唐DM-i2021款DM-i 1.5T 112KM 尊荣型后备厢空间大值得买吗_唐DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

本人是今年2月份在佛山下的单，4月下旬提的车，目前已经行驶7500公里，综合自己用车感受给这款车评一下自己的感受！ 我上一辆车也是比亚迪安全行驶了有11年（总行驶16万公里）没有任何的大问题，整体对比亚迪的汽车还是比较认可，所以第二辆车还是选20万左右价位的比亚迪新能源汽车。 比亚迪唐在这个价位的确一个能打的都没有，怎能让人不心动！ 【空间表现】 空间在20万价位里面算是优秀，七座布局灵活实用，在应急的情况下装八九个人没有问题，第三排不跑长途的情况下坐两个人错错有余！ 在第三排不坐人，第二排空间拉满和靠背角度调到位以后，第二排坐起来才是整车最舒服的地方！ 第三排放倒以后后备箱空间足够大！如果第二排完全放倒可以直接躺两个一米七五以下的人，也是几乎纯平的状态，居家旅行的必备配置，谁用谁懂！ 后排足够空间+外放充电功能+后排可以放倒+后期车顶行李架=旅行露营必备神车 【动力表现】 动力表现如果不是激烈驾驶完全够用，电量充足的情况下高速100时速以上都还是可以轻易超车，动力响应快，纯电情况下行驶动力源源不断，加速起来也是很安静 平顺！如果不是追求激烈驾驶，这动力管够！ 亏电状态下动力响应也没有明显变弱 【续航】 我上下班来回13公里左右，外面充一次电（快充）可以开七天左右，正常上下班一周充一次够用，主要开起来平顺安静！ 满油满电情况下表显续航1050公里，市区应该能跑900多公里，如果是高速的话就要打八折左右！DMi车型还是需要市区开起来才省油高速跟油车差不多！ 【充电时间】 车原配1.5千瓦慢充，家里慢充要一个晚上才能充满，插座必须要有接地线才行，7千瓦慢充需要三个小时左右！外面60千瓦快充从25%-100%需要50分钟，白天充电最贵时候充满需要18元左右，凌晨到早上八点前充一次12元左右！整体比用油要省的多！ 【智能化】 之前我开是手动挡车，几乎没有智能辅助功能，唐这款车我购买是顶配，该有的功能差不多都能配置齐全，最好用还是等红绿灯助停功能，ACC自适应巡航（高速超好用谁用谁知道）并线辅助提醒（解决变道盲区问题）车道保持车道转向辅助 这些功能有些人会吐槽，但作为开十几万公里的老司机来说，这些功能虽然还存在不足地方，但大部分时间能起到到辅助驾驶作用，综合来说还是很有用，部分功能新手慎用。 【驾驶感受】 这款车整体感觉还是能达到心目中的预期，各方面都还能接受。 的确存在几个吐槽点： 1、转弯半径的确有点大，有些地方需要多倒腾两次，需要时间适应： 2、后视镜自动下翻后过段时间后视镜的确有点走位需要重新调整： 3、目前一直反应自然唐的问题，的确是一种困扰，如果电池出问题厂家能给合适处理方案，那我们也不需要太多担心： 给在观望的朋友一个建议，只要自己真心喜欢一款车，那就随自己心意去决定，真的喜欢即使再多问题那也不是问题！毕竟人无完人，何况是一款车呢！

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4分“优秀”

