点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.2分“优秀”买这个别比较糟心,第一次买的是1.5天窗版的,提车还没开进家门就报发动机故障,4s店说是加的中石化油品问题,后续抽油清洗还是报故障,前后维修5次问题都没解决(报氧传感器故障)可能是4s店师傅技术不行,小问题修成大问题,后面实在不敢要那车了,坚决要他们换车,后续沟通一个星期我补7000提的1.3t的,算下来去了8.2W,目前开了600公里,油耗在10个左右,本人开车油门踩的猛,后续应该会降一点。车子抖动也还好能接受。(唯一满意的是上了个4个6的牌照,也算给我买车遇到的破事来个安慰奖了)
车子内饰可以接受,不过中台塑料感比较强,不够这个价格还能要求啥呢
车子隔音效果不好,胎噪大,我开车喜欢开着音乐,也还好吧
后排空间也还不错,比我上台科鲁滋要宽敞一些
1.5的发动机动力确实肉,家用完全够了。内饰设计我还比较喜欢,就是到处都是硬塑料。油耗还比较满意高速5.6,七八十的速度最省油开到5个。小城市里开挺不错的。
罗罗卡其闹:1.5L的是四缸的,抖动吗
听风的棕榈:车屁股好看
Jacky小薯:落地多少钱呢
外观:外观普通
内饰:内饰塑料感太强
配置:配置方面也不是很吸引,满足日常使用
空间:空间在A级车里还算不错,后排超过两拳
驾驶感受:驾驶感受一般,换挡有明显的顿挫感,特别是起步1-3档
楊先森693:换挡顿挫?兄弟这是湿式双离合,你跟这扯呢?
美系车忠实粉丝:三环瑞通买的吗
古泽书乡愁:有5000补贴吗?
点评车型:
2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版
4分“优秀”【驾驶感受】
车子买来开的比较少,除了出去玩和回老家外几乎就都在车库,驾驶的感觉还可以吧,开起来感觉比较稳,地盘很扎实。我买的是自然吸气发动机1.5配置,就是起步慢了点,超车有点费劲,油耗大家看一图吧!
【最不满意】
其内饰塑料感满满的,有的地方车开起来时有点异响。当时提车只在车场开了一下没发现,提车后两天才听到的。虽说声音不大,但是听起来心里还是很难受。
这个车子最不满意的是后排座椅坡斜度比较大,而且没有头枕,最糟糕的是座椅还是固定的,简直失败到极点,当时我订的是悦畅版,后来停产了,所以临时改换的悦享天窗版。实在无奈,不过车子已经买了,也只能就此作罢。
所谓一分钱一分货。
最后说一下外观吧,当时就是觉得外观还是不错有点年轻的气息,所以换车没有选择其它品牌。
外观不错,适合年轻人。黑标很帅气,内饰塑料感比较强,三缸车不像传闻中那么抖,市区代步很舒服,高速会有轻微异响,起步及超车动力很足,建议切M挡起步超车,在这个价位还是很能打的👍
【外观】科鲁泽的外观还是蛮有运动范的,前脸采用曜黑分体式格栅设计,通过一条贯通式饰条与两侧大灯连在一起,运动气息不错。
【内饰】内饰做工不是很理想,有种廉价感。另外它的座椅没有自动调节,也无法一键启动,感觉可以再升级一些。
【空间】整车长宽高分别为4614*1798*1485mm,轴距为2640mm,尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大,空间表现谈不上特别宽敞,但满足一家人日常出行是没有问题的。玩车弟185CM+的身高坐进后排,腿部空间比较充足,就是头部稍微有点局促,也可能是大脑袋的缘故。遗憾的是它的地板中间有凸起,好在没有很高,座椅比较厚实,能够对身体起到较好的承托。
【动力】22款科鲁泽搭载的是一台1.5L DVVT直列四缸发动机,最大功率83kW,峰值扭矩141Nm,匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱,起步时会感觉动力输出没那么及时,来的有点点慢,不过跑起来后就还好。
青苔石上ss:动力只能说够用,整体弱了点
青苔石上ss:内饰用料需要优化
青苔石上ss:
科鲁泽的外观设计属于这款车的亮点之一,雪佛兰的Redline元素普及到全系车型之上,让这款定位入门的紧凑型轿车具备同级别中比较少见的运动氛围,特别是车尾处层次分明的线条,让这款车的视觉效果不俗。内饰设计跟外观相比惊喜度则显得比较低,总体风格稍显廉价了一些,不过考虑到成本倒也不是不能接受,车机系统很好地弥补了设计上的不足,支持主流智能手机互联的功能让这款车的实际使用表现符合大多数年轻消费者的用车预期,起码不用再购置手机支架让车内徒增物件而感到凌乱。
整车的配置是科鲁泽的短板,例如顶配车型只有手动空调,而且“半电动”调节座椅用今天的眼光来看着实有些反人类,如果能够在这些细节性的配置上做进一步升级,科鲁泽的产品吸引力无疑会更强。
雪佛兰很聪明,用1.3T三缸发动机用48V的轻混系统和6AT的变速箱很好地规避了三缸机先天性的劣势,除了冷车启动和短时间怠速的时候会略微感受到抖动之外,其余大多数时间内发动机并不会对车内的驾乘舒适度有太多地负面影响。至于科鲁泽偏运动的调校风格,是同价位车型中比较少见的存在,底盘灵活度不差,而且在弯道中车尾表现比较灵活,加之车身尺寸不大,让这款车跑起来后会有一定的驾驶乐趣加成。基于终端较大的优惠,对于预算不太能触碰到10万以上区间的年轻人而言,科鲁泽可以说是一个性价比很高的选择。
作为入门级合资品牌轿车,裸车7万左右,价格非常实惠,由于美系品牌保值率低,但是作为家用车还算值得拥有的,2680的轴距,空间绝对够用,个人感觉快赶上小b级车了,1.3T涡轮增压发动机,马力在163匹,动力够用,相当于1.8自然吸气排量,外观也是非常运动,我的是rs系列,白车黑内,非常养眼。内饰差点,塑料比较多,有点lou,通用车就这样,内饰普遍不好,但是配置挺高,能想到的配置基本都有。总体来说,这个价位的车,它性价比超高的值得入手,唯一不足是三缸发动机,不介意的话,可以考虑,现在开了一年多,没发现抖动,肯定比4缸抖动要大些,但不至于像网上流传的那种跟拖拉机似的,纯属谣言,也许过几年会抖动,也许不会抖动,这个谁也说不清楚,交给时间吧,油耗大概67个油,看你怎么开,我开的比较猛,表显7.3个油,如果温柔点大概6.5吧,跑高速还是比较省油的4个左右吧,其他的没啥了,因为我是生产汽车的,我信任美系车,质量相当过关,值得拥有
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.7分“良好”亮点是动力和外观,同等动力,帝豪,艾瑞泽,逸动都要贵些。
内饰垃圾,如果对内饰要求高建议选逸动。
外观真的很不错,高冷灰。
目前开起来不抖
外观设计大方,内饰有点寒酸,低速时候换档逻辑有点慢,刚开始跑,油耗9.8左右
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版。
【购车预算】
该车指导价12.29万,目前优惠3.3万,全款落地10.4万,贷款全额10.7万,60%首付6.8万,24期月供1600元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
外观的那一抹红还是让人心动的,既有家用车的本分,又有小钢炮的潜质,轮毂的样式也很好看,还是很精神的一台小车。
2.动力系统
该车采用了48V轻混系统,使用的是一台1.3T的三缸发动机,配合6挡手自一体变速箱,城市游行游刃有余,轻混系统发挥的作用比较突出,一定程度上弥补了一些三缸机的缺点,而且它的动力储备也很强劲,163匹马力配合电机不会给你很肉的感觉。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.内饰十分廉价,这里虽有定价成本问题,但是也有设计落后原因,看来雪佛兰确实不怎么把内饰当回事,因为几乎全品牌车型都是这个毛病,好看的内饰实在太少,对于内饰控的消费者千万不要选雪佛兰,它真得不会造好看的内饰。
2.车窗按键和方向盘按键没有背光灯,夜间操作使用不便,卡扣把手没有限位和阻尼。
