唐DM-i2023款DM-i 冠军版 112KM 尊享型动力十足值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.56分“优秀”

在比亚迪最火爆的那一年（2022.10.1）订的车，一直没有车。等了几个月（2023.1）有车了，但是网传要改款，就先没有提车，果然等来了改款后的冠军版。本来的预算是尊荣版的，可是厂家和4S的策略高明，在冠军版发布的时候本地4S店到的都是更贵并且性价比不高的尊享版。如果要冠军版性价比最高的尊荣版还要继续等，到车时间不定，无奈提车心切，就忍痛提了尊享版。 对比亚迪车的整体使用感受还行，毕竟爱屋及乌嘛！但是对比之前开的大众轿车，1.操控性还是比大众轿车差些，尤其是转弯半径大，并且方向打死转弯时总感觉轮胎会有打滑的感觉。2.可能是车身高和筷子悬架的原因，行走时车身的摇晃确实比较明显。3.动力确实没得说，对于我开习惯了大众是1.6自吸车的人来说，简直是太强劲了。4.纯电续航可以达到官方宣传，但是买了混动才发现纯电续航公里还是太少了。 着急提车就是为了23年暑假带孩子和老婆横跨中国（喀什—漠河），所以提车后就开始看各路大神的床车改装，自己也陆陆续续的置办了一些装备，确实在后来横跨祖国大地旅行中提供了很多方便。23年7月出发历时了一个半月，行驶了16600多公里，新疆喀什出发途径了青海、甘肃、宁夏、山西、山东、河北、辽宁、到达了祖国最北边北极村，又走了内蒙古呼龙贝尔草原，返回时去了陕西西安看了兵马俑，车还是比较给力全程没有出现过任何问题。 油耗表现就有点差强人意，全程用油，强制保电70%，我高速行驶的油耗远远高于官方的宣传，达到惊人的10个油，这也许和我拉的东西多有一定关系，不过对比同级别的油车，这个油耗也属于可以接受的范畴。出发时前几乎都是EV里程车还没有做首保，途中在山西吕梁市找了4S店做了首保，返回时又在黑龙江齐齐哈尔市做了2保，回来到喀什做了3保，全程没有出现任何的问题。 更多旅途中的点点滴滴，后续会继续分享，欢迎关注，谢谢各位看客！

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3.86分“良好”

我已一个普通用车者的亲身感受来给持币观望或者准备买唐的准车主们说下。 我13年上大学时候第一次看到唐是在和X5比拔河，那款唐我没记错的话应该是叫唐60，那时候唐在我心里就种下了种子，随时毕业，参加工作、结婚、生子和二胎。这颗种子发了芽，结了果。 【空间表现】 本人二胎家庭，带上父母一家有6口人。父母退休了，平时也会开着唐带着朋友出来玩，对整体空间表现基本满意。 【动力表现】 1、我购入的车型的DMi，动力肯定没有DMp的强，但是比起上一辆燃油车肯定是完爆，不管是等灯的起步阶段还是中高速超车阶段，只要舍得踩电门，动力是绝对够用了。 2、平时大部分的一个使用场景还是在市区上下班用车，基本上秒杀市面上百分之95的车型。 【续航】 1、本人是河南的四线小城市，我们河南四季分明，冬季续航打8—9折，如果开暖风直接5—6折。春秋可以做到百分之100的续航。夏季开空调续航9折以上。这是一个纯市区的能耗情况。 2、如果跑高速我给新手们一个建议，直接把强制保电拉满，设置到百分70。油耗感觉有8升左右。太具体的没算过。我跑高速基本上都是拉着限速120在跑，可能油耗会高一点。毕竟真大的车，也可以理解。 【充电时间】 我的家住在一楼，方便装充电桩，我基本上2到3天充一次电，上班的地方也可以充电，112公里的唐应该是22度的一个电池容量，减去百分之25的保电，家用充电桩基本上3个小时能充满，目前没有在外面用快充充过，哈哈。 【第三排空间】 这是应急7座，平时我都当成大五座开来，偶尔出来玩人多的时候7座来应急，这里对那些需要7座车型的人来说只能是建议如果真是有商务接待或者平时坐车人多还是建议选择223布局的车型。 【智能化】 1、我本身从事的就是汽车销售的行业，我在好多品牌都呆过，单单从智能化程度来说新势力还有华为肯定第一档，但是比亚迪的车机优化很好，APP的兼容性很高，大部分常用的APP都是完全兼容的，而且屏幕的可旋转增加了得房率，这点比很多新势力要强的地方。 2、唐的智能化要比其他合资品牌还有传统燃油车品牌要好的多，很多品牌是只堆硬件，比如8155甚至8295，但是一样会卡顿，优化差的一比，哈哈。 3、目前我们国内没有开放L3，单单从本人接近10年的驾龄和从业经验来说，市区智驾基本没用，高速上L2完全够用（本人也在第一档的领先呆过，经常带客户上高速试，不能说太多，说太多可能会被喷，哈哈），所有的辅助驾驶都是为了更好的帮助驾驶者避免事故的发生。 【最不满意】 1、感觉车型还是有点小，油改电的结果 2、悬架整体太硬了 3、纯电续航有点低，混动车型虽然没有了续航焦虑，但是有充电焦虑，如果充电不是很方便的话个人建议还是上高续航版本的车型比较好

