点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4.5分“优秀”这台2021款比亚迪唐新能源DM2.0T四驱性能版尊贵型为插混动力，据官方说这辆车的百公里加速所需时间仅为5.1秒，但是从外观上看上去就是一辆非常普通的中型SUV，除了两侧矩阵式大灯看上去有点儿凶狠以外，似乎没有别的亮点了。
进入车内，双拼色的两辐式方向盘造型看上去还比较新鲜，除了造型以外，手感也还不错。除此之外，最吸引眼球的还是内部15.6英寸的中控屏，车机内置非常丰富的功能，完全可以满足各种需求，并且屏幕还可以旋转，显得十分高级。中控台上使用了黑色和银色的饰板搭配，在下方还使用了类似Alcantara材料包裹，对于这台指导价23.68万元的车来说，简直物超所值。
座椅看上去也很有料，采用了黑色和深棕色的拼色设计，不仅好看，坐上去的舒适感也不言而喻，长途驾驶也丝毫没有问题。并且前排电动座椅还拥有通风和加热功能，可以享受到冬暖夏凉的感觉。
后排座椅舒适度也不错，我183cm的身高，在保持前排座椅不变的前提下进入后排，腿部空间约有两拳，头部空间约有1拳左右，还是十分不错的，并且第二排也支持前后调节和靠背调节。
第三排的空间就不是那么理想了，要想坐进第三排就需要将第二排座椅调前，这时候可以勉强进入，同时第二排的空间就变小了，所以我认为，第三排如果对于一个身材娇小的人来说，短途乘坐还是可以的，像我这种身材的话第三排乘坐起来完全施展不开。
如果将第三排座椅立起来的话，后备箱空间并不是很大，只能放一些小件物品，第二排和第三排同时放倒的话，那后备厢储物空间简直给你一个惊喜，还是比较不错的。
动力上，这台2.0T发动机最大功率为192马力，提速确实很快，我个人感觉，提速要优于大部分2.0T车型，甚至要赶超3.0T车型。
油耗上，在不计算纯电续航里程的话，大概百公里在7升油左右，还是比较不错的。同时，这台车的纯电续航里程在81公里，如果能再优化一些就更好了。
总体来说，这辆车更加全面，不仅拥有SUV的底盘和外观，在动力上也有不错的表现，配上也比较丰富，周末带全家出去玩空间也够大。非常值得购买。
小鹏g6华英：我就想知道这个车一直不充电就当油车用这个油耗有多高
前不久我从当地的经销商处借到一台比亚迪唐DM，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型，新车指导价23.68万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。
一、外观简述
现款唐DM的外观设计并没有过多的新鲜感，基于“Dargon Face”家族化的设计语言打造，整台车营造出来的时尚感和运动感比较强烈。前脸继续采用大嘴样式的进气格栅，内部则用了多条横置镀铬饰条点缀。两侧头灯组造型犀利，灯腔内部配备了矩阵式LED大灯，同时还提供自适应远近光功能。即便此次体验的是入门版车型，但它的灯光配置仍然比较丰富。侧面线条十分舒展，在C柱位置还用到了悬浮式的车顶设计，进一步增强车身的时尚气息。尾部整体的轮廓非常饱满，贯穿式的尾灯在点亮后能提供很高的辨识度，中间位置还使用了英文字母来装饰，层次感比较丰富。
二、内饰设计
坐进唐DM的车内，首先可以明显的感受到它使用的是科技简约的内饰风格，座舱内部采用环抱式的布局，功能区的划分也非常合理，视觉上显得很简洁、规整。唐DM的用料水平在同价位的车型里还是比较厚道的，通过使用哑光电镀饰板、钢琴漆装饰板、超纤麂皮面料等材质，让车内的质感提升了好几个层次。方向盘握感厚重，两侧配备的功能按键比较齐全，同时还支持上下和前后四向调节。多媒体屏幕的尺寸为15.6英寸，内置GPS导航系统，而且还搭载了语音识别控制功能，车机的使用体验也相当不错，页面的流畅度，以及反应灵敏度均有不错的表现。
三、乘坐体验
此次试驾的这款车型采用的是仿皮材质的座椅，乘坐舒适性可圈可点，坐在上面能够感到内部填充物很柔软，且靠背也足够厚实，可以对腰部和肩部提供充分的支撑，以此来环境长时间乘坐的不适感。座椅造型比较常规，主副驾驶座都提供多向电动调节，而且前排座椅还可以享受加热和通风功能，座椅配置表现让人满意。该款车型为七座版本，第二排的乘坐空间比较宽裕，本人179cm的身高能够得到两拳左右的腿部空间。第三排的空间相对紧凑一些，如果是成年人落座的话，头部和腿部空间基本所剩无几，应急使用还行，不适合长途乘坐。
四、驾驶感受
试驾车型搭载的是2.0T发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率192Ps，峰值扭矩320N·m；系统综合功率321kW，综合扭矩650N·m。传动系统，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。开上唐DM这款车给我最大的感受就是提速快，尤其是电池电量超过80%，稍微深踩油门踏板，动力就会有及时的反馈，推背感也比较强烈。经过一天时间的试驾，我驾驶的这款唐DM剩余电量大概在15%，此时的加速感与满电状态下已经有明显的差异了，发动机会适时的参与工作，如此车内的NVH表现也没有纯电模式下那么优秀。至于系统所搭载的这款6DCT变速箱，首先它的存在感并不强，我在试驾过程中很难察觉到有顿挫感。其次升降挡的积极性很高，能够适应快节奏的加速需求。
