科鲁泽操控出色值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.17分“良好”

97年，已成家，小孩10个月，作为一个典型的无背景，无能力的平凡人，成家之后在两家人帮助下勉强能买的起车。本来没打算买车的，有一回骑车带怀孕的老婆出去玩，结果下大雨，只能忍着不方便躲在雨衣下，看得出来，她和她肚子里的很难受。住在昆明这边三环外了，有点类似乡村，没路灯，我也有点弱光，遇到一张对头车，开这个远光，加上大雨的反射，我直接啥也看不见，我拼命的用我微弱的的电动车远近光灯闪他，希望他能关一下，可惜无果，别人根本不理你，我只能在路边等着，每多等一秒，我老婆就多难受一秒，只见别人慢慢悠悠的开了80多米，期间我一直在闪，然而我也只能无能狂怒。哪天过后我决定了，拿出那笔不知道什么时候才能做生意的资金，选择了买车，给老婆一个交代。本来第一眼看中了迈锐宝，买车之前对车一窍不通，别人说屌丝三宝，我一想，刚好，我就是屌丝，嘿嘿，对比过其他车，颜值，动力，空间，都很厉害的，价格也便宜，也不知道为什么称之为屌丝车，不过无关紧要了，人都是这样普通，还要求车不普通？ 去到4s店，看到迈锐宝实车的时候被惊艳到了，真好看，但是又一撇见到科鲁泽，我赶紧问销售这个多少钱，可能招聘觉得我降低档次给我乱报价，说裸车85000，我老婆一听，就这个了，在她的观念里，车只是代步工具，然后莫名其妙的就买了这款，讲了半天价裸车80000，首付了四万多，月供1300，没什么压力。可能不是自己选的车，起初不太喜欢，油耗也高，最高达到10.5个油。后来慢慢的也就习惯了，操控还行，方向盘挺重的，现在油耗降到市区8.2，动力嘛，市区完全足够了，最主要的是，老婆孩子不用风吹雨淋了，还留了些钱以备不时之需。只是偶尔会羡慕别人开豪车的，但我坚信，这只是暂时的。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.43分“优秀”

聊聊我购车的这段心酸过程。这款车4月关注，一开始准备买英朗1.3T，落地9万。四儿子半个月后告诉我订不到车，于是退款跑到雪佛兰店看看科鲁泽，展厅里摆放的是1.5L的没有1.3t的现车，试驾了1.5L觉得还行，就是内饰不合我意，网上也了解了1.3t的相关信息，于是准备入手1.3T，绕来绕去价格没谈拢，四儿子也不肯降到我的预期价格。 最后网上从佛山订车，付了定金，等啊等到一个半月告诉我订不到车，让我再等等，我信了他的邪，这不，又退了订金，真是一波三折，最后从网上找人帮我从河南买这款车，最后终于在6月1日这天提车。 说说这款车的优点和缺点： 1.优点就是这价格在同级别里性价比高，价格不贵，动力强，提速快。 2.外形漂亮，全车皮座椅，四个气囊，带天窗。 3.底盘通过性还行不算差也不算很好，噪音一般。 4.方向盘转向无虚位，缺点就是不开运动模式起步有一点顿挫，不明显。 5.至于网上说的发动机抖动，这个是大家最专注的点，冷车启动那一秒有抖动，怠速下就好了，红绿灯挂D有感知稍微抖动，一般人感觉不到，可能我要求太高。挂N挡很安静。 6.目前平均油耗6.3L/百公里，油价太高了，不敢大脚踩油门。 总之是一款不错的车，性价比极高的车型，目前跑了近一万公里，做了一次首保，珠海这边的售后服务还可以，加了5L机油，十万以内这车是不错的选择。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