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3.71分“良好”

车车终于买了！！！！看了理想one，L7，唐dmp，由于财力受限买了唐dmi 车子提速很快，360影像超级棒，氛围灯关不掉不知道为啥。开起来很舒服，车里没有异味，比在4S店里的味道好多了（真皮座椅的优势？）目前开了780公里，充了四次电花了40不到4S店充了两次，加了一箱油，现在还剩一半，电还剩40 【空间表现】 空间很一般吧，三排有点鸡肋，进不好进出不好出，空间还小，本来觉得还可以但是买来以后没觉得有啥用，没人愿意去三排…后备箱容量比较小，三排放起来基本没空了…三排放倒了空间还可以。 【动力表现】 很快很快，一脚油门踩到底，推背感很强，试驾了dmp，没法和dmp比，dmp开快了我握不住方向盘…… 平时不太喜欢开太猛，除非超车。但是动力随叫随到，这点表扬，比之前开的大众朗逸好多了。 【续航】 油表很虚7折差不多，加满油说能跑900多。实际并没有能跑700都很好了。 纯电80多点吧，最后强制进入HEV，市区会好点，高速上速度快了根本跑不远。 【充电时间】 都是在外面充的快充，没啥好说的，但是在4S店充的快充40kw，20%-90%只要30分钟最后充的很慢 【智能化】 不敢用辅助驾驶，小迪不是很贴心（肯定不是我普通话不标准，毕竟是有普通话证书的人） 等再多开开在分享～

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4分“优秀”

动力对比之前的1.5t纯油，还是杠杠的，高速超车没啥压力。 内饰比较满意，金鳞橙还是挺好看的。 空间方面当大五座来用够够的了，要是长期用到第三排，确实不推荐。 智能化算是比较满意的，车机肯定没有手机流畅，但也能接受，毕竟就是一个平板电脑嘛。还是安卓系统的。流量只有5G，是真心不够用看视频的情况下。光导航和听歌还是够的。 外放电源是我比较喜欢的，可以露营野餐。 快充的情况下半个小时能充百分之60左右的电，一般情况下都是剩20左右去充电。但由于没有家用充电桩，所以充电次数不多。基本都是加油的，表显续航有点虚，满油情况下表显900+实际650左右。可能是因为我走市区多红绿灯也多。但个人觉得这个油耗显示应该要更接近真实一点比较好。本身就有平均油耗7.5左右。表显肯定不是按这个去算的。就只是数据好看，真实上下班30公里，掉续航50公里。 这就是我2个月3000公里的用车体验。仅供参考。

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4.44分“优秀”

