点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

3.71分“良好”

到今天提车整一个月，行驶总里程约1800公里，纯电里程约1200公里。 这一个月里这辆车算是挺折腾我，但我还是很喜欢它，希望它能平稳的保障我几年。 刚提车，我就有点失望，因为当时正赶上有政府补贴，提车的人特别多，新车都没咋洗，内饰还有点划痕，底盘甩了很多泥巴，当时挺失望的。奈何想拿补贴，就还是提了。第一观感不佳，没有一种嘎嘎新的新车感觉。 提车当天速度开的贼慢，怕刮蹭。 提车三天，新车适应了，就发现提速电机异响，去了一趟购车的直营店，幸亏技师有经验，说是电机声音应该是正常的，只不过不应该让驾驶员听见，检查发现是因为隔音橡胶圈没有装配好，导致的电机声音漏进了驾驶室。这个事我写过帖子，也顺利帮助几位网友解决了同款问题，挺欣慰。其中一个网友说他因为这个异响都换了电机还没有解决，参照我的解决方案，才得以顺利解决。现在改是有点声音，几乎忽略不计，有些人称之为电机啸叫声。 赠送的东西，有一个后备箱垫今天才给到了。不是啥值钱东西，磨磨唧唧。 目前还有个情况，就是窗户外压条装配不紧，一按有ga，da的声音，给窗户贴膜去了一趟4s专门问了这个问题，说是可以给我订件，然后换一下，目前还未解决，不是啥大问题，平时开车没有异响，就是关车门，手带到那个位置有点隔应。 4s贴膜不是无尘环境，导致有一些灰尘附着，整体上有点廉价，膜送的龙膜，说是5年质保。还给我了龙膜官方质保方式，但我查询龙膜电子质保，没有我这个信息。店里应该管的。 后备箱有个安全带卡扣，我平时打球，拴了绳子，晾一晾袜子或者洗车的毛巾啥的，今天拿东西，刮下来了，里面有卡扣裂了，索性没断在里面，不然很可能出现异响，我拿双面胶粘上了，效果良好，pdd买个粘胶的，也就几元钱，不是啥事。 安了充电桩，目前行驶1800公里共加油483元，还有点油呢。电费没算，大概200度电吧，充了大约10次。 我买了中控膜，屏幕膜其他啥也没添，后期计划安一个屏幕旋转神奇和充气床垫，远期有购置车顶行李架的打算。 有想了解的可以关注一下，后期我会多分享，也就尽可能解答大家问题。 圈主#精华推荐

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4.21分“优秀”

提车两个月零4天了，年前提的车，过年开回老家又开回来，现在已经5600公里了，动力没的说，高速120只要舍得踩油门动力绝对够用，空间也够大，后排躺着睡觉都没问题。 外观:我个人觉得唐的外观还是很好看的，我买的是蓝色，但是体型摆在这，依然很大气。 智能:360影像非常清晰，我是新手司机这个对我来说很有用，本身唐的尺寸就比较大，所以用360的时候很多，也很好用，刚提车就可以去商场地下停车库停车了，我觉得完全是360的功劳，另外自动大灯，自动雨刷，电动尾门，还有小迪的陪伴，这段时间感受来说，车子的配置是完全够我用了。 油耗：回老家单程1050公里，回去的时候一共加了620块钱的油，到家表现还剩200多公里。 来的时候也是加了两次油，一共500块钱，到上海的时候表现还有将近100公里（来的时候堵车车速比较慢），总来的说每公里应该不到5毛，我挺满意。 但是最近首保以后我上班5公里，最近几天油耗一直在7.2，不知道是不是因为距离太近了。 吐槽一下：在老家有段时间感觉车子左右摇摆特别厉害，但是也没去检查，最近又没啥感觉的，很奇怪。 另外一点就是最近油耗在7个左右，还有就是感觉纯电续航很拉胯，二十公里感觉要掉百分之三十多的电（没有特意测续航） 有其他的以后在补充。

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4.93分“优秀”

