发布作品

    科鲁泽外观中规中矩值得买吗_科鲁泽外观怎么样

    ·科鲁泽

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.45
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1154人评价
    5万-8万轿车总榜No.0
    经销商报价
    6.64-8.04万
    厂商指导价
    9.49-10.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.45
    • 3.34
    • 外观
    • 3.81
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.34
    • 配置
    • 3.36
    • 3.22
    • 空间
    • 3.43
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.34
    • 3.23
    • 操控
    • 3.33
    • 3.24
    • 动力
    • 3.32
    • 3.24

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.43分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 桑塔纳3.09外观3.41

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.43-
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96

    科鲁泽·全部评分

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.5良好

    外观一般,内饰很不错,8万块钱能有这配置已经不错了。 我个人净身高178,坐着不会觉得拥挤,但偶尔抬下头或者转身之类的能感觉到头顶有压抑感(前排)。空间表现一般,尤其是后排空间,天窗版因为天窗占用了部分后排车顶部空间,坐着没有无天窗版空间大。 目前新手司机一个,对动力、油耗没什么感觉,目前就跑了110公里,油耗8.7。我的需求也不高,做个代步车真的十分方便。 关于优点我也不知道有哪些,倒是缺点可以说一下让大家借鉴一下:1、语音交互小雪真的不智能,反应迟钝,但凑合也能用;2、参数显示为内置行车记录仪,实际上并不能长期录制,试驾时明确告诉我最多录制10分钟,且录制视频过程中不能退出。相当于还是要买个行车记录仪,我让4s店给装了一个;3、电台打开后无法主动关闭退出,只能通过静音、播放歌曲等停止电台声音;4、倒车影像没有转向辅助线,对新手很不友善。 此外,我提车的时候发现该车前格栅板镀铬装饰条氧化严重,销售告诉我基本上这车都这样,不知是不是厂商工艺问题。 该车的价格对我真的是十分友善,如果配置上能再加个360影像,就更完美了。整体而言,瑕不掩瑜,俺还是很喜欢这辆车车的。

    2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 02023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 12023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 1
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 22023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 2
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 32023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 3
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 42023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 4
    2023-01-20

    畅巡大白行车记录仪录制10分钟,是没有插卡?

    用户1215303892434就喜欢外观 唯一缺点就是后备箱外没开关

    自强不息远山OW0这雪佛兰油耗为啥那么高

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

    4.4优秀

    【购车经历】 也看了挺多同价位的车型,但是总体来说还得是科鲁泽,性价比最高 【外观】 外观中规中矩,没有给人太大的惊喜,比较低调稳重 【驾驶感受】 新款科鲁泽前后独立悬架,开着过坑包路面非常舒适,没有太大的颠簸感,驾驶起来比较平稳,换挡也比较顺畅,没有什么顿挫感 【动力表现】 1.5L自吸,动力方面本人日常出行够用,如果要超车也没有什么压力,刹车灵敏,制动的速度比较快,所以安全性能方面还是很不错的,方向盘轻重合适,所以操控性很好, 【油耗】 一辆车的油耗高不高确实要从很多方面来看的,第一点就是开车人的习惯,反正我的习惯还算是可以的,所以这一点不用担心,还有就是开车的路段,平常我跑高速跑的比较多,所以这个车的油耗在我的手里从来都没有特别的高过。然后一直都觉得这个车的油 耗是不高的,和很多其他的车相比,这个车子油耗就是非常棒的

    2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 02023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 12023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 1
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 22023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版 图 2
    2023-02-25

    红酒炖排骨恭喜大哥喜提爱车🎉🎉🎉🎉

    疯人疯到疯牛病恭喜恭喜。

    啸山林123落地多少钱?

