点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.39分“良好”

悬挂偏硬，过减速带或者颠簸路段明显的颠簸感觉，舒适性不算好。不知不觉提车一个月了，写的不好勿喷，随便写写，可能写的比较多（随手写的） 本来2019年底计划好了2020年三四月份买车的，谁知道过年的新冠病毒疫情的出现导致买车计划不得不推迟。 然后就准备2021过完年上班稳定1-2周买车。2020年下半年就时不时的看看懂车帝，抖音之类的资讯。 因为我的预算在15w以内落地，不是裸车15w，轩逸朗逸都没考虑，觉得这个价位国产车现在也不错了，而且从未考虑suv。 一开始网上看的逸动p，再然后就看到名爵5，还有就是第七代伊兰特，这三款最喜欢的是伊兰特，后来考虑着伊兰特1.5自吸怕肉，1.4T的又搭配干式双离合不敢碰，然后逸动p看着看着又觉得不太好看了，就名爵5个人觉得综合一下比较合适，外观配置都还可以 很喜欢就确定就它了。 突然有一天大街上看到2021款缤瑞 熏黑的中网轮毂车标logo，觉得不错挺好看的也喜欢上了，就又开始纠结了，最终去店里试驾以后还是选择了名爵5。 接下来就是谈价格找现车，当地4s店报价说优惠3000全部下来给我算的11.78w，而且杂七杂八的比较坑套路太多了，而且白色旗舰版没有现车，还要我交定金预定大概半个月就可以。（过段拒绝交钱）最后找朋友的汽贸店帮忙找的车源在南京而且有现车，价格可以全部下来不到11w（个人觉得不算贵了）上汽金融两年贷款免息需要阶梯式还款，我的第一年三千多，第二年不到两千，如果不想阶梯式还款可以加几百块钱利息可以分成两年免息平均还的。 一切谈好之后过了三天请假跟朋友一起开车去的南京。中午11点到店办好手续大概三四个小时就提车回家了（一切顺利） 接下来说说开了一个月的感觉，油门相比我开过朋友的一些车偏硬一点。动力方面1.5t的马力超车只要舍得给油绝对没压力，还有就是低速降档升档有顿挫感，不过十万级别的车很多都有也属于正常，个人觉得可以接受理解。 油耗的话表显不准确，目前显示综合5.8，启动后有时候能开到4.2，也有的车友开到3.8的，肯定绝对不可能是真实的。 我也没有去认真的去计算过油耗到底多少，反正不是很费油我觉得可以接受，买车如果还在乎这点油耗差距，精打细算的话那我建议你还是骑电动车摩托车比较划算。车漆确实比较薄，跟日系车一样，我车边边上也不知道什么时候可能被石子碰到的有一小块掉漆了，不仔细看不出来。 还有就是我买之前看车友圈说的车机卡死，360全景摄影像卡死，蓝牙播放音乐卡死的情况我都没有遇到过，旗舰自带的行车记录仪比较模糊个人感觉不行，打算自己装一个好点的。 车机系统用的还不错，360全景影像不是很清晰但是够用了，而且我是十几年驾龄的司机了。 我买的白色打算贴悬浮车顶的，先开一段新车模样以后腻了在贴会有新鲜感，目前除了玻璃贴膜排档杆贴膜其他的基本没有动。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.64分“良好”

