点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.79分“良好”

捡个试驾车的漏，买个纯电感受下。 ev四驱顶配，配置拉满了。前面有台21款奥德赛和21款锐界，油混和纯油过度到纯电，不心疼油钱了。 胎压2.6，整车路上跑挺颠的跟奥德赛差不多，行驶质感挺一般，跟锐界差了一个档。

点评车型: 2019款唐EV EV600D 四驱智联创世型

2.72分“一般”

配置基本够用， 续提速小飞机，这四驱的玩意儿就是有点费电 【空间表现】 还不错，第一、二排够用，第三排支起来以后后备箱基本就没有地方了 【续航】 跑了八万公里左右的时候被锁电了，但是去4s店做检测他们不承认，说是正常衰减，我去它奶奶个腿，果断放弃特么的终身质保，去外面刷了bms，刷之前北京冬天上下班用能跑一百五十公里左右，夏天都到不了三百，刷了以后冬天能跑二百多，现在三月中旬的天气不开空调能跑三百公里了，再暖和些应该还能多不少 【充电时间】 7kw慢充大概十二个多小时 【第三排空间】 很一般，也就是小孩子坐坐 【最不满意】 风噪太大了，车道保持很傻逼，在直道的时候画龙 【智能化】 这玩意儿哪有什么智能可言

点评车型: 2023款唐EV 冠军版 730KM 尊享型

3.5分“良好”

冬天北京，里程一清零，出京高速表现：从满电开到25%的电量，里程一显示225公里。日常的话，过坑坑坎坎车身晃动明显，云撵c没觉得有多出众的地方，急加速超车的时候，方向盘不稳，不过提速很给力。在检查站类的地方，如果车头旁站工作人员，在车辆完全停住之前，大概率会自动急刹一次。 总结：整体没有网上宣传的那么好，提速快，驾驶感受一般，辅助驾驶鸡肋。外观侧面好看，车头正面一般。续航不知道夏天怎么样，冬季的在预料之内。

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4分“优秀”

好的体验：耐造，宽敞 差的体验：开起来飘，死机过两次，起步被辅助驾驶误判强制刹车3次，降价背刺

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

108.8度大电池，新款唐EV的变化除了电池续航方面，外观部分最明显的就是换了前脸，这个轮胎有一点点缩水，之前顶配还有22寸，现在最大21寸。内饰在配色方面增加了“苍穹灰”的颜色，有一种中式美学那种味道，跟这台车的调调还是挺搭的。除此之外还增加了5G网络，在看视频刷剧的时候会更加流畅，还有一个智能香氛系统，据说它的香料是来自国际顶级供应商。这个座椅按摩是真舒服，力道很足，坐在这里一边享受着座椅按摩，一边追剧，还不用担心油耗的问题，这种感觉简直不要太舒服。另外现在新款唐EV增加了6座版本，这也是主推的版本，这样平时不用坐那么多人的时候，第二排坐起来也更加宽敞舒服，满载的话进出第三排也更加方便。当然6座版本是要选装的，但个人还是比较推荐。 【驾驶感受】 对于电动车来说，我最不担心的就是它的动力，我开过的电动车里面动力基本上都是挺猛的，更别说这台百公里加速才4.4秒，那已经不能用猛了，简直就是魂在飞！。如果给我去选的话我肯定会更倾向于那个长续航版本，动力足够，关键是700多的续航确实让我没什么里程焦虑了。其实我觉得四驱版本对于比较有用的反而是它的四驱系统，而不是性能。特别如果你是想走一些烂路的时候，能够保证车身稳定性。并且由于这套四驱系统都是电控的，所以整个响应速度会很快，可能在你还没有察觉的时候，这套系统已经悄无声息快速地帮助你去脱困。这才是我选择一台四驱版的最大的理由。 这个底盘真的挺舒服，它相比之前会多了悬挂的软硬调节，所以该软得时候软，该硬得时候硬，在保证舒适性得同时，车身也不会多余的晃动。自己开也行，带上全家人一起出行也能够做到舒舒服服的。如果一家人去户外露营，除了这台车拥有四驱系统之外，最重要的是用电问题，那这台2022款比亚迪唐EV是具备对外放电功能的，108.8度的大电池随便你挥霍，无论是火锅、烧水，给用电设备进行充电等等都不在话下。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