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

    3.9良好

    第一次买车,小白一个,这车动力够用了。从长沙开回当地,200多公里路程。合资车中内饰同价位无敌了。 【个人挑车记录】 首先看的是长安的(油腻威),颜值,内饰非常可以,但尊贵版价格要12.5落地了,后面又考虑了名爵5,伊兰特,威朗,逸动,帝豪,卡罗拉等车型😎😎😎。 逛了几个月懂车帝圈子,大部分人说国产车就前几年好开,被吓着了,谁叫我穷咯,想买个稳定一点的。又加条件有限,只想选个便宜的合资车,内饰好看点的,毕竟要开好多年去了,内饰看的舒服,心情都好些。 后面天天没事干了就看车型价格挑选合适的车,终于有一款车进入我的视线了,那就是22款科鲁泽,便宜,合资,颜值一般,它都不嫌我穷,我还有什么挑的。 22款内饰,个人表示是真心心赏不来,本想着为了价格忍忍算了,后面听说23款科鲁泽快要上市了,果断不买22款了,23款上市后,颜值,内饰达到我的期望了,就定它了。 【提车价格】 由于工作原因,最可惜的是没在购值税减半时买车,今天提的中配惠享版,长沙落地价8.5万,多亏了几千,高配悦享版要8.8万,想着后期自己改装一健启动算了。 【4S店态度】 没付车款时,感觉和销售什么都好谈,付了车款后,再想从销售那得东西,很难很难。所以在付车款时,能尽量要送的东西就尽量要,不要白不要。 【驾驶感受】 做为新手小白一枚,又加上开的佛系,起步还行,也开过1.5T的,相比加速慢些,能接受,上坡也还好,加速时发动机转速高,声音大点,速度上来了,就正常了。另外 个人认为 桥车比SUV开的舒服多了(以前借的自家人的车都是SUV的)

    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 02023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 12023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 1
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 22023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 2
    2023-01-13

    Agape22款小泽和鸽鸽,开了一年1万公里了,总体感觉不错,油耗6.7L

    静静她大舅我觉得一点问题都没有,多少钱办多少事。我也准备明后年买这个给我老爸开,好车,恭喜!

    开原第一彪这是购置税减半了的?还是全额购置税的?

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

    3.2良好

    外观:外观普通 内饰:内饰塑料感太强 配置:配置方面也不是很吸引,满足日常使用 空间:空间在A级车里还算不错,后排超过两拳 驾驶感受:驾驶感受一般,换挡有明显的顿挫感,特别是起步1-3档

    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 02023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 12023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 1
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 22023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 2
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 32023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 3
    2023-01-13

    楊先森693换挡顿挫?兄弟这是湿式双离合,你跟这扯呢?

    美系车忠实粉丝三环瑞通买的吗

    古泽书乡愁有5000补贴吗?

    点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

    1.79较差

    【最不满意】 新车维修历史,供大家参考: 6个月5000公里时,变速箱漏油,告知是油封原因需要更换,反馈多个渠道包括本地市场监管投诉后,方给维修变速箱。 8000公里时,方向盘卡滞,升级方向机程序失败。 1.2w公里时,40-60码车辆不规律左右晃动,去4s检查告知是正常现象。 1.5w公里购车一年半时,左右车门生锈!减速顿挫严重,快刹停时有明显变速箱内部分离声音!售后部门告知达不到通用标准! 整体外观中规中矩,但是这质量可靠性难以恭维,加上对4s售后管理,只有修过车的人才知道多么差劲,上汽推给4s,4s推给上汽,互相推诿就是不给解决问题。需要换件的情况怎么也不换,只有通过维权渠道施压才予以勉强同意。

    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 02022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 0
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 12022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 1
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 22022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 2
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 32022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 3
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 42022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 4
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 52022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 5
    2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 62022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版 图 6
    2023-04-29

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

    3.93良好

    价格取胜。外观中规中矩。内饰比同价位合资车要好看很多,单看双联屏就已经赢了。就是1.5的自吸开起来车子起步稍慢。操控性一般。家用通勤代步满可以了。

    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 02023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 12023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 1
    2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 22023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版 图 2
    2023-12-13

