐DM是一款性价比较高的国产中型SUV，但是如果只看它的加速能力就贸然入手必然后悔，它真正的产品优势还是在于国产汽车固有的高配置体验上，底盘机械能力也不能和4.35秒的加速能力完全匹配，更适合日常代步使用。 ·

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.57分“良好”

【空间表现】 个人觉得还可以，但是受制于整体造型，顶部空间不够高。第三排应个急是可以的，长途就算了吧。 【动力表现】 加速只能说家用够用，但是由于没有变速箱，感觉不到任何顿挫，所以体感会比传统车辆好。 【续航】 纯电80—100之间吧，因为没开过强制EV，都是到25%智能保电，所以纯电给不出精准的数据。 【充电时间】 最近几次在路边特来电充，25%到100%都是50分钟左右。车位上的充电桩还没装好。不过个人觉得那个无所谓的吧，晚上充电你也不守着它，快点慢点有什么区别呢，只要一晚上能充满就好了。 【智能化】 还可以，主流水平吧。但是说实话，这个L2很一般，只能说有比没有强。 【油耗】 亏电25%智能保电： 市区表显示5.8 高速110巡航表显6.5 高速120巡航表显7.7 【最不满意】 悬挂横向支撑不足，后排左右会晃得比较厉害。晕车倒不至于，但是确实不怎么好。过减速带滤震不足，有点跳。 轮胎是真的差，遇到路面洒水的情况，一边轮胎路面干燥另外一边轮胎路面有水，能明显感觉到ABS介入。轮胎已换 【驾驶感受】 总体还是是一台比较好用的家用中型SUV。但也别指望它去越野和飙车。

点评车型: 2025款唐DM 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

3.75分“良好”

能耗够呛，其他还不错，路上有点颠，一般都用运动模式会好一点。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

目前驾驶下来总体不错，家用很适合，7座虽然第三排不是很大，但是坐小朋友完全没问题。平时出去玩有放电功能很方便，带上家人在外面煮上一顿火锅还是很不错的。油耗也很满意，上下班纯电足够，去远点的地方混动也很省油。目前驾驶了快3千公里了，百分之70都是电。驾驶感觉整车家用的话足够满足平时一切路况。悬挂有一点点拉跨，不过还能接受。起步很快，又平顺，基本等红绿灯都是第一个冲出去的。跑高速智能领航比较好用，开久了也不觉得累。现在有点后悔订的灰色了，新车开起来很好看，但是不耐脏，有一点灰尘就看起来很久没洗车了一样，现在基本每周都要洗一次。以前的车是白色，没那么显得脏，一个月洗一次车都可以。还有胎噪确实有点大，速度快一些就更明显了。换轮胎感觉又划不来，只有将就吧。大灰唐等了快4个月，还是很值得等。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.44分“良好”

我就只讲缺点吧，优点已经到处可见了。 1、方向盘有点右偏，直行的时候需要把方向盘右偏一点才能保持直行，方向盘正向时，车往左跑。 2、悬挂很软，低速时摇晃的明显。 3、辅助驾驶功能使用的时候一定要多加注意，使用的时候S形走位，开着车道保持也没用，很不好用。 4、油耗虚标，实际续航打个6.5折，满油满电能跑600多公里。 5、售后水平很差，喷完漆色差很明显，而且粉底。 6、车机系统死机3次，其中一次车启动不了，打售后电话匹配了附近的4S店，店里说让把车送过去，车都启动不了怎么送过去？也不过来检修，停了一夜自己好了，也不知道什么原因。 7、轮毂向外突出经常压马路牙子。 8、轮胎很滑，需要保持较长的刹车距离。

点评车型: 2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.56分“优秀”