1.3T提车差不多2个月，目前1700公里，经过多种路况和驾驶测试，包括深圳市区、城内快速道路、单程300km+高速、乡村土坑路，温柔驾驶和暴力驾驶，总结一下个人用车感受。 外观和配置 颜值拉满，车头前面看很亮眼，侧面略短。配置不多但够用，LED自动大灯、定速巡航、前后独立悬挂、倒车雷达影像这些最实用的功能都有。 空间和乘坐体验 后排空间大，膝盖前面还有两拳，主驾头部空间稍小，后备箱非常能装。座椅较硬，我单程4小时的高速坐着背部贴着有点热，不过副驾和后排反馈感受倒是挺舒服。 油耗和操控 如图是从深圳开回老家单程300km+高速的情况，一口气4小时，加上我一共3个人，后备箱一箱衣服，3档空调，油耗6.6，最佳油耗是我在深圳市内快速路开的5个油，实测匀速在60-80是油耗最低的。市区一般路况8-9个油。操控相当好，匀速120的时候转速2500，高速超车时提速响应很有信心，120码加速时会听到发动机轰鸣的声音，非常有激情！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 减震偏硬，但转向精准，打多少转多少，没有一点虚位，1.5的动力只能说一般，家庭代步完全没问题！追求速度与激情的建议别买这款！顿挫肯定有，在接受范围内！ 【油耗】 9号才从昆明提车，一天办完，连夜到文山400多公里，5个多小时，路上吃饭休息半个小时！油耗表显5.6，倒还行！ 【亮点配置】 这个价位基本没有什么亮点配置，硬要找一个就是胎压监测，比胎压报警好用 【最不满意】 最不满意就是减震和胎噪，不知道贴了密封条会不会好点 【最满意】 最满意的还是外观和内饰！外观没得说，内饰没看到实车的时候觉得那个棕色简直就是拉低颜值的，当我看到实车时，觉得并不难看，反而觉得很搭！跟在app上看的图片天壤之别！ 【动力表现】 很普通，适合家用，追求速度与激情者可以选择1.3 【保养】 加上首保一共6次保养 【购车经历】 也是看了好几款车，逸动，宝来，朗逸，艾瑞泽5，帝豪等等，问了价格不是超预算，就是对变速箱不满意，最后无意看到了小科科，觉得价格也合适，就在app上看了，问了销售，稀里糊涂就定了，上昆明一天就好了，这是我觉得最满意的地方！反正日系再好，也没有买日系的打算！心理作用吧！ 【提车价格】 【提车价格】 价格算是比较高的了，因为我这相当于0首付，就交了一万多的保险，购置税，等服务费用！急用车，没办法了！三年，一个月两千多小点！在接受范围内！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

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3.17分“良好”

作为车主现身说法，小泽的外观运动时尚适合年轻人，同级别动力优秀，1.3T通用LIY涡轮增压发动机48v轻混系统匹配6AT手自动一体变速箱，这套动力总成还是很香的，163匹马力能够给到驾驶员足够的信心，速度一悠上来嘎嘎丝滑，超车变道易如反掌，保证安全的前提下想找点刺激方向盘运动模式一开油门愈发跟脚，响应速度快，偶尔玩玩是可以的，毕竟运动模式下油耗会有增加，刹车偏硬但比较灵敏，转向精准车尾循迹性也不错，但60迈转弯有明显侧倾，作为运动型紧凑级轿车底盘调教也比较硬路感清晰滤震效果一般，过坑洼地带颠簸严重，行驶起来风噪路噪也略大，低速挡发动机噪音也比较吵，我开车比较激进再加上下班高峰期经常拥堵，变速箱偶有顿挫车子有闯动，油耗平均9个左右，高速6个差不多了，美系车并不省油是肯定的，该车虽然是中国特供车但依然继承了美系车传统的优点，车身钢性不错钣金车漆也比较厚，小剐小蹭并无大碍，整体来说性价比还是很高的，说到三缸抖动问题，现在的三缸机并不像喷子喷的那样不堪，即使是以前的国产三缸奇瑞qq六七万公里了也没有那么抖，现在三缸发动机的技术只能越做越好不能越做越差吧，毕竟是坐在座舱里开车又不是坐在发动机上开车，没开过的车最好不要人云亦云随便评论，这样会误导消费者，通用对三缸发动机弱点的抑制还是不错的，再加上有48V轻混辅助，我的车2万公里并没有感受到明显的抖动，反倒是偶遇一个车友说他的四缸科鲁泽3000公里方向盘就开始抖动了，也许就是个个例，但我想说的是其实四缸发动机时间长也一样抖，三缸四缸抖与不抖争论下来没意义，花少钱办大事才是真的，普通家用轿车既然追求年轻个性运动对动力有一定要求，同级日系德系韩系就不考虑了，预算也有限，同样是三缸福克斯下来要十多万我不买，科鲁泽十万以内能下来，便宜办它就完了，写在这里希望能够跟大家一起交流用车感受，也给想买车正在选车的朋友提供点建议。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