    点评车型: 2019款科鲁泽 Redline 320T 双离合爽快版

    3.5良好

    1科鲁泽是目前雪佛兰品牌A级车三剑客之一,科鲁泽主要有1.0T,1.3T和1.5自吸三款发动机,目前在我们这个地方比较主流的车型还是售价比较低的1.0T车型,125马力的动力参数对于这台车来说也只能说是勉强满足家用需求。 2科鲁泽的这台三缸的1.0T发动机虽然是三缸而且动力参数也还说得过去,但是毕竟是台三缸的发动机而且受制于成本限制,所以相对其他三缸的车型并没有什么抑制震动的装置,所以整体的抖动会比较明显,而且由于排量比较小,所以在夏天开空调的情况下转速较低的时候会比较明显的感受到动力不是很够。不过发动机的故障率还算是不错的。1.0T搭配的是湿式的双离合变速箱,整体来说还算是不错的,不过双离合低速顿挫的毛病也还是存在的。 3.科鲁泽的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位后轮使用的独立悬挂还是比较厚道的,整体的调校虽然没有什么很优秀的地方但也没有什么明显的短板,整体算是比较偏向舒适,底盘也算是比较扎实的,不过质感也只能说一般。 4.科鲁泽的一些小问题还是有的,首先是隔音方面的问题,很多车主都反映科鲁泽的胎噪非常明显,主要就是原厂的轮胎比较硬而且整台车的底盘隔音水平并不是很好的原因造成的,建议更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。再有就是异响问题,我遇到的主要在中控台和的位置,也还是饰板固定不到位和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。 5.科鲁泽的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,第一次和第二次保养是免费的,单次只更换机油机滤的保养价格在500元左右,20000公里大保养的价格在1000元左右。保养的费用算是比较正常,1.0T的发动机油耗也不算很低,整体来说后期使用费用没有惊喜。 6科鲁泽一款入门级的家用车,整体很中庸,没有什么亮点,不过redline版本原厂黑化的外观非常帅气;也有保值率一般,三缸发动机体验一般等问题,但是综合价格来看,科鲁泽还是一台及格的家用车。

    2021-04-03
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.36分“良好”
    桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

    外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

    3.86分“良好”

    作为15万级别的插混车型,试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点,我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面,下面带大家一一解答。 【是不是“油改电”】 尺寸上来看,帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致,他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本,所以严格来说,他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对,因为BMA架构本来就兼容混动车型,并不是硬是把油车改成了新能源。 电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形,布置在中央通道和后座下面,也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高,而且电池大小也被限制,所以它全系标配同一个规格的电池,并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高,所以电池能量也达到了15.5kWh。 【帝豪L雷神Hi·P省油吗?】 帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km,不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L,实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错,但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充,尽管慢充时间不长,只要2.5小时,但慢充毕竟代替不了快充,做不到途中迅速补电。 【驾驶体验怎么样?】 作为插混车型,用混动模式驾驶才是它的本体,所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准,模拟最常用的状态,电量还有9%,关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。 其实只要把车开上路,我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理,但只要对机器敏感,凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作,尽管发动机介入并不影响动力平顺性,但细心体会还是能感觉到,我会把它称作是一种机械感。 雷神Hi·P为了性能做加法,不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构,而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱,来对发动机和P1P2电机进行功率分流,所以只要车速超过到20km/h,只要你深踩油门,发动机也会进入并联模式直接参与驱动,这就是所谓的“全速域并联”。 【动力感受好不好?】 在插混系统里,发动机更积极地参与驱动会带来一个好处,那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的,说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有,三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备,使用小功率电机和大功率发动机,只要你想加速,全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作,所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。 在纯电模式下,帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错,毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩,但是因为电机的功率偏小,所以在80以上动力一般,所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。 【制动性能如何?】 实际市区路况,刹车的脚感不错,日常制动不会有问题。但根据三方实测,帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般,39.11米,这个成绩比较糟糕,不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊,因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本,所以胎用得都不是太好,所以我还是一样的建议,经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。 【帝豪L雷神Hi·P值得买吗?】 虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能,又可以保证燃油经济性,看似是鱼和熊掌都可兼得,但其实这是相对于燃油车而言的,而当你去做横向比较的时候,会发现各家还是会有自己的侧重点,毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体,而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混,虽然省油能力不算特别突出,但是总体综合实力很强,适合更在意操控和动力的朋友。