点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.29分“优秀”

外观时尚很有科技感，操控简单易上手(方向回盘有待提升)，空间和B级车有的一拼，乘坐舒适，唯一不足是电池通病，高速120以上打6-7折！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

4.64分“优秀”

看了很久了，本来想买油车的后面感觉油价太贵了，然后感觉现在新能源还不错，所以后面想着想着就买了，哈哈，用车体验还行，很静音，包牌包送行车记录仪的14.98，这个车子自带导航也还行，还有无线充电，这个车的门把手也是很高科技，反正这个配置都还可以，所以赶紧来吧！本来想买那个彩色的，后面想一下还是白色好看，今天订车过了三天车就到了，坐上去也很舒服，特别是这个全景天幕，晚上看星星，看月亮，还是很棒的，后排又可以放到后备箱，空间也大，轮毂又好看，续航里程也还行，充了一次电，从20%充到90%，花了不到40块，充了一个小时，重点是包送充电桩，现在在家里，可以充了，再也不用去充电桩充电了，从交定金到后面自己没有超过一分钱，都是搞好的。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4.86分“优秀”

车型外观大气，内饰包装精美，前后车型流线比较完美，舒适程度较高。中控屏大气，上档次，乘客体验比较好。尤其智能控制比较适合我这个健忘症的人。 【智能化】 比较受益不浅，方向盘上的按键都是比较人性化，很方便不熟悉的人驾驭。尤其全景天窗让驾驭体验无形中提升一个高度，把压抑的感觉抛到外面。驾驭感的确不错！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.93分“良好”

总体印象：AION S PLUS在AION S的基础之上，有了很大的提升，基本摆脱了网约车的影子，是比亚迪秦PLUS等车型的有力竞争者。 外观亮点：不同于秦PLUS等车型的四平八稳的设计，这款车的设计语言更加激进大胆，在观感上上具有较强的科技感，能够吸引更多年轻用户的目光。车长达到了4810mm，轴距也有2750mm，比肩入门B级车的水准，看上去比较大气。 内饰配置：这款车的内饰设计主打简约科技风，10.25英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控屏幕，看上去比较上档次，同时显示的信息也很丰富。但是空调调节等比较常用的实体按键都被取消了，不太方便进行盲操。具备L2级辅助驾驶能力，可以帮助驾驶员减轻长时间驾驶的疲劳感。 空间舒适度表现：这款车的乘坐空间和市面上主流的B级车相差无几，座椅是皮质与织物混搭的风格，既能保障乘坐的舒适性，也具备较好的透气性。但是只有主驾座椅支持电动调节，而且没有加热通风等功能，在舒适性配置方面还有所欠缺。 动力续航：这款车搭载165kW的前置单电机，最大扭矩350牛·米，比肩主流2.0T高功率发动机的表现，加速轻盈且顺畅。NEDC工况下续航里程为602km，即便按7折计算，也能达到400多km，基本能够满足人们中长途出行需求。 购买建议：这款车目前的指导价为17.58万元，综合配置、空间、动力续航等多方面表现来看，性价比还是挺高的，对比同级车型还是值得考虑入手的。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.79分“良好”

外观上AION S Plus 使用了楔形设计,前大灯之间的横向镀铬装饰被取消，灯组内部光源进行了重新设计；底部加入了一个夸张的大嘴造型进气格栅，车身也多了很多的棱角和线条，看上去比以往跟前卫更有冲击力。侧面有两个细节，第一个细节是隐藏式的车门把手是新增配置，另外呢我们这台试驾车配备了一套非常漂亮的十辐铝合金轮圈，搭配米其林最新的 e·PRimacy（e· 聆悦 ）系列轮胎。 内饰方面，整个车内取消了大部分的物理控制按键，以及把较为传统的双联屏更换为大尺寸仪表盘 + 大尺寸悬浮中控屏，这个值得称赞，以前的屏幕啊需要你伸出头去看。三辐式平底方向盘，提供了不错的握持感，只是有一个槽点就是方向盘的调节，让我有点意外的是跟 AION S 一样还是只能做到上下两向调节。 驾驶方面车辆起步，或者超车的时候，电动机很直接的加速特性让我信心满满，感觉只要一提速整个儿车身都非常轻盈，悬架方面，在紧急并线的过程中，悬架的初段偏软，后段对车身的支撑力不错，保留了一定的驾驶乐趣。 目前十多万的电动轿车中，AIONS Plus算是有竞争力的

