点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.9分“良好”

【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主，这款车我关注很久了，从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比，加上才工作一年，只想买个10万以内的车先代步着，9月刚上市，估计我也是第一篇写的，前天去4儿子店看车，正好那天到了一辆现车，1.3t，洒脱蓝，且只有一辆，去年是限量款的，展台都没来得及上，很荣幸，就收入囊中了，当然，我知道也会被很多嘴炮说傻X，因为买的早，没优惠之类的，我只想说，各有原因，早买早享受，而且我的旧车下个月保险到期，不想续了，而且我的旧车已经人至暮年，各种故障灯报，虽然四缸1.6l发动机，依然抖得很，毕竟13年了，作为我的练手车，如果继续开还要老去修，不然还要多花几千，就想着置换掉算了，正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900，比指导10.89少了1.8，作为刚到店的新车，我已经知足了，店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000，旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字，爽，低速有推背感！虽低速换挡会有顿挫，毕竟是At没顿挫是at吗？怕顿挫您去买CVT，就是这种顿挫反而给人快看我觉得，突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕，问我在干什么，超车毫无压力，因为在城市道路里开，没机会开多快。就有几次在高架上，60码，油门大概只踩了一半多，发动机就开始吼了，涡轮介入，推背开始，没注意看转速表因为液晶仪表，我不太清楚红线转速是多少，我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转，很快就到110码，只用了3到4秒的样子，中后段加速也很有力，试了一回运动模式，更没的说，这台发动机163匹，230牛米的扭矩还不是乱说的，官方0-100 9.2s，48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力，当然高速没用，只有低速和起步的时候给点辅助，不过没有强，毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测，反正家用够用就行了，城市道路，谁给你一脚干到100去，是飞机都得给我堵着，这个第三代的通用6AT变速箱，真没的说，传动加速是真快，就算是三缸，真无所谓，同排量，三缸缸体大，爆发的扭矩大，动力10万级别绝对够，你和2.3十万甚至百万豪车比，就是流氓 这个三缸，真不抖，和几个缸这没关系，我的旧乐风1.6l四缸，抖得要死，停车挂n挡都抖别说开空调了， 这个和发动机制造工艺和技术有关，都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见，欧美现在三缸都越来越多了， 行吧，偏见谁都有，就像我对日系和CVT 有偏见一样，萝卜白菜各有所爱，不想引战，自己喜欢最重要，自己开自己舒服就行，别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到，表显油7.8左右，市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊，在接受范围内，毕竟现在路上的车越来越多，堵车是在所难免的，高速的话油耗也可做到5个多，并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排，后排不错，有后排出风口，表扬，就是没有后排usb接口，小缺点，我178快170斤，坐后排都很充裕，膝盖还有两拳，头部一拳，前排也不局部，不会挤腿 【最满意】 自动驻车！！真他妈舒服，一开始很不适应，觉得还是相信手刹习惯老车，这现在，等红灯或者上坡路，一脚刹车一踩，电脑自动给你拉起电子手刹，起步直接轻轻多给一点油门就行，自动启停的话，我还是偶尔开车，只要不是堵车路段，我觉得还是挺实用的，红绿灯，熄个火，心里也舒服些，并线辅助，手机无线充电也很实用，可惜我的手机旧了还不支持，后面换手机了也该。还有后视镜加热，座椅加热。冬天马上来了，不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼，可以实车前车，启动，过近都有提示，避免分心， 唱吧功能很好，我和女朋友都喜欢唱歌，有时候到目的地了，都还唱歌十几二十分钟的歌，放松下心情 48v轻混，很多人说没用，我用了是觉得真香，启停的时候得益于bsg电机，起动机不介入，动静非常小，而且启停速度特别快，几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力，我有时候低速，油门丢掉，都可以10-20码的速度，怠速也降的很快低速时候，会对油耗有一点点帮助，就降个零点几感觉，哈哈，不过舒适型，带来了很多，而且在动力总成质保内，磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法，稍微影响一点，然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下，深踩油门，到降档提速大概要一秒多的反应时间，运动模式，延迟也有个半秒左右，不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧，哪怕普通模式慢点我认了，运动模式还是有半秒的动力延迟，我深踩，直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐，希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.4分“优秀”