3.后排座椅乘坐舒适性较差,且中央座位没有头枕。
4.急加速时的动力反馈有延迟,三缸机的声音不好听。
【保养价格】
小保养一次的价格300元左右,大保养一次的价格800元左右,4S店购新车送首保免费,以后每5000公里检查保养间隔最佳。
【重点关注】
车主反馈新车共振和异响较多。
【车型总结】
配合着轻混系统的三缸科鲁泽明显在动力上能够做到让人满意,而且也没有传说中那么抖动,只是高转速下的声音有点难听,配合着通用6AT,整体的动态表现还是能够让人满意的,而且目前新车优惠比较大,作为一款美系品牌下的小钢炮车型,还是有点驾驶乐趣的。
用户1486136747498263:这车就不能买
m49329266:前雷达自己装的吗
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
4.14分“优秀”科鲁泽2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版是1.0T排量的入门车型,官方指导价格为10.89万,目前的优惠行情在1.5万左右。2020款的1.0T发动机还加入了轻混系统,也让发动机燃油性更加的经济,提速更轻盈。对于审美来说人们的喜好各有千秋,科鲁泽的外观在我看来充满了活力,优雅的车身流线也造就了独特的气质。偏成熟的人群可以考虑黑色,白色是大众化颜色,而红色就面向年轻消费者了。内饰设计的没有外观那样惊艳,给人一种居家舒适的风格,在做工上塑料感强烈,整体以简洁大气的风格赢得人心。配置方面有胎压显示,并全系配有车身稳定系统,增加安全系数,倒车影像、定速巡航、真皮座椅等实用配置。并且配备全LED大灯,自动头灯,GPS导航和车联网功能,在这个级别来说科鲁泽2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版所拥有的这些配置可以用厚道来形容了。轴距2640mm,我身高176cm,前排空间头部空间有4指的富裕,坐在后排也能够伸展开,家庭使用空间没问题。科鲁泽前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂,体验的时候后排悬挂有些偏硬,调校的原因,但是驾驶在公路上的时候能感受操控还是非常好的。1.0T涡轮增压发动机最大马力是125匹,比1.5L自然吸气发动机马力还要大,对于速度和提速来说不能胜任,对于日常代步公路超车来说够用了。座椅为真皮座椅,填充物柔软,坐上去有着良好的舒适性,唯一的就是后排在过颠簸路面的时候因悬架的原因会不太舒适。
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.8分“良好”实惠牛逼,这个价位能买到的合资车为数不多,颜值惊艳空间够大,就是内饰有点糙总体很满意
头条用户:喜欢逸动,外观相不中,相中科鲁兹外观,内饰太差,真纠结
幽默的何先生:这个价位,可以了吧,要求不能太高啊。至少三大件稳定可靠
岳宾:这个灰是哪个灰
能开去买菜就行,外观上勉强吧,能看的过去,内饰方面确实有点差,动力方面只要舍得给油,还是可以的,不过这油耗就不太友好了,在深圳走市区最起码7.5的油耗
哦嚯嚯哈嘿黑:我10个油说啥了
夜宵惹的祸Z:市区8个左右,给油那发动机可大声音,而且转速高提速慢
【最满意】
满意的因该就是配置了,而且价格实惠,性价比高,该有的配置一应俱全。满足日常用车需求,而且外形也挺讨喜的,说是15万的车应该也会相信,油耗也很省油,媳妇的脚法还能开出8个油的成绩,感觉也是相当可以了,经济适用车。
【最不满意】
最不满意的应该就是做工了,最然外形很满意,但这内饰就属实有点寒碜,全是塑料件,而且新车还有很大的味道。已经高配了,还没有无钥匙进入和一键启动,媳妇多次吐槽,每次还得掏兜找钥匙。座椅感觉不透气,但想想自己花了多少钱,一下子就平衡了。
精彩实在:新款高配有一键启动
创意辛集6y5:后屁股底边的黑色是什么?