总结：经过此次的试驾体验，这款唐DM给我留下印象最深的是它的提速表现，尤其是在电池满电的状态下，加速时的爆发性尤为强烈。现款唐DM虽然没有对外观和内饰方面做出大的调整，但就我个人来看它的设计依然不过时。总的来说，唐DM在与同价位的插混车型竞争时，具备不错的产品力表现，而且它的售价也相对比较亲民，综合性价比还算突出。
优点：
【外观大气】前脸和燃油版一样，采用了Dragon Face的设计，看起来霸气十足，十分凶狠，与燃油版不同的是，混动车型前脸采用了更大的“酒窝”造型，车标也是蓝色基调的，突出了环保的理念，LED大灯采用了流水灯样式，科技感十足，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了运动感。
【内饰漂亮】内饰简约不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强，5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏不仅支持车联网，语音控制等功能，整体使用流畅度和超大尺寸在同级别车中是亮眼的存在，车内“龙爪之痕”的氛围灯和钢琴烤漆面板让车内看起来更有档次。
【动力强劲】虽然是一款混动车型，但是动力却令人刮目相看，这台车采用了2.0T 192马力发动机和6挡湿式双离合的变速箱，最大功率321kW，最大扭矩可达650牛米，0到100加速只要4.3s的时间，这个成绩对于一辆重2.25吨的中型suv来说非常不错了，起步干脆利落，动力输出强劲，中后段动力源源不断，可见动力储备十分充足。
【空间宽敞】这台车长4.87米，宽1.95米，轴距2.82米，满载出行空间完全够用，我身高1.77米，坐在前排调整好位置，头部有4指的空间，中间排和最后排的乘坐空间虽然没有第一排那么充裕，但是调整好座椅角度也能满足出行需求同时有较好的舒适度。
缺点：
【油耗偏高】在纯电续航下理论能跑81km，冬天续航缩减，实际上可以跑不到60km，在不充电的情况下，油耗偏高，满载出行百公里要12个油左右，所以能充电的时候我都抓紧充，不然这个油耗真的开不起。
【静音欠佳】纯电驾驶的时候车内静音效果还可以，只有车速到100以上的时候能听到明显的胎噪和风噪，当电量低于15%的时候，发动机介入噪音就很明显了，而且这台车轮胎的抑噪效果不太好，速度快了胎噪也比较明显。
【底盘太低】虽然是一款四驱车，但主要还是在城区跑比较好，唐DM的底盘有点低，在经过一些比较大的坑洼时，一不下心就会磕碰到底盘，这样很容易刮到底部的电池，一些的小的坑洼能轻松处理，虽然四驱有不错的脱困能力，仍要注意对底盘的保护。
阿松大弟：电池咋办？过了8年15万。可以免费更换吗
【隔音】唐DM高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【动力体验】唐DM搭载2.0T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，车辆起步阶段靠电机提供动力即便是在拥堵的市区路段，走走停停，也不会明显感受到顿挫感。电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。不过当速度超过100km/h后，再加速能力便弱了许多，对于一台混动车型来说，擅长的是城市里的穿梭，而高速公路并不是插电式混动车型的舞台。
【悬架】唐DM悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。
【空间】唐DM的空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。
浪花de瞬间：我想知道，你这文章都是好话，都是夸，但是评分以什么车做标准评出的外观内饰，特别是动力3.5
还不完的花呗：100w内有比唐大妈动力强的车吗
海之韵—88：，这个动力给3.5分
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”唐DM定位是一台插电混动式中型SUV，在部分地区能够享受不限号不限购的待遇。我所在的地区目前这款车没有任何优惠，以四驱性能版尊贵型为例，官方指导价23.68万元，购置税不用交，保险在8000元出头，最终落地价格在24.5万元左右。
这款车优势如下：
1、前脸横幅镀铬的多边形进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型也比较犀利，内部采用了矩阵式LED光源，不仅质感出色，照明效果也比较好。下包围两侧营造出了獠牙造型，视觉效果比较凶狠。侧面线条流畅大气，悬浮式的车顶造型很有时尚感，车顶从B柱开始略微下倾，有效增加了运动气息。尾部熏黑的贯穿式尾灯组很有辨识感，下包围的造型和前脸相呼应，很有设计感。