外观那是没话说的，建议还是蓝色，黑色，白色的好，灰色不耐看，红色较low，还是不要改吧，原款意见很帅气了，车头的白色条部分比较容易脏而且不好差，我想买东西把它全贴黑了，这样会更好看点吧！机械手刹的话，一开始我也是也受不了的，不过用着用着就好了，感觉比电子手刹还蛮方便的，就是要用力点！在四儿子店加装了一键启动出来的，插钥匙太麻烦了，加装2800，反正我不管他，只跟他谈落地价，加多少不是问题，落地价合适就行！座椅是较舒适的，后排头枕不能升降，还有不能放倒，蛮扣分的，不过后排有空调出风口，这个分数平衡回来了吧！空间家用是足够了，就是后尾箱略小，大件的东西装不多，比如我出差带样板的话，其实是不够用的！值得加分的还有内饰顶是黑色的，和座椅，中控很一体，看起来舒服，而且黑顶比其他颜色要耐脏，不会说到后期会变色！方向盘偏重，不过调教精准，打哪走哪，没偏差的！地盘很稳，一百五六完全不飘！动力也可以的，起步动力很可以，低速清踩油门就可以飙出去了！高速的话，当时速上到80左右，轻踩油门基本没有动力输出的，毕竟AT的变速箱，2000转过了蜗轮介入，动力才会起来，必须要把油门重踩下去，0.5秒起，动力就上来了，而且很明显的推背感，100时速以上加速很轻松的，，刚开始上高速，一不小心不看表的话会不知不觉就过130.40了，如果有限速100或120的话就麻烦了，发动机的声音也不错，运动模式没试过，其实经济模式都够用的了！低速油耗较高，目前八到九个油，高速油耗还可以的，最低也就五个油左右！还有就是三缸机了，还有个轻混，其实轻混就电机比普通的大一点，没有加装电池的，三缸传说中的抖没有感觉，通用的三缸其实还可以的，身边也几个朋友都在用，过三年了，也是杠杠的，启动起步也没有说很明显的噪音个抖的很厉害！可能大电机有点缓冲吧！我不太懂！反正不管我的新车还是我朋友18年初的车都没有什么问题！我也开过他的，发动机区别不大，没有那些三缸黑吹的那么夸张！我身边的朋友不管是科鲁泽还是英朗或者是迈锐宝，乐风等等，都没有说后悔过的！买车自己喜欢就行！而且就现在来说合资车这个价就只有科鲁泽了，性价比是最高的！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4分“优秀”

这个车，起步转速有点高。油门很灵活轻轻踩一点速度就上去了。这个车提速还是不错的，哪有那些水军说的很慢。只要舍得给油，跑的也很溜。转向精准，语音对话很不错。音响还不错哦。天窗有点不太友好不能一键关闭，需要一直按着。目前刚刚行驶一百多公里，油耗有点偏高9.5。不知道是不是新车没做首保。没有过磨合期，还是我一个开车有关系。这个价位能买到自动大灯后排有出风口，还是很良心的哦。跑过105码，底盘扎实沉稳。网上说的稳如老狗一点不假！整体来说还是一款很不错的合资小轿车！性价比很高。三大件也靠谱，放心大胆的开。这个当时做的分期18期免息，服务也很不错。喜欢的老铁可以下手了！（有车友群，可以加一下一起探讨一下） 【最不满意】 新车城市开油耗有点高，没上过高速。改天试试！ 【购车经历】 买车我在网上预约到店看的，4s店小姐姐很礼貌接待我和我朋友。印章还不错！ 【提车价格】裸车67900——81000落地 【驾驶感受】 还可以开着还不错的 【油耗】 由于开的都是城市道路走走停停，目前只开了123公里油耗有点高9.5。过了磨合期做个首保就会好了！ 【动力表现】 动力方面够用，舍得给油就会窜。 【亮点配置】 这个价位都配给自动远近大灯个后排出风口了，很良心了。 【空间表现】 空间挺大，前面调好我的座椅。后面可以跷二郎腿。 【保养】 目前是新车只行驶了一百多公里，还没有做过首保。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

