近几年比亚迪在新能源领域一路高歌猛进,宋PLUS新能源、汉、秦PLUS等车型在其细分市场连续数月销量位居榜首。作为家族的旗舰级SUV,2022款比亚迪唐EV在上个月正式上市,售价区间为27.98-33.98万元。作为中期改款车型,新车相比较老款车型都有哪些地方做了升级?顶配版本车型在30万级同价位新能源车型中是否值得入手?
新款比亚迪唐EV的前脸更加高级,老款车型上的点阵式中网被贯穿式镀铬饰条取代,上挑灵动的矩阵式LED大灯配合下方全新设计的前杠,辨识程度足够高且视觉张力十足。全新的轮圈样式采用半封闭设计,21英寸的尺寸放在这台中型SUV上比较协调,在轮胎规格上新车采用米其林PS4 SUV系列,规格为265/45 R21,此外前制动系统还配备了布雷博六活塞卡钳。新车长/宽/高(mm)为:4900/1950/1725,轴距为2820mm,较短的前悬设计使得侧面造型更为耐看,新车尾部造型和老款车型相比变化不是很大,连体式尾灯很是抢眼,下包围细节更丰富。
视线来到车内,“苍穹灰内饰”在配色上极具东方美感,带有橙色缝线的白色皮质、拉丝质感饰条、副驾前方能够发亮的钢琴黑色饰板的运用,令新车的视觉看点更丰富且氛围感提升到新高度。12.3英寸全液晶仪表UI界面十分清爽,双辐式平底方向盘外侧握环被细腻皮质包裹,高配车型还提供四向电动调节功能。中央的15.6英寸可旋转屏幕已经非常熟悉,应用丰富程度、系统响应速度足以媲美主流智能手机。
实拍车型座椅采用Nappa皮质包裹,配合靠背处波纹装饰,触感和视觉感受都没得挑,第二排双独立座椅除了扶手外,还提供按摩、通风、加热、电动角度调节等功能。
我们本次试驾的顶配版本车型采用前后轴双永磁/同步电机,系统总功率达到380kW,峰值扭矩为700N·m。新车起步阶段对于扭矩的抑制较为出色,整体提速过程轻快且较为线性,这样偏向中性的标定对于家用需求而言非常友好。新车提供标准、运动、节能三种驾驶模式,在节能模式下电门的响应稍显迟疑,但其他两种模式动力的响应和电门的开合程度关联度非常高,即便是中高速工况下动力储备也依旧绰绰有余。2022款唐EV动能回收力度提供两级调节,在标准模式下松开加速踏板,动能回收产生的拖拽感微乎其微,体感更像一台正在滑行的燃油车,而在较强模式下制动力度就比较明显了,但整体制动过程较为线性。前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式较为常规,车辆整体调校偏向硬朗,悬架初段能够过滤掉细小的振动,经过减速带、沟坎时,伴随着“砰砰”两声,底盘的紧绷感和质感都能够给予较高评价。
此次中期改款,2022款唐EV可谓诚意十足,“苍穹灰内饰”将东方美感展现的淋漓尽致;在动态表现上新车各方面已经非常均衡,轻快的动力输出配合线性的动能回收,驾驶起来非常得心应手,此外底盘质感以及隔音静谧性的表现也都能够给予较高评价。新车除了顶配车型CLTC纯电续航达到635km之外,还提供CLTC纯电续航730km的中配版本车型,强悍的续航能力也是唐EV备受追捧的另一大亮点,在三十万级新能源SUV中产品力非常突出了。
导购:提到国产纯电动SUV,比亚迪唐EV绝对称得上是同级别标杆车型,其他品牌推出全新中型纯电SUV几乎都会将比亚迪唐EV作为最大的竞争对手,似乎这才算进入主流行列一般。2022款比亚迪唐EV虽然属于中期改款,但无论从配置程度还是续航里程都进行了大幅调整,下面郝哥就来带您看看2022款比亚迪唐EV都有哪些亮点吧。
车型:由于肩负着比亚迪王朝系列旗舰SUV的重任,比亚迪唐同时推出了纯电动EV版本、主打燃油经济性的DM-i插电式混动版本以及更注重运动性能的DM-p插电式混动版本,三种版本几乎覆盖了所有新能源车细分市场,更满足了不同消费者的需求。同时凭借刀片电池、宽温域高效热泵空调、八合一电机以及支持5G的智能网联系统等黑科技配置加持,比亚迪唐已逐渐迈向了高端纯电动SUV的阵营,那么哪种版本更适合您呢?