2、内饰配备有液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档把，科技感很出色。中控台的层次感比较丰富，用料也大面积使用了软质材料以及皮革材质进行包裹，并辅以缝线工艺进行处理，档次感比较到位。可旋转的中控屏尺寸达到了15.6英寸，功能丰富，支持在线导航、语音识别、手机远程互联等，而且提供了非常多的第三方影音娱乐应用，是目前可玩性最高的的中控屏之一。
3、即便是低配车型在配置方面提供的也比较全面，尤其是辅助驾驶功能比较到位，提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航。这些功能在市区内能够降低交通事故发生的概率，跑高速时也能分担驾驶员的疲劳感，小幅度的转向和加减速都能交给系统完成。
4、悬架的整体调教比较舒适，虽然轮毂尺寸比较大，但对于细小颠簸还是有着比较出色的过滤效果，经过减速带时车内冲击力也并不明显，整体舒适性表现让人满意。隔音表现也是非常出色的，对于风噪和胎噪控制得都很到位，巡航时发动机噪音也不大。
5、搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，参数同级别来看是非常出色的，满电状态下百公里加速仅需5秒出头，同级别来看是非常优秀的表现。
这套动力总成支持纯电动和混动等模式，纯电动模式下NEDC续航里程可达81km，在大部分城市都能够满足日常通勤需求，百公里的成本仅需2毛钱，如果自己有家用充电桩的话还会更低。混动模式下平均油耗在7.8升左右，对于一台整备质量2250kg的SUV来讲这样的油耗属于非常低的表现，而且仅需添加92号汽油。
日常驾驶时舒适模式下油门调教比较沉稳，起步并不窜，市区内堵车时也很容易控制车距。发动机介入的动作比较轻柔，车内只是能够感觉到噪音略有增加而已，并不会感觉到明显的震动。中后段的动力储备非常丰富，没有明显的衰减，高速上超车时也不需要猛踩油门。变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停也没有什么顿挫感，因为低速状态基本上都是靠电动机来驱动车辆，很好的规避了双离合变速箱低速顿挫问题。运动模式下爆发力非常强，起步深踩油门推背感出色，甚至能够一直伴随到限速值。
6、我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间最大可以接近3拳，而且中央地台完全纯平，满载三名乘客并不会觉得拥挤。适当调整第二排座椅，第二排和第三排乘客都能够获得1拳出头的腿部空间，表现并不算局促。
七座布局下后备箱空间并不大，能够放入两个登机箱，还能放置一些零散物品。五座布局下后备箱纵深非常出色，实测放入四个比较大的行李箱也没有问题。第二排座椅同样支持放倒，而且地台基本上纯平，自驾游时当床用也足够。
这款车缺点如下：
1、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，和运动定位并不相符，简单来说就是加速快，但不适合激烈驾驶。
2、第三排坐姿偏高，乘客的头部空间比较局促，身高1米7几乎都能顶到头。而且第三排坐垫偏硬，靠背也比较直，乘坐舒适性并不好，仅适合应急使用。
最后来说说保养成本，免费首保周期为3500公里或者半年，后续保养间隔周期为7500公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次在800元左右，大保养则在1700元左右，全面保养的话则近3000元，整体来讲保养费用偏高。
总的来说，唐DM是一款颜值高、内饰精致、配置丰富、动力也很强的车型，7座也有一定的实用性，混动模式下油耗也不高。缺点是后期保养费用偏高，也不适合激烈驾驶。如果家用的话觉得是足够的，性价比也比较高。如果追求驾驶乐趣的话它只是单纯的加速快，操控性并不算出色，还是考虑其它车型吧。
唐DM的颜值绝对是现在中型suv里面最能打的了，不论是龙脸的车头，还是流线的腰身，或者贯穿的尾灯，就连20寸超大的轮毂依然很有吸引力。唐大妈的内饰豪华感也是满满，就连最低配的也会配有麂皮，中控科技感十足，超大可旋转的PAD，是每个乘客必定赞叹的，皮质座椅坐起来也是相当舒服的。空间的话很是够用了，但是第三排开启的时候身高超过155可能就比较难受了，要不还是可以的，临时使用绝对没有问题。L2的自动驾驶是标配，除了驾驶以外的所有功能都可以语音操作，识别率相当高。手机遥控，下雨天的神器，从此不再带钥匙。360全景摄像都是小儿科，车况复杂路段自动开启360都是常规操作。方向盘指向明确，城市穿插那就是一个灵巧，越野能力比我家的普拉多要强多了。在大脚和四驱的加持下，超快的百公里加速也不会产生打滑的现象。反正路面上没有几个比我起步块加速快的车。滤震效果出群，底盘调校的相当舒适，同时也不会过于摇晃。目前开了一年了，并没有发现任何问题。充电3个小时就满了，低于15%才会启动发动机，充满可以上下班跑70多公里，上下班够用了，亏电的状态下也就30多块钱100公里，一箱油40l从大连到沈阳不用加油充电
