点评车型:
2022款唐EV 600KM 尊享型
4分“优秀”作为一款改款车型,2022款唐EV在外观、内饰、配置、续航等方面进行了全方位调整和升级,产品力可圈可点。
外观上,2022款唐EV采用EV Dragon Face家族式设计语言并再度进化,整体外形由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造,带来环抱式豪华智能旗舰座舱。全新的低风阻前脸、全新车色、全新轮毂搭配透露着豪华的气质,带来全新的感官体验。新车采用了智能流水式LED迎宾灯,车辆解锁闭锁触发动态迎宾,车辆辨识度更高。
内饰相比旧款在颜色搭配上有所调整,新款内饰配色为苍穹灰,意为山河与天空之间迷雾颜色。新车的中控台和门板均采用超纤高档类麂皮材质包裹,再搭配NAPPA真皮的座椅,整体内饰氛围和质感尽显豪华。
在座椅布局方面,新车标配7座布局,同时还可以选装6座版本。新车的第一排和第二排按摩座椅均采用10点式按摩,第一排有5种按摩模式+3档按摩强度;第二排设置了两个独立电动座椅,可支持多向调节,通风加热按摩等功能,还拥有大量人性化便捷设计,如杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口等,科技感十足。此外,新车方向盘还具备加热功能,即使是零下20°的寒冷冬季,刚进入车内,也能快速让冰冷的方向盘加热,带来更舒适温暖的驾驶体验。
此外,2022款唐EV还采用了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统,搭载12个扬声器,满足了全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式,带来更好的音乐沉浸感。车内还有智能香氛功能,香精香料源自国际顶级供应商奇华顿,香料不含酒精,孕婴也适用,清新奢华,带来更好的乘坐体验。
得益于比亚迪在三电技术上的进一步突破,2022款唐EV搭载了拥有电量达108.8kWh的刀片电池,并且配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术和整车各项风阻降低技术,正是在大容量刀片电池、电池包直冷直热技术、宽温域高效热泵空调等技术的加持下,新车续航最高可达730km,在同级中处于领先水平。新车还提供600KM尊享型、635KM四驱旗舰型两种续航版本可选。
此外,比亚迪为新车搭载电驱升压快充技术,可以实现最大170kW安全直流快充,充电10分钟,即可带来最长140km的续航。新车最快百公里加速仅4.4s,要知道长期占据30万元级纯电SUV销量榜首的特斯拉Model Y的最快百公里加速为5s。毫不夸张地说,2022款唐EV进一步刷新了纯电SUV速度的新高度。
在智能网联大行其道的当下,2022款唐EV搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,车内配备的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,全新的UI设计,海量的APP,并支持5G速联,支持智能语音交互,大大提升车内的智能操控体验。全新升级的L2.5级智能辅助驾驶模式,新增两个前角雷达,可以有效消除车辆前侧方感知盲区,帮助车主更全面感觉车辆周边环境信息,带来更好驾驶体验。在高速高架路况下,驾驶员确认自动变道,实现在不脱眼条件下,驾驶员脱手超过15s。新增的紧急制动功能,如前侧方穿行报警和紧急情况下的制动、紧急车道保持,在驾驶员反应不及时的情况下,车辆会进行主动安全保护,更好的保障车主的驾驶安全。
最满意的还是这台车的加速成绩。真的很棒。此次推出的6座版,在空间利用上更是满足更多人群的需求。
6座车型采用2+2+2 座椅布局,其中前中排座椅均支持多向调节、通风、加热等功能,前排座椅支持5种模式3种不同强度的按摩方式,同时,方向盘加热、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛配置,让这台车更具奢华。配置上也是非常给力。
不满意的地方可能主要体现在内饰细节上,比亚迪在质感上还是有提升的空间。
操控上,酷车哥此前试驾了比亚迪唐EV,尽管轴距比较长,但是车型在山路上行驶依旧能有不错的支撑性和过弯信心。