新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦，想提个座驾，带她出行方便一些～毕竟到老丈人家有600公里，两边也都是农村的，公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车，第一安全，第二舒适，第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子，着重看了雪佛兰科鲁泽，长安某动，最后还是在驾驶感受和底盘上，选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉，所以果断选择了涡轮增压！ 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车，结果这边最少都要10.3万+，本来也打算上长沙牌，后来就在长沙买了算了，省的麻烦。发票开了8.6，落地，保险4900，300w三者，购置税3850，加上其它费用，总计9.8万，送脚垫，发动机护板，底盘装甲，贴膜，香水，500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的，感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应，已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说，就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款，车机导航很丝滑，买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了，要啥自行车，该有的常用配置都有，一键启动，电子手刹，盲区监测，后视镜折叠，电动座椅，座椅加热，自带记录仪，AR实景导航，倒车影像倒车雷达，基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置，跟国产肯定差点，但是对比德系和日系的同价位，配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿，空间和舒适度还不错，我178，后排还有两三拳，后排的中央凸起也不高，前后独立悬挂，整体来说前后排乘坐体验不错，开起来也比较稳，3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice，油门和刹车感觉都很舒适，没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了，红绿灯和堵车的时候，完全解放了双脚。 高速道路操控，从服务区开出来，地板油一下子就赶上主路的速度快的，推背感杠杠的，买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候，还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好，复杂颠簸路面操控也还行，拐弯侧向支撑也很到位，毕竟是个独立悬挂，不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗，开了100公里，平均时速20，新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗，从长沙开到深圳，油耗一下子降到了7.2，我在没车的时候，都是定速巡航130！感觉脚法再好点，保持100左右，还有下降空间！ 【用车成本】 还没首保，后面再说。 【智能化】 车机很nice，很丝滑，导航用起来完全没有延迟，还自带无线充电，买了个300多的无线充电手机支架，被闲置了。。市区的autohold真的非常好用，简直是堵车的福音，不用一直踩着刹车，而且轻点油门出去速度很慢，不怕怼上前面的车，还有定速巡航，高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪，在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥，毕竟只有这么多钱嘛，在入门家轿里，都是这个样，谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的，安全性，舒适性，操控性，配置，在10w以内感觉还是很能打的！ 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.3分“良好”

1.外观比较帅气，家人都说灰色比较低调耐看，其实本人准备买蓝色的，蓝色确实第一眼比较惊艳，但是耐看的话还是灰色赢了。 2.价格的话，买早了，买亏了，实际应该差不多九万就可以落地的，算了，买了也就不管了，几万块的车也不谈什么保值率了，就算九万多也勉强值了。 3.油耗的话市区跑的话差不多10个多油，高速5.4个油，跑省道匀速七十码的话差不多也就五个油。 4.配置还行，提速也相当可以，朋友开我的车都夸动力好，开运动模式甚至有推背感，但是也说换挡有点顿挫，空间也勉强够用，反正我一般就一个人，车机响应很快，但是小雪OS只能用来导航，不能用来点歌这需要改进啊，再就是抖动什么的不明显，目前没人能感觉与四缸有什么区别。 5.最不爽的是，这车有通病的，热车后踩油门行驶发动机会哒哒哒响的传到驾驶室，4儿子店说这是涡轮声音，我试驾时没注意，声音不大但是很影响驾驶感受，不开音乐会很烦，这很致命，直接会导致我第二辆车不会考虑雪佛兰了。 6.总结就是大毛病没有，小毛病不少。值这个价，但是也真的是只知这个价啦，所谓性价比是牺牲了很多细节换的了。

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4.4分“优秀”

拿到驾照两年没怎么练过手，就想买个代步车，10w预算，原本看的是1.5L悦享版，到店看了两款车的内饰和配置，更偏向1.3T这款，内饰更加简单低调。试驾后，就更爱了，3缸什么的完全忽略掉了。和销售拉扯了几天，开始原本准备贷款，但被告知这款不免息，后又一直催着我付款，说是要完成任务指标。最后谈到8.8全款落地，感觉讲价没讲到位😂 再来说说驾驶感受，对于新手司机来说，操作起来蛮顺畅的，什么避震胎噪啥的，车速减缓、音乐放起，都不是问题了。跑高速油耗会降到5点左右，在县城里跑几天又把油耗拉上去了。不经常跑外地，就平时上下班的话，一箱油可以用很久。车身不大，但是后排空间很大，朋友原本抱着“不到10万能买到什么好车”的想法，在后排坐了几个小时感觉很好，给出评价“真心不错”。我本来担心没有360，倒车会不会很成问题，可是用着倒车影像和后视镜，我发现我倒车也很溜，最不济就多挪几次。 唯一不太满意的就是底盘太低，刚提回来几天，就擦到了，心痛了一下瞬间又没感觉了😁现在开车其实很少去那种极其凹凸不平的地方，即使之后会遇到，都会更加小心。 总而言之，这次买车是为了给平时上下班，遇到冬天及下雨天手忙脚乱、冻手冻脚的我一个遮风挡雨的地方，希望它能多陪我些时间。

