点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版
在10万元左右的紧凑级轿车里,雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。有三缸和四缸发动机,也有双离合和手自一体变速箱 ,多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。它们分别是1.5L 113马力自然吸气4缸发动机,1.0T 125马力 3缸涡轮增压发动机 ,以及1.3T 163马力 3缸涡轮增压发动机。内饰做工满满的塑料感,有后排空调出风口,后排座椅不能放倒。小编推荐购买4缸的自然吸气发动机车型。
在10万元左右的紧凑级轿车里,雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。有三缸和四缸发动机,也有双离合和手自一体变速箱 ,多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。它们分别是1.5L 113马力自然吸气4缸发动机,1.0T 125马力 3缸涡轮增压发动机 ,以及1.3T 163马力 3缸涡轮增压发动机。内饰做工满满的塑料感,有后排空调出风口,后排座椅不能放倒。小编推荐购买4缸的自然吸气发动机车型。
科鲁泽蜂窝状进气格栅采用黑色处理,磨砂黑车标链接镀铬条,运动感强,全系标配远近光一体的大灯,LED光源高度可调节,还能延时关闭。分段式腰线加上黑色后视镜以及车窗护板,提升了外观的运动感,贯穿左右的镀铬饰条从视觉上拓宽了车尾的尺寸,也增加了层次感。 后排腿部空间是科鲁泽的强项,受限于车顶的溜背头部空间并不算大。前排储物空间较为充沛,手套箱下方设计有额外的开放式置物格。后备箱空间也比较规整,容积有405L,空间方面令人满意。 搭配6档自动变速箱,换挡平顺顿挫感不算明显,在减速后刚抬起刹车时,车辆不会出现明显降速。转向手感偏沉,车头反馈并不积极,但指向性比较清晰。悬挂对车身的支撑到位,高速变线时不会有明显的侧倾。
MmmM121:老表 多少落地的
具体来看,比如大面积的黑亮色蜂窝格栅,黑色外后视镜,黑色小鸭尾,还有黑色前后包围。暂且不谈科鲁泽性能如何,就这些运动化标签,都足以吸引到年轻人的目光。 全系车型标配有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、车联网、LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后排出风口等。虽然车内材质用料不是很好,但是结合价格来看,心里还是会平衡一些。整体内饰给人的感觉还算不错,比较偏向于实用性。 车身侧面,与很多新车的车身不同,科鲁泽的车身并没有看到明显的溜背式造型,车身轮廓线条段落感明显,但是起伏过渡比较自然。、动力方面,2020款科鲁泽提供1.0T、1.3T涡轮增压三缸机和1.5L自然吸气四缸机,传动上匹配6挡手动、6挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱。
动力一般 换挡顿挫感明显 空间还行 底盘通过性不强 内饰塑料感强
1.5自吸顶配到手在上海市区跑了二百公里油耗5.6。上高速上海回黑龙江2500公里加油800块。油耗5.7。在黑龙江俩周左右油耗增加到5.8。冬天热车时间比较长。动力市区够用,高速爬坡不能超车,只能慢慢爬。副驾驶门有时会有异响,问题不大。安吉星远程启动非常好用。后备箱空间好评。
PP的大叔叔1:上海哪个4s店买的,推介一下。
源于生活:兄弟,6.85万 是动悦版还是畅悦版?
来呀日方长:安吉星送了多久?
这次咱们来说说雪佛兰科鲁泽这款小车。定位在10万级的它,拥有着年轻时尚的造型,深受年轻人们的喜爱。先从外观说起,科鲁泽有3种外观造型可选,一种是普通设计风格的,一种是Redline红线设计风格的,还有一种RS设计风格。三种风格各有千秋,谁也不要说谁更好看,选择自己最喜欢的就好了。内饰相比外观来说科鲁泽就显得比较传统一些了,和之前的科沃兹基本一致,缺少了点激情的感觉, 空间方面科鲁泽的表现还算不错,当做一台家用车来使用是完全没有问题的。后排的腿部空间基本能达到两拳的水平,而后排中间的地板凸起也不明显,偶尔的满载也可以应付。在动力方面,科鲁泽目前搭载了三种动力总成,分别是1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压+电机的混动版本,选择还是比较丰富的。 接下来说一说保养方面,以2020款 320 自动悦畅版为例,科鲁泽的保养周期是每5000公里一次的,首保需要更换机油以及机滤这个无需多言,价格免费。后续的保养上空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器均为每20000公里一换、而刹车油是每30000公里一换。在机油的选择上,科鲁泽需要使用嘉实多的5W-30全合成机油,在这块的要求还是比较高的,价格上也到了450元~480元左右。 再来说一说口碑方面,科鲁泽目前出现的比较多的问题主要是集中在发动机上,很多车主反馈说1.0T的科鲁泽的发动机会时不时的出现异响,具体表现为哒哒哒的声音,在刚刚冷启动时以及起步时会格外明显。这个问题目前看来似乎是无解的,因为很多车主去检查都没有检查出个所以然,而且声音本身也并没有特别明显。个人认为可能是发动机爆震发出的响声而已,这个问题在搭载了相同发动机的英朗上也时有发生,可能是这款发动机的通病。 科鲁泽主打年轻时尚的运动风家用轿车,对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是一个十分不错的选择,在造型上可选择三种不同风格,满足个性化需求。而在空间上也有着宽裕的表现,带着朋友一起出去玩再合适不过了。虽然1.0T以及1.3T均为三缸发动机,但是还有1.5L四缸可选,喜欢的可以考虑一下。
