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    广汽本田VE-12022款TA 领锐豪华版值得买吗_广汽本田VE-1怎么样

    ·广汽本田VE-1

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共26人评价
    12万-18万新能源总榜No.68
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    14.38-17.68万
    厂商指导价
    15.98-18.6799万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.73
    • 外观
    • 3.71
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.39
    • 3.71
    • 配置
    • 3.61
    • 3.60
    • 空间
    • 3.79
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.50
    • 3.65
    • 操控
    • 3.68
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.49分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克063.73外观4.15
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79
    • 本田XR-V3.52外观4.08
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 哪吒V3.22外观3.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.49-
    • 领克063.73外观4.15

    广汽本田VE-1·全部评分

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    4.36优秀

    本次广汽的试驾活动选在了海南的三亚,这几天三亚的天气也是非常好的,很适合外出自驾。新车这次的改款算得上是年度改款了,VE-1这个车型更新迭代的速度还是挺快的,在我的印象里这个车好像时不时的就会搞点小动作。2022款的车型,造型上没有太大变化,还是我们印象中的那个样子,不过新车针对细节处的升级还是看上去诚意满满的。比如前脸的LED光源的雾灯、最明显的车漆颜色的增加,还有就是新车的轮毂样式也是进行了升级。进入到车内,内饰整体也是很熟悉的,只不过这次新车升级了液晶仪表盘,但是我要吐槽的是,这个液晶仪表盘的质感也太差了,看上去十分的廉价,其实倒不如还是保留原来的仪表盘样式。换挡机构变成了旋钮式的,这一点大家也是司空见惯了的,我印象中我开的第一款这种样式的新能源车好像还是共享汽车里面的北汽eu系列。这一设计我也不知道是应该说是时下流行还是新能源车型比较惯用的设计了。新车开起来之后,驾驶质感其实和之前的车型都没有差别的,没有什么亮点也没有什么槽点,倒是很符合日常代步的需求的,这次的升级,官方给出的续航里程是来到了480公里,不知道实际测试下来会不会有虚标的嫌疑啊,不过根据以往的经验,这个数据应该还是可信的。动态方面,就是标准意义上的电动车的感受,起步很快,行驶起来噪音比较小,由于本身也是和缤智同平台打造的,新车还有一些燃油车的味道在里面的。在打开了动能回收模式之后,松开踏板,也没有一个很强烈的拖拽感,这一点与我以往试驾过的新能源车型还是不一样的,这点处理的很好。在过减速带时,新车整体悬挂的质感是偏硬朗的,与缤智很像,支撑性给的很足。

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    2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 22022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 2
    2021-09-10

    步行天明多少米现在

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.79良好

    外形方面,VE-1采用全新设计理念,注重强调个性化与时尚感。前大灯组造型很是修长锋利,LED光源在夜间照射效果十分出彩,同时也能提升整体辨识度。中间还用粗壮镀铬饰条相连,整体性更为明显。下方格栅很有燃油车风格,内部熏黑架构充满攻击性。两侧进风口深邃犀利,能够展现工业质感。 VE-1科技配置是一大亮点,其提供12.3英寸全液晶仪表+8英寸触控液晶屏,本田此次出手还是十分阔绰。很多人喜欢液晶仪表UI界面设计,不仅支持多个模式切换,同时能够准确反馈车辆情况,减少超速等违章行为。其支持WOW STATION APP控制功能,你可以开闭车窗、寻找车辆位置,还能在专属的车友圈发布动态,分享用车体会,趣味性与实用性兼具。 这款VE-1续航里程为480公里,虽然和一些车型相比不占优势,但在同级对手中还是相当能打。其还支持0.67小时快充技术,可以及时补充80%电量,远途行车也成为可能。 当然VE-1厂商指导价高达18.48万元,这个价位较为昂贵。如果想要在销量上寻求突破,其还需要对以下几个方面进行调整。 首先就是空间受限,虽然定位是小型电动SUV,可VE-1尺寸还是差强人意。4317mm长度与2610mm轴距都不够看,可能也就前排空间较为宽裕,后排成年人落座很不舒适,无论是头部还是腿部都有明显束缚感。 其次VE-1用料上与售价有点不相符,已经接近20万级关口,可车内还是存在一些异味问题。马上冬天大家行车都会开空调,估计很多人会对此进行投诉。 最后VE-1车舱静谧性还有提升空间,特别是在高速行驶时风操没有控制好,影响驾乘舒适性。 总体来说,VE-1售价上比较昂贵,与自主车型相比性价比没有太多吸引力。不过其外形设计个性十足,内饰配置也比较出色。加上还有本田大品牌光环,还是能够赢得部分消费者青睐。当然如果该车想要获得更多生存空间,以上不足也需要尽快做出整改,否则将会面临着较大销售压力。