续航表现，欢乐表。高速120，南方，打6折。 配置很好了，如果加上激光雷达会更好。 车机一般般，有点卡。 内饰没有汉的高档舒适感。中控用了大量的钢琴面，不喜欢。建议换成汉那种胡桃木纹的。 座椅接触面偏硬，不够软。估计是为了按摩功能，做了妥协。 空间不错的，我的六座，可以当床，小孩子喜欢。 外观，个人觉得很普通。没有什么惊艳感。倒是不难看。 不用担心快充充电损伤电池，车买了就正常用，就是一工具，不要当爹一样供着。要对比亚迪的技术有信心。可以自己去问出租车司机，他们的感受最真实。 转弯半径大，调头要3个车道以上。 智能领航做的很不错，开长途可以极大的减轻驾驶员的疲劳。 【充电时间】 如果用随车充，1.3千瓦，那就要几天几夜。只能做应急用。 家充最大支持7千瓦。遗憾为什么不能支持11千瓦呢？ 【续航】 城市通勤会好一点。如果高速120，就打6折。 五一广东韶关到湖南株洲，单程380公里，中途不用补电，到目的地还剩下6%的电。 【空间表现】 建议买6座，有通风按摩加热。 可以不用，但是不能没有。 【智能化】 不用带钥匙的感觉太好了，出门手机肯定要带的。 不要指望比亚迪OTA升级，建议亲自不定期去4S店升级，我刚刚在韶关4S升级了固件，小哥哥一个个给我升级，非常有耐心，点个赞。一定要求联网升级，一般需要2个小时，目前多了几个功能，最牛逼的就是多了打灯变道，太好了。 多媒体可以自己用U盘升级，增加智能上下电。需要的车友可以找我，友情提供，我也是在唐EV群里得到热心的车友无私的帮助，感谢“佛山吴彦祖”等车友。 虽然未曾谋面，“与君初相识，犹如故人归。” 如果正好你也喜欢唐，那我们就是好朋友?。 【最不满意】 主动安全的主动刹车和报警，需要进一步完善。 流量一个月5G，刷视频就不够用。用手机做热点，没那么方便。 30几万的车，应该多送点流量。有些品牌的车在流量这方面就很大方。 车友群很多人免费换电池了，还没轮到我。 1.我加装了行李架，途乐的，原装的1W多，买不起。某鱼1500左右，带横杆，快拆夹，给尾箱腾出空间给小朋友玩。装3个行李箱没问题。出门非常好用。但是要注意地下停车场限高。高度大概2米吧。 2.第二排6座可以加装旋转盘，几百块，不用动电路，获得七座一样的床车体验。 3.踏板要一个，最好是电动的，有逼格。同时方便老人小孩上下车。网上有2000到5000不等，带跑马灯，因为要接电，会不会影响三电质保，不好说。4S也有卖，4800元，不带跑马灯，因为是所谓原厂的，就应该不存在影响三电质保的问题了吧。 不建议网购，因为涉及到安装问题。 避坑：我在“旭峰”淘了一个，结果有一边不能完全缩回去，问卖家请求提供技术指导，卖家态度很恶劣，马上翻脸：“拒收到付，谁知道你那个师傅怎么装 的”，翻来覆去就是一句退回去可以，运费自理，“到付拒收”。最后淘宝官方判定卖家责任，运费由卖家承担。 我也是服了，这样的卖家客服态度，居然还有买家好评。 买东西有问题很正常，出了问题就解决问题，不要推诿扯皮，如果卖家能够打个电话过来指导一下如何安装调试，我也不会退货。 4.全包围脚垫，网上有几百的。追求完美的可以去实体店订做，也是唐专用的，非常服帖，边边角角都塞进去，安装的时候要把4个座椅拆下来。效果很好。我的价格3380元。 5.太平洋保险，返点后6300元。300万加车乘。（不包括交强险） 【驾驶感受】 车稳，2.5吨，肯定稳。 操控灵敏，方向盘轻盈精准。 目前比亚迪顶配，上了不会后悔。 我第一台车日产，开了11年。 现在换唐EV，有质的飞跃。 (●'◡'●) 最后想对自己说几句话，唐EV635的配置虽然很高，但是安全还是要掌握在自己手里，不要过度依赖车辆的主动安全配置。 车还是这台车，用好了就是好车。 唐EV在高速上，又快又稳，提速快，动力随叫随到，轻松秒杀其他大部分龟速车。 我一直自信自己的主动防御驾驶技术，也非常享受一路畅通的出行感受。 每每看到大货车不守规矩占道，或者龟速车长时间行驶在超车道，我就意难平，一定要超之而后快。 总想冲出车群，获得更加广阔的视野。 昨晚心理老师说，你以为你这样做，就冲出了车群了吗？ 其实没有，你一直都在车群里！ 是的，等我超出一个车群，又会赶上下一个车群。 总是放松不下来。 ………… 我总是习惯于自己追赶自己，朝着一个自己臆想的目标，去追求完美。 生活中如此。 工作中如此。 开车也如此。 人到中年，放眼四周，都是需要你的人，没有可以依靠的人。 没有什么比一家人平平安安，健健康康更加可贵的了。 请各位车友一起牢记交通安全规则，控制车速，保持车距。 用稳定的情绪去开车，在安全的前提下去享受驾驶带来的乐趣。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