九代雅阁开了八年想换车了，因为上一辆车是轿车，所以想换个SUV，没看比亚迪之前媳妇坚决不买比亚迪，看了比亚迪唐之后别的车她也看不上了。 最后对比车型途观L，唐完胜。 【空间表现】 空间非常不错，上一台车是九代雅阁，因为有第三排，所以第二排腿部空间稍微小点，仅仅是稍微。头部空间相比轿车坐着舒服多了。很开阔。第三排放倒后备箱空间巨大。 【动力表现】 非常够用，城市内低速加速毋庸置疑，毕竟是电机驱动。高速跑了700公里，加速也是完全够用。起码比我的2.0雅阁好太多。 【续航】 续航虚标，纯电112的续航，我基本都能跑120左右。 【充电时间】 快充大概到100得五十分钟，充到85%大概20多分钟。 【油耗】 目前城市用电油耗还没算过，但是高速油耗是亮点，我一家三口从西安到汉中一个来回，大概六百公里，因为隧道多，很多地方限速80，一路基本都是，85到90速度，大概油耗6个油，110左右的速度基本快七个了。这么大的车，我是挺满意。 【第三排空间】 第二排往前调，第三排也是能坐人的。 【最不满意】 差两天没赶上补贴，对于车来说非常满意。 最后，驾驶感受比21款好太多了，底盘升级后过弯侧倾抑制的很好。高速变道也挺稳。还有就是辅助驾驶感觉也不怎么画龙。总而言之我和媳妇都非常满意。 【圈主推荐精华】

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4.93分“优秀”

【空间表现】 该车的空间完全满足家用需求，宽敞且具有霸气的黑色外观。不到4米9的车长加上7座设计，非常适合日常使用。如果车长再增加，转弯半径也会相应增大，这会给停车带来一定的麻烦。 【动力表现】 该车的动力完全满足家用需求，比传统燃油车的提速更强劲。Normal模式已经能够满足大多数人的需求。而且它非常安静，节油效果显著，同时还具备推背感和眩晕感。对于不太激烈的驾驶习惯，Eco模式就已经足够了。 【驾驶感受】 平时单位的车也开过不少，A6L、蒙迪欧、GL8、帕萨特、哈佛H6、奔驰威霆等，驾驶静音性吊打所有这些车，包括提速性能。但是底盘滤震性能，我只能讲比A6L略差，但是那是轿车，唐是SUV，底盘高度不一样，只能参照。 【续航】 冬季提车时，由于气温较低，开空调会导致续航里程大幅减少，大约只有60%左右。再加上保底的25%电量，基本上每两天就需要充电一次，比较麻烦。但随着气温的逐渐升高，续航里程也相应提高，市内用车可以三天充一次电。此外，快充桩的充电功率也有所提高。 【充电时间】 在冬季气温较低的情况下，建议在电量低于35%且刚跑完一段距离后立即充电，此时电池温度较高，直流充电功率较大。最大充电功率可达到49kW。 【第三排空间】 在使用第三排座椅时，建议将第二排座椅调整到最前端，这样第三排的乘客会更加舒适。身高1.75米的乘客坐在后排感觉还不错。如果是长途行驶，建议每隔一段时间换一下位置。第三排座椅主要是应急使用，使用频率不高。 【智能化】 虽然有人说唐的智能辅助驾驶功能不佳，但我发现应该是指的老款21款唐，23款冠军唐的智能领航功能完全超出了我的预期。在高速公路上较大的弯道也能轻松驾驭，令人满意。但需要注意的是，不能完全依赖智能驾驶，它只能作为辅助使用。在吃东西、喝水、抽烟的时候可以使用，但在长时间高速行驶时容易打瞌睡。 【油耗】 购车两个多月来，累计行驶了3500公里，平均油耗为6.1升/百公里。平时主要使用快充桩和燃油，总体满意度较高。对于这么大的车型来说，如果是纯燃油车，油耗可能会更高，至少节省了一半。 【圈主推荐精华】

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4.29分“优秀”