外观:2022款比亚迪唐EV最大的改变就是通过全新家族封闭式运动前脸区别了DM-i版本,并且新增动态流水迎宾灯。银色饰条将大灯相连巧妙地融为一体,下包围层次感分明,两侧的通风口并非装饰而是真实的。侧面悬浮式车顶+硕大的车身极具视觉冲击力,全新轮圈样式也为新车加分不少。相比车头,尾部同样是我们熟悉的味道,流行的贯穿式尾灯点亮后效果不错,下包围更为精致的细节处理可能是唯一区别老款的设计了。总体来说,比亚迪唐EV不仅具有电动车的标签属性,同时个性时尚的设计也给大家留下了深刻的印象,据悉,新款还新增极光蓝配色,为消费者提供更多选择。
内饰:内饰风格给郝哥的第一印象就是一个词—“高级”,全系标配的15.6英寸中控大屏支持90度旋转,大幅提升了用车生活中的实用性,无论是反应速度还是画面清晰度都令人满意。车机系统搭载DiLink4.0系统和5G技术,完全可以当作是一部安卓大屏手机来使用。配置上,比亚迪唐EV依然相当豪横,而且80%的配置均为全系标配,例如主动刹车、车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控泊车等具备L2级别驾驶辅助系统的全套安全配置,此外还有真皮座椅、座椅加热通风、12扬声器丹拿音响等舒适豪华配置,也就是说,即使买辆27.98万的最低配也能享受近乎豪华品牌的配置。
空间:新车最大的亮点是全系标配七座版本,但花费1万元即可升级为六座版,七座版更适合家庭出行,而六座版则大幅提升了乘坐的舒适性,这里郝哥建议,如果是三口之家可首选七座版,而家里没有孩子且预算充足的可选装六座版。这里需要说明的是,这1万元选装包不仅仅是变身六座,同时还新增了前排座椅按摩、龙鳞纹NAPPA真皮座椅等等。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,相比老款新车长度增加了30毫米。
动力:作为一款纯电动SUV,续航里程和充电时长才是消费者最关心的话题,2022款比亚迪唐EV提供了600公里/730公里以及635公里三种续航,相比老款的505公里和565公里续航均有大幅提升,其中600公里续航版本最大功率168千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航730公里最大功率180千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航635公里的四驱版本还配备了双电机,最大功率380千瓦;峰值扭矩高达700牛·米,零百加速仅需4.4秒即可。在快充模式下,30分钟即可从30%充至80%,官方称充电10分钟最大续航140公里。值得一提的是,新车全系还提供了超大功率外放电功能,号称是移动电站。
导购:2022款比亚迪唐EV共在售三款车型,售价区间为27.98万~33.98万元,上期郝哥也曾介绍过由于新车诸多全系标配,因此如果只注重配置则首选最低配600公里尊享型即可。其实三款车型最大的差异为续航里程,增加130公里续航预算需要增加3万元左右,而顶配635公里四驱旗舰版虽然续航不及中配730公里,但却配备了双电机以及四驱系统,百公里加速仅需4.4秒,同时还新增了方向盘加热、自动泊车、悬架软硬调节和香氛系统等几个配置,预算却达到了近34万元,如果您预算充足且对动力要求更高则可以考虑顶配版。另外,根据店内透露,现在购车还将享受两大无忧购车政策+无忧用车保障+五大专属贵宾服务以及五大智联在线服务等等。
总结:相信通过郝哥的介绍,您对2022款比亚迪唐EV也多少有些了解了吧,希望能对那些潜在车主们提供些帮助,新车主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来ES6等主流中高端纯电动SUV,那么您更看好谁呢?感谢您关注《郝车来袭》。
认真的小红花3n4:太贵了
Mr拜:异常期待,就不知道今年能排到不。
到明年又出新的了,再吐槽一下,车头不那么霸气了
【颜值有提升】外观方面,相比现款车型,2022款唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言,采用了封闭式的设计和扁平化的汉字logo。大灯组更加灵动,下方还有三段式的进气口,用来营造车辆的运动感。2022款唐EV的尾部则是沿用了贯穿式的尾灯设计。唐EV整个外观进行了较大幅度的升级,全面“汉”化,采用了和比亚迪汉同类型的封闭式前脸,更具有辨识度。
【内饰用料不错】内饰方面,2022款唐EV与旧款车型基本保持一致,区别在于采用全新的苍穹灰配色,使得整个内饰的豪华感得到提升,同时新车用料也保持了比亚迪高端车型的一贯水准。
【空间同级上乘】后备箱足够日常使用,并且在盖板下面还有相对较大的储物空间。它第三排座椅可以完成放平,除了有良好的视觉感受,其装载能力也有巨大提升。此外2022款唐EV标配七座,可花10000元选装六座。选装之后第一二排座椅将原来的真皮材质升级为NAPPA真皮。
【安全配置比较丰富】安全方面新车采用了LCR高安全强度车身,拥有77.4%高强度钢,全系标配8个安全气套 并目全系标配刀片电池。主动安全方面唐EV配有ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、DMS驾驶员监测等多项智能安全辅助驾驶功能。
总的来说,在30万级别的纯电车型中,唐EV依旧是很有竞争力的存在。