在比亚迪最火爆的那一年（2022.10.1）订的车，一直没有车。等了几个月（2023.1）有车了，但是网传要改款，就先没有提车，果然等来了改款后的冠军版。本来的预算是尊荣版的，可是厂家和4S的策略高明，在冠军版发布的时候本地4S店到的都是更贵并且性价比不高的尊享版。如果要冠军版性价比最高的尊荣版还要继续等，到车时间不定，无奈提车心切，就忍痛提了尊享版。 对比亚迪车的整体使用感受还行，毕竟爱屋及乌嘛！但是对比之前开的大众轿车，1.操控性还是比大众轿车差些，尤其是转弯半径大，并且方向打死转弯时总感觉轮胎会有打滑的感觉。2.可能是车身高和筷子悬架的原因，行走时车身的摇晃确实比较明显。3.动力确实没得说，对于我开习惯了大众是1.6自吸车的人来说，简直是太强劲了。4.纯电续航可以达到官方宣传，但是买了混动才发现纯电续航公里还是太少了。 着急提车就是为了23年暑假带孩子和老婆横跨中国（喀什—漠河），所以提车后就开始看各路大神的床车改装，自己也陆陆续续的置办了一些装备，确实在后来横跨祖国大地旅行中提供了很多方便。23年7月出发历时了一个半月，行驶了16600多公里，新疆喀什出发途径了青海、甘肃、宁夏、山西、山东、河北、辽宁、到达了祖国最北边北极村，又走了内蒙古呼龙贝尔草原，返回时去了陕西西安看了兵马俑，车还是比较给力全程没有出现过任何问题。 油耗表现就有点差强人意，全程用油，强制保电70%，我高速行驶的油耗远远高于官方的宣传，达到惊人的10个油，这也许和我拉的东西多有一定关系，不过对比同级别的油车，这个油耗也属于可以接受的范畴。出发时前几乎都是EV里程车还没有做首保，途中在山西吕梁市找了4S店做了首保，返回时又在黑龙江齐齐哈尔市做了2保，回来到喀什做了3保，全程没有出现任何的问题。 更多旅途中的点点滴滴，后续会继续分享，欢迎关注，谢谢各位看客！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.5分“良好”

1.外观，我是非常喜欢这外观，个人所见，一旦成熟的外观就不要变来变去，这会稳定老车主的心 2.配置，这方面我觉得够用，13年老司机了，对配置要求不高，但是9个喇叭的音响比起同价位的国产车来说基本没有优势。 3.空间，正常5个人的坐的话还比较宽裕，7座状态几乎没有空间了，只能应个急 4.底盘，3连杆的独立悬挂，在过大颠簸的时候确实如大部分车友所说比较拉夸，但是绝大多数铺装路还是可以的，你能感受到它的韧性，主要体现在大颠簸时的韧性不强，给人直接撞击底盘的感觉。 5.工艺，这是我最吐槽的一点，作为一个前汽车质量工程师（比亚迪的竞争对手），二十多万的车车门竟然有异响，当音响放低音音乐的时候门竟然是松垮的！！！真不应该，作为18年基本就设计稳定的车，这么多年工艺应该有很大的进步才对，当然有可能我的也是个例，不知道车友们是不是一样。 6.售后，看到群里大部分人都对售后有意见，我从4s店管理上发现一些个人的意见，首先提车时，销售没和说清楚手续让我白跑了几趟，其次，看车时拿着车钥匙放在手指中间转，钥匙上划痕清晰可见，车内的保护膜几乎没有完整的，销售完成后去有次去4s店附近玩充个电联系售前就不乐意了，还是售后的小姐姐帮忙给弄的，问题是每家的4s的销售标准化都不一样，这二十多万的车，卖的和十来万车的感觉没什么两样。 6.建议，优化做工，消除异响（国内的消费者对nvH的要求是全球最高的），提升底盘质感，电池包可以选装（老车主开两年可以加钱选装大容量电池包），优化音响，对4s店售前售中售后进行节点控制，标准化管理。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