关注唐dmi很久了，元旦前定了个保价，后来因为有消息出小改款，又等了一段时间，五一期间正好看到有一辆冠军尊贵黑现车，下决心直接提车 外观方面:黑色大气，尤其洗车后，黑亮黑亮，特别入眼 内饰方面:除了钢琴烤漆部分，哪都看的舒服，钢琴烤漆虽然看起来上档次，但耐不住手摸，满满的手印，可以想象到使用一段时间后满是划痕的样子…索性网上买了内饰贴，拉丝灰，贴上不为保护，只为不使自己看着划痕闹心。强烈建议把钢琴烤漆部分改一下，磨砂也行啊… 空间方面:个人考虑可能比较超前，因为有老人帮忙带孩子，大五座是必须，可万一要个老二或跟别人一起出去玩，后面两个座坐孩子应急还是很实用的；以前开小车开起来比较随意，换了唐后，走在路上，尤其小路，早早的停下开360小心翼翼的过🤣 【动力表现】 随踩随走，很丝滑平顺，过路口，基本都是让他们看尾灯🤣发动机时介入也感觉不到 【智能化】 小迪还是很给力的，车上大部分功能都能语音唤醒，好多功能我也在摸索中。手机app也可以实现基本的空调，开锁车功能，钥匙可以不用随身带了。 【油耗】 因为首保前推荐让hev多跑，基本在市区，亏电跑5.5L左右；我是一楼，从室内拉一个插板出来用1.6kw随车充，从20%到充满大概得12个小时，确实有点慢，建议以后随车充能给到3.3kw，充满电前期基本都是用电，换算下来大概4.3L。刚提车时随车有200km续航的油，自己在中石化加了二百块钱的(加多了怕过期)，续航增加了500km的样子。 【最不满意】 目前来说最不满意的地方就是钢琴烤漆…

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4.43分“优秀”

我大概是从18年开始开始关注比亚迪唐，因为家里一直有一辆比亚迪G6，老车了，12年的，所以一直想换一个。大概是因为是比亚迪老车主对于比亚迪的印象还不错，内饰材质相当舍得用料，配置也高，所以年后就一直计划买。 唐算是一眼看中的，大唐荣耀，可能也是骨子里的爱国情怀，汉字车标，再加大气的外观让我很喜欢。 去4S店看过很多次，听说今年有换代，所以按耐心再等等，其实最喜欢唐的红色，特别的大气，但是考虑到后期磕碰补漆问题，还是考虑黑色或者灰色。这几年比亚迪的超混系统DMi也很厉害，我也一直担心这么大的车油耗会高，后来去4S店听了DMi的解说，才知道原来我们自主的技术也很厉害，大7座，亏电油耗才5个左右。也就在新车上市的第一个周末，我去提了车，满足了自己的一个大愿望。希望它能陪伴我一路顺风，步步高升。 整个外观就不说了，龙颜美学设计，霸气侧漏。艾格先生的设计手法相当犀利。山脉灰的车身颜色更显整车的质感。 2023冠军版唐最新的五角星轮毂，也比之前更加精致了。 整个内饰从钢琴烤漆，翻毛皮，仿皮，各种材质的搭配并没有让内饰感觉突兀，反而略显高级，智能大屏更别说，所有的车内操控，包括娱乐等都可以实现语音控制，用起来很智能。 希望

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4分“优秀”

刚好是腊月二十九提的车，裸车19.48，保险6000左右，年后不到一个月降了两万，说实话，心里很不舒服，不知道有没有相应的补偿方案，还没有找销售沟通。 除了降价外，其他的都还挺满意的，如果再有氛围灯就更好了，虽然出了新款24款，但可能每个人的看法不一样，感觉23款的前脸比新款的好看，横条纹显得稳重大气，之前没开过混动，确实省油，就是续航短了，稍微远一点还是比较耗油，不过在城内跑，有时候充电薅一下单位羊毛，可以不考虑通勤成本。 至于网上有的说七座后两排坐不了，我觉得不存在，中排稍微前调一下后两排都不影响，本来就是应急使用，所以我还是喜欢七座的车。 目前时间还短，总体来说还可以，没考虑混动的可以看看，也许想法就不一样了。

