点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”外观设计非常亮眼,毕竟有知名设计师领衔。侧面造型稍显平庸,缺乏有棱有角的线条,肌肉感表现一般,不过车尾和车头的造型非常漂亮,特别是红色车身的搭配浑然一体,看着很舒服,这也是为啥红色要加价2000的原因吧?不过我最终还是决定选择了白色,毕竟白色更为自然大众一点。
内饰丰富豪华,细节方面处理得比较到位,相比之前的款式,21款的唐大妈内饰更加时尚且简约,操控便捷,小弟我目前属于学习阶段,但基本操作在上路两天后都能熟练完成,不方便的操作也只需要语音指令即可实现。车内配置可以说是应有尽有,不必多说,剧透过多不如兄弟们自行探索发现去感受。有点遗憾的是唐大妈作为中大型SUV,底盘较高,上车实在有点费劲,,特别对家里的小孩和老人不太友好,我觉得最起码应该有个固定的迎宾踏板,可以没有。倒是可以加装原厂的电动踏板,但价格不菲且安装费时,无形中也会降低底盘高度,需要慎重考虑是否选择。不过如果家里都是身材魁梧的大长腿,可以忽略这个缺点哈!
车内空间很大,第二排乘客完全可以非常舒展,中央地台纯平,完全没有隆起,非常舒适。说到第三排,这是七座SUV的通病,入座麻烦,伸展压抑,不适合长途乘坐。不过我把第三排理解为应急车位,临时加两个乘客,偶尔坐一下。平时大多数时间,第三排座椅我都应该是放倒躺平的状态,作为行李箱,那也非常宽大了!
对于操控,我的评价是可圈可点。首先方向盘助力适中,没有显得特别重也不会感觉到特别轻,反馈灵敏且稳定。这款唐大妈搭载的是湿式双离合,加速显得比较从容,没有明显的顿挫感。在城市道路中行驶非常平稳,颠簸路面的通过显得有点小硬,不过这个是可以通过悬挂实现调节的,整体还是非常结实可靠的感觉。其他的极限路面我没有去造,可以去看看B站那些大佬的视频,什么和酷路泽对拉,六十度大坡生吃啊什么的应有尽有。此外各种辅助驾驶的安全提醒反馈也比较及时,比如偏向预警,在高速行驶的状态下,如果没有打转向灯,行驶偏离了,马上就走警示音了方向盘震动提醒。总体操控非常满意。
动力方面,不用多说,有纯电动,油电混动,纯电max,经济,运动多种模式,以及沙地,泥泞路面等极限路面驾驶模式。双电机四驱加上2.0T的发动机,官宣的零百加速时间,虽然没有刻意去体验,不过起步时的推背感已经告诉了别人,从看到车尾到看不到车,唐大妈只给你4.3秒的时间。不过温馨提示,文明行驶,安全第一,稳重的起步才是王道。
总之,对于我来说,唐大妈是一款值得拥有的SUV,可油可电,即满足不限行等对新能源车的需求,有兼备油车的优势。家用舒适,完全满足日常生活工作的要求,要是想去造,建议还是需要对轮胎,底盘等进行专业的改装。对于一辆30万内的SUV,在不考虑保值的问题下(新能源通病),性价比很高,值得拥有!