优点 1.续航高，省油，(不过我比较少完全开纯电）充电基本每次从20充到95花20块，划下来大概2毛钱一公里，快充也不难找，每次快充大概一小时，坐车里看看综艺一下就过去了。 2.车空间足够大，7座在市内一群人出去玩不会有座位上的烦恼，第三排女生坐起来短途不会太难受，而且有360影相我一个新手开了一周下来基本没什么烦恼，开得比老司机还猛 3.记忆座椅非常方便，可以没到车就提前开空调真的巨香！ 缺点： 1.订车到提前3个月零10天，很煎熬！！ 2..悬挂太烂，过一些坎震的很明显，过弯侧倾也很明显，所以每次过弯我都要提前一点踩刹车。 3..没有丹拿音响，还不能选配，我是真理解不了！当初因为这个我纠结了很久很久！差点就买别的车了

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.22分“优秀”

【购车经历】 从19年开始跑工程，当时刚毕业没多久，攒了一点，全款买了当时挺火的长安cs75plus，当时一个是看上那个配置，和外观了。想着干两三年头结婚换车。 没想到22年年底跑高速出了事故，因此换车日程变得紧迫。 22年一年只要有机会，就往4s店钻，试车试的，让老婆吐槽说干脆住在4s店吧。 车只有试过才知道，就好比鞋合不合脚，只有穿了才知道。 我不信奉什么合资之上，现在不是10年代，买国产不丢人，更何况所谓的保值都是车贩子炒起来的，谁知道哪辆车更保值呢，再说了买车又不是为了卖，为了开，开着舒服就行了。 看车基本上轿车就完全不考虑，因为经常跑工程，放假了就一家子出去旅游，所以直接看SUV。 当时先是从理想one开始看，领克09，哈弗H9，红旗HS7，福特锐界，传祺GS8，问界M7，唐DM，再到理想L8。几乎每辆车都试驾了之前4回，最长的一次直接从保定跑到石家庄。在试驾期间，慢慢排除，首先从自己驾驶感觉，和家人乘坐感觉上。首先排除了福特和红旗，当然还有问界。这几个车并没有不好，只不过是自己感觉上高速感觉不太好，第六感，并不是车不好。 其次排除了H9和GS8，虽然我个人真的很喜欢这两个，但是油耗方面，有点接受不了，油耗高，续航里程就相应的降低不少，所以也排除了。（如果工程弄完，工程回款下来了，一定会买一辆二选一） 后来，在领克，理想，唐之间选择。家人比较倾向于领克，我呢比较倾向于理想和唐。出了事故以后，家里本着安抚的情况下，让我在理想和唐之间做个选择。 当时刚买了房，加上项目还没有交工，所以资金上比较紧张。所以理想也舍弃了。 至于为啥选择唐DMi尊荣了，因为就这个有现车。所以就买了。我特别不喜欢等着，等着说不定4s店又整什么幺蛾子。所以就直接提了现车。交了一半，贷了一半，分了三年。打算一年后直接全还了。（正好项目验收结束，回款了。） 赠了脚垫，贴膜。跟4S店商量，后来又送了电机，电池两个护板。除了脚垫要了，膜没有要，换了保养。 新车到手直接上高速，说真的，还是挺舒服的。 虽然知道3.4月份唐dmi要改款了。但是我觉得你既然买了又何必纠结那个。早买早享受，晚买晚福利。 【续航】 续航，城市里开，感觉纯电挺符合宣传的112km，保定全国最堵的城市。之前开油车，自己的车，项目部的车油耗少的10个，多的17个。现在不担心那个，单位充电免费，基本不用油。 但是有一点，油耗是真的高，说有1000多公里油加电的续航，但是实际只能跑到950-985之间。不过可以了。 城市里如果亏电了，堵车油耗大概在4.7-5.3之间。高速是在6.7-7.9之间。高速上如果深加速，赶时间，有时候会上8。 【空间表现】 当个大五座来说挺爽，家里没有那么多人。所以从买车到现在第三排没用过。 自己没去过第二排，不过家人说第二排还是可以的。 【动力表现】 Dmi就不用提动力了，动力跟它挨不着边，就是为了长续航加省油去的。 跑工程早就没有一开始的激情了，所以Dmp并不感冒，但是喜欢那个前脸。 【充电时间】 单位快充没试过，一直在用慢充，从强制保电25%到100%，大概需要三个半小时。 【最不满意】 说了这么多，有好的地方，也有坏的地方。 这个世界上本来就没有完美的东西，完美的只有在自己个人内心深处。 轮胎路感确实不好，加上差避震，差悬架。网上说开船的感觉并没有。但是过坑，和减速带，是真的别扭。 这不刚从网上买的森麒麟的990轮胎。之后试用后。再给大家说说怎样。 另外车灯是真差劲啊，没办法，后期自己改吧。别的不满意的地方就没啥了。 整体来说，这段时间开起来还是舒服的。 鞋合不合脚只有自己知道。别让别人代替你去选车，车，一定要去自己试驾。现在的网上，评论啊，有人爱，有人踩。你分不清哪个是真的，哪个是假的。所以，踏踏实实试驾才是真理。 图4是老婆的手 【 感谢圈主推荐精华】