提车有大半年了，特地上来写下最近这半年的用车感受，当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的，因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑，你懂的，品牌的刻板印象已经根深蒂固了，但是有一天，看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm，把我震惊了，这居然是比亚迪设计出来的产品，从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv，（当时心里还是觉得合资车靠谱）但是看来看去感觉都跟以前的差不太多，无论外观还是内饰都没有太大的升级，但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻，热门车型：比亚迪唐dmi ，我居然把他给忘了，可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息，就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了，刚好试驾车也在店里，试了一把，又再次颠覆了我的印象，这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦，动力输出平顺，油门随踩随有，电车的动力真是足足的，低扭给力。和家里人一商量，都对这大空间满意，合适订车！ 提车价格 订的是21款112km尊荣，当时价格还没上涨，裸车价格是21.68w，上牌费1000没得谈，谁让最近比亚迪的车紧俏呢，品质确实好，市场的眼睛是雪亮的，保险去了6800，没有选装其他配件，最后全部下来是224600，刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法，接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车，最大的感受就是安静顺滑，行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了，当然，这是在充满电的情况下，亏电的话发动机经常会时不时介入工作，也只有介入那一刻是稍有动静，等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说，大气，比亚迪换了设计师之后，整体的审美水平终于是跟上了，空间也非常大，坐在后排半躺着，腿部空间还是绰绰有余，正常坐着的话大概有四拳左右的距离，头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大，出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下，对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰，相对简约大气，比起合资车的内饰真的好挺多的，音响效果也很不错，对我这个开车必听音乐的认非常友好，相当满意。 缺点 说了这么多好的地方，接下来也来讲讲它的不足之处，毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用，整车基本上会偏向车道左边一点，有次靠的太左了把我吓得一激灵，马上介入，还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻，不过好像印象中只出现过那一次，可能是bug把，最后也没有去4s店做检查，懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾，感觉支撑性没那么强，可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计，好看是好看，但是久了也容易沾灰，容易有划痕，也不利于后期打理，个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用，那样效果可能会更好点。 5. 还有一点，底盘的高压线素，都已经表明了黄色感叹号，为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖，留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗，这点真的不太理解。

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4分“优秀”

本来想是买宋max dmi的，结果等车等的人都长出蘑菇还没见到实车，碰到朋友圈有发了这部车：1年半不到，8000多公里，卖17万（含全险）。经过多方咨询，汉唐是当时比亚迪的旗舰型号，总体质量较好，所以就改换这部唐。 空间：平时第三排放倒当五座用，可以装好多东西。而且第二排地面纯平。 动力：上一部车是吉利帝豪，换车的时候没后悔买帝豪，皮实可靠，四年了没大毛病，常规保养外就换了启动电池，对它最大的不满就是动力肉得一逼，油门踩到底车还要思考下突然的爆发会对全球气候产生什么影响速度才跟上来，换了唐就不用这样了，不少于9秒的零百（其实0到60更实际，等红绿灯懂得都懂）让人超车从容不迫。高速上也是如此。硬件升级上建议要最佳性能则换好点轮胎，比如4条某某一号，要舒适就换fsd，比如本人参加的4s活动2800元搞定。 续航：基本用电，本地区纯电续航甚至能超出标值，高速用油电就一般了，但这个大小和重量在这里，鱼和熊掌不可兼得。 总的来说，这个价位的七座插混车没几个可以选，而且我遇到的售后点的服务态度都很好，虽然车间的师傅比较年轻。现在换代后的唐性价比更高，我也相信大家心里有把称，不更多迷恋大牌、合资，比如我买这部车后单位的附近就多了3辆冠军版就是佐证。

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4.29分“优秀”

等车三个月终于提车了，顶配黑色，哇哈哈哈哈啊哈哈 下面一条一条说吧 外观非常nice，气场很足。本来定的灰色，因为看别人帖子照片灰色帅的不要不要的，后来去店里看到实车还是觉得喜欢黑色，就改了黑色。但是发现订黑色的比较多，估计不改颜色还能早点提。。。 内饰的话开始是没相中的，感觉有点老气。还有中控的大屏，结果现在越看越顺眼，大彩电真香 哈哈哈哈 谁用谁知道 配置我是一点没纠结，开始选的时候直接上的顶配，感觉比中配升级了好多。但是唯一就是觉得没有HUD很遗憾啊，之前也关注了第二代GS8混动，那个HUD是真的好呀，就是不能上绿牌，而且还要等好几个月，就被劝退了。。 空间很大，平时基本就5座的话空间很大后备箱也很大。后备箱非常能装东西。第三排坐小孩没太大问题，大人的话就很难受了，而且第三排没出风口。。。 操控很不错，方向盘很轻，打轮很轻松，就是转弯半径有点大，要打好几圈。。。目前感觉良好 动力方面一直是HEV普通模式跑。起步很快跟电动车没区别，脚到车就动。就充了一次电大部分亏电再跑，就是引擎启动时比用电时声音大，目前刚提车跑的比较少，没啥别的感觉。其实买这车大都是奔着dmi超级混动技术来的，感觉很给力。。。 舒适性的话就是在车里面挺舒适的哈哈哈哈。等开的时间长了再分享吧 最后，感谢唐DMi圈主柯基狗蛋儿推荐