2022年12月提的车（赶在补贴退坡之前），加了1万元选了6座和3000元极光蓝车漆（阳光下会渐变紫色）很漂亮！ 智驾部分:智能领航情况下，升级到了最新1208版本依旧还是会画龙，只是比出厂版本画龙幅度没有那么大。另外打灯变道的识别安全距离太远了，要离后车差不多2.5个身位，汽车才可以顺利变道。比亚迪在智能驾驶方面还有很长的路要走 驾驶部分:电磁悬架Disus-C确实在软硬调节上做的不错，我自己开就调整为运动（偏硬），如果载家人就舒适（开船感）。但由于依旧是老平台2.0（麦弗逊+3连杆），虽然电磁悬架解决的是上下颠簸上处理的游刃有余，但左右侧倾方面还是有提升的空间。只能期待唐家族更新3.0平台了（预测说是2024年大改款） 续航:买这台车当时对比了一圈竞品下来。发现大电池+后排通风加热按摩，只有唐全做到了，性价比极高，六座就是4个独立座椅都可以电动调节（所以成本高）+2个应急。续航自己跑到10%（高速+城市混合），总里程在480-507左右，跟媒体评测的差距不大，百公里电耗17.6度左右，108.8度电池。个人可以接受这个续航，再加上自家有固定车位充电桩（7kw），从10%-100%充满（7kw慢充）需要16.5小时，平均下来，用车成本0.1元/公里，超级省！还环保。 保养:新车免费第一次保养，现在才跑了3200公里。二次保养话费大概在150多元左右，之后每年1万公里做一次保养即可，超级省钱，就200元以内，电车后期保养赚不到什么钱，哈哈 总结:唐EV是一台家用好车，而且配置基本到顶，值得购买！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.29分“优秀”

1.外观:本来是被21款的前脸种草的，结果22款改了，感觉没有21款霸气了 2.驾驶室左腿感觉怎么放都膈应，第二排不管怎么样坐，都很容易把前排座椅背提脏，其他都还可以 3.没开过豪车，感觉已知配置都有了 4.一二排空间都满意，第三排做鸡，还好第三排目前一次都还没坐过 5.坐标重庆，冬天高速只有400左右，感觉有点焦虑，应对回老家来回380km确实感觉焦虑得很

点评车型: 2022款唐EV 600KM 尊享型

4.86分“优秀”

