点评车型: 2022款AION S
AION S PLUS与AION S在官方定义里可以说是完全不同的两款车。 AION S PLUS的前脸采用了封闭式的设计,大量采用了ENO.146概念车的设计元素,将车头下压,让整个车身显得更加低矮,大灯采用熏黑设计,前脸下方采用尺寸相对更大的黑色装饰的进气口造型,而且进气格栅还具有主动进气的功能,可以根据实际情况控制开合,提高空气动力学以降低能耗。 内饰部分的变化也更加明显,AION S的双联屏设计被全液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式中控屏幕取代,除了屏幕尺寸的加大外,在功能和显示效果上也有不少的提升。并且由于绝大部分的功能都需要通过屏幕来进行操作,中控台上的实体按键被大幅度的减少,除了一些刚需的功能外,几乎看不到有实体按键的存在。头顶的全景天幕面积达到1.9平方米,不仅够大,而且还可以调节透光度。 在搭载了ADiGO智驾互联生态系统4.0之后,AION S PLUS的智能化程度得到了进一步加强。不仅有语音识别、语音控制、车载微信、智能互联、车家互联、面部识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车等功能。还支持钥匙+手机双重蓝牙无感启动秒连,实现靠近车门就自动解锁,并支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。 AION S Plus座椅很有特色,前排为一体式设计,乘坐舒适度和包裹性都非常不错。AION S Plus长宽高分别为4810mm、1880mm、1515mm,轴距2750mm;接近传统中级车水平。 AION S Plus高端80车型的最大功率、扭矩分别为165千瓦、350牛米,采用前置单电机设计,0~100km/h加速时间6.8秒,与同级别2.0T燃油车相当。续航里程方面,AION S Plus 80车型的达到602公里,在目前市场上处于中游水平。
用户5093113829705:埃安S普拉斯才是一把车钥匙吗?