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4.07分“优秀”

外观方面 从正面来看，整体设计大气有厚重感，前脸采用大尺寸多边形中网，并配有横向镀铬饰条装饰，两侧大灯造型犀利有神。 从侧面看，车身尺寸方面，该车型长宽高分别为4870×1950×1725 mm，轴距2820mm。车侧设计较为动感，腰线流畅，车身设计带有熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。 从尾部看，尾部设计层次感满满，采用贯穿式尾灯，并且外部灯壳进行熏黑处理，底部下包围采用隐藏式排气，并配备银色装饰板，运动氛围比较浓郁。 内饰设计 采用双幅多功能方向盘，中控台上匹配12.3英寸的全液晶仪表盘，15.6英寸的自适应悬浮Pad。延续了比亚迪家族经典的设计，车内中控台的造型较为大气，设计简约且，而且层次感分明。采用柔软的皮质面料包裹，舒适度极高。 空间方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，采用2+3+2的7座布局，空间方面还是非常可以说是比较宽敞。第2排座椅支持前后和靠背调节。笔者的身高为174cm，将座椅调整至最靠后位置时，第二排的腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余一拳左右。第3排座椅的舒适性相对逊色，腿部空间也有1拳3指距离，膝部空间也有1拳的距离，空间表现不错。 配置方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，配备ABS防抱死、牵引力控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。 动力方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，搭载插电式混合动力，采用1.5T发动机和前置单电机，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载永磁同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩325N·m。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为112km。 试驾体验 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，该车的动力充沛，深踩加速踏板，还会有一些推背感，驾驶起来还是非常容易上手的。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘软硬适中，驾驶起来十分舒适。

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3.93分“良好”

唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型 【满意】 1.这次唐DM冠军版的到来，让这台唐的性价比更上了一个台阶，这台虽然是全系的最低配版本，指导售价20.98万元，但配置一点也不寒酸，并且外观内饰也看不出来是台丐版，我对这台车的价格、配置、外观没啥可挑剔的，直接给好评！ 2.唐的外观采用的是比亚迪非常有名气的龙颜美学设计理念，我觉得挺好看的，尤其是前脸，大灯组样式有画龙点睛的效果，并且前脸通过多条辐的镀铬也带来了霸气感，我个人挺喜欢它的设计。 3.车侧的轮圈样式更换成双色拼接的旋风造型，跑起来的时候从侧面看挺带感，并且它BCD柱还进行了熏黑处理，有悬浮式的效果，开得快一些，在路上从侧面看到它时，颇有一种乘风破浪的感觉，现在中国车的设计水平都很高。 4.内部的氛围更不用多说了，绝对对得起20W出头的价位，甚至于质感超过了20W出头的价位，大面积的皮质包覆，充满中国韵味的唐字徽标，大尺寸的全液晶仪表盘与可旋转的中控屏幕，整体座舱的科技氛围以及质感都很到位。 5.比亚迪最出名的就是DM-i系统和刀片电池了，这台车都给配上了，无论是油耗表现还是动力表现都很出色，好评。最关键的是这套系统是加92油的，对于后期使用成本来说，真的算便宜的。 6.电池组质保不像有的品牌是8年16万公里，这台车首任车主不限年限里程，对于家用尝鲜新技术免去了后顾之忧。 7.冠军版的气囊数量，低配同高配数量一致，安全无小事，一视同仁好评，有沃尔沃的风范。 8.带前后雷达+540度全景影像，并且成像效果清晰，畸变较小，对于新手来说挺友好的，毕竟这台车的车长4870mm，车宽1950mm，没有这些配置停车挺费劲的。 9.第二排座椅支持前后以及靠背角度调节。 10.行礼箱有12V电源接口，前后排都有两个充电接口，支持USB和type-c。 【不满意】 1.辅助驾驶功能还需要升级一下，比亚迪车型做得都比较一般。 2.这套9喇叭的音响效果一般。 3.最后一排空间表现略显一般。 【驾驶体验】 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航112km。就实际驾驶体验来讲，这套动力总成还是蛮不错的，轻盈顺滑有劲儿，并且油耗表现同样优秀，可以称得上是家用过日子代步的好选择。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【动力表现】在冰天雪地里边对这台车的能耗以及动力有影响吗？首先说动力肯定没有影响，双电机加上发动机整个协同工作，你会获得很好的加速体验。另外在能耗方面，我刚才观察了一下，我们用的保电模式，它始终可以保持在70%左右的一个电量，也就是说1.5t的发动机在保电的能力上面效率是相当高的，完全不用担心，而且在协同工作的时候，发动机也能给予车辆非常强的一个轮上驱动。总的来说这一套混动系统可能真的是国内混动天花板之一了。今天的山路不能完全体现出它的加速感，那我们就找到一处场地来好好体验一下直线加速，另外看看唐dm-p的操控怎么样。 开始我们的动态体验，在场地里边略有一些激烈驾驶，首先体验的是加速，然后才是s弯等等等等，那我们调整好模式。唐dm-p的这个赛道模式很特别，你要在方向盘上面做调整，调了以后你能发现这个发动机已经启动了，开始为电池充电，全力准备冲刺，我们准备开始。这个双电机超600牛米的加速还是真的很快，很快就可以达到我们的限速，所以说它其实在加速感上面应该比同级的中大型SUV要强很多，并且它的6活塞刹车卡钳真的可以可以提供一个很好的制动力，这么大台车短距离就停下来，给人很强的信心。接下来的低速s弯其实能体验到的是唐dm-p很好的操控感，因为在车头的指向性上面，我想中大型SUV真的没有几台能够达到唐dm-p这种水准，低速过后这种高速的s弯能够考验到的是车辆的底盘悬架的一个扎实程度以及侧倾的表现。接下来最后一个绕8字的体验，主要还是看一下唐dm-p在操控当中重心转移的过程，有没有过多的侧滑等现象。实际体验下来确实没有，车辆非常的稳，并且手上的动作也可以行云流水，这个就是操控的力量。最后还有一个小的体验，这种减速带组成的颠簸路段对于悬挂的体验是比较直接的，整体很扎实，其实没有过多细碎震动，对于唐来讲我觉得应该也是算30万之内一个非常好的运动型选手了，你像什么汉兰达，还有什么途昂，他们都是居家用的，而唐dm-p更多是注重了操控者的感受。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

本来想着去看看汉，结果一眼相中了旁边的唐，试驾了一下感觉特别好，第二天谈好价格就定了。 原来有个迈锐宝，置换补贴4000，然后走的比亚迪金融，利息很低，贷款5年，利息一年4800，一年后提前还款无违约金。裸车一上午谈到17.2万，加上置换补贴的话，算是优惠了3.8万，不是库存车，生产日期是11月份，我是1月份提的。送了8次保养，原厂底盘护甲，贴膜，脚垫，两个小家电。 【空间表现】 空间还是很可以的，后排放到完全就是一个大床，对于经常出去长途车的朋友绝对友好，第三排应急用吧，超过1.7基本就坐不下了。后备箱绝对大，带劲！ 【动力表现】 动力很好了，0-50提速快，市区内超车提速轻轻松松 【续航】 我一般都是充满电，智能保电25，充满50分钟左右，大概能跑七八十公里，也很划算了！然后过年前去了趟贵州，高速110左右亏电油耗七八升，也还可以了，毕竟这么重的车，跟我迈锐宝差不多的油耗！但是纯电高速110也就跑60公里左右！ 【充电时间】 充电听朋友说冲到90就可以，确实也是这样，感觉充满了，从100到90之前的电很虚，不耐用，25个电充到90大概40分钟左右吧！ 【第三排空间】 第三排空间应急还可以，我媳妇160，坐里边正好，170以上的就直接别做了吧！ 【智能化】 智能化没的说，高速开自适应巡航很省心，盯着点路就可以了！从贵州到淄博1800多公里，开着自适应巡航确实没觉得累！ 【最不满意】 不满意的地方就是亏电发动机声音难听，但也不是太大 【驾驶感受】 驾驶感挺好，提速快，舒适性挺好，虽说是筷子悬架，但是开起来很不错！ 【提车价格】 提车价格就是裸车17.2，周旋了一上午 选拍照也很顺利，车牌号还可以😊