总体来说,比亚迪唐在动力上给力,配置更是比较给力。刀片电池等核心技术的加持,让这台车的安全性也不错。值得推荐。
新车较现款车型配置全面升级,车身尺寸加长并换搭全新家族前脸,动力比现款更强。
外观方面,2022款唐EV换搭全新低风阻封闭式前脸,AGS主动式进气格栅。主打极光蓝车色,整体辨识度更高,车头增加了动态LED灯条,尾灯也增加了炫酷的动态效果。
来到车内,新车采用水性环保阻尼材料,苍穹灰配色内饰,推出2+2+2的大六座版车型和2+3+2的大七座布局,前后座椅均支持多向电动调节等功能,一、二排座椅配备通风、加热、按摩等功能,实用性大大提升。新车还增加了5G丹拿音响、香氛系统、31色氛围灯、W-HUD抬头显示、驾驶员监测、主动悬架等配置。
尺寸方面,2022款唐EV车型,车长达到4900mm,轴距保持之前的2820mm,高和宽跟现款保持一致。
智能辅助驾驶方面,2022款唐EV搭载DiSus-C智能电控主动悬架,超级智能电四驱,零百加速仅需4.4秒。搭载ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LCA并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车系统、HWA高速路驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测、DOW开门预警等实用配置,可以说在安全驾驶这块武装到牙齿。
另外新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,搭配全新UI设计及海量定制化APP,车机系统功能更强大,语音交互更丝滑更好玩,大大提升了车的智能化水平。
电池续航方面,目前新车总共推出三个续航版本,分别是CLTC 600KM尊享版、730KM尊享型、635KM四驱旗舰型。搭载刀片电池,108.8KWh大容量电池,并配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等,让低温续航提升20%,加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术,最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh,作为一款中大型SUV能有这样的能耗水平实属不易。
说在最后【购买建议】:
2022款唐EV性能强劲,安全科技配置齐备,相比目前市面上的同级产品很具竞争力。2022款唐EV作为目前在中大型纯电SUV的竞争领域的领军车型,尤其是30万级SUV市场以往被外资品牌所占据的历史格局,或将被改写。不过基于目前芯片短缺,交车周期拉长,对于不想过长等待提车的消费者,可能需要要注意。
作为比亚迪的旗舰SUV,唐EV这款车给我们留下的印象还是非常深刻的,尤其是它的加速性能,百公里最快只需要4.4秒,这样的成绩完全可以媲美一些超跑了,而且它还是一台中型的家用SUV,所以在动力性能这一块无疑是非常亮眼的,你可以在它的身上体会到那种强烈的推背感,对于一些追求激情驾驶的消费者来说这台车无疑能够满足需求,当然,作为中型家用SUV,它的空间表现还是非常不错的,以我175cm,65kg的体型来说,后排轻松翘个二郎腿没有任何问题,坐垫也足够的长,对于腿部的承托性不错。除此之外,这台车的内饰质感营造的很棒,主要是体现在用料上,这台车使用了多种不同材料进行装饰,比如翻毛皮,亮色饰板,镀铬饰条等等,在视觉效果上就会给到你很高档的感觉。再来说下大家比较关心的续航部分,如果你是偏爱激情驾驶,有一定的运动需求,那大家可以考虑505km的版本,如果你更注重的是实用性,那可以考虑565km,具体根据自身需求来就可以了。
活泼梦想8HM:我想问问这个平板电脑是什么配置的?看个电影卡的很,现在平板电脑不贵吧?