二大爷Pock:请问唐四驱对比理想怎么选
爸爸BBBBB:唐DM底盘在suv中根本就不高 介于轿车和suv之间 你觉得高 只是因为你腿太短 我186从来没觉得过唐DM底盘高 而且事实的确是不高
青牡蛎:百公里油耗现在多少了?纯电续航能达到多少啊?也在考虑唐Dm
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.79分“良好”带绿牌纯电续航大于100的混动是目前阶段最合适的选择。当然你得有私桩。
直接省去选车废话说一下感受。
外观,前脸中评,比18和19款好一些,看了22款的漏图,太小气。屁股好评,反正我觉得不错。侧面好评,线条流畅。本来想买黑的,得等就白的了,感觉白的也不错,刷车不用那么频繁了。
内饰,材料质感好评,起码用料还是不错的。设计,中下评,虽然是什么大师设计的,还是有点乡土气息,尤其是棕色显老气。方向盘颜色巨丑,不得已包了个套。
科技感好评,这个大屏感觉比那些4个屏5个屏的都实用,系统开放度高可玩性出色,就是骁龙625车机的内存太拉夸,2999升到665就美滋滋了。语音控制好用,识别率高。ACC和车道保持也还可以,比我之前雅阁的非全速域ACC方便。差评的是,遮阳帘不能保持位置每次熄火都自动关闭不知道是什么鬼,还有后排空调有时候开前空调就自己开了,我都打开分控了啊。系统OTA买车来就没有过,唐DM不受重视啊。
驾驶方面,转向我觉得还可以,就是路滑转弯容易甩屁股,底盘结构限制,运动上限不高。轮胎贵而且薄胎压一直280以上,开着比轿车还小心,累心,大连这个破路啊,养路费哪里去了?!
动力不用说了,开完没法开小排量车了,我现在开雅混都觉得没劲,缺点是发动机介入后稍有顿挫。
发动机真的不省油。
总结一下,冷静下来,核心就是我开头那句话,绿牌,续航100,私桩。香!
还有就是三电终身保,使劲造!
CNCR400:22年买的车机还是625啊
鼻炎爸爸:22寸大脚好用吗?
用户1240839229304:纯电续航再加一百就好了,就喜欢这样式,还有22寸的大脚和卡钳
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到这唐DM,并且还试驾了一下,给我的感觉唐DM,整个外观设计的时尚,空间表现还是不错的。
【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚,使用了大尺寸的格栅。侧面来看,车身侧面线条流畅,两条动感的腰线设计,与多辐式的铝合金轮毂搭配,增添了几分运动气息。尾部方面,这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计,同时,内部通过镀铬来进行点缀,看起来十分时尚,并且拉伸了尾部的视觉效果。
【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁,车内使用大量软质材料进行包裹,方向盘的材质选用了皮质,握感细腻,多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节,操作起来很方便,同时,方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质,坐起来很舒服,主、副驾驶位座椅可以进行电动调节,主驾座椅的腰部可以进行局部调节,前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。
【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气,底部有一排快捷按键,能够更加便捷的进行操控,并且还可以进行切换,有些类似于手机的功能,并且还可以进行翻转屏幕。
【试驾体验】在试驾这款车时,起步反应比较迅速,不会出现卡顿,整车的动力系统也会处于主流水平,在爬坡的时候,动力不会衰减或缺乏,电机和发动机同时工作,高速公路上超车也不是问题,并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用,在经过减速带的时候,还是有一些颠簸的感觉。
【合适人群】外观上符合当下消费者的审美,内饰方面设计的也很吸引人。同时,这款车的性能也保持较高水准,动力、续航等方面都很好。
手机用户3756073390:有了DMP谁还买DM
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”唐DM,插电式混动车型里关注度非常高的一款车,最快百公里加速时间可达4.3秒,以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格,指导价28.68万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右,目前全国的指导价会有三千元左右的优惠,最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计,车身长度4870mm,很标准的中型SUV尺寸,顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气,内置六活塞的Brembo刹车卡钳,车身姿态呈前高后低的状态,相应的第三排空间会受到一定影响,尾标的“4.3S”看着就很振奋人心;唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师,同时还保留了比亚迪家族化的简约风格,两块液晶屏很显科技感;做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质,将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置,有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等,配置整体堆得比较高。不足:没有方向盘加热和HUD抬头显示,两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软,第二排头部和腿部的空间很充裕,第三排空间和舒适度都不行,只能应急使用;配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小,五座模式下940L的空间,能满足五人长途出行的行李装载。不足:1、由于底盘上带有电池,所以地台比较高,对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩;2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率431马力,峰值扭矩900牛·米,动力确实来的很猛,变速箱的工作也很平顺,发动机介入几乎感受不到,NEDE纯电续航里程100km,配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些,偏向运动风格;隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内,发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统,对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出,加减速时的感受很接近于真人开车,比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩,这样才能发挥它本身的价值,比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。