【提车信息】 购买原因及预算： 之前各种原因没来报道过，现在也不晚吧。当时买车之前看同事开的这车，科鲁泽rs高冷灰，感觉外观好漂亮。后来因为媳妇学了驾照家里一台车就显得不够用了，打算再买一辆。初步的想法就是预算10个以内，因为自己口袋里就这么多可以支配😅 车型选择对比经历： 在懂车帝上又看了相关资料，在朗逸启航，宝来传奇，威朗，卡罗拉身上徘徊了很久，后来看了英朗和科鲁泽感觉性价比贼高，省下的2-3万块钱加油不香吗？英朗外观个人不喜欢还不如老款的，科鲁泽1.5自吸版本不到8个就能落地就是内饰那个土黄色实在看不下去，后来又回到了科鲁泽rs，动力比以上几款都要好（威朗除外，但威朗当时低配版的还得9个大），最终就打算买科鲁泽rs了。正好8个多点落地刚好可以拿下。而且美系车安全，操作性也没的说。 详细提车价格分解： 问了两家店，其中一家没现车。到另一家店看了就剩一台蓝色和一台灰色，本来想要白色的4s店说得等几天。后来想自家另一台也是白色的，而且灰色也适合男生开就果断提了灰色。一开始4s店报价8.4，在我和媳妇的一顿口舌之下讲到8.15。但是除了脚垫，贴膜外啥都不给带。😓 【静态感受】 外观： 外观漂亮，战斗气息十足。 内饰： 内饰全黑的酷炫低调，虽然没有大屏幕但刚好本人对大屏不怎么感冒。 做工： 车漆有点薄，内饰硬塑料多。但这个价钱的合资车都差不多吧！ 空间： 空间宽敞，一家人自驾绝对够用。 驾乘舒适度： 后独立悬挂，过小坑舒服！音响还行，我不是重度音乐发烧友，连蓝牙感觉音质还不错！隔音的话这个价位都差不多没啥好说的。 【配置】 动力家用足够，liy发动机经过验证还是很给力的。车机还行平时不怎么用，高速导航习惯用手机。倒车影像，雷达，自动大灯，电子手刹，一键启动，定速巡航，胎压监测等等都是些实用配置。 【油耗及操控体验】 高速上行驶，超车尤其给力。操控还行，是6at变速箱，顿挫免不了的。就是这车油耗有点高，都不敢深踩油门，一开运动模式推背感一下子就上来了跟着油耗也嗖嗖的往上飙，在拥堵的地方开平均油耗10个左右。高速好点跑过几次都是5-6个的油耗。 【购车后用车费用】 由于原车自带rs套件，感觉没啥改的了。而且氛围灯啥的个人不太喜欢！所以基本属于纯素车。一年来除了两次免费保养别的没什么了。 【车辆优点】 1.动力好，尤其在运动模式下推背感很强！ 2.外观漂亮！尤其是前脸很有战斗感！ 3.空间家用足够！ 4.操控不错，at变速箱能满足偶尔激情一把的想法！ 5.黑色内饰低调，也属于个人喜欢的那种，至少感觉比大连屏好点。（每个人看法不一样） 【车辆缺点】 1.三缸挂d挡在等红绿灯或者堵车的时候确实比四缸抖，走起来或挂N挡没啥感觉。 2.还有就是冬天刚启动感觉没力气，得等水箱温度上来了动力才会随之爆发。 3.后排没有照明灯，晚上找东西不太方便。 4.天窗得一直按着才能关死。 【总结】整体感觉还比较满意吧，现在新款虽然有大联屏但外观不如老款好看，尤其是rs版本的。三缸的缺点在这性价比面前啥都不算了。总之选他不后悔！！！ 最后感谢圈主疯牛病的推荐！！！！！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

5分“优秀”

【购车经历】 之前是17款手动1.6的桑塔纳，非常省油，奈何手动实在是在市区开不过来所以有了换车的想法，对比价格，车辆配置，动力，空间，最后定的科鲁泽。感觉性价比非常高。 【油耗】 现在才1500公里，首保之前算油耗没用，现在表显8.4个油。市区居多。高速最低5个油。120到130之间的速度。 【亮点配置】 自动大灯。远近光LED，日行灯，ESP，定速巡航，等等等等，正常家用配置绝对够用了。 【最不满意】 后排中间没有头枕，这是最不满意的一点。还有没有电动座椅。全系没有一键启动，非常不人性化。 【动力表现】 普通模式下，需要踩一点点，大概一秒的延迟，开运动模式非常跟脚，像开2.0以上自吸的感觉非常爽。我平常都是上车就开运动模式，只需要擎着油门走市区就可以，想超车就踩点油门就出去了动力来的直接。建议以前开手动挡的脚比较沉得朋友们上车就开运动模式，绝对不会让你失望。 【销售态度】 销售小哥态度很好，还安排吃了中午饭。美滋滋。 【维修成本】 没保养不知道。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也挺整，指哪打哪。 【提车价格】 贷款买的价格高了点比正常全款买 先传几张刚提车回来洗车时候的照片，有空补上细节照片。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.5分“优秀”