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4.2分“优秀”

【最不满意】 1.动力延迟，地板油1秒才提速 2.地盘有点低，前铲下头的黑塑胶老是刮地 3天窗不好关到位 【购车经历】 本人今年28，关注汽车好几年了，今年国庆才把买车提上日程！对动力有需要因为市区高速几乎不跑都是国道！买车的时候8-12万几乎所有轿车都看过了，对比了价格，了解了配置，最开始准备干思域懂车帝了解到有12个落地的。就一直在找结果找不到，本地开价分期13个＋利息14+pass了。后来去看比亚迪秦，提速还可以就是车里味道太大了，坐进去头晕，pass。后来又看雷凌双擎（方向盘不喜欢），马三（等车两个多月）。大众的要不双离合死贵要不1.5肉装pass。综合下来就是别克威朗1.5t，科鲁泽1.3t，逸动1.4t 威朗外观不太喜欢，下来就剩逸动跟科鲁泽 最后逸动还涨价2000比科鲁泽还贵了，最后选择了合资科鲁泽！ 【提车价格】 裸车7.1 落地8.2 送首保 车膜 脚垫 【驾驶感受】 减震稍微硬了点 深踩油门动力延迟！ 运动模式也延迟0.5秒！ 其他没啥了 挺整的 感觉不到抖动 包括d档刹车 没感觉！ 【油耗】 8.0L百公里综合 【最满意】 价格满意 【乘坐体验】 还行符合这个价位

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4.36分“优秀”

科鲁泽提车经及自己使用体验。 【提车信息】 购买原因及预算: 常年在外打工，回家呢也不方便想来想去自己该买辆车了，预算10万以内。 车型选择对比经过: 正好同事有一台英朗，我经常开。感觉不错，所以一直关注英朗这台车，凑巧在论坛看到科鲁泽和英朗是一模一样的三大件，内饰配置比英朗高，价格比他便宜，所以就开始关注科鲁泽了。对比信息发现1.3t的比1.5的高了1/3的动力，果断开始了解1.3t的科鲁泽。 详细提车价格分解: 刷懂车帝论坛有一年左右的时间，价格大概也了解了，经过对比，河南价格比较便宜。在懂车帝和抖音直播间看了不少介绍。也比较清晰了。在懂车帝留了联系方式，4s店销售直接联系的我。直接谈的落地价，没有谈别的东西。价格合理，就直接和他们定了。 【静态感受】 外观: 其实一开始我喜欢的是22款的外观。但二三款的话，看时间长了也还行，离得近了，看着也挺大气。 内饰: 改款之后看着比老款漂亮不少，双联屏看着很喜欢，纯黑内饰，游艇档把，自动驻车，都是我喜欢的。 空间表现: 在a级车里表现非常不错，原来开过同事的雷凌，根本坐不下。坐前排和后排，要么就是使劲往后摆，要么就低着头，但是英朗和科鲁泽看着就非常宽敞，我1米8的身高，190的体重。坐上去感觉非常好。一点都不憋屈。 【油耗及操控】 市区道路动力、油耗: 不怎么跑市区。也就是每天早晨去买个早餐什么的。一两公里的路程，低速的时候真是不敢乱踩。容易穿窜，车没热就到地方了。比较费油，八九个吧。 高速道路动力、油耗: 高速上动力完全够用，超车很轻松，不看仪表盘的话，车速不知不觉就上去了。想超车的时候瞬间就四五千转，动力挺好，全程550km左右。第一次高速120速度的油耗应该是六个半左右。第二次高速的时候平均是六个。第三次的时候车比较多，跑不起来也就八九十左右，油耗是跑到四个多，这有点小惊喜。 总里程和平均油耗: 现在跑了2700km了，平均油耗是七个。 【购车后用车成本】 四儿子什么都没送 裸车提回家。自己加了挡泥板，脚垫，其他没弄，有时间慢慢搞。 【配置】 动力配置1.3t163马力，底盘前后独立悬挂，双联屏车机，倒车影像，雷达，自动大灯，电子手刹，一键启动，定速巡航，胎压监测等等 【车辆不足缺点】 1.四轮隔音差，天冷偶尔不知道哪儿就来点儿异响。 2.涡轮延迟，加速需要换那么个一秒钟左右才来动力。 3.白色的车漆薄，别问我是怎么知道的。 【总结】 总之这车还是很满意的，颜值高，动力好，空间够用，最主要一点性价比超高。 感谢圈主疯牛病的推荐！