用户9379003525653：真tmd能吹，就那垃圾亏电油耗，垃圾操控除了蹦直线还能干啥？
篮球小男：同款黑色哈哈
问题唐车主：21寸？你这哪里抄的作业啊？
用车一个多月了，对车子还是有一点心得。说说吧。首先是外观，自己感觉还过得去，朋友看了都说好看，觉得BYD能做出这样的外观已经很了不起了。接下来是提速真心快，在路面上基本是想超谁就超谁，因为超跑不会跟你干，百万级别的豪车也干不过你，所以基本是无敌了。配置是相当的高，想得到的基本都给你配齐了。中控屏是真大啊，还可以旋转，功能就像一部带卡的平板电脑，每月还送5G流量，已经可以满足日常听歌的要求。语音互动系统还算灵敏。美中不足的是座椅舒适性一般，360反应较慢，下地库会受干扰。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
3.5分“良好”1、电量不足情况下油耗较高；
2、纯电续航标高100实际夏天90，冬天80到70（贵阳天气）
3、七座车五人乘坐十分舒服宽大，后排狭小只能应急
空间很大，这也是我看中这台车原因之一。驾驶推到最后挡，后排依然有不错的腿部空间。
内饰升级较比19款确实不错。低配没有氛围灯挺遗憾的。
动力方面我是新手其实没有太多感知，但是低配的推背感也很好。不过发动机舱没有顶配的隔音板差评。
外观方面确实很比较好看，适合我这种三十多岁中年青人稳重大气上档次，目前路上灰色看到挺多。
续航方面官方宣称800km，实际下来油箱加满550km+81km电，实际能跑个700km左右。馈电跑很伤。
H2没了O：哥们，同上海，也选了低配，你买车到上绿牌一共用了多久？我参考下
沪飘小哥哥：咨询下，首付后签贷款合同，大概多久放款下来？
拽拽小表弟：这个车，跑高速单程660公里怎么设置，满油满电。
比亚迪唐DM对喜欢新能源、大空间和智能科技的用户来说是一个完美的选择，因为这款车从里到外处处都彰显着豪华特质。外观方面家族式龙脸设计稳重霸气，而悬浮式车顶和通透的尾灯提升了车辆的气场。而 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型是插混的入门款车型，配置丰富，车外有20英寸双色运动轮毂和外后视镜折叠夺人眼球，车内还有前排双安全气囊、电动防夹超视觉星空全景天窗、碰撞感应自动解锁功能，看不见的地方还配备了BOS刹车优先系统、ATS全地形模式，为多场景的驾驭提供帮助。在车身尺寸可与汉兰达媲美的情况下，比亚迪唐DM的动力更具优势，2.0T动力的最大功率为141kW，峰值扭矩为320Nm，不输给汉兰达过多，但插电式混动技术的融入使得这款SUV的燃油经济性又很出众，而且这套系统给动力带来了加速性极强的帮助，车辆能够4-5秒左右可破百，方向盘操控也很灵活，驾驶品质得到很大提升，当属自主新能源产品力的标杆。
标杆级产品、外观霸气、动力优势明显、科技感强
外观大气，空间足够，动力和性能值得称赞，内饰用料有待提高。插电续航80km，市内行驶足够用，家里有充电桩比较安逸，出门就混动续航，没有续航焦虑。用车成本非常低，总体来说是一台好车！
【驾驶感受】我很满意这辆车的驾驶感受，我家里之前那辆车操作起来太费劲了，我也是因为这辆车的操作选择了这辆车，它的方向盘还挺舒服的，转向的时候没虚位，而且它的辅助操作还挺好用的，刹车的反应也挺灵敏的。
【最不满意】我觉得这辆车的空间不能满足突发情况时的需求，我买车的时候没有考虑到这一点，觉得这辆车的空间刚刚好，而且这辆车的操作还挺舒服的，不过前几天我们几个朋友想出去玩儿，这辆车的后备箱装不下我们五个人的行李，所以我现在不是很满意这辆车的空间。
外观好看，续航不虚标，续航标的80km,有时能跑88公里，隔音不错，提速快，内饰质感不错，但是品控有点差，车身异响地方多，变速箱顿挫，去了几次4S店，都解决不了，维修师傅说异响是用料环保，软质内饰多，所以有点异响，建议不要拆了检查，有可能越检查越异响，我当时就无语了，2023年4月停了2月没用，再用的时候发现车机特卡，开个导航能把人急死
比亚迪唐DM为插电混动车型，所以满足了部分朋友不限行的需求。作为一款中型SUV，唐DM的空间表现非常出色。而且在外观设计上，比亚迪也找到了自己的设计风格，虽然唐DM为中型SUV，但它并不会给人带来臃肿的视觉感受，出彩的外观设计让唐DM车型看上去甚至带有几分动感。内饰设计上，唐DM坚持使用可旋转中控屏幕，虽然视觉效果炫酷，但与整体内饰设计氛围并不搭，所以整体的内饰氛围并不是非常出色，总体上缺少一些高级感。所以唐并不适合对内饰要求较高的朋友。
