点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT畅享版

2.86分“一般”

整体印象：东风本田享域给我的第一印象是一台东风本田版本的“凌派”车型。从外观、内饰再到空间、动力，这台车基本都是凌派的“换壳”，主打的也是那些看重家用和实用性的人群。我前不久刚好试驾了朋友购买的低配享域车型，发现这车还是有一些点值得说道的，下面就来分享给大家。 动力表现：我试驾的朋友的这台享域车型是燃油版，新车搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为173牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，享域燃油版给我的感觉是初段加速较快，油门响应积极，这意味着它应付日常通勤没问题。当然，如果是开启ECON模式，那车辆的转速会保持在1800rpm以下，油门踏板的反应变的很弱，会出现深踩不走的情况，这个模式更适合堵车的时候用。CVT变速箱和1.0T发动机的配合依旧很好，动力输出线性且柔和。至于三缸发动机的抖动问题，在起步阶段还是会有一点的，不过挡位和座椅的感觉并不明显。当然，最严重的还是在发动机启停的那一下，那时车内的抖动是很明显的，除此之外，其他的地方没有问题。另外，发动机噪音和风噪依旧偏大，所以这点大家也是需要去接受的。悬架依旧是本田的老样子，韧性很好，开起来也很舒适。 乘坐空间：享域的轴距很长，达到了2730mm，而这点甚至超过了自家兄弟思域，所以可见其空间之大。座椅坐起来很柔软，陷入感强。另外，后排座椅的座垫够长，这点让人乘坐起来的感觉很舒适。我身高180cm，实际坐在后排，腿部空间超2拳有余，腿部空间3指，加上中间地台很低并配备了头枕，所以空间表现确实很出色。 购买建议：如果你买车在意的是空间、配置和用车成本，同时又有那么一些合资情节，那么本田享域这车还是挺不错的。毕竟，从实用性角度出来，这车绝对能满足家用，而且绰绰有余。所以若你只有10万左右的预算，那么享域肯定也是值得考虑一番的。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净享版

3.3分“良好”

外观是仁者见仁，智者见智了，我买他一个主要原因就是老婆孩子都看中他的颜值了，同级别的车里还是很耐看的，内饰简洁，没有花里胡哨的东西。至于配置略显寒酸，没啥多说的了。动力方面节能模式下很肉，运动模式肯给油还是挺猛的，油耗刚提车表显7个多，现在跑了三百多公里，降到4.9，再跑跑应该还能降降，有待验证。不满意的地方也就是发动机介入时噪音有点大，高速噪音也很大，不过运行很平稳，从未感觉到顿挫。后备箱空间小，主要是高度很低，应该是电池组在下面的原因吧，后排座椅不能放倒，也限制了后备箱空间的发挥。可圈可点的还是后排空间，特别是腿部空间大。车机方面触摸反应灵敏，速度也挺快，就是不能连接手机的WiFi用手机的流量很是无语。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版

3.43分“良好”

【外观】 新款的享域针对细节进行了微调，全新的镀铬格栅将两侧头灯连接在一起，看上去更像一台缩小版的雅阁，为什么不说是台缩小版的思域呢？因为享域虽然定位为本田家族的入门级轿车，但车身尺寸方面已超思域，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，而且享域是基于飞度的平台打造而来，后悬使用的是扭力梁悬架，所以这台享域的后排空间将会比思域更加宽敞。 【内饰】 由于只是中期改款，所以总体设计依然是之前的老样子，即使是顶配车型也没有配备全液晶的仪表盘，中控屏幕只有8英寸而且单支持CarLife，苹果用户就只能连连蓝牙了。方向盘没有换上四代飞度上那个双幅式的方向盘，实体挡杆也没有像其他的i-mmd车型一样换为电子换挡机构，就连前排座椅的调节还是手动的，整体诚意不足。 后排的空间表现是这台车的最大优点，腿部空间几乎可以逼近雅阁一类的B级轿车，坐垫长度和填充物的柔软性都比较适中，静态坐着没什么毛病！ 【驾乘感受】 这台享域配备了本田的i-mmd混动系统，由1.5L的发动机与一台电动机组成，匹配的是E-CVT变速箱。搭载本田的这套混动系统的车型都是中低速表现优秀，超过60km/h之后的动力响应较差，这台混动享域也是如此，而且地板油加速时，发动机的噪音十分明显。 油耗方面经过实测，综合油耗为4.5L/100km，比起纯燃油车确实有优势，但和同样使用混合动力的车型相比，也就是个中规中矩的水平。 底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架设置，经过减速带时不能很好的抑制震动，后排乘客的体验会尤为明显，所以这也是我前面为何强调“静态”的原因，如果坐车时又晃又吵，相信我，你只会感到疲倦。 【总结】 享域混动版车型的定价是有些虚高的，而且整台车的综合表现也很一般，同级别的比亚迪秦PLUS DM-i的性价比足以碾压它，但如果一定要买一台本田的混动家教的话，我的建议是等等今年年底的混动思域。