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4分“优秀”

【购车经历】 家里第一个车是17款迈锐宝，工作原因，会接触很多品牌的车，感觉美系车做工厚道，所以第二个车还是雪佛兰，自己就是上下班代步，看了一大圈，刚好出新款科鲁泽，就去4S店看了实车，和网上了解的差不多，实际上乘坐更感觉好，乘坐空间大，比同价位的都大，就是后备箱小了！ 【提车价格】 23款1.3T顶配的问了几个店，就赛博特最低报价，按揭的分期2年加利息落地9.2个！顶配的车太少，厂家贷款自带利息，除了顶配都不要利息，什么金融费啥的乱七八糟都没有，经理挺直接，当天就提车！ 【驾驶感受】 美系车就一个字！稳！两个字！扎实！转向清晰，回弹有余！ 【油耗】 买完车城区上班，基本7-8个油，自己每次加油里程归零实测，夏天空调全开，9块的油价，基本7-8毛！恰逢中秋游玩，全程高速，乌鲁木齐到库尔勒，再穿独库公路到独山子，5.5毛油耗！其中上了海拔3000，估计是氧气不足，不跳档，手自一体运动模式直接上！ 【售后态度】 运气不好！刚买的车发现右前大灯眨巴眼！就是一刹车就闪，去售后，维修工都说是抖问题，我坚持说车灯问题，我说他不专业，他还笑我傻！后经过两次反映，现场实测，售后人员全叫来看看，眼睛好的才发现问题！马上联系厂家全部更换！我这人好说话，没要他的什么赔偿啥的，你做好你该做的事就行！万通点名！ 【乘坐体验】 空间还好，吐槽一个，既然驾驶座椅前后电动了为什么不算电动？搞不懂厂家设计师脑子！座椅太短，长途驾驶不开定速巡航腿酸。点名：冬天的座椅加热很不错！特别新疆！三缸发动机确实声音大，怠速抖动大，跑起来感觉不到吧！天气冷的情况下驾驶台会有异响，看过车质网投诉，估计是硬核塑料工艺问题，毕竟车价格在这里！ 【保养】 没到一万，还没自费，美系的尿性保养价格不高不低。

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4.9分“优秀”

对一款车子的评价好坏就是自己感觉好坏，别人的评价都是参考，自己喜欢就好，不考虑后期卖车，科鲁泽家用性价比无敌，几万的价格给你十几万的感觉。我不懂车，只能用自己的感觉去说这台车的好坏。 车子提回来20天，干了800公里。2023.4.25订车，5.6提车。赶上五一优惠，安徽落地8.92（裸车7.74），分期贷款3.5W，白色1.3T三缸轻混版。 说几个满意的地方：1、这个盲区预警、车窗自动折叠真的很好用，2、1.3T推背感十足，性价比极高，超车随随便便 ，3、新款科鲁泽内饰真的很好看，车机互联无线充电应有尽有 4、全车最喜欢就是黑白相间轮毂和飞机引擎出风口 5、目前加了600块钱92油，开了800公里。6、底盘独立悬架调教真的不错，这个价格这个配置无敌。 说几个车子有不满意的地方，1、车门没关好永远显示主驾驶没关好 2、车子不带安吉星不可以连手机看油耗 3、车子启动有点抖（三缸能理解）4、后排车窗不能降到底 5、后排座椅不可以放到 6、后备箱车屁股没有按键不能开。7、小雪系统有点笨拙，支持高德地图基本不用用手机导航。8新款全是黄标不喜欢自己网购一个黑标贴就行 9、三缸确实抖，48V轻混配上也还可以，不知道开几年会不会抖，但是开起来上高速目前一点不抖。

