点评车型:
2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型
4分“优秀”刚好是腊月二十九提的车,裸车19.48,保险6000左右,年后不到一个月降了两万,说实话,心里很不舒服,不知道有没有相应的补偿方案,还没有找销售沟通。
除了降价外,其他的都还挺满意的,如果再有氛围灯就更好了,虽然出了新款24款,但可能每个人的看法不一样,感觉23款的前脸比新款的好看,横条纹显得稳重大气,之前没开过混动,确实省油,就是续航短了,稍微远一点还是比较耗油,不过在城内跑,有时候充电薅一下单位羊毛,可以不考虑通勤成本。
至于网上有的说七座后两排坐不了,我觉得不存在,中排稍微前调一下后两排都不影响,本来就是应急使用,所以我还是喜欢七座的车。
目前时间还短,总体来说还可以,没考虑混动的可以看看,也许想法就不一样了。
Aeen219111426:我今天去看24款唐17.98那个,4s店销售跟我讲,他们有一台23款冠军, 是24年一月份的车,可以按照16.98万给我……
Tg唐DMI2014:我的最贵也19.48万,2024-1-1提车。4个月跑了13400公里
9527九五二七九五二七:冠军版不一样啊
点评车型:
2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型
3.93分“良好”唐DM
2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型
【满意】
1.这次唐DM冠军版的到来,让这台唐的性价比更上了一个台阶,这台虽然是全系的最低配版本,指导售价20.98万元,但配置一点也不寒酸,并且外观内饰也看不出来是台丐版,我对这台车的价格、配置、外观没啥可挑剔的,直接给好评!
2.唐的外观采用的是比亚迪非常有名气的龙颜美学设计理念,我觉得挺好看的,尤其是前脸,大灯组样式有画龙点睛的效果,并且前脸通过多条辐的镀铬也带来了霸气感,我个人挺喜欢它的设计。
3.车侧的轮圈样式更换成双色拼接的旋风造型,跑起来的时候从侧面看挺带感,并且它BCD柱还进行了熏黑处理,有悬浮式的效果,开得快一些,在路上从侧面看到它时,颇有一种乘风破浪的感觉,现在中国车的设计水平都很高。
4.内部的氛围更不用多说了,绝对对得起20W出头的价位,甚至于质感超过了20W出头的价位,大面积的皮质包覆,充满中国韵味的唐字徽标,大尺寸的全液晶仪表盘与可旋转的中控屏幕,整体座舱的科技氛围以及质感都很到位。
5.比亚迪最出名的就是DM-i系统和刀片电池了,这台车都给配上了,无论是油耗表现还是动力表现都很出色,好评。最关键的是这套系统是加92油的,对于后期使用成本来说,真的算便宜的。
6.电池组质保不像有的品牌是8年16万公里,这台车首任车主不限年限里程,对于家用尝鲜新技术免去了后顾之忧。
7.冠军版的气囊数量,低配同高配数量一致,安全无小事,一视同仁好评,有沃尔沃的风范。
8.带前后雷达+540度全景影像,并且成像效果清晰,畸变较小,对于新手来说挺友好的,毕竟这台车的车长4870mm,车宽1950mm,没有这些配置停车挺费劲的。
9.第二排座椅支持前后以及靠背角度调节。
10.行礼箱有12V电源接口,前后排都有两个充电接口,支持USB和type-c。
【不满意】
1.辅助驾驶功能还需要升级一下,比亚迪车型做得都比较一般。
2.这套9喇叭的音响效果一般。
3.最后一排空间表现略显一般。
【驾驶体验】
唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,发动机最大功率102千瓦,电动机最大功率160千瓦,NEDC纯电续航112km。就实际驾驶体验来讲,这套动力总成还是蛮不错的,轻盈顺滑有劲儿,并且油耗表现同样优秀,可以称得上是家用过日子代步的好选择。
点评车型:
2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型
4.21分“优秀”【空间表现】
第三排只能应急,第一二排可以
【动力表现】
dmi也就是省油,动力一般
【续航】
纯电90-95公里
【充电时间】
3-3.5小时用7kw的交流充电
【第三排空间】
很小,只能应急,我1m8的个子坐进去很局促,脚基本上动不了。只能说应急,临时乘坐一下还可以。
【智能化】
还是有画龙的现象,智能导航也就一般,达不到特斯拉和问界的水平,但是高速上基本能用。
【购车经历】
关注这个车很久了,也就是最近冠军版上市以后看到悬挂有明显的改进,才决定入手,完了以后也不算后悔。
【油耗】
差不多每百公里电耗12.5度到14度左右的纯电行驶。纯油的话,5.4~5.6之间。
【最不满意】
没有什么优惠,而且销售服务态度也一般。
【圈主推荐精华】
Bruce0786:电耗12.5-14为啥你的纯电续航才95,可是有21.5度电啊怎么也得100➕
用户4429384986175:我空调没关过,夏天18 冬天20 ,14个的电耗我都没看见过
芊予千寻GO:车位有点小