点评车型: 2019款享域 180Turbo 手动舒适版 国V

3分“良好”

当初选择购买这车的原因其实就是奔着它的本田标去的，由于自己在车方面就是个小白，所以在销售的几句忽悠之下，就选择了享域。当时选择的是低配车型，所以最终的落地价格在9万多点儿，对于这个价格我还是比较满意的，毕竟大多数合资车的售价都偏贵一些。从购车到现在也已经一年多了，所以对于它的优缺点都有了进一步的了解。首先说说让我比较满意的地方。第一：空间比较大，虽然定位是紧凑型车，但是后排坐三个成年人也毫无压力。第二：外观比较出众，虽然价钱不高，但它外观的设计还是比较令我满意的。第三：油耗低，本以为市区中开，油耗怎么也能上到9-10个左右吧，但出乎意料的是，一年多了油耗始终维持在7左右。至于它的缺点的话，我认为就是起步比较肉，加速有点儿慢。如果想要在高速上超车的话，并不是很容易。此外，它的发动机噪音比较严重而且刚打着火的时候，车身抖动的很严重。一开始我还挺反感这种声音的，但听习惯了之后也就好了。至于说它车身抖动的话，就是因为它的三缸发动机所致的了。一开始没有这种情况，开了半年左右，这种情况就愈发明显了。所以在此劝诫大家一句如果资金足够，千万不要买三缸车。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.5分“良好”

1⃣️省油，但是也是有技巧的，那些绿叶模式，拨片模式我都没搞懂。 2⃣️外观除了后面，其他方向看都很好看。 3⃣️不耐撞，上次走神撞了大众帕萨特的pp，（礼让行人时没注意前车刹车了），它几乎没事，我车的前面几乎都坏了（我真无语啊） 4⃣️接上面一点，这车竟然连个前车预警、自动刹车都没有，我也是无语呢。同等价位甚至是低价位的都有这个基础功能啊。搞得我出事后我朋友都问我你车连这个功能都没有吗？真的很亏唉。 5⃣️内饰不好看已经是不用吐槽的事实了吧。买车送内饰的感觉。 【购车经历】 小白一个，啥也不懂，看了两次车，也没试驾，走进4s店内直接下单了，估计销售都乐开花了，这应该是最简单的一单了。（具体为什么要这么做不想过多解释，不由我呀。）

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4分“优秀”

【最不满意】 膈音差，用电的时候还是很安静的一旦发动机启动了就噪音大了，放点音乐可以抵消一点，动力有点不是很满意在高速上有点吃亏 【提车价格】 裸车价11.99万元，落地14.58万元分期三年首付5.98万元贷款8.6万元每个月月供2627元！确实有点小贵！ 【驾驶感受】 起步非常块，除了纯电车起步没有输过，底盘稳，舒适性也不错，方向盘也是挺精准，开这个车就非常让人感觉很舒服，没有那种冲动的激情就想慢慢开享受这个过程，油门响应也可以虽然没有双离合的那种强烈的推背感但是提速也不差，可柔可刚！ 【油耗】 混动就不用说了油耗是这个车最大的亮点，磨合期油耗在百公里4.2L左右，首保后百公里 3.6L左右表显和实际大差不差！用车成本低也没有亏我多花了几个W来买它！

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

3.3分“良好”

价格在这摆着，3缸也无所谓，平时代步，空间大，油耗低，加速时声很大，速度上来之后风噪声大，车漆是真的薄，避免刮蹭，车长还是不错的将近4米8，新手转弯要注意，我全刮在转弯了，那个侧裙，新手噩梦一样😅😅😅

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.8分“良好”

空间大，油耗低！价格方面如果再谈会应该可以再低！发动机声音有点大！喇叭声音不好听，像电动车！

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT耀享版

2.8分“一般”

最不满意的是4s店的销售，对车根本不了解，有问题呢，就让我开到4s店去，电话能说清的，非得折腾人，有时候我就去网上查，差评，绝对差评。空间是真心大，外观只能说中规中矩，内饰也没什么特点，配置也一般。新车越看越讨厌，有要的裸车价给了。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净享版

3.71分“良好”

动力稍微肉鸡点，空间不错，低速行驶优势较为明晚，发动机声音稍大，相对这个价位还算性价比高，外观新款更好看。

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

3.1分“良好”