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3.8分“良好”

自己的第一台车，目前已行驶2000公里，高速油耗5-7，市区7-9，省道之类的5-7。 动力强劲，打开运动模式会明显感觉到动力提升，超车随意。100码以上根据观察运动模式油耗也不高，不知道有没有其他车友跟我感觉一样。 车机完全够用，有优酷，导航，车内K歌等娱乐功能。不过唱歌只能同时连接一个话筒。 配置除了无线充电，倒车影像，雷达，盲区感性，自动大灯，一键启动，胎压监测，电子手刹，定速巡航，carplay等都非常的实用。 如果有其它新车友有一些功能不懂的可以问我，我也是从小白慢慢知道的多了起来。 车子起步是有时候动力不太顺滑，会猛的稍串一下，有很多车友跟我有一样的感觉。 关于三缸车抖动问题，冷车怠速时，声音稍大，其它无感。若预算够的话，不建议人云亦云，导致失去很多驾驶乐趣。也看到一些人反馈长时间行驶后，车身抖动加重的情况。 我买的时候有购置税减半，河南相对价格优惠些，最后落地价是9万，建议多问几个4S店，价格确实不一样。我听贴膜的师傅说，有的4S店是贷款交押金进的车去卖，利息和税高，价格就贵。有的4S店是全款进的车去卖，价格就会便宜点儿。 人生第一台小车，没开过多好的车所以也提供不了更专业的对比。但我觉得，很喜欢科鲁泽，这辆车提供给我的已经完全满足了日常出行，成为了更好体验生活的工具。每当了解一个功能，就像是发现了一个宝藏，感慨人类文明的智慧。 如果你也是第一台车，保持好奇心，善于发现美好，应该也会像我一样，有个很棒的体验。

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4.2分“优秀”

[提车信息] 我是纯市区上下班用车，由于我的老雅阁又经常出问题，家里另一辆车不方便上班开，正好今年汽车都在降价，就在5月份开始有换车的想法了。 一开始，是想考虑几万块钱买个二手B级车，凑合过度几年，等新能源沉淀几年，然后再换新车能源车，后来一想现在新车这么便宜，干脆10万以内买个新车开吧，少了很多烦恼。一次偶然在直播间看到雪佛兰的科鲁泽，一眼就相中外观了，开始疯狂查资料了解这款车。在科鲁泽之前，我试驾过缤瑞 ，帝豪，比亚迪秦，朗逸，因为要买油车，我决定选择合资品牌。综合对比这几款车，科鲁泽性价比最高，外观是我最中意的。 提车砍价经过：第一次到店里，我看的是24款悦享，砍价砍到了8.1万落地，没有接受我就走了。后来经过各种渠道询价，别城市4S店报价对比，心里有了底。后来我又去了一次这家4S店，这次我选择1.3T版本，报价最低要8.6落地，这次也没接受我就走了。走后销售通过电话跟我联系，我说8.3能卖我就提车，半小时后通知我去提车了。 ［静态感受］ 外观：前脸是我最满意的，侧面稍微欠缺设计。新车到手马上贴了黑标，嘎嘎帅！ 内饰：改款后的内饰很年轻化，软包也是比较到位，座椅也比较舒适。 做工：整体做工不错，没有异响，方向盘的手感很舒服。 空间：空间是真的给我惊喜了，紧凑车型后排居然有这么大空间，后备箱空间也不小。 驾乘舒适度：隔音我认为是及格得，在这个价位来说已经相当不不容易。音响稍微欠缺点质感，乘坐体验总体比较舒适。 ［配置］ 1.3T，3缸发动机，6档手自一体变速箱，前后独立悬架，车机支持无线Carplay，百度carlife，华为Hicar，内置高德地图，行车记录仪，倒车影像，雷达，电子手刹，电子驻车，一键启动，定速巡航，胎压显示，自动大灯。 ［购车后费用］ 贴膜没有贴赠送的，在线下店贴了全车太阳膜花费400，脚垫整车选了航空软包花费500，黑车标花费32。 [车辆优点] 1.动力充沛，超车无压力，1.3T动力真的给我惊喜了。 2.内饰空间大，后排空间舒适。 3.车机系统不错，连手机很方便。 4.独立悬架底盘体验很好。 5.自动大灯自动驻车功能非常实用！ [车辆缺点] 1.手机无线充电功能应该可选择关闭，放那里手机太烫充不进去电，不放那里手机没地方放！ 2.雨刷器有区域刷不干净。 3. 锁车鸣笛提醒应该可选择关闭，强制鸣笛会吵到别人。 [总结] 目前为止开了350公里，纯市区没上过高速，油耗没有参考价值，但是有点担心油耗高哈哈。1.3的动力真的是非常棒，整体体验可以打9分。瑕不掩瑜，性价比无敌，10万以内我认为可以闭眼入这款车，优惠力度非常大！希望厂家后续能够多出一些可原装的配置安吉星要是能加装就好了。