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4分“优秀”

广州订车的当时销售说的2个月，无奈2月又2月，2月何其多，等了4个半月，6月5号转定1万。10月14号验车，24号提车。只能说提车真的等的头大，销售体系太拉胯。各种插队提车。 空间还是挺满意，够大，但是空间利用率感觉不高，随手的储物空间利用率太低，一般很少用到三排空间，所以后备箱够大。 【动力表现】 动力十足感觉对我来说是够用，高速120再踩油门还能感觉到有动力输出。平时一般都是开的普通模式。我弟开的凯美瑞，开着试了一次都说加速真的快，比凯美瑞踩下去半天才有反应好多了。 【充电时间】 可以快充基本上25-100一个小时充满。很奈斯，第一次去充电站临牌服务人员还说燃油车不让进，我说我来充电的。不过只能用750v的充电桩，老的充电桩500v的不能用，在家里用随车充1.6kw的要10个小时以上。也用过7kw的充电枪3个半小时充满。 【智能化】 感觉自适应巡航好用，从广州回河南老家1500公里，有自适应轻松多了。但是车道保持有点拉胯，会在线里来回跨。车提回来以后没注意发现盲区检测不能用，后来在车友群问大神，去店里重新做了标定小问题。 【油耗】 从广州满油满电出发，里程小计清零，满电第一箱油跑到750公里左右。空调23° 全程120巡航。感觉挺满意的。现在回家了家里正常2°左右，纯电续航家里有80左右。在广州纯电没虚标110可以跑出来。但是脚法也有要求。 【驾驶感受】 除了感觉轮胎胎噪有点大，提回来第一天就把轮胎扎了。群里大佬都换了胎到时候看看跑跑也给换了。加的有车友会感觉我们车友会比售后更专业，有问题都能得到解答。也会分享用车的感悟跟好的车品。避免踩坑。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 平时自己上下班用，把第三排放下，后备箱超大，第二排拉到最后还是够大了。带几个小孩时把第三排打开，孩子超喜欢坐第三排。 【动力表现】 动力这块我的追求不高，比起上个车宝来来说，还是有巨大提升，红绿灯起步和超车很有信心 【续航】 续航不错，才提车十天开了几百公里，为了磨合，除了开始几天开的EV模式外，现在都是HEV，目前综百公里合能耗11.7度+2升，还是比较满意。 【充电时间】 自己车位上安装的7KW充电桩，实际充电功率只有6.1，从25%到100%两个多小时 【第三排空间】 170以下的个子还是可以用，高于170的还是有点局促了 【智能化】 智能化还算不错，没什么好说的 【油耗】 目前最高2.6升，因为没有馈电跑过 【提车价格】 由于是涨价前提车的，所以还是裸车21.68万元，加4000的手续费和上牌费，再加5600多的保险落地，然后花了2000在朋友那搞底盘装甲和钛合金护板 【最不满意】 最不满意的是4S店的服务太差

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4.93分“优秀”

