科鲁泽动力不足值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.43分“良好”

毕业后第一辆车，用来代步，动力很差，超车速度起不来，起步中规中矩，油耗不算特别低，但价格不贵，目前开了半年一点毛病没有，合资车算得上物美价廉吧

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

开始选车时，就纠结买，吉利帝豪，长安逸动，东风奕炫，和雪佛兰的科鲁泽。最后还是选择了科鲁泽。 【油耗】 目前是8L 【驾驶感受】 还行，高速有时候很难上去。 【最不满意】 动力稍微差了一点

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3.6分“良好”

性价比之高连国产车都不行，不是不支持国产车，是国产车拿我当怨大头，因为预算就是要自动档，然后质量要可靠，配置够用就行，但凡加钱弄些花里胡哨的功能都不要。科鲁泽整车就是皮薄塑料感重，但是这么便宜的车还能要啥要求，风里雨里不丢弃你就是好的代步车。1.5的动力市区代步够用了，高速上提速真的会急死人，为什么没选动力更好的1.3T，代步车要的稳定保养便宜怕三缸后期问题多。自己看车了解车也有大半年了，三大件可靠耐用还有就是落地九个以内，国产长安逸动plus1.6-四代帝豪1.5奇瑞艾瑞泽5plus1.5全部都看了个遍，价格普遍落地都要比科鲁泽贵个几千上万，差不多的价格最后选了科鲁泽。科鲁泽的AT变速箱低速偶有顿挫但比原来双离合好太多了，都是很轻微的，转向系统油门都挺轻快，平均油耗提车已开五百公里高速加市区已降到8个多，现在市区单程油耗从开始的10个到现在7个左右。车机系统基本上听歌导航的话还行，每年送的流量100个G够用了，目前整体还比较满意，偶尔会自动关闭车身稳定系统，等首保再去查一下，这就是我的购车感想跟用车体验 【最不满意】 动力差点但能接受 【购车经历】 四儿子店试驾后价格谈不下来，外面汽贸店买了 【提车价格】 裸车69900，最后加上牌税保全部落地8.1 【驾驶感受】 起步非常肉的车，只要舍得加大油门市区够用，噪音高速上感觉还行，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

【最满意】 外观运动，年轻有活力；同价位性价比较高。1.3畅快，高冷灰，现货，当天提车。通用发动机质保8年16万公里，寻思三缸再不行，这么久的质保怕什么，一辆车根本开不了那么久 【油耗】 市区代步8～9个油，不暴力驾驶 【驾驶感受】 起步踩油门三分之一，提速很快，行驶200公里了，除了启动的时候抖一下，行驶过程和起步未发现抖。1.5的试驾过，个人感觉有点肉，起步踩油门得二分之一，开起来有种没劲的感觉，1.3的刚刚好。 【提车价格】 我们地区现车不多，热门品牌大众这些没车提，雪佛兰1.3也缺货，我买的偏贵，不然提不到车，马上都冬天了，用车有需求。今年4月份的时候1.3的落地8.3-8.5 现在都得9以上，贵五六千（我们那边汽贸最低都9.2还得等1个月，我这个价格在4S店提的） 【购车经历】 我是回头客，之前的迈锐宝2.0黑武士在水灾中不幸报废，家里亏损差不多10米，我们那边家家户户都这样，用车就是简单的上下班，高速都少跑，想着买个便宜的吧，本着不亏就行。 销售是个小姐姐，面对小姐姐我把屠龙刀藏起来了，价格不过分就买，当天提车，这车也不赚什么钱，不用斗智斗勇。 问了熟人汽贸公司的多少拿下，他们说9.2，问了其他4S店什么价位，大差不差还没货。所以，急性子就直接去买了，早买早舒心，万一以后又涨价了呢 这辆车是22款的 简单说下区别，少了安吉星系统，多了后排中间头枕

点评车型: 2019款科鲁泽 Redline 320T 双离合爽快版

3.64分“良好”

20年5月济宁朗威买的，19年产库存车 被销售坑了很恶心。 用车感受，现在买了快两年，跑了三万公里了。 因为是小排量1.0t 所以动力会小一点。起步会有顿挫感。温度低时候启动，抖动和发动机噪音明显。 油耗满意，高速5个多，平时市区乡镇一半一半，能达到6个。 虽然排量小，但是油门响应还算及时，只要舍得踩油门，日常家用代步绝对够用。 优点，我是刚进社会的农村小年轻，资金有限，这个车外观很适合年轻人，配置也比同价位合资良心，特别是有每年100G车机流量，还可以开热点，是非常人性化的。 缺点就是冬季冷车启动抖动明显，车机反应迟钝。 总的来说，这辆车在同价位里，是非常良心的。家用足够。也仅限家用了，或者年轻人过渡使用。这个价钱就别指望有啥特别突出的地方了，还要啥自行车。 雪佛兰还是不错的，不过我下一辆车会选择大众。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