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4.6分“优秀”

选车过程：选车，乖乖，简直是个折磨，刚开始想要艾八和408，艾8也去试驾了，厚重，两只手勉强抬起前盖(很重)，防撞梁最佳，挺安全的。看了几个月各种品牌，看了有五个月，不太想买别的，心里不喜欢日系德系。最后十二月了，没办法了，必须买车了，家里都不想要艾8，408法系都知道为啥，自己也没钱，没法买，就准备买个帝豪随便开，当天试驾完帝豪挺满意的，配置高，外观大气。也心里准备定了，但是发票低开到5w多，犹豫了一天，最后看到科鲁泽降价，然后第三天又去分别试驾1.5和1.3，1.3我觉得太帅了，和家里一说合资，他们都挺满意，我也觉得帅，就没想1.5，最后定了1.3。 1.3试驾车是蓝色的，竟然比白色帅，但我还是选白色，哈哈哈。 提车：自己和女朋友打车去，提车一切顺利，觉得是大店，挺放心的，第一次买车，心也大，我就简单看了外观，看了下底盘，试了下电子功能，确认了下日期，最后商量好保险，当天还是周六，早上十点多去，保险下午两点审核完，等的我有点困了，出去吃了个饭，审核完了才敢上路，要不撞了完蛋了。 油耗动力：城区快车道有次超车没看转速，一脚油门下去直接干到3800，当时总里数才110，网上说初期磨合尽量不要速度超100，转速不过3000，瞬间心疼我的爱车。怎么说也要开好几年。城区开了100多里，油耗一直八九，很烦，所以果断来一场说走就走的旅行，回老家上高速拉拉转速，高速一直100-110，就这速度我也超了不少车，也是服了路上那这小乌龟小可爱了，我就服了有个奥迪A6老跟我屁股后面干啥，害得我减速让他赶紧走。有次去服务区匝道减速慢了，60的速度转弯有点小小飘，吓我一跳，以后提前减速了。来回700公里差不多，回来从起点到终点，油耗6.0，嘿嘿，舒服，纯高速在5.0到5.4。不敢开太快，心疼爱车。超车可能上个115。动力的确可以，试驾过帝豪，只要舍得给油门，啥车都会来动力。后段更给力，超车快。 外观内饰：萝卜青菜各有所爱，外观我觉得很帅，比帝豪艾八帅，要不最后临时起意买他？便宜又帅，哈哈。黑色后视镜，前后下面的黑边，等我发工资买个黑标贴上，瞬间再帅一倍。配置挺好，感觉360一定程度上会让人分心，开过朋友的领克03，开了360还是没把握好，蹭了一下，没有也挺好。空间足够，自己买个腰枕头枕感觉更舒服。高速没有腰枕，感觉腰不太舒服，挺起腰可能好点。内饰只有黑色，没办法，就这几台了，没得挑，挺喜欢蓝白还是灰的那个内饰。内饰可能是我的遗憾了😭 最后的碎碎念：就是姐夫修车的，说开两年就抖的厉害了，哎，不知道会不会，只要不厉害能开就行。北方太冷了，刚提车第二天下大雪，哭了我。今天忘拍油耗了，太冷不出门了，以后给大家拍吧。今天下车里程900多了，油耗6.0，舒服舒服。就是不知道需不需要护板和底盘装甲，北方这雪。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.1分“优秀”