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.79分“良好”

AION S 2022款 Plus 70 智领版 【满意】 1.外观的运动气息很足，尤其是车头，看上去有点机甲战士的感觉。 2.双色车身很有时尚感，再配上隐藏式门把手，有新能源车型独有的科技感。 3.尾灯组很有辨识度。 4.它的内饰风格是埃安的家族式设计，两块大屏看着清晰舒服，方向盘也是平底运动款，与外观造型相呼应。 5.得益于电机的特性，加速很强劲。 6.带后雷达和360度全景影像。 7.车机不支持苹果Carplay。 【不满意】 1.指导价16w多的车，在气囊配置上相较于同级别其它竞争对手没有优势。 2.隔音一般。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 AION S Plus开起来的感觉还是有一些运动氛围的，平底方向盘握感尚可，得益于电机特性，深踩油门踏板会有一定的推背感。 【乘坐体验】 整体空间表现尚可，符合这个级别应有的水平，座椅舒适性也不错，家用绝对够使。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.71分“良好”

优点：颜值高，动力强，全息银很骚，本人身高185体重90KG，前排调到舒适位置头顶还有两拳空间，后排空间良好，对于家用完全够用，后排舒适性可以，座椅软硬适中，包裹性还可以。 缺点：新能源车通病，高速120以上耗电量明显增加，很有焦虑感，还是不建议跑长途，300KM以内还可以，超过300KM建议油车。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.64分“良好”

【满意】 1，座椅舒适性好，座椅的填充物饱满，两侧的侧翼比较大，能够很好的包裹身体，快速过弯的时候，身体不会有外抛的感觉，这一点还是不错的。 2，续航里程比较大，考虑到日常通勤和购物的需求，要确保一周不充电，这台车官方有600多公里的续航，真实续航基本在500多公里，一个月充电两次基本上就够用了。 3，加速快，这是电动车的特点，起步基本没有任何动力延迟，整个过程很线性，一般情况下不会暴力驾驶，能够确保更大的续航以及乘坐的舒适性。 4，维修保养便宜，电动车基本没有任何养护的花销，除了轮胎、空调滤芯这些易耗品之外，基本上没有任何花销，不过保值率方面也是电动车短板。 【不满意】 1，车机系统表现很一般，操作流畅度方面都有待提升。 2，底盘比较低，过坑包的位置，要减速，不然容易拖电池包。 3，内饰异味比较大，新车的时候，满车的塑料味。 4，隔音效果一般，速度快了，轮胎噪音和风噪明显。 【电耗】官方百公里耗电量13.1kWh，日常实际驾驶百公里耗电量15kWh。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款AION S

3.79分“良好”

AION S 2022款 魅 580 公务版T字形前大灯，看上去非常具有视觉冲击力，造型犀利标志性的“穿云翼”LED头灯组，造型十分前卫，辨识度非常高。车身线条流畅饱满，一条腰线直接贯穿首尾，使整体动感十足。汽车的尺寸为4768x1880x1545mm，车身侧面微微上翘的腰线，配合溜背造型在视觉上为该车增添了运动气息。车尾采用了小鸭尾的设计，时尚的贯穿式尾灯拥有较强的科技感。 内饰风格 该车内饰优雅有档次感，3.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，增加了一些智能科技的感觉，并且还搭载了皮织混搭的座椅，长时间乘坐也不会特别的疲惫。车内还使用了不少软性的材质进行包裹，几乎和身体接触的都是软的。 车型配置 新车在安全配置方面，设有ABS防抱死、制动力分配、前排安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统等。在操控方面，配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，配置还是比较齐全的。 动力扭矩 新车搭载永磁同步电机，电机总功率为100kW，最高车速为130km/h。新车电池为磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，快充需要0.78小时，慢充则需10小时，电池带有低温加热和液态冷却系统。纯电续航里程460km。该车的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