近年来,比亚迪唐EV给中国消费者们留下了深刻的印象,不仅在于其优异的空间表现、卓越的动力性能以及丰富的科技配置,还有大气的外观和耐看的内饰。比亚迪唐EV2021款相比于上一代车型有一些调整和升级,尤其在内饰方面,让整车的科技感和竞争力更加强劲。具体的各个方面中,其最大的特点依然在动力部分,比亚迪唐EV2021款 长续航版尊荣型搭载了一台交流永磁同步电机,这台电机的最大输出功率为180kW,峰值扭矩为330N·m,数据表现相当优异,在实际行驶中表现出动力过剩,但动力向来都不嫌多的,关键时候一定能用上,这带来的好处就是轻松超越前车、上坡非常轻快,更值得一提,比亚迪唐EV2021款 长续航版尊荣型的零百加速成绩仅为8.9秒,对于如此大体型的它来说,已经非常不错了。另外在续航方面,比亚迪唐EV2021款长续航尊荣型NEDC续航里程为565KM,在使用快充的情况下,从30%充电至80%仅需半小时时间,这一点在外出旅行时会非常省心,在加油站充电,一顿饭的功夫即可启程,消除了驾乘者的续航焦虑。此外,在行驶质感方面,动力输出较为缓和的经济模式会体验到平顺舒适的行驶体验,而调至运动模式后,“电门”踏板会变得非常敏捷,获得不错的推背感。总体来看,比亚迪唐EV2021款 长续航版尊荣型不仅可以成为年轻人的第一款纯电车,也能够满足许多改善性需求,获得更加优质的用车生活。
作为改款车型,配置上的升级算的上亮点,座椅乘坐舒适性极好,特别是第二排座椅两座的设计,有了些许MPV车型的尊贵感。第三排座椅依然只能满足于短途应急坐人的水平,动力表现不用多说,妥妥的性能车水平,只是从运动性角度来看的话,依然是偏向家用舒适的趋向,CLTC续航里程为635KM,足以满足一般人群的续航需求,新款唐EV目前的问题是价格,作为顶配车型,30万的售价是否会让一些目标客户群体望而却步?这还需要市场的反应来证实。
提到比亚迪唐EV就会让人联想到它全新采用的刀片电池。不仅在安全方面相当可靠,在电池容量、使用寿命方面也同样出色。
外观方面依旧采用比亚迪家族“龙颜”设计语言。上扬的前大灯内部有三个LED灯组,上部包裹银色镀铬饰条,前脸总体的造型相当凌厉。后排侧隐私玻璃、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯等等细节彰显其独特气质,新改的轮毂则更加具有运动感。
相比较于上一代唐EV,2021款唐EV的内饰更加精致高级。S级环抱式豪华智能旗舰座舱,视觉感受更加宽敞。麂皮与真皮拼接面料的座椅手感与视觉双重享受;方向盘、座椅、门板等处均采用双拼配色,配上多出使用的银色镀铬条;加上钢琴烤漆面板等装饰物点缀,整体营造出层次相当丰富的精致感。
动力方面,2021款唐EV的驾驶感受总体来说就是相当轻盈,动力反馈很灵敏。双电机四驱模式,最大功率为380kW,峰值扭矩为680N·m,4.4s的百公里提速相当得劲,整车的隔音效果也做的很好。
老牛6666668:看唐EV销量排行榜逐月下降即知底盘设计缺陷!毕竟是suv设计电池盒离地间隙那么小不怕就怪,何况想着偶尔去野营乡村之间?假如有底盘升降又不同!
【颜值有提升】外观方面,相比现款车型,2022款唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言,采用了封闭式的设计和扁平化的汉字logo。大灯组更加灵动,下方还有三段式的进气口,用来营造车辆的运动感。2022款唐EV的尾部则是沿用了贯穿式的尾灯设计。唐EV整个外观进行了较大幅度的升级,全面“汉”化,采用了和比亚迪汉同类型的封闭式前脸,更具有辨识度。
【内饰用料不错】内饰方面,2022款唐EV与旧款车型基本保持一致,区别在于采用全新的苍穹灰配色,使得整个内饰的豪华感得到提升,同时新车用料也保持了比亚迪高端车型的一贯水准。
【空间同级上乘】后备箱足够日常使用,并且在盖板下面还有相对较大的储物空间。它第三排座椅可以完成放平,除了有良好的视觉感受,其装载能力也有巨大提升。此外2022款唐EV标配七座,可花10000元选装六座。选装之后第一二排座椅将原来的真皮材质升级为NAPPA真皮。
【安全配置比较丰富】安全方面新车采用了LCR高安全强度车身,拥有77.4%高强度钢,全系标配8个安全气套 并目全系标配刀片电池。主动安全方面唐EV配有ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、DMS驾驶员监测等多项智能安全辅助驾驶功能。
总的来说,在30万级别的纯电车型中,唐EV依旧是很有竞争力的存在。
前脸采用了家族最新的设计语言,延续了“Drongen Face”的设计理念并且更加一步的升级,整体感受与自家轿车“汉”比较相似。全新封闭式中网搭配宽大的金属镀铬装饰条营造出强劲的分层感,也更加的贴合空气动力学设计,降低风阻系数。两侧导风口设计硕大,配合熏黑散热口更加的提升了整车的运动性。狭长的LED自动大灯组更加的精致,并且更具辨识度。