    2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 02022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 0
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    2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 42022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版 图 4
    2021-10-11

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.57良好

    【最满意】 就算是一款电动车,本田也有能力打造成贴近燃油车的质感。本田VE-1作为一款纯电动SUV,在操控性上的好感度非常高,动力输出十分直接而且轻快,加之底盘调校水平一直在线,底盘的紧致感还是保持在一个非常高的水平,因此会让整台车的驾控几乎不会感到有任何的上手难度。 【最不满意】 主要在于设计方面,其实VE-1这台车并没有摆脱类似缤智的影子,在乘坐过程中也会感到这种熟悉感,因此会给予人一种“电动缤智”的感觉,此外在驾驶过程中能够感觉得到续航里程掉的比想象中的要更快一些,这一点如果能够在新款车型中进行一定量的软件优化,或许能够搏取到更多消费者的好感。 总的来说,这款车是一款能够成为城市代步用途为主的纯电动SUV选择,跟新势力的产品相比,它更趋向于实用和可靠的产品力以及品牌调性,将会是不少传统汽车消费者所信赖的优点所在。

    2021-11-30

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.36良好

    总体印象:这款存在感并不高的车型,其实可以看作是缤智的纯电版,没有太多亮点,但是价格还算实惠,空间不算太大,但是利用率很高,对于预算有限想买纯电SUV的用户来说,是值得考虑的。 外观设计:这款车的造型与缤智大同小异,前脸仍然保留了传统的进气格栅装饰,这也让它看上去和当下主流的纯电车型有明显区别。优点就是看上去具有更强的运动感,白色的尾灯辨识度很高,但是观感比较一般,要看个人的接受度了。 内饰配置:内饰设计也基本沿用了缤智的设计风格,以现在的审美来看,有些过于保守了。由于是老款车型,在智能化配置方面也有点跟不上时代的脚步,只有倒车影像、定速巡航等一些最基础的配置。 空间表现:这款车外观看着不大,但是得益于较高的空间利用率,电池包也没有侵占太多车内空间,乘坐空间表现还不错,加上包裹性较好的座椅,乘坐舒适性还是可圈可点的。 动力续航:这款车配备的是一台120kW的前置单电机,对于日常使用已经足够了,即便是满载情况下也不存在动力衰减的情况。配备三元锂电池包可以实现480km的NEDC纯电续航,对于这个价位的车型而言,已经是比较靠前的水平,同时还支持0.67小时的快充,便于日常补能。 购买建议:如果在两年前,这款车还具有一定的竞争力,但现在,同价位已经涌现出比亚迪元PLUS、AION Y等车型,广汽本田VE-1赢面并不大,油改电的背景限制了它的发展,不太建议入手。

    2022-11-09

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.79良好

    【最满意】全液晶仪表,无线充电的加入也提升了科技感和实用性,同时内饰也增加氛围灯和新的配色,对于年轻人的吸引力会增加不少,空间表现依然可圈可点,本田在这方面的表现也一直没有让人失望过,新版的WOW STATION增加了远程控制功能,可以提前开启空调对于夏天使用益处多多。 【最不满意】整体底盘舒适性一般,但有硬朗利落的感觉。 【驾驶感受】VE-1 TA提供舒适模式、运动模式、强回收模式+舒适、强回收模式+运动四种驾驶模式。车辆在Normal模式下动力输出平顺,起步也足够轻快,跟绝大多数纯电动车一样,在动力平顺性方面表现的还是足够优秀的,同时相比起传统燃油车也更为安静,能给不少新手驾驶者留下比较不错的印象,车辆在常规状态下就带有动力回收,但感觉并不明显,也不必特意去改变日常的开车方式。 【乘坐体验】采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,表现依然是本田一贯的运动风格,悬架给人的感觉并不软,遇到大颠簸时回弹干脆,能很快控制住车身姿态,通过减速带时的颠簸相比老款也有了一定的提升。