3.93分“良好”

广汽埃安还是比较有名气的，外观也很好看，全封闭式的前脸，下包围大嘴式的设计，加上前大灯比较犀利的造型，一眼就能看出来这就是埃安车型，科技感和未来感比较足。内饰部分的质感很好，感觉很高级，虽然内饰的材质不是真皮包裹，但是皮织混搭的做工很精致，让人很舒适，触感软硬适中。14.6英寸的中控屏使用起来也是很方便的，反应灵敏。车内空间也足够使用，乘坐空间比较舒适，尽管不是十分宽裕，但是够用，而且车内的静谧性很好，所以整体的驾乘感受很满意。动力部分搭载的是单电机，用的是磷酸铁锂电池，纯电续航有510km，用下来还是会有折扣的，这也和个人用车有关系。动力的话其实日常够用，最大功率150kW，峰值扭矩能达到350N·m。而且电车的驾驶质感确实不是燃油车可比的，这辆车也一样，很好掌控，方向盘指向也比较准，刹车反应是很快的，女生开这个车都比较容易，完全不用担心。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4.06分“优秀”

开了一年多了。跑了七万公里了。底盘动力空间，外观内饰都很满意。然后空调等没有实体按键，这个差评差评差评。没有实体按键！！！紧急情况按双闪很费劲。这个人机工程比较差。车机不能连接角度差评？

点评车型: 2020款AION S 魅 580

3.83分“良好”

从燃油车替换到电车还是有很多惊喜的。当前市场新能源车这个价位能选的也就那么几个品牌，主要还是看外观好看了。配置也要比新款的高喜欢档把的设计可开启天窗实用。不满意的地方就是塑料感严重，跑起来隔音不好，座椅还是手动调节可提升地方很多。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.33分“优秀”

外观时尚，内饰不错。续航还可以。车机稍微有点慢。底盘差点意思。隔音不错。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.64分“良好”

【最满意】充电很快，动力充沛，乘坐舒适 【最不满意】车机有点卡，续航有些虚标 【外观】流线型的设计非常耐看，尽管满大街拿这车跑网约车的但是还是会显得不一样，粉色非常耐看，不俗气但是又有不同的气质 【内饰】内饰仿皮材质，触感还算不错，塑料感不是很强，中控屏尺寸刚好，车机功能也挺多 【空间】空间挺大，座椅比较硬，包裹感还不错。后排空间很大，头部空间可以，坐两个大个子没问题 【驾驶】动力充足，虽然是电动车但是非常好开，不会有别的电车那种不好驾驭的感觉。驾驶过程中静谧性不错，开高速会有点飘 【续航】随着季节的改变，续航会有很大的变化，冬天续航会打很大折扣，一般续航会在500左右

点评车型: 2022款AION S

3.79分“良好”

【最满意】 很满意车子的外形，线条流畅真的很符合我的审美需求，还有就是前后排的空间，真的很大了，就算是高个子的不管是驾驶还是说坐在后排，都让我觉得非常舒服。座椅的包裹性也是比较强的，挺舒服，就算是坐久了也不会不舒服。 【最不满意】 可能后备箱的空间有点小了，但是我只是用来代步的其实也还好吧。 【驾驶感受】 对于我来讲只是代步，动力肯定是够的了，其实就算是跑高速也是ok的，提速超车都丝毫没有压力。