3.14分“良好”

23科鲁泽惠享 裸车7.59 落地8.46 购买地:四川广元 购买时间:2022年12月 1.买车经过：由于刚买完房子，马上又要养娃，所以把预算放的低，在8-10之间，从22年春天开始就一直在网上看车，发现这个区间就那么几款车可以看，暑假去店里看过英朗、22款科鲁泽、斯柯达柯米克这些，超预算一些的朗逸、标致408、宝来这些也看过，觉得科鲁泽价格比较适合自己，而且网上好评挺多的（独立悬挂，At超速箱），就看准了这个，其他的感觉英朗比较合适，不过当时说的英朗要停产了所以就没考虑。但是暑假的时候还定不下来，因为想着生孩子要花钱，怕万一有什么大的开支，所以就没定。然后等到下半年口罩原因，单位封了好几个月，就没有机会买，等到有机会买车就是修陪产假的时候了。当时回了老家，而且疫情刚放开，娃又刚出生，就急着买车用，然后就去看车了，试驾了23款的科鲁泽，哈弗h6冠军，长安CS55这些，由于着急买，天天要带娃照顾媳妇时间不多而且小城市好多品牌没有4S店，所以就没看太多，个人感觉SUV开着掌控感不太强，所以就选中了科鲁泽，而且改款以后内饰比之前看的22款好看了，有了对比。 整个选车经过感觉挺漫长，光去各个店里面看车就去了好多次，感觉这种大的开支的时候会各种纠结，即使车很好，自己很喜欢，也会考虑很久，主要是穷。 2.成交过程：选定了车就开始和销售拉扯了。提前问了下我工作地点销售和其他朋友，大概了解了其他城市中配（23惠享）的价格，但是我当时确实没有更多选择，疫情刚放开不敢乱跑，而且老家就一家4s店，我又着急用。前一天看车销售说的落地要9w多，我们试驾的时候在车上给销售说的其他城市落地8个左右，等试驾完了然后销售就和我们拉扯。 销售第一次报价：销售说你说的价格太低了，我们也了解其他地方的价格，而且广元这个小城市这个价格确实做不出来。销售说你问的朋友说的8个左右不可能说的是刚好8个，也有可能说的是8.3 8.4，广元这个地方8.4肯定做不出来，我们就按照8.6给你，然后把车 保险 税的这些价格算一遍，凑到8.6。 我方第一次还价：我们吃了饭商量还价8.3 销售第二次报价：销售一口咬定说8.3这个价格肯定不行，最多再少一千，8.5，然后按照8.5给我们再计算了一遍，为了防止我们再压价，他算好了，他就说他去和经理汇报一下，确实感觉他在汇报，不过经理和他估计都是在演戏，完了和我们说8.5这个价格可以，不过你们要参加我们预存199返1000的活动，总价就变成8.52了，去了经理那汇报了一圈回来还多了200。 我方第二次还价：我没答应他的8.52，我和来的朋友商量，再坎1000，就给销售说8.42。 销售第三次报价：销售说1000估计不可能，我去和经理沟通一下，看能不能争取，然后争取完回来，销售说经理表示可以再优惠600，总共8.46，多了不行。然后销售又说，这个价格基本上是店里最大的优惠了，你们再讲就没得意思了（四川话讲的，那种感觉就是再讲就不谈了） 最终成交：我们两个男的看人家这样也不好意思再谈了，就接受了，然后当天就交定金了，要求销售在合同上写好落地8.46w。 赠送物品是选的，说给我个话筒，我没要，选了个行车记录仪、脚垫、发动机护板，车膜，还送了两次保养，结果最后自己花钱贴了个一千多的膜，行车记录仪车上自己带的有（不知道销售也不太懂还是把我忽悠了）。 PS:买了就没关注价格了，不知道被坑没。今年5月同事看车展，给我说高配落地7.5左右，早买早享受吧。 3.用车体验：性能方面，自己的第一辆车，其他车开的也不多，目前开了快五千公里，车子整体用着感觉中规中矩吧，加速过程中换挡基本没啥顿挫，提速比较慢，一般不太敢超车，车速最高开到125感觉就不太稳了，也可能是自己驾驶技术不够。整车各方面目前没出现过啥问题，就是自己刮了三回，当时该整几个雷达的。平均油耗表显6.5，我自己算了下应该是6.9左右，山路，城市，高速都有开，城里面确实费油，夏天再把空调打开能到10个，开山路的时候感觉换成M挡力比较大一些，而且稳定。 舒适度上，内饰挺不错，后排空间够用了，带个娃出门后备箱也够装，他们说空调一般，我感觉还将就，夏天开两格完全够，这个小雪智能语音就有点垃圾了，然后就是这个没有一键关闭所有窗户吐槽一下。 还有就是好多人在意的双离合问题，国产车基本都用的双离合，也能开好多年，速腾还用的干离合，也没几个说这个车差，销量好的一匹，22款的用AT，又有人说内饰太丑，其实也没啥纠结的，十几万往下的车什么配置都会有人吐槽，但都有人买，好不好自己开了就知道了，等你把变速箱开坏，估计这七八万的车子也该换了。 写在最后:如果赋予感情，车应该是男人的背后的港湾吧，载着你风花雪月的是它，陪着你东山再起的也是它。那如果再来一次，是不是依然是它？