    2022-12-27

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.79良好

    如果你留意过VE-1这款车的话,不难发现它真的是每年都有新动作,2022款VE-1 TA系列这次的变化总结起来主要有这么几点。  一、外观细节有所升级,增加前后大灯的LED光源和银色电镀保险杠饰条、轮毂样式有所变化、尺寸也升级到了18寸。外观车色增加了碧光翠和格陵兰白两个新车色,这两个车色质感都很好,听着也不陌生,分别在飞度和皓影车系里也都有。 二、内饰科技感有所升级,12.3英寸的全液晶仪表盘首次应用,可显示简约、标准、运动三种主题模式,而且可实现和中控屏的联动,可将充电信息、多媒体信息、导航信息实时同步到仪表盘中。换挡机构升级为旋钮式,视觉质感和操作手感都不错。内饰颜色增加了蓝色和黄棕色、座椅靠背表皮的线条纹理设计舒适性更好。 三、配置上也增加了无线充电这样的功能。另外在车型专属WOW STATION APP上也加入了远程车辆控制功能,能够实现远程寻车、远程开锁车门、远程开闭空调等功能,进一步提高了车辆的智能性和便利性。包括APP呈现的圈子功能也有所丰富,新增了实时热门榜、兴趣标签管理、主理人话题专区等功能。 四、NEDC续航升级至480km。 五、官方表示2022款VE-1 TA系列也改善电机工艺、加装隔音措施,另外还通过底盘系统的设定,反复调试车辆悬架使其达到最适化,为驾乘感受带来质的提升。 说实话,VE-1在广本的众多车系里并不算是非常走量的车型,但作为广本首台电动SUV,可以看出广本对其还是非常用心的,毕竟一台电车每年一个新动作真不是所有车型都能做到的,确实在更新迭代上有点追赶新势力的意思,也能看出广本是真心想造好一款电动车型的,或者说为广汽本田未来的纯电动车型的本土化积累经验。 至于这车值不值得买,我觉得如果奔着绿牌又是本田粉,多少是可以观望一下的,毕竟补贴后价格还行,也是基于缤智平台而来。劣势就是作为纯电车型,很自主品牌或者新势力的车型去比,智能化差点意思。另外,虽然是广汽本田背书,但理念的品牌很多消费者不一定认,这也是很现实的问题。

    2021-10-22

    点评车型: 2022款广汽本田VE-1 TA 领锐豪华版

    3.64良好

    车辆保持了原有的运动风格,变化不是很大,在细节方面做出了一些改进,前后包围都增加了镀铬装饰。内饰依旧没有太多的变化,整体的布局在我看来,有些老气了。配置有所提升增加了12.3英寸的全液晶仪表盘,无线充电。现款VE-1的NEDC续航里程为470km,搭载的是永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米。Normal模式下动力输出平顺,起步轻快。悬架舒适性一般,不过他的支撑性做的比较好。