2021年11月23日定的车，2022年3月18日提到了灰色唐，进了3月份来车就比较快了，感觉2周来一次。为什么买比亚迪唐dmi呢，就我个人来说，需求有3点。一是要7座，二是不要mpv，三是要油电混动。筛选一下，在预算20左右也就是比亚迪唐dmi了。让我狠下决心的原因主要还是结婚6年了，一直蹭着老爸的12年的新福克斯开，他最近回老家照顾老人，自己没车开了，特别不方便。再加上10月份正好去深圳学习，参观了比亚迪的厂子，那一墙的专利确实挺震撼，回来后就一直在看车贴，到了店里没有任何犹豫，试驾后接着订上了，一直盼着终于到了，比我原来的新福克斯开着舒服多了。个人也没有什么大的需求，就是能带着一家人，平时溜溜，上下班，偶尔回老家跑个高速，能够满足我的需求。 【空间表现】 很宽敞，特别是第三排放下后，后备箱真的大。 【动力表现】 电车加速，你懂得。 【续航】 怎么说呢，纯电要是上200就好了，才开了一天，就充电了。冬天4摄氏度75%的电跑了有80？正在充电没法看。 【充电时间】 25%插上国网的快充，显示一个半小时，功率为啥才这点，不明白。 【第三排空间】 扔给小孩子坐的，自己没坐过。 【智能化】 我家6岁孩子很喜欢，上车了就说非常帅，我正在研究，功能太多，确实很高级。 【提车价格】 216800，挂牌500，保险5500左右，别的没了。 有些人问到显示屏怎么显示剩余电量或者里程，我找了半天才找到，在新能源的能量显示方式里。 另外还碰上了云服务开启不了的问题，后来才知道，因为前期我早就注册了账号，我一直登录着，系统不能直接刷新，比亚迪认证后，注销重新登录即可。

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3.71分“良好”

【空间表现】 和之前的凯迪拉克xt4比，那是真够用，五座时候巨大后备箱，家里两个娃，之前后备箱除了娃的物品，什么也带不了，现在出行无忧。七座情况确实就相当于没后备箱。我们家身高中等，第三排也没问题。 【动力表现】 之前没有开过电车，试驾的时候确实一下子就惊艳了，动力很充沛，xt4是2.0t的，整体感觉不如家里1.4t高尔夫，但是唐的动力，很猛，现在也没有感受过地板油呢。 【续航】 上下班通勤30公里，强制保电30%，每次冲到100％，差不多一周冲两次电 【充电时间】 从30%-100%，一个小时左右 【最不满意】 发动机的动静太大了，每次发动机启动都感觉车有故障了，轰隆隆的和拖拉机似的 【油耗】 跑了不到一千公里，百分八十都是纯电，油价太贵了，都建议首保前用hev跑，但控制不住我自己，因为用纯电跑太舒服了，开始大概100公里用的hev，强制保电30%，油耗大概在7升多，市区通勤没有那么低，走快速路，大概70-80公里/小时，油耗表现不错，整体表现满意，毕竟车重。

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4.14分“优秀”

首先比亚迪霸气的Dragon Face家族式设计语言，多幅双锋式运动格栅，旁边是悬浮式龙晶LED前大灯，中间是唐的标识，设计非常考究。侧面是两条腰线非常醒目，它叫做游龙跃动腰线。下面是双色运动轮毂，上面是实用性很强的合金一体式车顶行李架，中间是全铝合金侧窗装饰条，是不是有豪华车内味儿了。车尾则是晶耀无缝贯穿式LED尾灯，辨识度相当高。 再加上车顶的超视觉星空天窗，就两个字：敞亮。而且唐DM-i超级混动还是皮质座椅，柔软度适中，长时间乘坐也OK。 作为大7座车型，它的第三排也不是小板凳，能容纳两个正常体型的成年人。要是你把座椅放倒，后备箱将变得更大。日常出行，自驾游等，妥妥的。 内饰部分是一个环抱式的座舱设计，中间是一个大号可旋转触控屏，很有比亚迪的特色。 中控部分有许多的软质包覆，用料方面良心，还自带内饰氛围灯。这块大屏里面还集成了DiLink 3.0智能网联系统的。它具备智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。 首先，唐DM-i搭载了一台插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，并采用了米勒循环，进气阀提前关闭，膨胀比大于压缩比，燃烧更充分，提高燃油效率。 而且，唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，降低了换挡带来的冲击和顿挫，提高了整车的平顺性。 还有一点，它的车内还有一块超级混动专用功率型刀片电池，这个电池效果好不好，安全性够不够高，就不需要我多说了吧。油耗部分，52km续航版的油耗是百公里5.3L，112km续航版本则是百公里5.5L。

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4.14分“优秀”