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

3.7去一家比较偏的4S店看车，听说居然有现车（一度怀疑是退换的车），犹豫了一两天后交了定金，3.14提车，3.16上牌，过程中充了一次电。 先说说不好的点，唐车身感觉一般大，但这个转弯半径着实大了点，很多地方要倒一下车才能转过去，有点费劲；另外，感觉这个车避震稍微差点，颠簸感还是明显的；网上说的刹车点头，试驾的时候确实感觉试驾车有明显的刹车点头，刹车脚感硬的感觉，但很幸运的是，提到车后发现我的车居然没有刹车点头，脚感也不错，看来是有概率的。 再说一下好的地方，以前开燃油车，感觉就是一辆车，现在换了新能源车，挺新奇的，功能还没试完，但手机控制车、NFC功能一开始确实觉得挺好玩，也很方便；另外，车内空间很大，第二排可以放倒，我正好有搬家需求，感觉买了这个车不需要找货拉拉了😁；虽然是dmi，但提速也不差，还比较经济省油。 但目前为止，对这辆车还是很满意的。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.71分“优秀”

【空间表现】 第二排空间非常大，主驾驶不知道是不是自己老调整不好，有些卡右腿，不太舒服，但习惯了也就无所谓了，副驾要是有高低调节就好了。 【动力表现】 只要肯踩油门，基本上随叫随到，我还一直用的eco➕hev模式，还不最强动力，所以动力上不用担心。 【续航】 目前都用油跑，油耗在6个左右。 【充电时间】 家用充电桩7千瓦的，充的时候显示6千瓦左右，百分之30到百分之百不到三个小时基本充满。 【第三排空间】 没咋用过。 【智能化】 因为原来没接触过车机智能系统，所以用起来还是比较新颖的，也比较方便，有些地方还没有摸索到。 【提车价格】 因为是12月订的车，3月份到的，所以车价19.98，保险6500，手续费3500，上牌500，抵押300，送了两次保养和脚垫后备箱垫。 自己加外面加装了一套护板1580，龙膜畅悦➕内饰膜tpu一共4300。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.22分“优秀”

性价比高，空间大，隔音还可以，总体比之前的A4舒适不少，地盘悬架比较拉垮，高速转弯比较飘，信心不足，纯电续航如果能到150就比较完美

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

唐DMI整体还可以，就是悬挂不行，行驶起来有点摇晃，家里老人小孩会晕车

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

【空间表现】 大，就一个字。第三排都可以，前两排无敌。 【动力表现】 纯电，起步无敌，车大，但油耗不高 【续航】 真实续航，不虚标 【充电时间】 充电桩还行，随车充太慢了 【第三排空间】 牺牲前两排，第三排做人没问题 【智能化】 还行，语音高端，不过平板死机一次 【购车经历】 坎坷，有坑🕳️，但是也有补偿 【驾驶感受】 爽，就是底盘差点意思，过烂路，颠簸太大 【提车价格】 优惠多，但是要谈，要比价

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.79分“优秀”

外观符合个人审美，最喜欢龙眼，内饰偏成熟，感觉不好不坏，配置，空间，续航，车机智能化等，都在自己的需求点上，还是比较满意，如果说有点遗憾的地方，大概就是底盘了，过烂路时实在是有点坐船的感觉。