    2021-09-30
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo

    【个人情况介绍】 我职业是发型师,在小县城开一家理发店,上下班距离很近,家里有一台轿车了,考虑买一台SUV,因为城区不好停车,也不考虑买太大的SUV,买车是为了代步,平时出去玩玩,车我也看过很多开过很多一直都很挑剔,国产合资在15左右没有内饰、外观、底盘三个让我同时喜欢的。所以就一直在观望和辗转。 【买选经过】 直到领克和长城的魏这两个品牌,在2018年一起出现在我脑海中,我才觉得应该是等到了。这两个全新的品牌独特的外观让人感觉很高端,但是身边没人买长城,我朋友花了15个买了台03三缸的,我当时看到他的车,一下就被车的外观吸引住了,来到内饰全液晶仪表盘,360影像都有,加速也很快,唯一就是车机不流畅,所以算是对领克有了初步映象的。2020年的时候看过06,可惜是三缸就没有关注了。不知不觉时间到了2022年9月8号,偶然看到06四缸的发布,我立刻行云流水的操作入手了喜欢的车 【提车价格】 我是全款提车,领克06新车全国统一优惠3000,购置税减半,买车我还没有加车友群,就多问了几家4s店,结果价格都一样有些还没现车,所以我就直奔有现车离我近的店去,裸车13.68万,保险4600,税6000,落地价14.78。我提车的4s店服务也不错,很热情,送了脚垫,香水,6个炭包,油卡打折,车罩,玻璃膜(我没要,自己在朋友那里贴的) 【外观】 领克06采用了家族式的外观设计风格,时隔多年还是那么的惊艳,前脸分体式大灯辨识度极高,配合彩色饰条点缀,更显年轻时尚,更具有潮流感,真的是年轻人的心头好。尾灯与家族其它车型是不一样的,采用机械燕尾能量晶体尾灯,这个我想应该会是以后车系的新标志。搭配绿色车身黑顶双拼色设计,非常符合年轻人的审美标准。19寸轮毂的视觉冲击真的很强,小型SUV就配如此大脚,一看就知道这台车很运动,像一台小钢炮 【空间表现】 06空间方面在同级别中规中矩,本人1米78的高度,前排把坐姿调整好,头顶有四指的距离,这时坐后排,腿部还有快两拳的距离,头部也是四指的距离,还是可以的。再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用了。空间方面领克06我觉得做得很到位了,平时我都是一个人开,对空间几乎没有要求 【驾驶感受】 领克06搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合,前后独立悬挂,工程师调教很棒,整体换挡平顺,转向精准,也可以在设置里把方向盘设置很轻,这对于女生来说是一个很不错的选择,开车不累。新款有4个驾驶模式,️智能模式:油门反应不灵敏大部分人都应该不喜欢用;舒适模式:加速换挡都很平顺个人一般是舒适模式;运动模式:轻踩油门推背感就来了;经济模式:跟智能模式一样,肉,还开启自动启停。四个模式初步感受就是这样,以后跑的多了,会细讲一下什么时候什么模式会好用一些。车辆在过弯时,侧向支撑比较好,没有什么太多的侧倾,悬挂调教属于运动型,支撑性很好,高速变道车身很快就平稳了,但这也导致过减速带有很明显的感觉。所以说各有利弊 【乘坐及使用感受】 驾驶过程中前排座椅包裹性挺好,人不会随车晃来晃去,后排虽然没有那么好的包裹性,但也不会晃动很大。主驾驶还有腰部支撑开长途也不累,座椅整体舒适度还不错。门板和中控台用料很扎实,常碰的地方基本都是软的,给人感官很有档次。领克06隔音方面做得也不错,发动机舱包裹得严严实实,能起到一定隔音效果。胎噪还能接受吧!平时我一上车就听音乐,所以胎噪我个人觉得不大,或者说是能接受 【油耗】 坐标宁乡,车子我开了一个月了,目前行驶了1600公里,加了1400块钱油,大部分在市区里开,92和95都加过,个人觉得92还是跑得远一些,06油箱有50升,我平时都是200或者300一加,市区红绿灯多,有时候堵车表显油耗在8个左右,开运动模式激进驾驶,油耗就在12个左右,跑长途回老家油耗也降到了6个油。整体来说06的油耗不算高,车重摆在那,安全系数很高,给人安全感十足! 【最不满意】 配置上23款减配了前雾灯,这一点我是难以理解的,大灯本来就不是特别亮,前雾灯可以起到一定的补光效果,结果还给取消了,就连最顶配也没有。这也是不会了,搞不懂这能省几个钱,之前也在01上出现过这种问题,但是人家大灯升级了透镜和亮度,取消了可以理解,06没升级还降级,真的是搞不懂在想什么。还有就是车机不能下载软件,这个我也理解不了,不是说车机软硬件都升级了吗?也流畅了,结果还是不能下载软件,是怕运算不过来死机吗? 【总结】 人生中第一台领克,我个人觉得同价位领克06无论是内饰还是外观都做得比合资车强真心推荐;外观帅气,用料十足,配置齐全;也希望后期车机能够下载很多软件。在这里祝国产品牌越来越强大;最后非常感谢熊猫圈主的耐心指导及推荐!

