驾照拿到手已经一年了,偶尔开开家里的五菱面包车,技术还不错。今年年初,买了一台名爵5,在选择这车之前还看了长安逸动,不过由于预算不够,迟迟没有下手,好在一次偶然的机会,我看到名爵5就觉得特别喜欢,并且性价比很高,家里人也比较中意这款车型,最后全款落地是7万8。有很多朋友问我,为什么要买手动挡,我的回答是,便宜,并且油耗也经济。
【外观】外观是我最满意的一方面,运动感非常强,前脸采用开放式中网设计,搭配两侧犀利的前大灯设计,营造出时尚年轻的视觉效果。并且大灯采用LED灯源设计。车身侧面采用流线型很强的腰线勾勒,辨识度很高,使得车身整体显得更加修长,搭配小溜背式车顶设计,立体感很强。车尾采用鸭尾式尾翼设计,并且运用多重线条勾勒,增添了不少运动气息。对于年轻人来说,倒是很符合其审美观。有不少同事问我,这车要十几万吧?我只是微微一笑。我比较喜欢黄色车漆,耐看度很强,并且有很高的回头率,在路上驾驶也比较显眼,提升了不少安全性。
【空间】车身尺寸分别为4675*1842*1473mm,从外观上看,车身并不是很大,但车内空间很宽敞,本人身高1米78,乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳一指,后排腿部空间约有近两拳左右,舒适性很强,一点不夸张的说,在后排翘个二郎腿不成问题。而且还配备了储物槽以及一个手机充电插口,方便后排乘客使用。行李舱容积为401L,进深很长,放置大件行李不成问题。
【配置】别看是低配车型,在配置方面也比较丰富,配备了上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、车身稳定系统、LED大灯,倒车影像以及雷达等等,基本都是一些实用性强的辅助安全辅助配置。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。让我感到最满意的是离合器调校轻盈,不会像五菱面包车的离合器一样那么生硬。并且油门响应积极,档位顺畅,并不会因为频繁挂档而感受不舒服,不过在半坡起步时名爵5动力感觉有些不足,即便是深踩油门,还有1秒左右的迟滞。高速路段驾驶表现还不错,只要舍得给油,可以输出较为不错的动力表现。
【底盘】个人觉得名爵5的底盘不够紧致,在经过颠簸路面时,车身振动较大,底盘有些松散,车内舒适性略受到影响。
【隔音】时速在60km/h以下车内静谧性比较强,胎噪和风噪过滤到位,当车速高于100km/h时,风噪比较明显,即便是紧闭车窗,还是有些许的风噪从两侧后视镜处传来。
【油耗】市区驾驶每公里油钱大概是3.8毛左右,高速路段每公里油钱大概是3毛,对于家用而言是比较省油的。
最后说说大家所关心的购车费用,厂商指导价是6.79万,优惠3000元,当时还想让销售降点价,不过销售说低配车型本身利润就比较低,3000的优惠也是厂商给的,所以不能再优惠,最后裸车价是6.49万,购置税是5743元,加上上牌费1000元,以及车船税420元、保险4800元左右,最后全款落地是7万8,个人觉得性价比还是挺高的。
琪琪想骑马:这就是一个广告,手动风尚其实7万冒头就能拿下来,他这么说就是为了让咱去买车的时候不狠砍价,风尚也没上坡辅助等功能,看看他的评价,就夸,我是喜欢名爵5的,但是看不惯这么一个做广告的,大家看看他的名字和空间就知道了
桂CXXXXX:兄弟,你这市区3毛8一公里怎么跑出来的?扛着走么?我自9月29日提车以来就没下过10个油,纯跑市区。
梦想能RS7:我手动豪华版的都没有坡道辅助风尚版的有坡道辅助?
虽然是手动挡乞丐版,但无论是外观还是内饰,都没有一丝一毫的廉价感,跟中高配的视觉效果没有什么太大的差异,转向手感很精准,但动力、悬架的调校表现一般,后排头部空间有些局促,黄色和红色的颜值最高,六万多元拿到一台很有驾驭冲动的紧凑级轿车,我们确实不该有太多的苛求了。
外观方面,前脸有着类似阿斯顿马丁的巨大进气格栅,且不谈发动机性能如何,光是这个格栅就足够劲爆了,而且它的下压趋势非常明显,两侧三角大灯和底部的通风口同样犀利,这副表情可以吊打很多同级轿车了,侧面最显眼的当属溜背造型和雪花轮毂,绝对的年轻人之车,尾灯组很像奔驰,又跟标致的狮抓有点雷同,不管怎么说好看就够了,底部增加扰流板细节,凸显其运动轿车身份。
内饰方面,最明显的就是中控台特别的宽泛,平底方向盘、钢琴按键、10.25英寸触控屏等元素都被巧妙的融合在一起,看上去一点也不突兀,副驾驶前方采用了凹凸感明显的菱格设计,凸显细节之处的精妙做工,由于中控台没有刻意向后延伸,所以前排乘客感觉是非常宽松和自由的。
功能方面,安全气囊的数量和部位做的不够人性化,其实可以牺牲一点便利性功能来换取它,好在配备了上坡辅助、倒车雷达和倒车影像,配备了4个USB接口,前排可以给行车记录仪、手机充电提供很多方便,空调中央出风口位置很低,这样的设计其实更人性化一些,解放了上半部分空间,还不会对着驾驶员面部吹风,没有提供GPS导航,手机互联映射的操作总感觉有点繁琐。