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

科鲁泽是一款和别克英朗在性价比上不相上下的合资A级车，除去1.5L的版本，其他在售车型均是三缸，发动机抖动明显，哪怕1.3T有48V轻混的加持，其抖动问题还是明显。内饰设计是雪佛兰家族化风格，受制于价格的因素，大范围硬塑材质的用料欠缺诚意。此外，6DCT变速箱换挡顿挫感强，底盘偏硬一些。好在科鲁泽全系均采用前后独立悬挂，在非铺装路面的滤震表现良好，有美系车的行驶质感，但只有一丝，基本感受病毒奥。1.5L动力很肉，起步加速明显感觉后劲无力，尤其是开启空调之后。1.0T和1.5L相差不多，但得益于涡轮的介入，加速会更有力，1.3T则有48V轻混系统的加持，NVH表现和动力输出要更加优秀，在用车前三年会有意想不到的惊喜，但三年后它的抖动会一步步暴露出来，到时候维护成本和抖动都是问题。总的来说，1.5L版本值得入手，落地价格9万元左右，配置丰富，天窗、导航、定速巡航以及LED大灯均有配备，加上全系四轮独悬和6AT变速箱，作为一款合资入门级家轿十分合适。1.0T和1.3T则因为毛病太多并不值得入手，并且后期的维护成本较于1.5L要高很多。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.79分“良好”

科鲁泽在外观这个方面还是很有辨识度的，设计上抓住了很多买车者的心，一眼看去一点都不觉得这是一辆十万以内的小车 ，整个车子的设计还有车子的形态都是很有特点的，照片的表现还是不够突出，实车可以有更好的感官，运动感十足，完美的继承了美系车的肌肉感，非常迎合年轻消费者的喜爱。 内饰设计相对来说比较老套，与外观完全不对称，或许这样做是为了更贴近家用吧。中控用料上还是以塑料为主，细节上相对比较粗犷，一贯的美系风格。另外新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了8英寸的触摸液晶大屏，比较小气，但是很实用，支持手机互联以及车联网，能满足日常大部分的需求。 空间方面，这个没的说，我身高1.75米坐在驾驶位完全够用了，后排的位置上，腿部空间能有1个半拳头距离、头部有1拳的距离，完全没问题。不过中间位置则有点欠缺，舒适性不是很强。舒适性在同等价位的话还算是表现的很不错的，但比我的预期还是稍微差了一点， 尤其是对于风的噪声控制还有对于轮胎的噪音控制，过一些坑的时候，这个轮胎的噪音还是可以很明显的听到的，而且有的时候急加速还可以听得到发动机的急加速声。整个舒适性在于噪音方面的确是控制的很一般。 动力方面实在是不怎么样，三缸的发动机相信大家也十分明白，在日积月累的使用后会是怎样的效果，这一块也一直被用户所诟病，对驾驶体验有要求的、或者是对3缸机比较抵触的，还是不推荐购买这款车型。其中1.0T引擎配合48V轻混系统，传动上配合6挡双离合变速箱，动力应付家用还是足够的，整个车身不重，但是底盘的调教还算硬朗，在过弯路段有良好的表现，能避免大部分的颠簸，总的来说还是有一定的运动元素。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

4.4分“优秀”