    3.64分“良好”
    本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版

    2021年1月购买的,裸车136500,两年无息,落地15.7,至今开了快五个月了,也有5000公里了,也有一些心得了 购车经历:看过名爵6,大众凌度,本田思域,本田缤智,大众探歌,日产逍客,试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车,选择了suv,逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了,选择了xrv1.5t,因为我们老家上坡比较多,我觉得选择带t的还是好点,免得买个L动力不足的话就尴尬了 提车过程:我去提车的时候没过多检查车,就围着车身绕了一圈,然后看了一下出厂日期,然后付钱了,就去加油,带我上牌了,当天付钱,上牌,从看xrv到提车上牌也就用了两天 ,速度还是比较快。 外观:外观的话年轻时尚,前脸棱角分明,立体感很强、大气,和它的爸爸CRV神似,在视觉上给人一种车头很宽的感觉,整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点,后座开门隐藏式把手,也为这车添加了一分新颖,屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯,看着还是蛮不错的,白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错,第一眼就是看上了外观 内饰:内饰方面要么全塑料要么全是布,显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫,刚装上看着还是很满意,坐不了几天就乱七八糟,要自己打理,所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些,四门也是布的,很容易把它弄脏,擦起来也不太方便,前排有两个放水杯的还是不错,可以平时放两瓶水在哪里,后排中间也还有一个扶手,虽然说挺鸡肋的,但是有一个比没得还是好,主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜,上班要迟到的时候,自己开车,老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有,后排没有,还没经历过夏天,也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价,可以自己改装了也是非常不错的。 空间:这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了,后排坐着不会拥挤,还能有间隙,放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬,把后排座椅放置平行后备箱,连大冰箱都可以拉,而且后座位下面是空的,如果出远门,后备箱放满了,后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。 配置:配置的话就是很低。只有多功能方向盘(切换音乐和加音量,接电话挂电话功能),一个天窗(偶尔打开透透空气或者看看天空白云)一个倒车影像,好像就没啥其他配置了,一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌,其他功能几乎没有了,但是音响我觉得音质还是不错,还满意,像锁车的时候都不可以滴一声,还有倒车雷达啊,第一次别人开我车的时候,倒车就差点给我撞了,他说你这车连倒车雷达都没啊,我觉得挺尴尬,哈哈。还有就是反光镜,因为不知道是我技术问题还是啥的,我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像,所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜,然后倒完车在调回来,就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启,如果带有小孩子的话,每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗,又得重新去车上去打火关窗,不能钥匙控制,反正总得来说配置挺低,有需要就只有自己加装。 舒适度:这车悬挂比较硬,开在平路没什么太大的影响,过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强,新车的话味道也挺大,开过一个月基本就没了,新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音,我也没去管过,开过一段时间就没了,刚启动的时候发动机声音是挺大的,跑起来了就不会,都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行,不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般 操控性:操控方面还好吧,跑高速120也不会飘,这车本身属于suv,视野方面还是很宽阔,方向盘开着很有感觉,开过朋友的长安逸动,觉得方向盘轻飘飘的,开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘,操控方面的话还是基本不错的 油耗:跑上坡的话花在10-12之间,市区的话7-9,高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱,总得来说还算省油的, 动力:动力方面相当不错,搭载着和以动力相称的思域同款发动机,1.5T涡轮增压发动机代替,最大输出功率177马力,峰值扭矩达到了220N·m,传动方面匹配CVT变速箱,上坡路和超车不会出现动力不足的现象,起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120, 总结优点,空间大,动力强,油耗低 缺点,配置低,车漆薄,内饰廉价 总体来说的话中规中矩,没得太大的缺点和太大的优点,这个价位已经很不错了。

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.90分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T Hero领克06 2023款 Remix 1.5T Hero