提车三个月开了3000公里，优惠三千送三次保养，等车一个月，有空总结一下用车的综合感受，希望对各位有所帮助，一时冲动吧就把家里开了一年的H6卖了，急需个代步车所以买了这个，这车个人感觉有点偏小，内饰简单，我选的灰色但不介意大家买，这个变色让人尴尬。动力虽然有延时，但只要多给油推背感还是有，超车什么的没问题，特不满意的是三十码以下有很强顿挫感，就是不给油马上速度下来，给点油冲一下。当时试驾1.5自吸没这个感觉。即然代步车也没太多要求，像车门异响，雨刮响，音响差，隔音差，减振差，车机问题就不说了，这级别的车都差不多，优点外观好看，运动，灵活，动力三十码以上随叫随到，对比之前H6外壳的用料也比较厚实，内部空间也够用。这里特别说下名爵的售后是真的差，首先提车说好上午可以提的结果在店里干等直到晚上8点，期间不闻不问，一肚子火。首保开进去没人接待自己找接侍，多问下还闲你烦，保养也不给车子坐椅套个套保养工直接坐里面，也不问用车感受有啥问题，换个机油就说好了开走吧，本来想好的问题自己笑笑就算了不问总行吧，就凭这服务下次绝不选名爵，总部也是售前售后没一电话询问的，这跟哈弗售后真不能比。 对这辆车总体表现还是满意的，毕竟停车时时我会多看几眼。 说下感受吧不管是卖车还是买车都要深思熟虑，别像我一时来朝就把老车卖了，大冬天的没车不方便，又急匆匆的买车，选车耐心点，多去试驾，多看看懂车帝还是很有帮助的。选自己喜欢的才最重要！

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

4.57分“优秀”

车子已经到手些许天了，今天刚拿到正式牌照，也算光明正大的炫车了。因为不喜欢天窗所以购入1.5l自动风尚版，平时就上下班代代步动力也满足了。估计很少人买这个版本，也恰好当天看车时新到一批就直接订下了，隔天付款上牌拿车，总共全部花费8.6万。 外观：颜值不多说，选择红色很喜庆也很骚气😁，大溜背造型动感十足，年轻人八万拿下性价比超高。 配置：自动风尚比高配少些功能，我个人觉得差不多，够用就行。没有天窗觉得安全些，毕竟车顶能是整块架构不易变形。倒车影像也满足日常家用，没有定速巡航个人觉得一年上不到2次高速的不那么在意，平时上班也用不到。个人觉得功能越多越容易出bug，毕竟也看到很多高配车友遇到一些问题，风尚版没有斑马系统整个是原厂系统，功能少但不会出现卡顿黑屏的情况，至少我没遇到过，使用手机扫码可以投屏导航，也可以听歌，常用的功能可以用就行。 动力：1.5l动力120匹自然吸气，提速顺滑，40以上深踩加速起来会有推背感，估计全系都一样。目前开了200公里左右，油耗6.2还在磨合还有降空间吧。 因为都是新车，可能还有一些缺点不足，基本我遇到的：1.cvt变速箱他在低速时候会有一小段顿挫的感觉在20-35这样遇到过。2.车子的后悬挂较硬，过坑坑洼洼地方没那么舒服，不过不到10万的车咱也没要求这么高。3.车子尺寸和名爵6差不多但是内空间感觉要小点。4.没其他的了，个人还是很满意的😁，如果经济一般要求也不高的我觉得风尚版的也适合推荐，但得看每个人试驾之后感受。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.79分“良好”