购车原因： 便宜，本来打算明年回老家买，但是购置税政策到12月底，这边也能办免抵押回老家换牌照也方便，就提前买了。 同级对比： 预算有限，就试驾了下荣威i5和科鲁泽，荣威跑60都感觉飘，还没我拉货的面包车稳，试驾还不让上高架，科鲁泽试驾跑的高架100码特别稳，就这一点就够了。 落地价格： 7.5＋1800（5万两年利息）。送雷达、原厂记录仪、钢丝脚垫、全车贴膜、灭火器、两次保养。开票价6.2（四儿子低开了）。保险5000多一点（三者300万＋座位险）。购置税减半，不到3000。上牌120。四儿子含泪赚我5000，价格略高，但是自己也能接受。 动力操控： 起步有点弱，毕竟1.5自吸，不能和1.5T比，够用，起步手动模式起步，跑起来以后切回D档。操控也还可以，方向盘没虚位，低俗方向盘很轻盈，100码左右方向盘开始变重，跑高速给人心里很踏实的感觉。 车内空间： 本人身高180，体重170斤，虽然轴距只有2640mm但是不管前后排感觉空间都够用。后备箱空间也还行。 内饰配置： 看车的时候觉得内饰颜色难看，但是看久了突然觉得还挺好看的，配置这块算是很良心了，LED远近灯光及日间行车灯，还是自动的，无线carplay，中控自带倒车影像，内后视镜还支持手动防炫目，7个音响，真皮方向盘，气质打孔座椅，等等，简直就是性价比之王，这个价位同级别绝对没有对手。 隔音及乘坐感受： 隔音有些人说差，但是我感觉这个价位的隔音效果算好的了，后排乘坐听说挺舒适的，可能是后轮独悬的功劳，自己没做过后排。 油耗： 还没跑多少公里，不做评价，应该不会很高，毕竟只有1.5排量。 缺点： 提车不久就发现一些小问题，中控屏下有灰尘粒，副驾B柱附近有小共振，（副驾座椅前后挪动下好了），倒车影像中控屏幕反光，（还好是老司机倒车影像可有可无，反正还有四儿子店送的雷达），目前没发现什么问题，等在用一段时间再来更新使用感受。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.7分“良好”

提车有一周了，跑了500公里，说说自己的看法。 先说优点： ①便宜：买这个车的都是图便宜，武汉这边还有3000的政府补贴，天窗版7万多一点儿就能落地（本来想买无天窗的，无奈只有天窗版有现车） ②颜值没的说，帅就完事儿了 ③无线carplay用起来真香，同事的昂克赛拉得顶配才有无线的 ④油耗，目前刚开500多公里，油耗7.3，过了磨合期估计可以降到7以内 ⑤定速巡航挺香，车少时不用一直踩着油门，解放右脚 说完优点再重点说下缺点： ①肉，真的是太肉了，同样是1.5自吸，动力甚至比不上我之前的致炫，超车和车多时变道会很危险，尤其是借道超车的时候，建议试驾的时候多试试，我试驾的时候被销售坑了，以车子没油为由只让我开了几百米，提车后上高架就懵逼了，踩油门只吼不走? ②顿挫，低速松油门会有明显顿挫，尤其在速度20-30码的时候，听车友说这是通用at变速箱的通病 ③M档升档顿挫，这个可能和我不太熟练有关 ④不支持安吉星，无法通过手机查看车辆信息和控制车门开关及车辆启停，都2022年了，这个确实不应该 ⑤底盘滤震很差，过减速带颠得一批，建议试驾找个减速带感受一下 ⑥吵，各种噪音，胎噪风噪发动机噪音，万幸七个喇叭还挺响，可以盖过这些噪音 总体来说，7万出头也不能要求再多，对动力有要求的建议直接上1.3t，开车佛系的车友来说，这车性价比还是不错的 …………分割线……………… 提车1000KM更新： 最近武汉阴雨天较多，再来分享几个点： ①天窗无法一键关闭，想买天窗版的朋友慎重，下雨关天窗很难拿捏精准； ②不开空调的话，动力会提升一个档次，油耗会降到6以内，百公里开不开空调油耗会隔1L左右