比亚迪品牌自从推出DMI系统之后，无论是在口碑还是销量方面都取得了不错的成绩，而目前汉和唐分别是比亚迪家轿车和SUV的高端序列，在此之前我已经试过汉DMI了，那台车的表现确实还是很不错的，最近我也去试了一下唐DMI，看看其表现如何。 试驾车是112KM尊荣型，也就是标价22.98的版本，试驾时电量在35%左右，由于电量不高因此全程采用HEV模式进行，即使在较低电量下绝对动力的表现还是相当不错的，法定限速内满足需求不是问题，当然也谈不上多么爆炸。NORMAL模式下整体动力还是比较慵懒的，大小动力请求都需要一个响应时间，同时踏板也不是很线性，需要踩得比较多才能够加速，SPORT模式下踏板不线性的问题有所改变，但动力响应来的又有些问题，小的动力请求基本上踩下去要等个零点几秒，而且来的时候有种小的爆发感，整体比较突兀.大的动力请求来的也不是很快，而且此时来的反倒不是特别猛。平顺性表现除了前面提到的突兀感其他倒是没什么大问题，总的来说，考虑到电传统的基础，外加之前我试过的一些DMI车型表现要远优于这个，这样的表现无法给到好评。 底盘表现一般，首选确认过胎压正常，四个轮都在2.5左右，这台车对于一些路面小的不平整还是比较敏感的，在车内都会有感觉，整体滤震有一定所谓的“厚重感”，面对单次颠簸处理的还可以，但面对连续颠簸时处理的就一般了，同时车内的左右晃动也比较明显，对于减速带工况处理的还行，时速二三十有一点小的颤动但无伤大雅。 运动性表现总体还行，日常驾驶稍微快一点过个弯并个线满足需求不是问题，激烈驾驶确实也不是这车目标消费者的需求，转向手感整体的增益逻辑没什么问题，但随不是很线性，指向性也就普通家用车水准，车身跟随性考虑到这么大尺寸的SUV表现还可以。 刹车脚感有些问题，前半段踩起来有一定虚位，虽然仪表上能够看出这车带有CRBS，但电制动和机械制动的踩起来比例不太一样，不是很好控制，主观上也有些刹不住的感觉。同时这台车的动能回收力度即使放在较高的那一档上也算不上很大，我个人觉得无所谓，可能有些人会喜欢那种力度很大的动能回收。 NVH表现整体还可以，对于环境音的隔绝还不错，路噪的抑制也没什么问题，风噪中低速还不错，速度快了之后增益稍微有些突然，但也不是很夸张。发动机日常行驶过程中表现中等，还是能明显感知到的，低速或者原地充电时确实就比较明显了，不过整体振动的抑制还算比较到位。 静态上，唐上市也比较久了，这版外观也使用了比较久的时间，整体还是比较耐看且具有辨识度的，内饰整体还是比亚迪的家族设计，用料整体还是比较高档的，感观虽然还不错，但似乎是达不到用料的那种档次，可能和配色有关，毕竟同展厅里有一台高配唐ev看起来就要高级不少。当然这都是我个人观点，见仁见智。车机系统还是那套安卓的，操作流畅度还可以，能够下载的app和实现的功能还是比较多的。逻辑还是需要上手适应一下的，感觉需要学习成本。无线充电板布局在了扶手箱前面，还是比较少见的。 前排人机工程学整体好评，很容易就能找到合适的位置，方向盘握感和座椅乘坐感受都没什么毛病。后排表现空间没什么问题，座椅本身的乘坐感受也不错，但地台整体偏高一些，主观感受坐的有些低，可能需要腿往前伸才能获得比较好的乘坐感。第三排空间就比较一般了，基本上也就是个应急的水准，当然同尺寸的车型基本都是如此，也没什么问题，后备箱空间还可以，即使立着第三排也有一定的空间，没有把第三排过分的往后推，如果放倒第三排的话纵深还是比较大的，但侧边会有一些影响。 配置上，这台试驾车的配置还是比较高的，基本上常用的功能都有所搭配，360环影在较高速度也能打开，并且辅助线也比较直观，车道保持表现一般，过一些曲率稍大的弯道明显感觉车辆有些跟不住，使用的时候需要注意一下。 总的来说，这台唐DMI的表现我认为有些让我失望，特别是引以为傲的DMI系统比起我之前试过的汉和宋pro都有着一定的差距，同时在一些别的方面也称不上很好。但看了一下唐DMI的上市时间要早于那两台车，似乎也是一种正常现象，因此我认为如果没有七座的需求的话，同展厅的汉或者宋pro或许会是更好的选择。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 无敌，第三排比较少用，后备箱空间非常棒。坐姿舒服，宽敞 【动力表现】 动力随踩随有，不输2.0T，比家里另一辆宝马3系2.0的提速要快 【最不满意】 转弯半径较大，小范围转弯掉头比较麻烦，双向四车道的路上得靠最边上才能一把调过去 【油耗】 基本以电为主，300块的油用了大半个月了，一半都没用完 【提车价格】 提价前提的车，感觉很好 【第三排空间】 感觉还行，对比埃安要好不少 【充电时间】 不太关注，都是23点预约充电。有一次国网快充，一个小时多一点 【智能化】 小迪的反应速度挺快，多熟悉一下基本的功能都能语音实现，解放双手。孩子很喜欢可以看动画片。10个音响的效果非常棒，不过最小音量的颗粒度可以再细一些