虽然是手动挡乞丐版，但无论是外观还是内饰，都没有一丝一毫的廉价感，跟中高配的视觉效果没有什么太大的差异，转向手感很精准，但动力、悬架的调校表现一般，后排头部空间有些局促，黄色和红色的颜值最高，六万多元拿到一台很有驾驭冲动的紧凑级轿车，我们确实不该有太多的苛求了。 外观方面，前脸有着类似阿斯顿马丁的巨大进气格栅，且不谈发动机性能如何，光是这个格栅就足够劲爆了，而且它的下压趋势非常明显，两侧三角大灯和底部的通风口同样犀利，这副表情可以吊打很多同级轿车了，侧面最显眼的当属溜背造型和雪花轮毂，绝对的年轻人之车，尾灯组很像奔驰，又跟标致的狮抓有点雷同，不管怎么说好看就够了，底部增加扰流板细节，凸显其运动轿车身份。 内饰方面，最明显的就是中控台特别的宽泛，平底方向盘、钢琴按键、10.25英寸触控屏等元素都被巧妙的融合在一起，看上去一点也不突兀，副驾驶前方采用了凹凸感明显的菱格设计，凸显细节之处的精妙做工，由于中控台没有刻意向后延伸，所以前排乘客感觉是非常宽松和自由的。 功能方面，安全气囊的数量和部位做的不够人性化，其实可以牺牲一点便利性功能来换取它，好在配备了上坡辅助、倒车雷达和倒车影像，配备了4个USB接口，前排可以给行车记录仪、手机充电提供很多方便，空调中央出风口位置很低，这样的设计其实更人性化一些，解放了上半部分空间，还不会对着驾驶员面部吹风，没有提供GPS导航，手机互联映射的操作总感觉有点繁琐。 空间方面，2680mm的轴距可以提供足够宽敞的空间，而且前后排座椅的侧面凸起都很到位，对肢体包裹性很好，坐垫的长度有些不够厚道，还有车顶向后下的大溜背设计，影响了后排乘客头部体验，如果你打算完全靠在椅背上，那么头顶很容易碰到车顶棚，再一个就是它为了追求轿跑化的身姿，不断地压缩车窗面积，导致座舱采光度不是很好。 动力方面，1.5 5MT的组合，最大120马力/150牛米输出，即便是老司机可以娴熟的操作档位，这台发动机的表现也依旧属于漫不经心的类型，离合器的力度感觉有点重，开始需要慢慢适应它的逻辑，手动挡变速箱的切入很顺畅，在不计较动力强弱的前提下，只要档位、离合器、油门配合默契，还是可以体验到它的乐趣的。 隔音方面，车身的整体性感觉还是不错，关闭车门之后，基本上感觉不到外界那种刺耳的噪音影响，只不过踩油门加速的整个过程是可以感知到的，发动机舱的隔音还可以强化，胎噪和底盘对碎石击打的反馈也有点生硬，在应对外界冲击的隔音方面同样有提升空间。 底盘方面，对于转向、紧急变向的车身控制足够稳健和扎实，高速状态下也不会出现那种发飘的感觉，但对于路面颠簸的过滤确实不够细腻，对于坐车的舒适性影响还是不小，略显生硬的反馈需要改善。 总体来说，6万多元的价格，拿到一台极富运动气息的紧凑级轿车，开出去的档次感和回头率绝对让人感觉物超所值了，比较宽敞的空间，和以实用性为主的功能配置，还可以满足我们日常出行的大部分诉求，对于悬架和隔音的不满就完全可以忽略不计了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.06分“良好”

【亮点配置】 1.5t涡轮增压发动机 【最满意】 外观和发动机 【驾驶感受】 主驾开着还行，坐车的可能没那么舒服（我也不清楚只在高速坐过副驾） 【乘坐体验】 高速过弯时候副驾和后排倾斜感严重 【最不满意】 后排无空调出风口，跑高速运动模式发动机很吵，车屁股太高了（已安短簧来协调），本来安了尾翼脱胶拆了，正常这边查得严，刀锋尾翼也属于违规 【提车价格】 全款9.8万落地，保险3300，送膜（没开角晚上完全看不清，后换了80+15的龙膜），抱枕，前排头枕，发动机护板 【油耗】 高速6个油，市区9个油，最低跑过4.7，最长最低是220公里跑5.0 【动力表现】 1.5t市区、国道超车够用

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

3.6分“良好”

【购车经历】 人生中的第一辆车，一个人看车试驾定车提车。第一次买车对砍价这方面不是很了解，就只砍了个裸车价，感觉还可以多砍一点。 21年12月20日试了下试驾车当时试驾的时候就试了一小段路就给直接定了，也没能试出个什么。当时就只送了行车记录仪，脚垫，炭包，全车膜，4次基本保养。 等车1个多月次月26日提车 【驾驶感受】 这车动力的话还可以，毕竟只有1.5L的动力在这，但只要舍得踩油门它还是能够飞的起的，但家用的话还是完全足够的。 其次就是这车的悬挂太硬了，没什么舒适性可言 【油耗】 市区的话11个左右，高速6个的样子吧。也不怎么在意这油耗，没了就加只要自己开的爽就行了起步都是第一个冲出去的。 【最不满意】 后排的空间还有小了点。 没有一键启动 【亮点配置】 不到十万块钱的的车多功能方向盘，胎压监测，上坡辅助，定速巡航，carplay，后视镜加热等…这些配置在同价位的合资车上面还是不多见的吧。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

