【外观】
新款的享域针对细节进行了微调,全新的镀铬格栅将两侧头灯连接在一起,看上去更像一台缩小版的雅阁,为什么不说是台缩小版的思域呢?因为享域虽然定位为本田家族的入门级轿车,但车身尺寸方面已超思域,长宽高分别为4772/1804/1509mm,轴距为2730mm,而且享域是基于飞度的平台打造而来,后悬使用的是扭力梁悬架,所以这台享域的后排空间将会比思域更加宽敞。
【内饰】
由于只是中期改款,所以总体设计依然是之前的老样子,即使是顶配车型也没有配备全液晶的仪表盘,中控屏幕只有8英寸而且单支持CarLife,苹果用户就只能连连蓝牙了。方向盘没有换上四代飞度上那个双幅式的方向盘,实体挡杆也没有像其他的i-mmd车型一样换为电子换挡机构,就连前排座椅的调节还是手动的,整体诚意不足。
后排的空间表现是这台车的最大优点,腿部空间几乎可以逼近雅阁一类的B级轿车,坐垫长度和填充物的柔软性都比较适中,静态坐着没什么毛病!
【驾乘感受】
这台享域配备了本田的i-mmd混动系统,由1.5L的发动机与一台电动机组成,匹配的是E-CVT变速箱。搭载本田的这套混动系统的车型都是中低速表现优秀,超过60km/h之后的动力响应较差,这台混动享域也是如此,而且地板油加速时,发动机的噪音十分明显。
油耗方面经过实测,综合油耗为4.5L/100km,比起纯燃油车确实有优势,但和同样使用混合动力的车型相比,也就是个中规中矩的水平。
底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架设置,经过减速带时不能很好的抑制震动,后排乘客的体验会尤为明显,所以这也是我前面为何强调“静态”的原因,如果坐车时又晃又吵,相信我,你只会感到疲倦。
【总结】
享域混动版车型的定价是有些虚高的,而且整台车的综合表现也很一般,同级别的比亚迪秦PLUS DM-i的性价比足以碾压它,但如果一定要买一台本田的混动家教的话,我的建议是等等今年年底的混动思域。
价格在这摆着,3缸也无所谓,平时代步,空间大,油耗低,加速时声很大,速度上来之后风噪声大,车漆是真的薄,避免刮蹭,车长还是不错的将近4米8,新手转弯要注意,我全刮在转弯了,那个侧裙,新手噩梦一样😅😅😅
四海店:就害怕皮带坏在缸里,其他都好
仅有的幸福48:落地多少钱,兄弟
用户说3道4:我买的飞度也是9万3
提车一周了(上面的购车时间选错了!!大家忽略就好)最满意的地方有:
1油耗。这个车油耗表现十分惊艳,目前这一个星期我就在市区开油耗达到过3.9。等开一段时间再来详细描述。
2空间。我身高一米八多前排调整舒适以后后排空间还能空出好大的距离,正式家庭旅行,日常使用必备轿车。
3视野还是很不错的!!
中规中矩的地方:
1外观。没啥可说的很“本田”
2舒适性。个人感受吧,我感觉还是挺好的,虽然不比“日产大沙发”但是还可以。
不太满意:
1发动机启动的时候声音是真的大啊,有一种来着拖拉机下乡的感觉。
2动力方面称不上惊艳。本来是看大众途岳来着,结果被颗粒捕捉器劝退了。这个车的动力只能说中规中矩,很平常吧。
3配置方面。我买的混动次顶配,本田竟然不带倒车雷达!!!!!天呐!!!!中控方面没有导航和别的一些软件!有些单调!!
4后备箱空间略小。
这是我刚提车的感受等用车一段时间以后再开跟补。
轻松敦化市8h1:他们说这种混动车跑高速,油耗高,120迈左右,请问楼主一般多少?
用户3567934700481:目前购车半年 几乎在4.0左右 开了三万公里 目前状况还好 不箱油跑900左右
番茄2031485307336152:使用两个月:
目前油耗稳定在6.0——6.3之间,我在内蒙古零下二十几度吧。综合性能比较稳定。
1、轴距在A级车里算排在前列,车身高,座椅低,乘坐空间真宽敞。
2、使用节能模式开的时候,车子有点肉(加速慢),使用运动模式开的时候,加速快,使用标准模式开的时候,感觉和开油车差不多(但油耗肯定比油车少)。
3、在日常行驶中,车开起来有开电车的感觉,但是发动机的声音还是挺明显的。
手机用户67295897653:为什么亨域前车身那条缝那么大的?
用户4271867693914:问一下那个制造年月哪里看
宜兴零食铺子:你提这车 在过几天就要算积压车 库存别了
点评车型:
2019款享域 180Turbo CVT乐享版 国V
3分“良好”【最不满意】
油耗大噪音大
【驾驶感受】
动力弱,主要是起步噪音大