内饰钢琴烤漆很容易花，车机比起安卓手机智能化差太远了，说个最简单的壁纸都是几张可以设置纯色调的，自带地图音乐都没法卸载，自己安装的又不能很好的匹配，比如地图设置好默认的为自己新下的，你喊你好小迪导航到哪里，结果两个导航都跳出来导航语音播报，为什么不用他自带的导航，就是他的导航是定制的，很多功能没有比如红绿灯读秒等，有些地方也搜不到。音乐也是你用自带的酷我，随便听个歌都要开会员，自己下个不要会员的酷我共存版设置好了之后，用两次之后又不能用小迪唤起，这个车机还是很水的，我就用个导航和听音乐都不智能化，然后就是送的话筒K歌，即使话筒音量调到最大，话筒声音都太小了，要用手蒙住嘴和话筒才勉强有点效果，本来很喜欢唱歌，但是这个还是太鸡肋，很一般，其他的车机内容我还没体验太多不太清楚。驾驶的话动力还是很爽的，操控各方面也挺舒服的，空间大家人坐着也舒服，L2的话，因为我也是人生中第一辆车，一直都开着车道保持剧中，比我开的好还是非常好用的，acc在高速也用过很多次，一个人开就很轻松舒服，如果有家人，这个就不能一直开着，因为他踩刹车和加速都太猛了，乘坐的人会很不舒服，然后发生过一次堵车的时候acc自己刹不住，就差一点点就撞上了我踩了刹车，其他都刹住了，他自己刹住了前车启动走的时候他不会走，需要人踩油门，十几秒你不动方向盘就总是滴滴滴的报警接管车辆及时你手放方向盘上面。说一下续航，纯电市区开不开空调，百分之百到百分之二十我开到过一百二十公里左右，开空调拉几个人九十多公里，跑高速智能保电设置根本没用，设置的70％，和设置根本不搭边，都会跑到最低20％左右，然后就是20-30之前波动，和70一点关系都没有了，及时下了高速也一样，就设置智能保电去跑就行，时速超过一百二以上油花花的跑，只能说速度慢省油，第一次开的比较猛满油满电只能跑六百多公里，后面温柔些慢些跑了八百多高速。再来说充电，官方说40kw快充，我基本都是在外面快充，最高功率可以到48kw，但是也就那几分钟，从20％以下到80％要半小时多一点，后面20%也要半小时，充满要一个小时。还有个小瑕疵，就是后面车牌上面的两个照明的小灯，一个是卡紧的，一个是松动的放在后尾门里面的，手指都能伸进去，不知道其他车新车会不会有。以上就是用车两个月整，跑了四千二百多公里的感受。

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4.29分“优秀”

说说买之前吧，考虑过本田皓影phev，但碰撞测试拉胯。考虑过吉利星越L增城版，觉得价格不香，外加理想都说增程技术落后，就放弃了。考虑过驱逐舰07，仪表盘着实接受不了，再加上大五座和七座，本着可以不用但不能没有的原则还是选择了唐。 再说说顶配冠军版的一些差异配置。外观冰川兰洗干净在阳光下特别好看，唯一配色辨识度高，一看就知道是23的冠军版。内饰大多是软质材料，缺点是钢琴烤漆容易留指纹，贴个膜完美解决。旋转屏有点意思。顶配的HUD和带曲率的后视镜下翻都很实用，不怕超速和倒车盲区。腿托这个不大的调节实用性不强还是手动的，质感有点低。座椅电动调节和记忆实用性强。腰部支撑调节的话能明显感觉出来，但调到什么样算舒服感觉不出来。内后视镜自动防眩目这个嘛，主要我不怎么看，有没有就那么回事吧。感应后尾门设计是踢的，不是横扫的。感应位置不好找，拿天津话说得找它那寸劲，还是自己动手按按钮走起。单拿音响还是值得吹一下的。网易云的音质不选最高的情况下，音效就已经很不错了。相比之下我原来那车充其量也就算个喇叭。双面夹胶玻璃的隔音也起了一定的作用。 【充电及续航时间】提车500公里，因为单位附近就是4s，上下班往返50km，一周充一次就行，两三天跑HEV，两三天用电，4s充电桩快充充25%到100%一个小时（左右5分钟），慢充3-5小时。续航基本能开到100多。 【动力表现】动力随叫随到，还没跑过高速。不过天天上下班跑快速路，100km/h以下动力还是很充沛的。估计120没啥问题。就是最高限速170。不过就算我原来油车我最高也就跑150-160，也不敢跑高了。 【空间表现】再怎么说也是7座的。后面俩座折叠后后备箱空间很大了。再把5座放平。妥妥床车上线。正常乘坐也是第二排空间瘦点的跷二郎腿都行。驾驶位本人180cm/67kg，座椅调到最高头部空间大概就剩3-4指。 【第三排空间】这个嘛。看了一眼。应急用可行。空间小。椅子坐着舒适度属实也一般。总结就是聊胜于无。 【提车价格】问遍了天津几乎所有市内六区和环城四区的4s，结果就是冠军版都没优惠。再加上买车先决条件就是买现车。这可选性就比较小了，然后再把条件附加上只要顶配或次顶，白色或冰川兰。结果就只剩一家了。周末去看了。做了几天的展车，钢琴漆有个小瑕疵的划痕。不过反正也得贴膜。也就不在意了。其他倒是没什么问题。剩下就是价格。233800的裸车价绝对没有优惠。但因为做过几天展车，所以可谈性就比较大了。必送项是脚垫和原厂车膜（不含天窗），其他加送了两次保养，电池下护板和后备箱垫，我自己加钱加了个电机下护板和底盘装甲。好像花了八九百吧。服务费1500。保险。强险+商业一共6150。买了个4400的延保。主要就是在一个要换件的里程项上相当于直接价格等值免费换了，还延长保修，觉得挺划算的。核算下来就是239800+1500+6150+4400+890=252740。 另外我是置换，旧车折了32000，官方补贴不同品牌4000。就是252740-32000-4000=216740。 【最不满意】前两天打开了DiTrainer，在ECO模式下有过一次跟车距离过近的急刹车点头。吓了我一跳。果断关掉DiTrainer并切换回Normal模式。低速跟车比较近时猛踩加速变道超车系统会给你一脚急刹，然后碰撞预警还是什么的会滴滴滴响几下。关了吧市区又怕鬼探头，挺尴尬。