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

刚上班才一年，手里预算不多，十万以内买台代步车，主要是想上下班方便一点，几乎把8-12万的车都看遍了，挑的眼都花了，最后在英朗和科鲁泽两款中选择，这两款车发动机都是一样的，而且配置上也相差不大，后来选择科鲁泽的原因，还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。 全部落地价：我选择的是1.5L的自动悦畅版，优惠了4万2，优惠完车价是75900，再上购置税保险一些七七八八的，全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。 我选择科鲁泽，首先是因为外观漂亮，我选的是高冷灰的，这个颜色，配上科鲁泽黑色的中网，看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计，侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动，我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富，自动悦畅版的，出厂就有带倒车影像，定速巡航，8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网，而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热，我们这边南方雨水多，下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车，我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白，配置完全够用了，不需要自己再去加装什么，挺省心。再加上1.5L四缸的动力，对于上下班出勤代步，我是够用了，当时更喜欢1.3T的黑色轮毂，还是顾虑三缸的，最终还是选择了四缸的。 说说我感受到的不足： 1、动力起步有点肉，夏天开空调，或者车上坐的人多，会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩，要走山路，我开的车，感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步，或者平时一个人来，还是挺轻松的。 2、内饰比较老气，设计不如外观有新意，中控台表面都是塑料，感觉有点廉价。 3、双色的座椅看上去还不错，包裹性也不错，但是后排头枕是固定死的，不有调节的，后排地板中间凸起也有点高，如果坐三个人，坐中间的脚不太舒服。 4、想问下车友们，你们开车手机放哪，现在手机都比较大，放水杯架太浅，放门板扶手太窄太浅，我平时都是直接扔在副座上，实在找不到地方放。另外水杯架有点浅，转弯水容易倒，扶手箱也有点小，大一点的钱包横的进不去，坚着关不上。 5、噪音有点大，首先这款发动机还是偏高转速的，加速超车的时候，转速比较高，加上了噪音一般，发动机声音就比较明显。跑高速的时候，风噪跑噪也挺吵。 感觉吐槽的有点狠了，没拥有它的时候，看到的都是优点，等真正拥有的，只会关注它的缺点。每次想到它的缺点，我就它的想想价格，又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看，科鲁泽的性价比还是可以的。

点评车型: 2019款科鲁泽 Redline 320T 双离合欢快版

3.14分“良好”

19年10月份要到外地单位上班，就赶在八月底提了一辆代步车。自己之前也没研究过，预算有限当时也就考虑个十万以内的车。首先看的是科沃兹，但在店里又看到了科鲁泽，当时就被外观吸引，确实是好看，年轻化，redline又显得不单调。内饰相比起来就平平无奇了，塑料感很强，座椅也不是皮质。配置方面也是一般，led自动大灯，有倒车影像，但是没有雷达，有胎压监测。 个人感觉开起来城区内够用，但是起步很慢，高速上加速也不给力，空间真的挺小的，我家里人个子都不高，满载的时候都很拥挤。 车子转向还蛮精准的，动力响应略慢。可能我驾驶习惯比较温和，所以百公里油耗5.3到5.6之间，相对来说还是比较省油。 起步会有点顿挫，发动机还是有点抖动吧，三缸的发动机。总体来说中规中矩，下一辆我要买B级的，太挤了

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3分“良好”

21年4月在上海嘉定店提的车，有一说一，4s店小姐姐很实诚，了解了我的使用频次和需求后，推荐我买悦享，和我说没必要买带天窗的。而且悦享好歹是四缸的，咱啥也不懂，但小姐姐说的都很在理。 用了快1年了，变速箱顿挫、跑高速噪音大啥的就不说了；油耗那么高算是我驾驶习惯不好吧，但动力真的不太能忍，我一女司机本来反应就慢，这油门一脚下去没反应，再踩一会儿，过会儿就追尾了……… 后排没有头枕，偶尔带父母出去一次，是会被吐槽的……… 唯一的优点就是车价的性价比，裸车6W8，落地8W3，2年免息贷款4W5，信用卡可刷额度2W，相当于真金白银付1W8就能把一台正经的三厢车开走了，比较适合我这种拍上了车牌必须买车挂牌，一周开1-2次，单程30-40km用于基础代步的人吧。 ps：车内饰黄黑色是真的不好看………但是方向盘握着还挺舒服的。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.79分“良好”

21年7.11提车，到现在1800多公里，先说说认为不足的地方，起步有点肉，转速去到2500感觉还是有点提不上速度，但是后面速度上来了，加速就挺有劲，低速行驶顿挫感明显，开空调能听到哒哒哒哒的声音，刹车偏软，要用力踩感觉才能刹得住，我这叫市区开，油耗9~10，油耗很高啊，高速就6左右 优点是，首先就看中它的外观，灰色车身加黑色轮毂，还带点红色装饰点缀，深得我心，加装了前雾灯，前铲和叶子板转向灯，瞬间更加帅气！家用代步，出去旅游还是挺可以的