科鲁泽是通用雪佛兰旗下的一款性价比较高的紧凑型轿车了,目前市场在售的车型是2020款和2021款,车辆外观比较时尚,我选的高冷灰颜色好看,内饰可以接受,外观方面,新车外观延续了现款车型的设计语言,大嘴式进气格栅非常霸气,搭配上犀利的大灯造型具有极强的视觉冲击力,车身侧面硬朗的车身线条勾勒出极具运动气息的车身造型,其中RedLine套件版和RS套件版车型更是将运动气息展现得淋漓尽致。
内饰方面,新车依旧采用熟悉的家族式设计风格,对称式的中控造型非常耐看,内嵌式的中控屏幕虽然缺乏几分科技感,但也算是跟得上潮流。车内各功能按键布局合理,使用起来方便快捷,内饰在大面积的软质材料包裹下具有不错的质感。车辆配置比较丰富,这个价位有四轮独立悬挂,空间家用足够了。动力上,起步阶段较肉,变速箱升挡平顺,减档有顿挫感。油耗表显7.5L/100km,APP计算油耗9.5L/100km,主要是市区行驶,平均速度20KM/H。
走过岁月的葱:悦畅版那车机简直就是一坨翔啊,除了放个音乐啥也不能干
爱思考的会吃骨头的鱼:买1.3t的最起码动力还可以
在路上奋斗292:朋友你这个是怎么整的
科鲁泽的整体外观设计的确还是在朝着年轻化转变,但是改变得还不够那么彻底,前脸虽然加大了格栅并且在下方设计了贯穿式的造型,但结合起来总会给人一种运动不够,端庄有余的感觉,内饰方面该车是一股浓烈的美系车未到,虽然增加了中控大屏,但是科技感并没有凸显出来,好在用料方面还是比较良心,档次感还是足够,至于空间,不得不说这是科鲁泽的短板,2640mm的轴距并不算长,而且美系车向来是外观看着大,车内的空间利用率不足,科鲁泽也承袭了这一特点,不过动力方面不仅有这个级别常见的1.5L发动机,还有更强劲的1.0T发动机,算是扳回一成,综合来看这款车优点和短板都不是很明显,也还算对得起这个价格,可靠性还是不错的。
外观走年轻运动路线。前脸是经典的雪佛兰双格栅。大的下格栅和两个大的下进气口让整个前脸看起来很霸气。尾部比较一般,造型方正,排气被隐藏了起来,运动感不足。
内饰设计不错。偏硬派有一定的设计感,显示屏和出风口的设计不错,用着也方便。但是精致和高级感不足。内饰采用了比较多的硬塑料,但是扎实质感还不错,没有廉价感触感还可以。座椅不错,坐垫软硬适中有足够的承托。
空间方面,2640mm轴距,空间一般。普通身材的乘客坐满5个没有问题。175cm高度坐在前后排也有还好的腿部和头部空间。行李箱容量405升,比较一般。同级车型中属于中等水平。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩141牛米。动力一般,起步不快。但是普通家用,日常通勤足够用。方向盘手感不错,行驶很平稳。
科鲁泽2020款 320 自动悦享版是雪佛兰公司推出的一款全新紧凑型轿车,其外观沿用雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素,整车以Redline风格设计了进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等部位,使得整车外观风格独特,雪佛兰曜黑领结车标更是十分显眼。科鲁泽全系标配LED大灯,且首次搭载了立体LED光导体日间行车灯,柔和光源,使得驾驶视线十分清晰。该车型的内饰沿用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计,中控台采用中心环绕式结构,搭载8寸高清触摸屏、钢琴烤漆面板、突出部位全部用大面积软材质包覆,使得车辆的舒适程度大大提升。1.5L 113马力 L4发动机的动力并不算特别出众,在轿车中只能说是比较中庸,但6挡手自一体的变速箱设计极大地提升了驾驶的乐趣。
曾有较多车友反馈该车型在启动时有发动机异响的问题,该问题可能是由发动机皮带不紧打滑、进气道积碳或者发动机机脚垫老化松脱导致的。解决以上问题并不复杂,检查导致发动机异响的具体原因进行相应的维修即可,更换皮带的费用在1000元左右,清洗发动机进气道在400元左右,更换老化松脱的机脚垫在300元左右。
科鲁泽2020款 320 自动悦享版的首次保养建议在用车5000公里或半年时(以先到者为准)进行,费用在500元上下,以后每5000公里或用车半年保养一次即可,10000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器,配件加工时费用在700元上下。