今年8月份打算结婚，正好原来的比亚迪F0年检车险都要到期了，后来跟对象一合计，买新的！科鲁泽这款车我从22年就研究上了，旧款的黑标，再加上“RS”标识，简直帅呆了，但是内饰确实有点糙，23款的科鲁泽内饰改款以后，颜值确实上升了一个档次，但是个人总觉得前脸没有旧款好看。 入手前也去试驾了吉利旗下的缤瑞，180多匹马力，提速确实快，但是有一说一，后减震真不怎么样，过减速带明显感觉后轮要飞起来一样。也去看了奇瑞旗下的艾瑞泽5GT，车很酷，也很帅，197匹马力，配置也很丰富，奈何没有试驾车，没有试驾过，不知道操控怎么样，另一方面考虑到车型比较小众，就pass掉了。 我们当地有俩家雪佛兰4S店，都去试驾了一下，以前也没开过自动挡汽车，一直拿我的比亚迪F蛋练手，试驾时感觉自动挡太香了，比我破蛋蛋好开多了哈哈哈哈，就是感觉初期起步油门反应有点慢，后期提速挺快的。到现在跑了不到400公里吧，给我感觉就是一个字 香！！市区跑的少，基本上都是外环跟高速，1.3T的小泽超车毫无压力，动力随叫随到，油门深踩下去的时候，涡轮增加介入，轰鸣的引擎声刺激着大脑神经，带来了无限快感。而且车身还配备了并线辅助，对于新手来说我觉得比较友好，毕竟后视镜的空间是有限的，最起码可以起到警示作用，提高行车安全。 近期考虑换车的朋友我觉得非刚需可以再等等，从第一季度来看，销量真是差强人意，预估今年后半年会出台相关政策，刺激车市回暖。但是话又说回来，不怕买贵的随时可以入手，早买早享受，自己的快乐别人哪能知道呢，对吧哈哈哈哈。 先这样吧，后期有啥心得再跟大家分享，祝大家都能早日开上自己的爱车，车门一关，一路平安！！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 跟老婆结婚以后一直想有个车，但是因为刚买了房，预算确实有限，老婆又不喜欢国产车，前前后后看了别克威朗，大众朗逸，最后要么就是因为配置不行，要不就是价格超预算，最后无意间看到了雪佛兰，一下就被外观吸引了，又是合资大品牌，后面就开始了解了配置，因为年轻人嘛，谁不想追求速度呢，就果断确定了1.3T顶配。 【提车价格】 当时提车是看了好几家店，最高优惠3.4万，裸车7.49万 加保险加购置税上牌跟贷款服务费的费用，贷款了3万，24期，总共落地8.7，送三次保养，记录仪，脚垫，膜，因为谈的落地价，所以也没有怎么了解详细每项的价格，还有就是我买的时候1.3T就不支持免息贷款了，额外多给了800的利息费，相当于8.78，总体能接受，就没考虑那么多了。 【驾驶感受】 提车在端午节前夕，因为着急回老家，提车当天就开上高速了，1.3T是真的好开，不需要怎么踩油门，轻轻一带，速度自己就上去了，超车非常轻松，还有运动模式，但是我一直没用过，因为感觉用不上，速度已经很快了，全程300多公里，几乎非常平稳，我朋友坐在车上也开过一段，说完全不像是几万的车。总体油耗5个，这点令我非常满意 【空间表现】 我们一行4人还有一个宝宝加了儿童座椅，后排坐了两个妹子，以为会偏挤，但是实际体验下来，空间出乎意料的好，并没有想象中腿都伸不开的情况。 【亮点配置】 该有的配置都有，最喜欢的就是定速巡航，无线充电，但是充电巨慢。而且手机会变烫。 【最不满意】 不满意的话第一个就是音响，那音质真心一般，第二个就是只有倒车影像，没有360，而且这个倒车影像巨糊，只能大概看一下，第三就是没有新车了，成都的店问完了，全是半年以上的库存车了，其他的就没有什么了，总体来说对于一个新手小白司机来说，还是非常满意的。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

3.79分“良好”

