AION S Plus定位于紧凑型纯电动轿车,车头设计采用了机甲风格,可以给人更多的运动感,而它的风阻系数只有0.211,对于一台纯电动车型来说低风阻对于续航是很有帮助的。车尾纤细的尾灯灯带采用“极光刃”设计语言,视觉效果高档、动感。内饰整体的搭配也符合年轻消费者口味,它的地板相比于其它纯电动轿车来说不算很高,内部空间感也比较好。
AION S Plus在空间打造这一块也是着重发力,进一步贴合当代消费者的实际需求。AION S Plus在空间上的表现从官方数据中便能了解一二,4810*1880*1515mm的车身尺寸,几乎达到一些B级车的水平,轴距则是达到了2750mm,这套数据就注定了这辆轿车的实际空间不会拉垮。
点评车型:
2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂
4分“优秀”【最满意】AION S在外观方面,一改之前较为传统的造型,增加了不少的流行元素,现在的造型会更加的有个性。前脸部分,加入了很多扁平化的设计,在细节的地方加入了几何线条和直角切面,未来感十足。车尾部分,双层的贯穿式LED尾灯点亮效果很不错。
之前双联屏的设计被14.6英寸的悬浮式中控屏幕所取代,借助于大屏幕,取消了很多的实体按键,大部分功能都需要通过屏幕来操作,看起来还是很简洁的。仪表盘上方采用了软性材质进行包裹,细节处还加入了钢琴烤漆面板和银色饰板加以装饰。车顶大尺寸的全景天幕达到了1.9平方米,几乎涵盖了整个车顶,车内的采光效果相当不错。
【乘坐体验】空间方面表现比较亮眼,4810/1880/1515mm的长宽高,短悬长轴距的设计使后排乘坐空间很宽裕,即使乘坐三名成年人也不会觉得局促,而且后排纯平的地板效果,使得车内的舒适性和空间方面都有所保障。
【驾驶感受】AION S Plus采用前置永磁同步电机驱动,电动机总功率为150千瓦,峰值扭矩为350牛米,匹配了容量为58.8千瓦时的三元锂电池组,续航里程为510千米。除了节能、普通、运动三种模式以外,还提供了单踏板模式和更加节能的ECO+模式。在行驶的时候可以让操作者感受到纯电车特有的驾驶乐趣,提速也很稳定。
【外观】
指标确认下来后,看了很多新能源车。最开始把这辆车作为备选之一,就是因为外观帅气!贯穿的后尾灯真的贼漂亮!可以看我发的图片,这个真的实车很帅气!我觉得十几万的车,这个颜值真的很能打!
【乘坐体验】
让我决定就这辆车,是试驾后坐在后排那个感觉。宽阔的大天幕,看着就心情舒畅。空间也特别足!因为我是有小孩子的,很追求空间。这辆车比一般的轿车空间大一些,真的舒服!
【亮点配置】
我选择的版本是70智驾。有前雷达,540°全景,还有自动泊车等功能,非常适合我这种新手。
座椅加热在这个冬天,也让我感觉很贴心!有时候中午太阳足,都不需要开空调,只要座椅加热就够了。可以省一些续航。
【续航】
说到续航,这车让我觉得最不满意的,可能就是续航。续航有些差强人意,夏天还可以,冬天就打折的比较厉害。这也是电车的通病吧!
尤其是这次我开车去了一趟江苏,驾驶感真的舒服!配上定速巡航,简直不费力!不得不说,智能还是很有用的!就是续航跟不上,大概开个200多公里就要充电。还没开明白,就要充电了。
总之呢,除去续航问题,这辆车我真的推荐!十几万价格,我认为它是最适合有孩子家庭的电车!
用户8678140135309:真的真的对不起现在这个车价,认真考虑吧
AION S 2022款 魅 580 公务版T字形前大灯,看上去非常具有视觉冲击力,造型犀利标志性的“穿云翼”LED头灯组,造型十分前卫,辨识度非常高。车身线条流畅饱满,一条腰线直接贯穿首尾,使整体动感十足。汽车的尺寸为4768x1880x1545mm,车身侧面微微上翘的腰线,配合溜背造型在视觉上为该车增添了运动气息。车尾采用了小鸭尾的设计,时尚的贯穿式尾灯拥有较强的科技感。
内饰风格
该车内饰优雅有档次感,3.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,增加了一些智能科技的感觉,并且还搭载了皮织混搭的座椅,长时间乘坐也不会特别的疲惫。车内还使用了不少软性的材质进行包裹,几乎和身体接触的都是软的。
车型配置
新车在安全配置方面,设有ABS防抱死、制动力分配、前排安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统等。在操控方面,配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,配置还是比较齐全的。
动力扭矩
新车搭载永磁同步电机,电机总功率为100kW,最高车速为130km/h。新车电池为磷酸铁锂电池,电池容量为60kWh,快充需要0.78小时,慢充则需10小时,电池带有低温加热和液态冷却系统。纯电续航里程460km。该车的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
外观方面,新车前脸的贯穿式镀铬饰条被取消,使得车头线条更加锋利。同时更显修长的前灯组配合应用黑色处理的下格栅,为整个前脸的运动感提升了一个档次。值得一提的是,新款车型将采用双色车身,黑色的车顶设计相比老款车型也是更具运动效果。新车尾部变化更加明显,尾灯采用分体式设计,并且贯穿式尾灯的灯带更细,精致感有所提升。此外,尾灯下方也广汽LOGO也别“AION”的字母所代替。
【最满意】
外观方面我还是比较满意的,我个人特别的喜欢,特别是车头的两个车灯,就像是一个小眼睛一样特别迷人,看起来炯炯有神的,车尾部的设计也是非常时尚的,也很有辨识度在颜值这一块我觉得还是比较让人满意的。续航能力方面也非常不错,平常就用来上下班跑市区的,大概1周到10来天左右充一次电,整体算下来可以节省很多的油钱了。
【最不满意】
底盘偏低了一点,特别过一些路段,在修路就特别怕磕到车子底部,而且这个车子底部又是最贵,最核心的电池,这就是我最大的顾虑了,也是我最担心比较忧虑麻烦的地方。
点评车型:
2022款AION S Plus 80 智驾版 三元锂
4.5分“优秀”外观方面,AION S Plus车头设计突出运动路线,十分有辨识度。前脸采用封闭式进气格栅,彰显新能源车型的身份特征。前包围两侧加入了类似于进气口的装饰,再配合头灯,辨识度很高。
车身侧面,AION S Plus采用了稳重的线条,流畅的车身线条看上去颇为动感。车尾部分,设计中规中矩,尾灯呈现出时尚的设计风格,整体看上去比较圆润。车身尺寸方面,长宽高分别为4810*1880*1515mm,轴距为2750mm。
内饰方面,AION S Plus中控台采用了横向布局,14.6英寸中控屏营造丰富的层次感。方向盘采用皮质材质,握感不错。仪表盘科技感强烈,仿皮座椅包裹性到位,支撑性和舒适性都表现不错。
动力方面,AION S Plus搭载前置永磁 / 同步电动机,电动机总功率为165kW,电动机总扭矩350N·m,匹配固定齿比变速箱,0-100km/h加速时间为6.8s。底盘方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并采用前置前驱的驱动方式。