    之前开的手动起亚,7年了,就只换过右后速度传感器,社会发展太快了,手动挡进大城市太累了,加上有孩子了,也有必要更新下座驾了,所以乘着新能源价格战了解了下市场行情。首先我不考虑合资车(空有其表,再就是家国情怀),近几年我们自主品牌也是进步很明显,技术也逐渐趋于成熟,也算是可以值得信赖的! 【购车经历】燃油或者插混预算落地15万以内,老婆要求这次换SUV,我试驾过吉利银河L6、L7,感觉驾驶质感和配置都挺喜欢的,又是混动符合预期,回家做了很多功课,最后还是变速箱还不是很成熟把我劝退了,毕竟后期更换变速箱太贵了。而后又关注了宋PULS和宋Pro,前者还好,就是悬架有点拉胯,荣耀版价格又只能买个中低配,宋pro荣耀版价格还算实惠,结果在身边Pro车主朋友口中了解到缺点明显>优点,算是PULS的减配版吧,也果断放弃。最后把目光又调整到燃油车了,其实我喜欢领克很多年了,那时候年轻点,特别是领克03,2022年考虑过置换2手领克03,但是我对二手车也不是很懂,想想我那手动起亚还能坚持坚持,就把这事搁置了,直到今年的汽车价格战,最后把领克又重新放在台面进行思考,3月初再次带上老婆到我们当地领克4S店,看了领克03和06,最后还是选择了06超音速绿,再年轻几岁可能会选03,哈哈哈哈。 【空间表现】 空间别看车短,偷空间那是有一手,虽然牺牲了后备箱空间,我1米7前排调整到很宽松的位置,我坐后排前面还有2拳半,头顶1拳半,后排座椅平顺,不是03那种有点角度的(憋得慌),但是中间那个座位是真的不适合长时间坐人。后备箱不装大件基本上够用。 【外观】 外观还不错,颜值挺高,老婆一眼看中瓷粉,我差点没拉住,我一男的开个粉色有点娘了,最后和老婆商量换成了超音速绿,基于两点:一是hero版本是马牌轮胎,二是价格和Halo一个价,还有礼盒送。 【驾驶感受】 只上了一次高速,目前不到100公里,提车一上高速我就开的领航,也算是比较省力了,驾驶感受目前来说还不错,架构平台虽然差了一点,但是感觉不出明显差别,其实最后还得看调教。 【油耗】 目前百公里7.8L,毕竟从提车到现在才不到100公里,这个数据不具有参考性!因为我平时是高速60%,城区40%,城区也不算堵,我自己估摸着到首保应该会控制在6.5~6.8的样子,原因是我的脚法不算暴力驾驶的类型 【最满意】 最满意还是整车的做工内饰还是精致,属于短小精干类型的那种。车内没多大异味,估摸着再敞几天会减少许多,也在领克商城买了香片。 【保养】 目前没做,10000公里保养一次的价格也勉强能接受。 【提车价格】 价格应该还是大家最关心的,毕竟谁也不想背刺,还是那句话,早买早享受,如果价格更低就更好了,新能源车价格战打得如火如荼燃油车也受到了一些冲击,大概率不会降太多,降太多肯定品质就下去了。所以说价格合适,正好有需求的,个人建议可以冲了,谈价格还得看当地的政策。我是直接和销售经理谈的,参考了圈友的价格,最后和销售耗时1小时谈妥了。价格还算公道,落地目前应该我在圈里看到的实际成交价格最低的了,圈友们,可以互相交流,小伙伴喜欢可以赶紧入手!

    3.71分“良好”
    本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版

    【提车价格】 裸车价11.74万,优惠1.8万,备案费1500,金融服务费1000,实际优惠1.55万,保险4900,购置税10300落地价格13.3万左右 【购车经历】 这个车看了好几年了,刚结婚,买房子,生孩子,一堆用钱的地方,手里没钱,就一直关注着,今年老婆和我一起出来打工了,手里有点闲钱6月份就开始询问价格了,那时候优惠2万,落地大概12.8万左右,但是一直在上班,没时间去交定金,等到7月份有时间了,去看车发现涨价了,而且还没现车,就放弃了,一直观望到12月,手上有台面包车马上要年审了,保险也快到期了,就寻思是不是要换车,又给4S店销售发消息优惠如何,有没有现车,得到的消息是有现车,优惠1.8万,落地价格13万出头,和老婆商量后就去4S店看车了,和销售砍了半天也没怎么砍下几多钱,只能在送的东西上多要点了,送了车膜,行车记录仪,一年延保,一次保养,脚垫和一些小东西,落地在13.25左右 【驾驶感受】 在网上看了许多帖子都说噪音大,我的感受是还不错,最起码80码听不到什么噪音,以前手动挡的车挂5档上了60码,不听音乐简直受不了,开习惯手动挡的,再开自动挡的真不习惯,每当要减速的时候就想起先踩离合器,再踩刹车,右手总喜欢放在挡杆上,在行驶过程中比较顺滑,没什么顿挫感,操作也挺简单的,比较容易上手,动力方面,家用足够了,起步有点肉,上80到100码还是比较轻松的,过120码就有点无力了,我跑高速比较少,能接受,喜欢飙车的建议1.5T,方向盘有点偏重,但是挺精准的,指哪打哪, 【油耗】 平均油耗在5.5个到6.5个,相当的省油,我开车比较温柔,从来不猛踩油门,特别是红绿灯的时候,我老远看秒数,觉得时间不够我就不踩油门直接怠速到红绿灯口 【空间表现】 魔术空间不是盖的,后排座椅放倒能装许多行李,跟我以前的面包车差不多,日常旅行足够 【最满意】 外观是我选择它的主要原因,其次就是保值,故障率低,后期比较省心 【最不满意】 没有自动落锁,塑料偏多,车漆比较薄,悬挂有点硬,前排还行,后排有点难受 【内饰】 有蓝牙,倒车影像,多功能方向盘,像我这种只听听歌的,足够用了,没有真皮座椅,方向盘也是塑料的,后期在拼夕夕上,240买了全包座椅套,260买了全车包裹脚垫,包括后背箱全包裹垫,85买了后备箱隔物板,装上后焕然一新