1.或许是因为看着其他品牌的双车战略成效不错,雪佛兰也有着自己的打算。雪佛兰科沃兹和科鲁泽的外观内饰设计十分相似,但是在定位以及售价方面,科鲁泽要比科鲁兹略高一些。和其他品牌双车定位完全相同的策略又有一些区别。现款雪佛兰科鲁泽提供1.5L,1.0T以及1.3T三种动力选择。只不过1.0T以及1.3T两款配置采用的都是三缸发动机,而1.5L版本的动力虽然表现比较一般,但搭载了能够被大多数消费者更容易接受的四缸发动机。 2.一些车友反馈说科鲁泽的座椅会有异响,这和科鲁泽座椅的设计方式也有一些关系。科鲁泽的座椅并没有采用全螺丝的方式进行固定,而是通过一个结构插进去进行固定,所以在一些受力比较大的情况下,座椅会出现一些响声。另外,科鲁泽在打转向灯的同时转动方向盘,会有哒哒的声音,而如果只转动方向盘,这种声音自己会消失,我们检查了转向机构后发现都工作正常,也就没有继续处理这个问题。 3.按照官方推荐,科鲁泽需要每5000KM进行一次保养,相比德系的一些车型要更加频繁一些。不过好在科鲁泽的小保养费用还算可以接受,例如在15000KM时科鲁泽需要更换发动机机油以及机油滤芯,价格大概是470元。而一次大保养的费用,以在30000KM时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤芯,空调滤芯,刹车油,火花塞,最后的价格大概是1270元。虽然平均下来科鲁泽的保养费用在同级表现不错,但是更频繁的保养周期相比其他车型要麻烦一些。 4.科鲁泽这款车型的舒适性不错,配置在同级也是很丰富的。如果用车周期不长的话,可以考虑一下三缸发动机版本,动力会更加强劲。
基本没看到有这款的评论,我买的是4缸的,高配,1.5自吸,首先说说整体的感觉吧,8万内性价比还是比较高的,113匹的马力,整体感觉还是有点肉,前期加速有点慢,油门反应有点迟滞,空间的话,只能说一般,后排够用,内饰的话4缸只有一个颜色,没得挑,不如1.3T的黑红色好看 操控还是可以,开起来还不错,底盘比较紧,还可以,就是风噪和胎噪控制的不好,说实话,很不好 我开的算是比较多的,两个月开了将近7000公里,目前感觉得话,整体不错,但是细节控制的不好,自吸的标是黄色的,我自己贴的黑色,想买车的,裸车8万多一点,我全款买的,我觉得这个价位,这个不错了
二手奥拓喷蓝火:纠结英朗和这款 兄弟目前感觉车没啥问题吗?
淡淡的ii:同款。明天提。落地8.8w
潇洒鲸鱼AS:老铁,你的油耗多少?我的经常跑市区7.5的油耗了,有点高啊!
刚提回来,上完牌。聊聊感受吧,1.5L的发动机,城市里开,平时基本一个人用,也感觉足够用了,车子这个价位,用来代步的不追求动力,主要是乘坐感受和空间比较满意,有几个不足点:中控处的手刹感觉太长,扶手箱太靠后,后排没有扶手和杯座有点遗憾。其余空间都比较充足,主要是本人1.73m的瘦子~。至于油耗,只要自己控制的住脚,就不会太高。新车4S店送的前后加4个玻璃贴膜,这周六预约好了安装完应该就更有私密性。店里赠送的底盘护甲感觉很有必要,发动机舱底部比较空,装甲可以避免路上石子的飞溅对发动机舱造成影响。之所以选择这款,感觉雪弗兰的服务态度和品质都还是不错的,一进店就有好感,加之优惠力度较大,所以果断订车了,期待后续用车的愉快,有幸成为雪弗兰的一员。
孤岛仙翁:这个排量的自吸,就是代步买菜上班接娃,别想什么加速性了
青春埋在工地里:提速快吗?
表里如一说球帝:同嘉兴
速度上百后,噪音有点大,其他感觉还行,买自己喜欢的就行,开了没多久,高速应该在5个左右,市区6-7个油,性价比高
求佛582:我九月底买的,自动标配,高速4.5
用户9919193433679:落地多少
留来一碗醒酒汤1:落地多少
外观可以,内饰简单。配置同级别无敌,价格也挺不错,合资车。就是起步有点肉,市区油耗7左右。同级别车相对来说算不错的了。
天生我材必有用2639:carlife软件里,压根就没有科鲁泽这车,中控屏上还带这有啥用,
屠N1Ma:四缸么老板
怪轧渣:兄弟你的车在威佳还是盈众雪佛兰
提车一个多月,整体感觉这车还可以,除了内饰一般,也不算难看,动力市区上下班够用,就是油耗有点高,表显9.5;每次加180的油,价格5.5,只能跑300km左右,可能是新车动力的缘故,等首保完了再看吧。
瑞虎7神6车主:九万全部搞定
熟悉的旋律:不知道怎么说,这么小的车这个油耗,我2.0的suv自吸。表显示8.0
用户8303746768948:为何我才六个多,2700公里。
全款9.2w落地,三年贷款稍微多个七八千 优点:外观年轻时尚,内饰采用蝶翼设计,后排空间充足,开起来比较容易上手 缺点:油耗偏高,动力稍显不足 去4s店前,本来是准备买1.5英朗的,两台车试驾后,果断拿了科鲁泽,科鲁泽配备的多功能方向盘和定速巡航是英朗没有的,后排乘坐舒适性,也是科鲁泽占优。 这仅仅代表我个人观点,奉劝大家买车之前最好都去试驾下,眼见为实,耳听为虚,最后祝愿大家能买到自己心仪的那辆车!
Abner737:合资紧凑家轿车中性价比最高的就是别克和雪佛兰了
用户8987575540882:这车油耗怎么样
用户1836928865093:那么高油耗吗?4s点说百公里5.9升
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??
外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。