从选车到下定买车只花了半天时间，哈哈哈，一家人一起去看就选中了这款车。 【空间表现】 选的是六座带座椅按摩通风加热的款，感觉后排的空间也够用，七座的话就太拥挤了，家里也没那么多人就放弃了。 【智能化】 之所以选择这个车主要是老爸看中了他的座椅按摩功能！不得不说现在的国产品牌做的真是越来越好了！真的很只能！而且还支持手机APP提前远程控制，夏天冬天都可以提前打开空调座椅通风加热这些！以后有了小宝宝也很实用！ 【续航】 目前使用时间不长，多数是天气还行，所以空调那些开得不算太大，电量折损也不是很大，但是十二月天气冷了用下来电量折损还是较之前有差距的！不过也能接受的！毕竟充电可比加油省钱太多了！ 【充电时间】 基本都是下班了在家充，因为是送了充电桩的，不过有时候也在外面快充，基本六七十就可以充满电了。真的太香了！而且电车的加速真的妥妥的推背感啊！ 之前原本考虑了汉，感觉那个更适合年轻人的，拗不过是爸妈出钱，只得买了个SUV，想着家用比较合适，毕竟家里还有个油车的小车，换着用也还行饿。 【购车经历】 等车大概等了一个多月吧，真的是太漫长了！而且蓝色的车还要加钱，但是蓝色是真的绝！比黑色白色好看多！ 【驾驶感受】 上高速的话后期感觉会有点弱，但是不明显，过坑过减速带那些也很稳，这个车的减震还是不错的，就是希望后期不要出什么问题！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

3.93分“良好”

1 外观漂亮，续航比较真实，市内和低于90快速路行驶基本能到600多 2 车机系统说不上流畅但没有明显卡顿，智慧语音只能支持单句识别，不支持连续对话响应 3 内饰用料丰富，不老气，白色座椅有高级感，通风加热一应俱全，丹拿音响音质效果很好 4

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

各方面都满意，配置也是挺丰富，家庭使用不错！满电续航可以跑到500公里以上！对于家庭确实够用！家里还有充电桩，随时可以充电！独立四座按摩座椅，通风加热，配置满满！蓝色的车身，阳光底下会泛紫色，档次是很满意的！路上唐系列的车型不少，但这颜色可以给人看到，这是不一样的唐！苍穹灰内饰和金麟橙内饰对比，苍穹灰会更加高档！苍穹灰虽然是白色，但并没有想象中这么容易脏！内饰比传统车高档，底盘可软可韧，可以根据个人需求调节！提速，确实太猛了！diss-C的悬架是不错的！丹拿合作的音响，个人听起来非常不错！到现在为止，唯一的几个缺点车身尺寸大，车身重，操控起来有点笨重。另外一个，车灯自带蓝色恶魔眼，与车身颜色搭配，灯光的远光照射太差！提车回来，直接安排，车衣，电踏，还有内饰贴膜之类的！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.64分“优秀”

本人姓唐，家里唐姓占一大半，而且唐ev正好符合我的需求，没理由不买它。提车开了一段时间感觉很不错，很舒服很享受。 车整体性很好，整体已经达到了豪车水准； 外观一看就非常喜欢，龙颜前脸帅气，路上还是很拉风的，锁车灯光够炫； 动力说来就来，运动模式下加速很快，家庭用车足够了； 内饰整体很高档，坐在里边心情舒畅，油车同事坐过赞不绝口； 车机不错，和个大平板似的，用惯安卓的用这个车机无障碍。抬头显示一开始不习惯，但是习惯了以后真实用； 比亚迪app挺实用的，各类数据里边都有，冬天还可以先把空调打开； 续航在北京还好，现在开的不多，百公里19.6度，但是毕竟电池包大，续航差不了； 空间足够用了，现在第三排座椅放倒了，后备箱真的大，以后第三排要是用上的话，后备箱有点小了。 各方面都很满意！强力推荐！

点评车型: 2022款唐EV 730KM 尊享型

4.79分“优秀”