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3.67分“良好”

买车到现在才7个月左右，停车状态下电池每天自行衰减2%，说是动力电池需要均衡…还要快慢充轮流使用才行，我同事买的银河l7也没有这掉电问题，真是感觉品控越来越差了

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 平时当成大五座用，乘坐宽敞，后备箱空间也大。 【动力表现】 够用就行。 【续航】 纯电100公里，高速一箱油轻松800+。 【最不满意】 前排储物空间太少。无线充电和中控烤漆也是小问题，荣耀版已经全部解决了。虽然背刺，但是不亏，这波还是得站byd。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 优秀，后排偶尔用一下，平时放倒作行李箱 【动力表现】 目前速度完全没问题，提速也牛，就不知道纯电的时候遇到大的斜坡力量足不足，会不会不断给力 【续航】 满油电的情况下 1000 多点公里，纯油的情况下有 900 多公里 【充电时间】 快充 1 小时之内，慢充 2 小时之内 【第三排空间】 刚好，不是非常大，大人坐也没问题。 【智能化】 车内的所有小操作可以语音控制。 【油耗】 很低，目前260公里的行程满电满油能烧 十分之一的油。 【提车价格】 指导价，加上保险费 其他全部谈掉了，上牌费以及甚至金融服务费都免掉了，政府补帖有几千块，每个地方都不一样，所以落地价是 19.1 的样子。 外观 很喜欢，选的是山脉灰色。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.21分“优秀”

【空间表现】 第三排只能应急，第一二排可以 【动力表现】 dmi也就是省油，动力一般 【续航】 纯电90-95公里 【充电时间】 3-3.5小时用7kw的交流充电 【第三排空间】 很小，只能应急，我1m8的个子坐进去很局促，脚基本上动不了。只能说应急，临时乘坐一下还可以。 【智能化】 还是有画龙的现象，智能导航也就一般，达不到特斯拉和问界的水平，但是高速上基本能用。 【购车经历】 关注这个车很久了，也就是最近冠军版上市以后看到悬挂有明显的改进，才决定入手，完了以后也不算后悔。 【油耗】 差不多每百公里电耗12.5度到14度左右的纯电行驶。纯油的话，5.4~5.6之间。 【最不满意】 没有什么优惠，而且销售服务态度也一般。 【圈主推荐精华】

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

三月十九号上牌，自己贴了车衣，加了电动踏板。车衣属于脑子发热贴的，有点后悔。电动踏板感觉还是很有必要，车太高，小孩上下车很不方便，有踏板就好很多了。目前总里程470公里。HEV160公里。EV310公里。相比旧车19款丰田卡罗拉，动力，智能化完全不是一个等级上。高速上试用了一下智能领航功能，很好用，就是刹车过于用力。人容易点头。缺点感觉还是后备箱空间太小。要是后备箱再大点就完美了。还有就是尊贵版只有一把钥匙。稍显不是很方便。续航Ev模式实际续航只有80公里不到。就自动切换到HEV模式。续航稍显短了一些。最后就是第三排坐超一米七，一百五斤以上人员稍显局促。调整到稍微宽松一点就会压榨第二排空间。如果整体能再长个十公分左右，第三排就完美了。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

外观大气，纯电能用，车机功能丰富，降价后性价比高。 【动力表现】 100码以内还是比较轻松的，超车很有信心。丝毫不会因为车大而有拖沓的感觉。 【空间表现】 前两排还是挺不错的，三排应急而已。 【续航】 气温回升后，纯电续航就明显回升了。百分之五十的电跑了近七十公里。（国道） 【驾驶感受】 转弯支撑还行，没有传闻中的支撑不足的感觉，但是毕竟重心比较高，不如轿车。 【油耗】 多充点就多省油呗。