【满意】
1,舒适性不错,对于一台紧凑型纯电轿车而言,这台车的轴距比较大,内部空间几乎和传统的B级轿车相当,尤其是后排空间,无论是座椅的舒适性还是空间表现,都称心如意。
2,续航里程真实,官方表示这台车拥有602公里的续航表现,实际生活中,在夏天轻松可以超过550公里的续航,对于代步通勤而言,基本满足了一周的使用强度。
3,配置丰富,基本上日常需要的功能,这台车都配备了,配备的L2级辅助驾驶好用,跑城市快速的时候,基本能够实现半自动驾驶状态,大大缓解上下班的疲劳感。
4,动力表现满意,这是所有电动车的优势,尤其是加速过程,不仅线性,却有着持续的推背感。相比2.0T燃油车而言,它的初段加速优势明显,长时间使用电动车后,对于燃油车有了抵触心理。
【不满意】
1,内饰异味比较大,由于车内有着大面积的皮革面料,散发出的味道并不是很好闻。
2,底盘比较低,有时候进入地库的时候,一定要小心底盘,磕碰的话容易触到电池包。
3,速度快了,风噪和轮胎噪音比较明显。
4,快充效率不高,如果家里有充电桩还是比较方便的。
【电耗】官方百公里耗电量13.1kWh,日常实际驾驶百公里耗电量基本在百公里15.5kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
囧oo353:请问个数学题,80版的电池容量是69.9度,您说日常实际电耗在15.5度,请问是如何跑到550公里的呢?
69.9/15.5=?
【满意】
1,加速强劲,起步初段的动力表现积极,无论是代步还是买菜,这个动力能够满足家庭需求,虽然只有136马力,但电机最大的优势就是能够最大化的输出。
2,乘坐空间宽裕,无论是前排还是后排空间,都几乎赶上一台B级轿车的水准,并且舒适性方面也很好,尤其是中低速,几乎没有太多杂音的情况下,开启来很安静。
3,外观好看,大灯富有科技感,贯穿式的尾灯内部有着极强的层次感,点亮之后档次感十足。另外,这台车还配备了一个18寸的轮毂,让整车看起来更加饱满有力量感。
4,中控屏幕科技感强,联屏的设计颇有一丝奔驰的感觉,毕竟这是一台10多万的车,上车之后给人一种错觉感。
【不满意】
1,续航里程在冬天的时候会大打折扣,这也是电动车的通病。
2,电机噪音比较大,中低速能够听到电机的嗡嗡声音。
4,底盘比较低,过减速带的时候要稍慢一点,速度快了容易磕碰底部电池。
【电耗】官方百公里耗电量12.9kWh,实际驾驶综合工况百公里耗电量14.2kWh。【优惠】无优惠。
【满意】
1,座椅舒适性好,座椅的填充物饱满,两侧的侧翼比较大,能够很好的包裹身体,快速过弯的时候,身体不会有外抛的感觉,这一点还是不错的。
2,续航里程比较大,考虑到日常通勤和购物的需求,要确保一周不充电,这台车官方有600多公里的续航,真实续航基本在500多公里,一个月充电两次基本上就够用了。
3,加速快,这是电动车的特点,起步基本没有任何动力延迟,整个过程很线性,一般情况下不会暴力驾驶,能够确保更大的续航以及乘坐的舒适性。
4,维修保养便宜,电动车基本没有任何养护的花销,除了轮胎、空调滤芯这些易耗品之外,基本上没有任何花销,不过保值率方面也是电动车短板。
【不满意】
1,车机系统表现很一般,操作流畅度方面都有待提升。
2,底盘比较低,过坑包的位置,要减速,不然容易拖电池包。
3,内饰异味比较大,新车的时候,满车的塑料味。
4,隔音效果一般,速度快了,轮胎噪音和风噪明显。
【电耗】官方百公里耗电量13.1kWh,日常实际驾驶百公里耗电量15kWh。
【优惠】无现金优惠。