4.28分“优秀”

总之，便宜是美德，作为第一辆车这车功能配置挺实在，一点不费心。方向盘助力个人偏向沉稳那一档，力反馈很扎实，高速变道很有把握。低扭有点差，转速上来了动力够用。油耗方面，市区高的时候10+，国道低的时候4点几，高速5点几（手动5档，100km/h转速2700rpm），市区确实油耗偏高了一点。减震就比较硬了，特别是后排，过减速带那叫一个硬，标准胎压2.2bar。外观个人很喜欢。 说一下遇到的问题，一是刚开始2档打齿，后来动作熟练了没发生过，换挡手感很棒。二是夏天开空调时仪表盘塑料件挤压偶尔在细碎路面发出嘎吱响。三是等红绿灯时偶尔底盘会传来敲击声，估计是排气系统的热胀冷缩。以上问题都没有去管。唯一就是出过一次启动时发生排放故障，经4s店检测为某缸失火，估计是自己在车库自己喷漆导致机舱和驾驶室进了其他气体导致的。 还是那句话，便宜是美德，刚结婚要供房还可以全款买车（这个没让父母花钱），而且比较省心，总之是很喜欢的第一辆车。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.1分“优秀”

MG5小玩家来报道啦，改了绞牙避震，轮毂（尺寸原厂），排气（不炸街，单纯尾排套装），包围和一些其他部件，略微算了一下小两万左右吧，怕被大家说，已经全部备案了，还是要合法行车，大家不要说我哈。当时看上名爵5的时候就觉得改装潜力蛮大的，一步步变成自己喜欢的样子蛮开心的，动力和其他地方没改，保持原装状态，原厂1.5t代步自认为已经够用啦！（当然有大马力追求的其他车友还是不能满足的），运动模式下面推背感会变得明显一些，但噪声也会大，这车的缺点就是噪音大是其中一个缺点。还有就是悬挂硬，所以弹簧我换了比较软的，开起来舒服多了。还有就是油耗，现在轻手轻脚开油耗有所下降，平时8.5个油，现在7.8个油。想省油还是要安安分分开车，做一个安稳此家的少年

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.57分“优秀”

外观年轻运动，无可挑剔，尤其是车头和侧面； 内饰几乎全是塑料，略显廉价，但整体观感还不错； 中控屏偶尔会有延迟，比如点一下屏幕里的功能，能感受到零点几秒延迟后才做出相应指令； 空间表现可以，我身高1.84米，主驾调整好座椅，后面再坐一个人也不会挤腿； 动力表现很强劲，一脚油门下去很强的推背感； 路况好的话舒适性还不错，但是路面坑洼不平以及过减速带时震感还挺明显的。 市区油耗8、9个左右，跑高速很省，大概只要6个油(我的新车还没做首保)

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4分“优秀”

悬架比较硬！很硬！哐哐哐！乡下小路减速带巨多！很崩溃！心累！路况很堵，每天路程短，时间短导致油耗很高，不具备大部分人参考，仅限每天上下班3、4公里10分钟左右到的可以参考一下我的油耗。动力够用了！还是挺满意的！说实话这个价格在运动风领域里面算半无敌了。内饰好看！很满意的！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.14分“优秀”