【维修成本】 送的2次保养还未用完，出过一次险，左灯更换，加前保险杠喷漆，加前脸铬饰条更换，在4s店，没啥事，但是4s只换不修没办法，灯就擦可个印，走保险报了4000多，有可能那时候新车，配件少？感觉当时维修成本挺高的。 【销售态度】 雪佛兰4s店销售态度要比别克4s好很多，最开始打算订别克英朗了，一个是贵4000，二个是销售态度感觉没有雪佛兰的好，哈市别克店都跑遍了，定金都交了，最后订的科鲁泽。 【空间表现】 空间方面没得顺，个人家用绝对够用，空间挺宽敞的。挺好，挺好，挺好。 【动力表现】 1.5L4缸自吸的，就这样，起步肉，速度起来了也可以，但哈尔滨这地方，堵车厉害，有条件看迈悦宝1.5T吧。 【油耗】 提车快一年了，行驶里程7200公里，总计油耗将近10个，哈尔滨冬季油耗高，还有就是新车磨合时油耗高，平时油耗在8个左右，可以接受。 【驾驶感受】 操控性很好。 【提车价格】 裸车价7.48万元，车船360元，上牌200元，保险5055元，GPS加档案费1500元，还有税钱，总共90400元。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.64分“良好”

本次测评的是科鲁泽，2020款 320 自动悦享版，现在这款车在市面上优惠力度算是还不错，优惠价格在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是72900元，购置税6400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在85400元左右 空间：科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，科鲁泽属于紧凑型车，整体的空间表现良好，身高一米八，无论是前排还是后排空间，乘坐都是很舒适的，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，所以坐4个人最好，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱的容积也比较大的，满足日常所需基本没什么问题。 动力/油耗：科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩141N·M，这个动力不是很强，不过家用是足够了，在试驾的时候，在转速没上去时有点肉，这种肉感会在起步的阶段略微明显点，但是跑起来的时候提速表现还不错，当速度大于90KM/H时，想要动力继续向上输出的话会有点软肋，这个时候需要深踩油门来获得动力。变速箱整体舒适，没有觉得卡顿现象，在市区和高速综合油耗在百公里6.8L左右。每个人驾驶车的风格不一样，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：蓝鸟的座椅柔软度还算不错，柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服。时速低于60KM/时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速达90KM/H时，有轻微的发动机从机舱传来，但并不是很大，噪声会随着车速的变化也慢慢变大声，开个音乐就并不恼人了。操控感觉真的棒，过弯道的时候只要轻打方向盘不用减速轻松过弯。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，悬架比较一般，在震动方面不是很好，过坑洼与减速，前排过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。 关于保养：这款车家里用很好保养，也不需要经常保养，差不多5000km或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油，机滤，大概要花费400元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼，看着很舒服，开出去回头率自然不会低。 内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉，按键清晰看上去不是很繁琐，我觉得简简单单的就很好，看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了，跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调，要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感，而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏，虽然尺寸不是很大，但是这个安吉星车机系统还是很实用的，支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。 科鲁泽的空间还是比较良心的，完全超出了我的个人预期，作为一款家用的紧凑型轿车，头部空间很充足，满足家庭用车的乘坐实用性，2600mm的轴距让后排的空间足够的大，可以让乘坐人员足够的的舒服，不过中央位置会比较欠缺，因为中央地板位置凸起偏大，对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求，而且后备箱开口很大，完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动，但是悬架整体调校还偏家用舒适性，比较定位还是家用车，减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些，车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。 动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，113匹的最大马力只能说足够家用，传动上匹配6AT变速箱，动力上略有延迟，开起来并不会给你很激进的感觉，总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧，操控起来非常得顺畅，基本上就是你咋想的，就很顺手就可以操控，很喜欢这种智能化快捷化的操纵。 总的来说，这台车的性价比可以说相当物超所值，作为一款十万不到的合资车，产品的质量起码有一定的保证，再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前，作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一，不过还是得根据自己的需求来。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.89分“良好”

