AION S外观大气值得买吗_AION S外观怎么样

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

车子外观大气，空间大够用，动力充足，配置像360等都很实用，非常适合家用。 空间上日常和朋友外出游玩，后排坐满3个人也不会显得拥挤，后备车厢真的很大，行李放进去之后还绰绰有余。中控的空间十足，不仅可以放手机杯子还可以放很多我的小饰品。座椅包裹性不错，舒适度比较好。 AION S Plus的驾驶感确实不错，高速上开sport 模式，超车时十分利索，很爽。平时用经济模式动力也很充足，够用。就是车子右门那低速 加速或转弯时有异响，虽说开起来没有，但还是不完美，目前等售后解决中．……另外悬挂还是偏硬的，有坑的时候舒适度打折扣。 夏天用车，天气热空调使用的频率高，电耗就上来了，续航大概是打个八折把，整体还是不错的。没有那么夸张的虛。送的充电桩充电三方便，上班家用妥妥的。 外观美丽耐看，比较特别是车灯的设计，比较突出，辨识度很高。车辆整体造型是我喜欢的 类型，没有过度夸张的线条，但不落俗套，贯穿式尾灯也耐看。没有选全景天幕，虽然好看，但还是觉得天窗实用，毕竟天热晒起来受不了。. 内饰整体感觉清爽，座椅舒适度不错，储蓄空 问也够用。新车都会有味道，但是这车的异味 不重，开开窗或则活性炭放着去去味道，根本不会感受到新车的味。 最爱的车机不错，流畅度还不错，中规中矩，屏幕清晰度很高，还能玩游戏，看视频也不错，很赞，哈哈。特意去买了游戏手柄，大部份手柄都能通用，我买的只能有线连接，速度 很流畅，夏天在车上吹着空调玩着游戏好不愜意

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.64分“良好”

虽然为埃安AION S Plus的继任车型，但在设计上完全不一样，前脸部分，两侧的前灯组换装为分体式设计，上半部分的LED日间行车灯造型狭长，下半部分为远近光一体式大灯，有点对称的感觉，前包围进气口的样式更加扁平化。侧面继续采用轿跑溜背造型，悬浮式车顶和隐藏式门把手没有缺席。并且换装全新的轮毂造型，腰线也改为平直分段式设计，整体呈现前低后高的姿态，看起来更为动感。尾部的贯穿式尾灯同样有所不同，变得更加简洁、纤细，“AION”字样的标识位于尾灯组中央，视觉效果更有科技感。车身尺寸方面，长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距2760mm。AION S MAX 80车型搭载180kW驱动电机，零百加速时间为6.7秒，综合工况续航里程为610公里。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.57分“优秀”

【颜值内饰】 见到实车一见钟情，相较于老款，个人感觉更霸气更飘逸。外观全息银、内饰月白，感觉搭配着很好看。方向盘变成三幅运动式方向盘，精致漂亮实用。 【动力表现】 运动模式下224马力的动力随叫随到，6.8秒加速红绿灯起步非常爽，超车并线游刃有余，给人信心十足。 【空间表现】 纯电平台的优势，空间感觉A+，接近B级车。后排地板接近纯平，后排坐着也挺舒服。 【驾驶感受】 电车静谧性非常不错，100时速以下噪音控制的不错。座椅坐着很舒服，包裹性强。 【购车经历】 之前已经开了4年的电动车。等这车等了好久，这车6月23号上市，6月26号就订车了，赶上北京第一批提车，也等了将近40天。这个车属于一见钟情，外观内饰特别漂亮。比老款S优化了内饰、方向盘，中控大屏语音输入支持连续输入，流畅性好，智能性强。 全景天幕感觉通透，在车里后排会很享受不压抑。有人担心天幕晒，其实大可不必，一是天幕出厂就自带了遮阳，二是可以提前远程开空调，实在感觉热可以贴冰甲或者买个遮阳帘。 【最不满意】 相比于老款S优化提升很多，但是也减配了座椅通风。夏天开车还是会不舒服😔 【续航】 标称602公里续航，我一般用标准模式，偶尔运动模式。前段时间天热开低温空调7.5折左右，现在天气凉爽8-8.5折左右。家里有充电桩非常爽，用下来一公里8分钱左右，真的超便宜。强烈建议可以安装充电桩的家庭买个电车，用起来省心划算。 【写在最后】这车我买完之后一个多月跑了近2000公里，整体用下来非常满意，强烈推荐！！

点评车型: 2020款AION S 魅Max 630

3.79分“良好”

