点评车型: 2020款AION S 魅 580
我感觉Aion S就是一款为出租车司机设计的纯电轿车。它明明是一辆电动车,却偏偏要伪装成汽油车的样子。很多车企在推出新能源车的时候,为了凸显电机在扭矩释放上的优势,都会把电门调校得非常敏感,而Aion S却特地将电门调校成柔和的性格,很显然是考虑到后排乘客的舒适性需求,不过这只能算是特点,不能算优点。而在底盘方面,柔软的悬架配上较快的回弹速度,足以削抹大部分来自路面的冲击。100kw电机账面数据中规中矩,不过由于动力的响应速度较为及时,所以也不至于对它的动力表现感到不满。续航表现算是Aion S为数不多的亮点,满电状态下正常使用可以做到一周一充。因为无需布置排气系统,Aion S的后排地台非常平整,空间方面也不错,塞三个人进去不是问题,172cm的乘客在后排会有两拳以上的腿部空间。总体而言Aion S是一辆比较均衡的轿车,只不过大部分同价位的合资家轿都比它更有特色,如果不是为了跑滴滴,实在没必要买它。