动力方面，虽然这是一台1.3T三缸发动机，但是在48伏轻混系统的加持下，实际驾乘感受抖动并不明显，重要的是它的动力比1.5升车型要好很多，油耗跟1.2T的卡罗拉差不多。 内饰方面，再表扬一下这个渐层式双联屏设计，科技感提升明显，中控台造型也更加简洁时尚，采用了双拼菱纹打孔皮质点缀，质感也有一定的提升，作为一台合资车型，这个价位能有这样的表现已经很让人满意了。 人机交互方面，语音控制系统的响应速度较快、识别精准率也比较高，但是功能覆盖率还有提升空间。 简单总结，不高的指导价加上较大的终端优惠，给予了科鲁泽较高的性价比，而且它的外观时尚又不乏大气，内饰经过重新设计，科技配置及科技感提升明显，空间宽敞舒适，实用性出色；但是车内的隔音效果一般，再就是有很多朋友对三缸发动机比较抵触。 喜换这款车的老铁可以到我懂车帝个人主页观看雪佛兰科鲁泽的评测视频。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.6分“优秀”

千呼万唤始出来，终于觉得自己有资格来做一下对科鲁泽的综合测评了。 【购车经历】 首先说一下和小泽的结缘，其实个人看车看了很久，之前一直在关注马自达3昂克赛拉，其实自己没怎么开过车，就听别的车友说马3的变速箱比较棒。当时关注的那款落地要14个左右，有了家庭更要精打细算，所以一直也就只是看看。偶然一次看到亲戚开的英朗，在懂车帝看了之后发现，竟然还有这么亲民的家轿，于是又在选车条件里关注了一下十万以内的轿车，就在这时，小泽映入我的眼帘。当时小泽还只有22款，拿它和英朗比较之后感觉小泽更具性价比，于是开始了深入了解。其实22款的外观还是挺棒的，当时就觉得中控界面差了点意思，不过还没到不得不买的地步，所以一直在观望。直到今年时机成熟了，才最终下手。个人感觉，改款后的前脸虽然咋一看不如老款，但越看越耐看。 【提车价格】 今年看的时候24款已经上市在售了，其实最初是比较青睐1.5L悦享的，不过看车圈里综合评论说自吸的动力差点意思，考虑到自家用车可能大比例都在往返老家的高速上，而且24款的1.3T是否继续生产都是个问号，所以临时改变主意准备拿下1.3T尊享。还有个比较重要的因素是，1.3尊享比1.5悦享没贵太多，但是硬件和配置占据了太多优势，给人一种买到就是赚到的感觉。 当时在合肥总共跑了3家店咨询价格，其中两家店报价太虚而且有好多增值费用，导致我根本连砍价的欲望都没有就直接放弃了，其次就是我们看中的灰色1.3T就心仪的门店还有最后一辆。在看中的门店问好价格，看了看现车，就约了时间来砍价付定，最终谈到裸车7万整，具体的价格组成和赠品可以看下之前的帖子，在此就不赘述了。 【驾驶感受】 为什么开头我说自己终于有资格谈感受了呢，目前市区开了一百多公里，高速开了五百多公里，大部分的行车环境都有了真实体验。我的性格属于比较平和的，能让就让，车速都保持在可控范围，总体的驾驶感受算比较丝滑平顺，其实1.3T的优势应该在后半段，只要不是突然急加速，小泽的动力响应还是比较给力的，特别是在高速上开启运动模式，油门反应很灵敏，超车特给力！本人此前主要的驾驶经验都的靠试驾攒的，用车经验不算丰富，驾驶感受以供参考。 【油耗】 有一说一，总里程才七百多公里，我也不知道现在描述的油耗有没有参考价值，在高速上的油耗6.8样子，市区通勤的话可能就要十个多。不过车这个东西，不应该是怎么舒服怎么开吗，老是在那纠结油耗影响驾驶体验反而得不偿失。个人觉得多找找加油的优惠比纠结油耗更有趣。 【亮点配置】 此前没怎么开过车，可能我觉得是亮点的配置别的车也有。你要说亮点，价格算不算，8万买个实用型家轿，而且但凡带自动功能的配置对新手都很友好。反正这车我上手很快，提车回家那天，同去的朋友说我一点都不像新手。 【最满意】 最欣赏的就是后排独立悬挂，同级别的家轿几乎没有，这个值得一吹。好像这个还根据架构分等级，但对我来说有就很棒了。 【最不满意】 在这就要说一下鸡肋的无线充电，是不是那里感应到有东西就工作，害得我那块地方都不敢放任何东西了。 还有就是昨天感受到杯架可能有点浅，普通的瓶装水放在那个位置有点影响换挡。 总的来说目前没什么硬伤，值得加入。