恕我直言这款车在懂车分能上榜本身就是个奇迹！懂得都懂…….看那可怜巴巴的销量就说明了消费者对它的认可程度。 刚才看到这个名字我一时想不起这台什么车，直到看到车辆的照片，再一回忆记得这辆车上市前的宣传阶段有个粉丝私信我问我这台车上市会不会是一台爆款？！还说这是一台小雅阁，准B级车！我当时真的是无言以对，1.0T的三缸爆款？还B级？到现在为止在国内市场有哪一款配备三缸机的车成为爆款，哪怕能够有一个正常的销量也行！？ 但就这台车的外观，每个人的审美不一样，我只能说是颜值在线，年轻时尚，整体没有什么亮点，有人说这台车像轿跑，又这凌厉那动感的，我真是不敢苟同！ 至于内饰部分，整体用料我觉得有些廉价，中规中矩的7寸液晶仪表盘和中控，系统本身不具备联网功能。我就一个词:朴素，你们自己品。这台车的内部空间我觉得是它最大的优势所在，日系品牌在这方面一项比较有优势！车子本身虽然定位紧凑级，但是空间表现确实不俗！ 最后说一下这台发动机，都说本田买发动机送车，你属实想多了！1.0T的三缸动力对于大多数消费者来说都不容易接受，销量低迷那是意料之中的事！当然享域在2021款上市了混动1.5四缸发动机，但是这个起步13.99万的售价有什么优势吗？省的那点油钱够多交的车款吗？后期的混动系统一旦需要维修费用不菲哦！！ 综上，我没有找到这台车能够打动我的地方，更别谈值得入手的理由了。

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT耀享版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车具备德系品质，捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造，价格方面也有大幅度减低，对于那些购车预算有限的用户，捷达VS7成为更好的选择，这台车的驾驶质感基本和途观L很相似，驾驶起来有着很强的厚重感，并不会给人轻飘飘的感觉。 2.动力表现超过预期，看这台车的参数，1.4T发动机只有150马力，实际动力表现感觉在180马力左右，传动匹配爱信6AT变速箱，并没有采用双离合的变速箱，这对于普通家庭而言，还是比较偏向可靠的动力组合，日常驾驶完全足够了。 3.空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，基本上能够翘起二郎腿，座椅的填充比较饱满，做起来舒服，即便长途出行，也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间，能够装下4个大皮箱，长途出行，有这么一台车完全够用了。 4.外观的造型整体较为硬朗，细节方面的设计比较精致，比如中网的镀铬元素，配合LED大灯造型，让车头看起来有气场。另外，尾灯夜晚点亮后很吸睛，很好看。 【不满意】 1.高速行驶时，轮胎噪音、风噪有点大。 2.后排座椅角度比较直，并且不支持角度调节，长途出行的时候加重了腰部的负担。 3.内饰异味明显，新车购入初期，每次开车都需要通风散味一会。 4.动力上1.4T发动机只能说够用，对于VS7这样的中型SUV，如果有2.0T版本就更好了。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升，日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT畅享版

3.64分“良好”

【最满意】空间大！！A级车的定位，B级车的尺寸，长距离通勤，可以放很多东西，新手上路的我都能很轻易的操作，起步快平均油耗在4.0左右，非常的省油，蓝色款的外观更显得年轻，与混动更搭配更好看，动力随叫随到，转向很灵活，这些基本就是我选车的理由【最不满意】 才注意到底盘用的是非独立的后悬架难怪会很震，车身的摇摆也有点明显，很影响整体的舒适感内饰也不是特别的丰富，车漆有点薄，容易沾污

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

3.64分“良好”

【最满意】 我觉得比较满意的还是他的一个空间和油耗了，平常我开车习惯也是比较的温柔，油耗方面大概在4.5-5L之间，这个油耗对于家用车来说是非常不错的了，平常用来上下班再适合不过了。空间方面也是比较的大的，乘坐空间方面非常的宽敞，坐在里面头部还有一拳多的一个距离，腿部也还有伸展的空间，跷二郎腿坐在里面舒舒服服的，后备箱也足够大，可以装下很多的东西，满足日常需求。 【最不满意】 隔音方面稍微的有点差吧，高速上行驶的时候还是能非常的明显听到各种噪音传进车内的，有时候跑长途不开音乐把声音盖下去的话还是非常的影响驾驶心情的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.29分“优秀”

看了几款车，丰田感觉空间大小，不太喜欢，去4s看了，服务不太好，所以走了。看了凌派，没什么优惠，后一眼看中享域空间，配置感觉还好够用。先定了三缸，身边人都说不好，就换了混动回缸。1.5自然吸气动力很好，完全够用，怕开不熟悉所以加了360很好，倒车会车实用，用车其实很多，过年过节开下，主要是开我的五菱拉货。看中身边人都有，才下定决心买。 【亮点配置】按键档位 【油耗】现在4.5 【乘坐体验】 空间大很舒服，坐5个人完全感觉不到拥挤，这是个亮点 【最不满意】 这个底配坐椅不能上下调，我感觉中配其它我都不需要，但坐椅上下调很实用。 【驾驶感受】 刚开有点估摸不着，这个后面说。 可能是区域不同，湖南衡阳买的，全车包皮 ，屏幕，行车记录仪，全车膜，360全景，四件套，落地14.5万 【提车价格】 145000