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4分“优秀”

【驾驶感受】唐dm-i冠军版轮胎由以前的245 R45的胎换成了255 R50的胎，这个扁平比增加那么一点对舒适性还是有一点提升的，当然你不要奢求太多，我觉得唐dm-i冠军版现在已经慢慢的在做一些改变，这是非常好的一个现象。然后它的底盘悬架也是比之前会有那么一些提升，当然大家每个人对底盘的感受不一样，我觉得加装了这个FSD的被动式减震器后它在铺装路面上面对细碎震动的过滤要好很多，反正后轴的跳动上面会有一个明显的抑制，整车的舒适性以及操控性我觉得都有提升，虽然不能算太多，但至少有个15%-20%的提升。就动力、底盘各方面的表现来看，新车慢慢的在弥补自己的某些短板，慢慢的变成一个完全体。 相信大家对dm-i这套系统应该都是比较熟悉了，包括它的工作模式，效率等等，这也是大家认同它的主要原因。这套动力系统搭载在唐dm-i冠军版上也是一如既往的好用，如果在满电的情况下，这个动力的响应优异，包括在满载五人的情况下，EV模式下只要一脚电门踏下去，动力响应完全足够，甚至我觉得比很多燃2.0T的机器还要更好用。如果在电量不够用的情况下，发动机是可以进行轮上驱动或者是发电，这样的话你会感受到它完全可以达到一个比较高的效率，在动力的响应上也会比EV模式更加的好，所以说从自驾游的角度上来说，唐dm-i冠军版优势很明显，你没有里程焦率，动力的响应输出各个方面都很好，如果你想要让电量保持在一定的范围之内，还可以采用保电模式。

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4.14分“优秀”

很早就关注唐dmi了，买前犹豫了很久是买老款有优惠还是上新款，最终还是决定买新不买旧，车提回来刚两天，体验非常好，十年没换车了，现在的汽车市场已经今非昔比，比亚迪也早已不是十年前的比亚迪。 车刚提回来两天，简单谈谈感受， 【空间表现】 中规中矩吧，三排座椅，没有给二排充足的发挥空间，肯定谈不上特别宽敞，但是也足够用了。 【充电时间】 冠军版升级的40kw快充还是不错的，到现在为止，就充了两次电，充电基本能在50分钟左右充满。 【动力表现】 家用车，本来也不是特别追求动力的人，动力表现非常符合我的使用习惯，比我的老车强多了。 【第三排空间】 我家俩娃很喜欢第三排，大人还是算了。 【续航】 符合预期，上下班30km代步足够，充电桩还没装，装上之后会更方便吧

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4.29分“优秀”

10月16号提车，之前是一辆1.4t的国产轿车，5年没有问题，质量稳定，所以本次买车还是坚定不移的宣选择国产龙头，开了将近两周，说下感受：舒适，没有电车的那种眩晕感，之前试驾深蓝S7开了一圈差点吐了，试驾员说正常的，还好试驾了唐，差点就pass掉电车，底盘调教比PLUS要好，FSD悬架在在快速路行驶稳重，21.5度电池加持，车辆动力随叫随到，期间充过2次电，一次快充，一次慢充，两次价格在22块左右，目前正在跑磨合，HEV里程800，目前发现两个缺点，1、电量到25%以下，发动机声音在爬坡，急加速的时候嘶吼严重，关着窗都很明显。2、掉电，停上12个小时掉电5%，今天去了售后看了下，升级了系统，回来观察。总结，比起之前的油车行驶质感是质的飞跃。七座配置高，空间够用，性价比高。