空间方面,2680mm的轴距可以提供足够宽敞的空间,而且前后排座椅的侧面凸起都很到位,对肢体包裹性很好,坐垫的长度有些不够厚道,还有车顶向后下的大溜背设计,影响了后排乘客头部体验,如果你打算完全靠在椅背上,那么头顶很容易碰到车顶棚,再一个就是它为了追求轿跑化的身姿,不断地压缩车窗面积,导致座舱采光度不是很好。
动力方面,1.5 5MT的组合,最大120马力/150牛米输出,即便是老司机可以娴熟的操作档位,这台发动机的表现也依旧属于漫不经心的类型,离合器的力度感觉有点重,开始需要慢慢适应它的逻辑,手动挡变速箱的切入很顺畅,在不计较动力强弱的前提下,只要档位、离合器、油门配合默契,还是可以体验到它的乐趣的。
隔音方面,车身的整体性感觉还是不错,关闭车门之后,基本上感觉不到外界那种刺耳的噪音影响,只不过踩油门加速的整个过程是可以感知到的,发动机舱的隔音还可以强化,胎噪和底盘对碎石击打的反馈也有点生硬,在应对外界冲击的隔音方面同样有提升空间。
底盘方面,对于转向、紧急变向的车身控制足够稳健和扎实,高速状态下也不会出现那种发飘的感觉,但对于路面颠簸的过滤确实不够细腻,对于坐车的舒适性影响还是不小,略显生硬的反馈需要改善。
总体来说,6万多元的价格,拿到一台极富运动气息的紧凑级轿车,开出去的档次感和回头率绝对让人感觉物超所值了,比较宽敞的空间,和以实用性为主的功能配置,还可以满足我们日常出行的大部分诉求,对于悬架和隔音的不满就完全可以忽略不计了。
psihbx:百公里加速多少
叶落知秋63032:我刚拿到驾照,想知道车身长度适不适合新手
黑马队员:落地六万多嘛?
车身尺寸各自为4675×1842×1473mm,轴距为2680mm。
后排座坐个180高个子的话会有点儿挤,假如后排座挤满三人,正中间木地板凸起的台子有点儿高,坐在正中间的人舒适度并不好。
纯黑色的内饰色调有点儿简单,别的都很好,中控屏的设计十分的有现代感,选用了双液晶显示器。围绕式的空调风口也很时尚。总体觉得年轻时尚,算是时尚潮流一派。
前座的空间十分舒适,主驾的座姿较低,主驾有电动座椅调节的作用,能够调节到很舒服的姿态。车里储物柜空间设计非常好,正中间的杯子架也有限位开关,那样即便在强加快情况下都不担忧水杯乱倒了。
配备:作为驾驶员看来你能发觉车辆很重视驾驶层面的配备,但实际上细心看车里你还会见到浓浓的现代感,包含车里气氛的构建也是拥有 明显的运动风格的,前后排空间的配备也是很充足的,应用性十分强。
汽车方向盘有助推转向,触感十分的轻巧,转向的时候精确刹车踏板十分的灵巧,踩刹车的情况下压根不用很大的幅度,轻轻地一踩就行。速速度更快的情况下明显觉得汽车底盘扎扎实实,转弯的侧倾控制得非常好。
耗油量八个点,很有可能与我本人驾车习惯性不太好有一定的关联,常常踩刹车轰油门。
缺点:
它的汽车底盘悬挂系统支撑点偏运动,过橡胶减速带和晃动地面的情况下,车里觉得明显有点儿颠。
我认为后排座只配置一个USB的充电口,是不是有点儿抠门,至少2个才足够。
座椅有点硬,长期乘坐不太舒适,噪声控制一般,高速时的噪声很大。
最满意的就是名爵5的外观设计了,它的外观很好看,我媳妇说“骚”的不行。而且整车的设计比较的精致,好操控,车身的线条也非常流畅。由于它的车身并不是很大,所以驾驶起来很方便。
【优点】
1、名爵5的外观设计特别具有名爵家族式的设计感,但是又有明显的不同。它的前中网采用的是倒扣样式的设计,与之匹配的是两侧犀利的大灯,看上去富有攻击力。车子的侧面采用了溜背设计,配备上刀锋轮毂,颜值确实很好。在这个价位,我觉得名爵5的侧脸设计绝对属于上游的水准的。车尾的设计采用了运动小尾翼的设计,并且配备上双出的排气管设计,颜值很动感。而且在尾灯下方,名爵5营造出了运动包围的感觉,特吸引人。
2、名爵5的座舱空间还是比较理想的。过年的时候,一家五口人一起开车回老家,是完全没有压力的。前排和后排空间都很好,我的爸爸体型偏胖一些,但是坐在后排,腿部还是拥有近一拳的空间,足够了。后备箱容积感觉不错,但是开口偏小一些,所以实用性有所削弱。
3、名爵5搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力。原本以为这样的小排量自然吸气发动机只能代代步,对它完全没有动力要求。但是在高速状态下,我小瞧了名爵5,提速还是比较轻盈的,而且换道超车并不是特别的吃力,这和它的车身小有关系。
【缺点】
1、车子的舒适性偏差一些,主要也是因为风噪和胎噪在中速状态下就比较明显了。
2、车内的异味偏大,在冬天开着空调,就会感觉味道比较重,不开窗户,头晕乎乎的。
3、车子的底盘舒适性比较一般,减震效果并不是很出色,对于来自地面的冲击没有很好的办法去化解。
MrLi115785141:这个是裸车多少钱,落地又是多少