【空间表现】 宽敞，足够用 【续航】 冬天略有损耗，同时用车机平板导航听音乐之类并开空调的话，损耗大概为20%(每开40km损耗8km左右)，总体来说，也还好，够用 【购车经历】 第一家订车2022年6月5日，等到最后都没车，提车这家店订车22年10月10日，10月23日车到店，堪称速度与激情，建议多订几家，而且直营店资源多，到车比较快 【驾驶感受】 悬挂减震比较舒服，操控比较流畅，隔音效果不错，没有有的车友说的那么不行，在车内听音乐、k歌，外面人基本听不到车内声音，抬头显示投影挺好用，导航和车道偏离预警都蛮实用，OTA升级后全景影像距离显示比较好，对倒车帮助很大，行车记录仪可以同时记录行车影像和驾驶员动作比较nice，另外车整体够硬，安全感满满，新车提了一个月不到被追尾，后车引擎盖都拱起了，唐ev没多大事，只是车牌被撞凹了些，去了4s很快就修复了，确实对电车来说安全才是最大的豪华，个人觉得像理想那种配好几个平板没什么用处，不如把车身造结实点 【最不满意】 保险偏贵，首次总价8500左右;冬季特别是高速续航打折较大，730km续航，跑趟150km高速来回，其余都市区道路，实际总续航里程也就450-490左右了，要是续航能再实一点就更好;随车配的充电枪功率太小，只有1.5kwh左右，在家里充电速度太慢，为什么慢充厂家不能随车配个3.6kwh的枪？

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.21分“优秀”

最满意的还是车子的配置高，虽然不像造车新势力一样那种智能辅助系统，也没有所谓的无边框车门和隐藏式门把手，但是我感觉很实用，座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等，这些都特别不错，至于其他的安全配置，也全部拉满，如果是合资车上，拥有这样的配置，基本上售价需要60万元以上了，而且配置高了，乘坐体验度和舒适度上更好。 驾驶感受上，个人感觉很稳，毕竟这个车重量摆在那，而且底盘上有着那么大的电池，所以即便是急弯的时候都不需要担心侧倾，而且后悬架选择运动模式的时候，激烈驾驶的时候，明显可以感觉到车辆行驶的特别稳，也没有什么点头等现象。 而动力这块，看看其零百加速就可以知道，在120公里时速下，提速完全不用担心，反而需要注意的是，在城市内驾驶要小心谨慎点，毕竟这款车的刹车距离相对会长一些。 空间上我觉得作为6座车的和7座车的话，第三排座椅有点鸡肋，反而还会影响后排空间，但是作为中型SUV而言，把第三排打倒后，整个唐EV的空间确实很大，无论是家用还是自驾游都完全足够。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4分“优秀”

今天无意间看到一条新闻，比亚迪的月销量已经达到20万！哈哈哈，不敢想象哦，新能源时代当红炸子鸡非比亚迪莫属！ 很多人对比亚迪的印象到现在依然比较固化，给一个小小的建议就是切身去体验一次，感受一下，全国任何一个城市比亚迪4S店都可以，免费试驾。坐进这台四驱顶配的车里，感受一下龙鳞纹NAPPA真皮座椅，柔软舒适有质感！听听音乐，HIFI级定制丹拿音响，即使你不懂好坏还是能分辨的！当然空旷的地方你也可以试着去深踩一下油门，感受一下曾经百万跑车才能有的推背加速，肾上腺素瞬间飙升！我们很有必要去重新审视一下现在的国产汽车品牌，你会发现曾经跟现在已经发生了天翻地覆的变化，而这一切会颠覆你的认知！ 全新的比亚迪唐也为我们带来了很多智能科技配置。L2.5级别的智能辅助驾驶，可以为你消除视觉盲区，AEB自动紧急制动系统有效规避障碍物，ACC停走型全速自适应巡航帮助你在车流中穿梭。 作为一台6座SUV，闲暇全家出游必不可少，家人的舒适体验十分重要！中排座椅带走十点式按摩，5种模式加3档强度，同时配备了4向腰撑侧翼，头枕可调，杯托，USB接口，手机槽，220V手机快充一应俱全！ 之前有位老哥一直中意比亚迪唐，原因就是退休的年龄想趁着还未老去多出去走走，他被唐打动的理由真的是很简单，就是反向充电功能！露营在外，再也不必为用电发愁，什么充手机，照明，吃火锅，全是小case！ 至于这台车的动力，其实不用说大家也都懂，比亚迪的三电系统绝对不是吹的，动力澎湃，加速线性，智能电控主动悬挂兼顾驾驶乐趣与舒适性，四驱系统一样带你游山玩水！ 总之，比亚迪唐绝对是一台非常出色的SUV，乘坐舒适，空间充足，配置丰富。他就是一辆称职的奶爸，出门硬汉，回家暖男！