侧面线条十分流畅,基本延续了现款车型的设计语言,通过大量镀铬装饰条提升了侧面的豪华感,车顶采用溜背式悬浮的设计并配备了车顶行李架。后排采用了隐私玻璃,更好的保护了后排乘客的隐私性。在轮毂方便设计了全新的高密度铝合金轮毂,采用镂空面积很小的低风阻设计,搭配双拼色,更加的时尚运动。
新车依旧延续了现款的设计,只在细节方面做了处理。依旧采用贯穿式熏黑尾灯,调整了后保险杠的设计,加入了亮黑色的装饰,营造出运动。大尺寸扰流板下方提供了高位刹车灯,并且配合车顶“鲨鱼鳍”可以更加的降低风阻,并提高辨识度。
延续了现款车型的设计语言,除了对车机系统和UI界面进行升级之外,其余未有太多的变化。中控台采用了简约的设计理念,12.3英寸的全液晶仪表板可以为驾驶员展示更多的行车信息。15.6英寸的中控大屏,支持自适应旋转,并且升级了DiLink4.0智能网联系统,还支持5G互联。中控台下方取消物理按键,配备电子档杆。增加了很强烈的科技感。并且使用大量皮质包裹、钢琴烤漆和金属镀铬装饰营造出一定的豪华氛围感。
有这全新设计的前脸,更加的符合空气动力学,而且也具有很高的辨识度,符合大多数消费者的审美。内饰变化不大,增加丹拿12音响也更加的体现了豪华感。动力方面提升了续航里程,使里程焦虑减少。更加的贴合消费者用车的便捷度。
和油车共平台,车头给发动机留的空间太大。导致内部空间并不大。尤其是第三排空间非常拥挤。
这可是公路坦克,比亚迪唐真的是无可挑剔了,无论是空间还是外形,空间能满足一大家子坐着也不嫌弃拥挤,外观霸气侧漏,时尚运动潮流,现在都流行大车,就是续航没那么理想,所以总有好有坏吧,也不可能都是好的,所以平常心,总的来说还是很不错的,这个价格买到这个车可谓是物美价廉
用户199519951995:这车真不错,配置高,也很帅气!
尚善若水85273294:等车等了多久?
A旧梦依旧丶:确实 安全配置高 后排选了6做按摩通风加热 出去玩也舒服
简单说,这车的操控很好,要说和哪个品牌的车很像,我选择奥迪,方向很轻。隔音做得不错,娱乐系统有些伤,车机不够流畅。音响是硬伤,不知道为什么有人会说这车的音响好,Dirac的调音真的没什么,低音基本上没有,听起来像单声道的喇叭,还是配个品牌音响吧
新款唐EV的售价比老款要高出不少,但是无论是动力还是配置也要高出不少,最核心的变化就是换上了108.8kWh大容量刀片电池,最高730km的续航比老款要多出不少,众所周知,续航里程对于纯电车型来说,就是一寸长一寸强。并且,新增了6座版本,代价是需要加10000元,第二排的独立座椅支持座椅加热、通风和按摩功能,整体的舒适性提升明显。此外,22款唐EV外观也进行了较大幅度的升级,全面“汉”化,采用了和比亚迪汉同类型的封闭式前脸,更具有辨识度,总的来说,在30万级别的纯电车型中,唐EV依旧是很有竞争力的存在。
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”2021款唐EV外观上与老款车型基本没有区别,内饰则是焕然一新的大升级;中控屏幕边框变窄,用上DiLink3.0系统,连同仪表盘的UI一并更新。动力性能有所提升,后电机由原来的180kW提升至200kW,百公里加速从4.6s变为4.4s。此外,2021款唐EV搭载刀片电池,安全性增强,电池容量提升3.6kWh,由于IPB的加持,能量回收效率也更高。
用户210430654696:请问不暴力驾驶能跑多少公里?电池保多久
无尽空虚0223:喜欢
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”作为比亚迪家族的旗舰SUV,唐EV的综合产品实力还是可圈可点的,相比大部分造车新势力来说,比亚迪在新能源方面的经验更丰富,而唐EV也搭载了家族的刀片电池,使用寿命和安全性都有提升。虽然是一台中型SUV,但是唐EV的加速性能非常强悍,零百加速时间最快只需要4.4秒,所以在它的身上你也能够体会到非常不错的驾驶乐趣。但如果你追求的是实用主义,我还是更推荐前驱版的车型,它的续航里程相比四驱版增加了60公里,8同时8.9秒的零百加速成绩放在我们日常生活当中来用也是完全足够的。外观方面这台车给人的感觉就是成熟稳重,内饰也是比亚迪家族最新的设计,使用了多种材质装饰,像类麂皮,钢琴烤漆面板,真皮等等,让整个车内的层次感和高档感有了不小的提升。总的来说,30万左右的预算去选择一台纯电SUV,唐EV的竞争力还是非常强的。