虽然有电动机的协助，但唐DM的动力输出并不是非常强劲，192马力的动力输出对于一台中型SUV来说只算得上中规中矩，所以唐DM在实际驾驶过程中带来的刺激感受并不如它的外观来的直接。这让对唐DM车型抱有较高运动预期的朋友可能就有些失望了。但它仍是一款配置和颜值都非常在线的中型SUV，而且绿牌对于限行城市来说使用起来也非常方便，比亚迪在电动技术上的持续发力我们都用目共睹，而DM车型所带来的油耗优势也是传统燃油车型无法比拟的，所以比亚迪唐DM比较适合追求新鲜事物且驾驶风格相对温和，对大空间有追求的朋友们。
小鹏g6华英：我就想知道这个车一直不充电就当油车用这个油耗有多高
mr五星：内饰分数低一点都没毛病哈哈哈哈我这个小粉红也只能给这个分数
头条用户：支持你呦
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”今天试驾的是唐DM，2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，因为这款车是混动的，属于插电混合车属新能源车，可以享受国家政策补贴，免购置税，且可以上绿牌，所以在购置税方面有补贴，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方补贴价是236800元，裸车价格是245300元，购车商业保险7600元左右，购置税0元，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价255000元左右。
（外观）唐DM看上去比较运动时尚，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，最上方一根镀铬装饰条贯穿至两侧犀利的LED灯，整体气势营造的更加时尚霸气，两侧设计了导风槽，让其看上去有跑车的味道，侧面流线硬朗，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与贯穿式尾灯，下杠处带有黑色直角装饰，与前杠相呼应，整体线条比例很好。
（空间）唐DM的车身尺寸分别是长4870MM，宽1950MM，高1725MM，轴距为2820MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+3+2的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证四指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不过这也只能短途应付一下，长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。
（内饰/配置）唐DM内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，中控倾斜的钢琴烤漆面板就能体现出来，其他地方的设计还是保留了比亚迪家族化的简约风格，做工用料上也很用心，将整个内饰豪华感营造的非常到位。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、车身稳定系统、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、前排座椅加热通风、智能遥控钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、15.6寸中控屏、5寸液晶仪表、车互联等。
（动力/油耗）唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与永磁/同步电机，传动匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力192PS，最大扭矩320N.M，官方百公里加速达5.1S左右。在试驾的时候，油门的响应还是不错的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，动力出线性平稳，中断储备也很足，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。工程部给出的油耗在百公里1.8L，纯电续航里程81KM，但是实际还是要根据自身驾驶来看。
（悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。方向盘非常精准，方向盘打着也很轻松，档把摸上去特别有手感，底盘的支撑性很好，开在路上安全感十足。
（缺点）1、这么凸显运动的一台车竟然没有外露的排气，其实它是有双出排气的，只不过没有外露，略有遗憾。2、没有Carplay和Carlife手机互联。
总结：唐DM这台车总体还不错，车子开起来手感挺好的，操控顺畅，空间大，又是混动的，油耗方面也不用担心，动力也不错，开起来可以说是得心应手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
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