用车1年近2万公里了，谈谈感受吧。 【设计】前脸运动时尚耐看，再加个前铲就非常棒了。标配LED大灯，尾灯也非常性感。就是侧脸和整体视觉不够出色，看起来瘦高。内饰不出色，但耐看。 【驾驶感受】我谈的裸车价是7.1万，在这个价位里，科鲁泽给我的驾驶体验是比较意外的，操控性比较好，底盘紧致有韧性，很随性也不错，过弯悬架支撑性较好，操作反馈及时准确，车身稳，高速一百二都稳。隔音正常水准，但音响音质不错，在这个价位少有，前提是你要懂得调均衡器。过烂路时悬架的滤震效果有限，再加上一些车门异响，这个价位的毛糙感就表现得很现实了。还有三缸机的抖动问题，除了D挡怠速时能感知到抖动外，其他时候基本没感觉，D挡怠速时的抖动也是能接受的程度，毕竟价格摆在那。 【可靠性】有一次亮发动机警示灯，去店里看是小问题，调了一下就好了，大的问题暂时没出现过。这车开了一年后有几个小问题，1、颠簸时车门和中控会有点异响，但也是很多10万左右的车的常见问题。2、发动机怠速的声音要比新车时大一点了，但能接受。至于长期的质量可靠性，还有待时间考验，但从车质网的数据来看，这款车目前没啥大问题。 【成本】提车到现在油耗是6.4左右，包含磨合期，市区高速差不多对半。一般磨合期后应该会少0.5个油左右。这个油耗是我相对温柔的开的，我就想看看日系车是不是真的省油，结果发现这台车温柔的开，其实跟日系车差不多的油耗，但这动力比日系爽多了。保养费是3-4百，也便宜。 最后总结，这个价位能给到我这些东西，让我感觉雪佛兰是真香，比日系德系香太多了。另外我算过保值数据，如果是大优惠后买的雪佛兰，是比日系车还要保值的，你们算算就知道了。也不是说日系德系不好，就是真的不值这个价，特别是日系，拿最便宜最少的配置糊弄最多的人。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

4.4分“优秀”

购车原因： 便宜，本来打算明年回老家买，但是购置税政策到12月底，这边也能办免抵押回老家换牌照也方便，就提前买了。 同级对比： 预算有限，就试驾了下荣威i5和科鲁泽，荣威跑60都感觉飘，还没我拉货的面包车稳，试驾还不让上高架，科鲁泽试驾跑的高架100码特别稳，就这一点就够了。 落地价格： 7.5＋1800（5万两年利息）。送雷达、原厂记录仪、钢丝脚垫、全车贴膜、灭火器、两次保养。开票价6.2（四儿子低开了）。保险5000多一点（三者300万＋座位险）。购置税减半，不到3000。上牌120。四儿子含泪赚我5000，价格略高，但是自己也能接受。 动力操控： 起步有点弱，毕竟1.5自吸，不能和1.5T比，够用，起步手动模式起步，跑起来以后切回D档。操控也还可以，方向盘没虚位，低俗方向盘很轻盈，100码左右方向盘开始变重，跑高速给人心里很踏实的感觉。 车内空间： 本人身高180，体重170斤，虽然轴距只有2640mm但是不管前后排感觉空间都够用。后备箱空间也还行。 内饰配置： 看车的时候觉得内饰颜色难看，但是看久了突然觉得还挺好看的，配置这块算是很良心了，LED远近灯光及日间行车灯，还是自动的，无线carplay，中控自带倒车影像，内后视镜还支持手动防炫目，7个音响，真皮方向盘，气质打孔座椅，等等，简直就是性价比之王，这个价位同级别绝对没有对手。 隔音及乘坐感受： 隔音有些人说差，但是我感觉这个价位的隔音效果算好的了，后排乘坐听说挺舒适的，可能是后轮独悬的功劳，自己没做过后排。 油耗： 还没跑多少公里，不做评价，应该不会很高，毕竟只有1.5排量。 缺点： 提车不久就发现一些小问题，中控屏下有灰尘粒，副驾B柱附近有小共振，（副驾座椅前后挪动下好了），倒车影像中控屏幕反光，（还好是老司机倒车影像可有可无，反正还有四儿子店送的雷达），目前没发现什么问题，等在用一段时间再来更新使用感受。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。 请科鲁泽圈主PSA漂移推荐加精。