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4.5分“优秀”

唐dmi有公路坦克之称，走在路上，明显能感觉到车子的动力强劲，不管是加速还是超车都很快. 外观唐的外观比较运动，给人一种大唐盛世的稳重质感，用料也比较有质感，走在路上回头率特别高 空间表现上来说第三排会有点挤了，毕竟是七%座的车子，也能理解，但是周末一家人出去露营或者回老家就非常实用了，小孩坐在第三排大人坐在前面。这样坐都会舒服些，而且后备箱还可以放下行李箱的，空间也挺大的， 购车过程 ，这个车子我关注了挺久的一直在考虑宋或者唐，想着后期实用来说最后选择了唐，是贷款买的，车价是优惠了8000元，其他就是保险和上户的费用，还有一个金融服务费，在就没有其它的费用了，目前车子开的有三百多公里了，总体感受还是挺好的，非常喜欢

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4.93分“优秀”

【空间表现】 平时当大五座车开，家里4个大人2小孩一点不挤。偶尔长途第三排放开一个小朋友坐完全没有问题，大人长时间坐第三排肯定不行。在满载情况下后备箱还能放下一个24寸+一个20寸行李箱！ 【动力表现】 电车动力随叫随到，高速25%电量时120车速超车也完全不虚。 【第三排空间】 第二排放到最大空间后家里2个小朋友坐还可以，即使第二排放到最前大人坐长时间也很蜷累 【驾驶感受】 和之前油车完全不一样，动力随叫随到，亏电加速也不虚 【充电时间】 有家用充电桩，25%电到充满2到3个小时左右，国家电网快充不到一个小时。25%到80快充半小时不到。 【续航】 市区纯电差不多能跑120公里左右，高速70到80左右就换HEV模式了。 PS:路上看到的海豚——比亚迪斯尼公主 (-^〇^-)

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4.5分“优秀”

外观是大爱，内饰说实话一般，更喜欢理想那种内饰，第三排空间在第二排调节成紧凑型车那种宽度，第三排空间也跟第二排差不多，动力反正够用了，路上90%的车都能超，续航，30度天气，开空调，驾驶习惯偏激烈，能跑100公里，满油满电情况跑了一次贵州，基本上高速油耗在7升（智能保电）馈电又遇20公里长上坡油耗被干到过10升，市区油耗一般在5升左右（智能保电），市区馈电油耗一般就是在6升，那种能耗只有4升的，只能说用纯电模式跑，系统给你换算成油耗。一般就是4.2升百公里。用商业充电基本1元每度电，每次充满就是20左右，低的充过11元，高的充过24元，这种价格每公里就是2.5毛钱成本，如果混动智能保电跑，基本就是跑200多公里，电就没了，算下来4.5毛一公里，如果有私人充电桩，用纯电最低每公里5分钱，混动智能保电，每公里应该就是在2~3毛钱，以上油耗是我自己的驾驶习惯，偏激烈

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4.36分“优秀”

【空间表现】 如果是把后面两个座位放平那是很大了，一点毛病没有。刚刚旅行两家人6个人出行，两个小朋友坐第三排，后面只能放一个背包和两个旅行箱，也还行，但是不够大。看了腾势D9，但是没钱买，爱死了那个车 【动力表现】 动力我认为没有什么问题，不止是够用，够用还有多吧，就是有一个问题不懂是不是轮胎问题，急加速打滑，吓死了 【续航】 纯电没计算过多少，反正上下班够用 【充电时间】 家用充电桩7千瓦的从25到100需要3小时，快充没试过，反正没说的那么快 【第三排空间】 第三排坐一个成年人躺着还行，但是要把第二排往前推到最前面 【最不满意】 轮胎打滑，这个原厂佳通轮胎不能激烈驾驶并线，想换轮胎无奈太贵，人穷志短，将就用吧。还有一个就是远光灯一点不亮，想换又不敢换，严重吐槽 【驾驶感受】 挺好，除开轮胎打滑问题其他没毛病 【油耗】 挺低，目前4000公里了感觉跟以前的捷达油耗差不多