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4.5分“优秀”

七座是我的首选条件，想对比其他车型这款性价比各方面都很好，虽然一开始不感冒这车的外形，看多了也还不错，实际用车中高配的配置感觉挺实用，车子动力方面无论是用电还是混动模式，都很给力。可能我没开过啥好车吧，总之我觉得唐dmi对于普通工薪家庭，空间上以及舒适性、车机使用的方便快捷上，绝对是够用了。对于自己的选择越来越觉得很明智啊哈哈哈哈?。 对于唐dmi车辆的隔音，我的使用感受是，车主们说的胎噪风噪，我听歌时候完全忽视，相比较之前的两台车（都不是贵车，好车）我超满意。豪车不比较，没坐过?不知道，我只觉得唐dmi的噪音我能接受范围，高速开着不会脑瓜仁疼。这是我选车时候的第一个条件，因为家里的旧车开了这么多年，真的是高速上风噪胎噪很生猛。 最后排不用的情况下，后备箱储物空间过年回家绝对够装婆婆的爱?！二排的座椅空间也很哇塞，因为中间是平的，中间乘客的舒适性也很好。再也没有长途坐后排屁股疼的感受了。我不是专业人士，也不像车友爱好者那么懂车，所有的都只是我个人的使用感受。

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4.33分“优秀”

【空间表现】 不谈第三排空间非常满意。大大的后备箱和第二排乘坐都很好。二三排都放倒趟我一个180的大个没问题。 【动力表现】 动力表现我感觉还是不错的。可能没有开过其他品牌的电车或者是带T的车子，感觉动力很充沛。无论什么时候超车都非常有自信。 【续航】 续航的怎么说呢，肯定是达不到官方给的续航里程。只是个人见解 【第三排空间】 三排做女士或者小孩子还行。前提不能太胖 【油耗】 油耗是大家都关心的问题。我的脚重，开什么车都不省油。但是肯定夏天要比纯燃油车省。我每次充电都是公用的充电桩。电价1.35元。充满在22-25元之间。纯电能跑70-80公里吧，不知道算不算省。冬天的油耗就要高一些，因为冬天我不充电只当油车跑，感觉和大多数油车的油耗差不多能合到8-9毛左右。可能是开车的习惯吧。只能这么说。 就先说这么多吧。只代表个人观点。勿喷！！！ 翻了半天手机没有照片就拍一个行驶证上的照片吧。后期再补

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

【空间表现】 非常满意，基本五座出行，后备箱巨大 【动力表现】 够用，城市超车很顺滑 【续航】 没测过极限续航，纯电90公里左右吧 【充电时间】 快充一小时，家充3小说 【第三排空间】 坐身高一米六以下的可以 【驾驶感受】 低速过减速带不太好，晃动较多，其余场景表现都很好