【最不满意】 不满意的就是后排中间的位置坐着非常不舒服，还有就是后排头部空间稍微有点小 【提车价格】 买车时对比了好多店，最后谈的价格是99800应该是已经很低了 【驾驶感受】 驾驶感受跑高速上了100多码是时候胎噪风噪比较大，后悬挂有点硬，但是动力是真的非常足深踩油门就会有推背感 【油耗】 平时市区开开6.7个左右。高速就比较省4.5个左右油耗还是可以的不是很费 【亮点配置】 配置斑马系统挺好用的，语音能控制很多东西开车的时候只要对着车机说需求就行比如开车窗空调温度都可以调节的解放双手避免调这些时开车分神 总体下来还是比较满意的，这个外观是真的好看，买车的时候也是因为这个外观才决定买它的稍微装饰一下就很帅气年轻人的选择

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.57分“优秀”

小5已经陪伴一年多了，行驶了一万三千多公里，总体使用感觉还可以，相对于其他10万同级别车型来讲，不管是颜值还是油耗，都还不错，保养也比较便宜。 分开讲讲具体的优点缺点 优点： 1.颜值比较高，看了一年多，还是觉得车型挺好看，比较耐看。 2.车机智能，目前还没有出现过黑屏的情况，360用的还可以，虽然画质感人。 3.车辆开起来比较轻巧，省油，现在综合6.5左右。 4.车子用料还可以，拆过门安装一键升窗，里面隔音棉都是初生棉，用料比较良心。 不足（非要找找的话）： 1.车漆比较薄，小石子剐蹭容易漏底漆。 2.车辆较轻，高速转向侧倾比较严重。 3.低速行驶堵车的时候还是有顿挫感，高速没有。 4.胎噪，风噪上了80之后比较大。 5.车辆避震比较硬，过坑和减速带硬刚。 总体来讲，对于小五的表现还是很满意的，相比于同级别的车型，还是可圈可点。 最后附上小五的高清大片。🌝🌝

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.29分“优秀”

新款小5的外观确实非常可以了，较为激进的猎鲨车头确实让我非常喜欢，但是内饰塑料质感严重，不过在这个价位我能接受，毕竟价格在这里摆着。配置方面几乎已经做到了这个价位的极致，当然给我1.5L青春豪华再配个定速巡航之类的更好థ౪థ！ 车内空间我觉得是足够了，五一刚一家4口去隔壁城市游玩，一点都不显得拥挤，后排爸妈坐好后膝盖离前座还有将近2拳距离，就是后备箱对比名爵6的空间小了点。 操控性我就不多评价了，新手司机第一台车，感觉不出好坏，就觉得还行，动力也一样，尚可，不能要求1.5L自吸能有多强动力，不过轻踩油门最开始的动力确实可以，但是后面加速就慢了，可能1.5T涡轮增压的会好很多。 舒适性是个槽点，应该是后排扭力梁非独立悬挂的原因，减震差，只适合开平坦路，日常城市驾驶没问题，下高速过个减速带要降速到很低，震动才会小。

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

3.4分“良好”

外观不错，在这价位看外观基本没有对手，驾驶这个有一说一，低速顿挫，减震差。后排比较矮，后备箱略小，其他毛病没有，年轻人+新手+第一辆车，符合其中两点就选它没错了。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.64分“良好”

全新名爵5换代后，其综合产品力有了不小的提升。其一，自动挡版本7.79万起的定价对于名爵品牌以往的策略来说足够低，在同级中也具有足够竞争力。其二，新车外观采用了新的家族式设计后，年轻与运动的定位很好的得到了体现，颜值在同级中算得上独树一帜，仅凭外观也足以让不少消费者买单。 但当你坐入到车内，就会发现这台车仅仅是做到了该价位应有的表现，内饰的软性材料包裹面积并不多，设计风格也与时代有些脱节，但车机系统还是拉回了不少分数，虽然使用体验有些卡顿，但配置以及功能算得上丰富。而将这台车开起来后，动力表现算不上“运动”，后排乘坐体验也有些颠簸，整体感受中规中矩。 能感受出名爵5的这一次换代将重心还是放在了“颜值”，尤其是核能黄的配色让人心动，但其余部分的表现就相对平庸了。