AION S是目前销量比较出色的一款新能源车，今天我们就结合之前的是假情况以及顶配车型的配置表现，为大家分析一下这款车是否值得购买。 【外形】AION S外形给人的感觉比较时尚，封闭式前脸视觉效果并不突兀，大灯组内部进行熏黑处理，造型也比较个性，三段式设计的下包围采用了高亮黑色饰条进行装饰，很有视觉冲击力。侧面营造出了悬浮车顶造型，视觉效果修长大气，2750mm的轴距在同级别来看也有很大的优势。尾部贯穿式尾灯组同样采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度。 【内饰】内饰贯穿式的双联屏设计很有科技感，中控台层次感十足，大面积使用了软质材料进行包裹，做工用料对得起售价。门板和座椅等位置还使用了麂皮材质覆盖，豪华感营造非常到位。双幅式多功能方向盘的造型非常前卫，电子挡把人体工学设计比较好，握持手感非常舒服。12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意，功能方面支持在线导航、手机远程互联以及语音识别，实用性让人满意。 【空间】身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳，而且后排中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱之后还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展装载超长物品的能力。 【配置】配置比较丰富，对得起售价。提供了L2级别的辅助驾驶功能，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位在停车时非常好用，即便是新手也不担心磕磕碰碰的情况。前排座椅不仅支持电动调节，还支持加热和通风，对于前排乘客舒适性照顾的非常到位。 【操控】方向盘的指向准确，转向虚位少、转向力度均匀。底盘扎实，厚重感比较强，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，传递到车内的冲击力并不明显。 但后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾会有横向跳动，对车身姿态的控制明显不及后独立悬架车型。 【动力】搭载了最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的电机，NEDC续航里程可达510km。日常驾驶时动力输出线性，起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不会觉得动力不够用。运动模式下踏板响应会更积极，实测百公里加速时间仅为8秒左右，同级别来看是比较出色的表现。 表显续航里程比较精准，春秋季节高速续航里程能够达到360km左右，能够满足短途自驾游的需求。市区内平均时速30km/h的情况下续航里程能够达到500km，在很多城市都能够满足一周通勤的需求。 【总结】AION S是一款外形、内饰和动力表现都能接受的车型，续航表现也比较好。缺点是隔音控制能力不算出色，不管是风噪还是胎噪相对都明显一点。这款车的性价比还是可以的，值得考虑。

点评车型: 2020款AION S 魅 630安全智驾版

3.5分“良好”

1. 关于外观：绝对是颜值控的首选～^_^当初去4S店可谓一见倾心，外观高端大气上档次，尤其是后尾的翘臀曲线，侧颜也绝对是车群中的靓眼～ 2. 关于空间：舒适宽敞，我身高170，之前试驾某汽和某某迪，感觉这两个后排空间都不如S宽敞～内饰也比较大气，质量不错～ 3. 关于续航：买车之后不久就到了冬季，续航的确不怎么如意，尤其开了空调冬季得打个六七折，今年春季以来终于体会到了电车的性价比，实际续航和电耗基本可以一比一，估计是冬天是所有是电动车的软肋 4. 不足之处：提车以来刹车的时候总有刺耳的声音，都说是因为刹车片偏硬的原因，用了一年多稍有改善，但也偶有会有异响声；自动落锁功能需要去店里刷；后视镜没有自动折叠…..

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.67分“一般”

怎么认证车主还要发布铁子的。这车怎么说呢感觉就是不值这价钱吧如果买580的话那又差不多。底盘太硬过弯支撑又不够，胎噪比较大,acc没啥好用的，外观我很喜欢空间也不错，动力也可以就是猛给油打方向感觉回不来一样。买了快一年了，质保过大灯和反光镜折叠，还出现过门把手收不回的情况。目前想到的就这些了

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.93分“良好”

总体印象：AION S PLUS在AION S的基础之上，有了很大的提升，基本摆脱了网约车的影子，是比亚迪秦PLUS等车型的有力竞争者。 外观亮点：不同于秦PLUS等车型的四平八稳的设计，这款车的设计语言更加激进大胆，在观感上上具有较强的科技感，能够吸引更多年轻用户的目光。车长达到了4810mm，轴距也有2750mm，比肩入门B级车的水准，看上去比较大气。 内饰配置：这款车的内饰设计主打简约科技风，10.25英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控屏幕，看上去比较上档次，同时显示的信息也很丰富。但是空调调节等比较常用的实体按键都被取消了，不太方便进行盲操。具备L2级辅助驾驶能力，可以帮助驾驶员减轻长时间驾驶的疲劳感。 空间舒适度表现：这款车的乘坐空间和市面上主流的B级车相差无几，座椅是皮质与织物混搭的风格，既能保障乘坐的舒适性，也具备较好的透气性。但是只有主驾座椅支持电动调节，而且没有加热通风等功能，在舒适性配置方面还有所欠缺。 动力续航：这款车搭载165kW的前置单电机，最大扭矩350牛·米，比肩主流2.0T高功率发动机的表现，加速轻盈且顺畅。NEDC工况下续航里程为602km，即便按7折计算，也能达到400多km，基本能够满足人们中长途出行需求。 购买建议：这款车目前的指导价为17.58万元，综合配置、空间、动力续航等多方面表现来看，性价比还是挺高的，对比同级车型还是值得考虑入手的。

点评车型: 2020款AION S 魅 630

3.79分“良好”

这款车不论是外观还是配置别提有多爽，身形娇小修长的外观运动感极强，就连起步都很快，操控性能与动力也很足，内饰极具科技感，该有的配置也一应俱全，这个内饰倾向于传统燃油车设计，埃安S在空间方面的表现力也很好，就算是一款紧凑型轿车，坐进去丝毫不觉得拥挤，前排与后排的设计十分宽敞，坐在主副驾驶的位置上，头顶的距离也有两拳左右。动力嘛，个人觉得并不比燃油车差，加速快且猛，不过行驶在特殊路况上，经过一些坑坑洼洼的贷方会有抖动，震动的颠簸感比较强烈，所以这款车只适合在城市中开。操作起来很容易，合格功能都很人性化，最值得一提的就是语音操控，真的很省力，方向盘也是很轻盈，手感舒适，操控性很精准，刹车的表现力也很强。座椅的包裹性不错，整车内饰舒适，造噪音方面处理也很好，基本上没有噪音，但是行驶在高速公路上会有一些风噪和胎噪。至于电耗方面，这款新能源电动车续航里程大概在400公里左右，最后是要在剩下100公里的时候就要去充电，以免发生了虚电这种情况，要注意的就是在冬天开暖风的情况下开车，多少还是会影响续航里程的，大概会影响3-40公里左右的路程，不过充电并不麻烦，所以这些还是可以克服的。