7月5号从汉创世版四驱转订唐635四驱,7月25号提车。
裸车价33.98+保险8800(人寿)+1万装潢6座+上牌500+500+4000免息按揭金融服务费(10万两年24)
一个月不到已经跑了3326公里,高速占80%,单趟300公里轻松跑,目前为止没有什么里程问题。动力没话说,标准模式开城市道路感觉都动力过剩。电门很轻,踩的还是不习惯,车辆是黑色的加装了车衣(感觉黑漆真的容易花,布擦的都感觉会花),挡泥板必须装(比亚迪App买的)!脚垫是淘宝买的全包580,底盘全护板App1770,电动踏板App4879还没装,打算发了工资买,上下车确实不方便腿不够长。
日常用车说说缺点:刹车点头还是很有轻微明显,刹车已经收的很轻了,刹车有时候有异响,到红绿灯完全杀停的时候有咔、当的声音。高速智能辅助领航偏右,特别是开第二车道,压着右边线开,总感觉会跟大货车擦上。高速开第一车道偏右问题也不大没有心理负担。辅助驾驶后方向盘会明显加重,变道特别明显,还是有点跟人抢方向的感觉。
外观无可挑剔,高速续航打折还是有点厉害7-8折,但是可以接受。浙江内跑高速都没有问题。
总体舒适度没什么好说的,安静,舒适,起步快,标准模式加速快,中端加速也一样有推背感,基本上用不到运动模式。我是开了紧急车道碰撞避让,触发过一次,自动打了右转灯但是右方有超车就自己放弃回到原位了。
充电:120kW的直流快充电桩可以到90-110kW一个小时搞定。家用充电桩需要在微信小程序里申报,24小时内安装完成,30米内是不收任何费用的,线真的长可以自己买6平方的,真的长100米的建议买10平方的(安装师傅讲的,线千万不能自己剪,剪了就费了!!!)。空开收费60元,具体还得根据你的实际情况,我的条件方便。
岀門左拐:羡慕 我6.5订的汉创世四驱到今天80天了还没到 浙江宁波
白胖子s6:标635,实际跑多远啊
尼古拉斯赵四气质舞王:电池底盘低不低
近几年比亚迪在新能源领域一路高歌猛进,宋PLUS新能源、汉、秦PLUS等车型在其细分市场连续数月销量位居榜首。作为家族的旗舰级SUV,2022款比亚迪唐EV在上个月正式上市,售价区间为27.98-33.98万元。作为中期改款车型,新车相比较老款车型都有哪些地方做了升级?顶配版本车型在30万级同价位新能源车型中是否值得入手?
新款比亚迪唐EV的前脸更加高级,老款车型上的点阵式中网被贯穿式镀铬饰条取代,上挑灵动的矩阵式LED大灯配合下方全新设计的前杠,辨识程度足够高且视觉张力十足。全新的轮圈样式采用半封闭设计,21英寸的尺寸放在这台中型SUV上比较协调,在轮胎规格上新车采用米其林PS4 SUV系列,规格为265/45 R21,此外前制动系统还配备了布雷博六活塞卡钳。新车长/宽/高(mm)为:4900/1950/1725,轴距为2820mm,较短的前悬设计使得侧面造型更为耐看,新车尾部造型和老款车型相比变化不是很大,连体式尾灯很是抢眼,下包围细节更丰富。
视线来到车内,“苍穹灰内饰”在配色上极具东方美感,带有橙色缝线的白色皮质、拉丝质感饰条、副驾前方能够发亮的钢琴黑色饰板的运用,令新车的视觉看点更丰富且氛围感提升到新高度。12.3英寸全液晶仪表UI界面十分清爽,双辐式平底方向盘外侧握环被细腻皮质包裹,高配车型还提供四向电动调节功能。中央的15.6英寸可旋转屏幕已经非常熟悉,应用丰富程度、系统响应速度足以媲美主流智能手机。
实拍车型座椅采用Nappa皮质包裹,配合靠背处波纹装饰,触感和视觉感受都没得挑,第二排双独立座椅除了扶手外,还提供按摩、通风、加热、电动角度调节等功能。
我们本次试驾的顶配版本车型采用前后轴双永磁/同步电机,系统总功率达到380kW,峰值扭矩为700N·m。新车起步阶段对于扭矩的抑制较为出色,整体提速过程轻快且较为线性,这样偏向中性的标定对于家用需求而言非常友好。新车提供标准、运动、节能三种驾驶模式,在节能模式下电门的响应稍显迟疑,但其他两种模式动力的响应和电门的开合程度关联度非常高,即便是中高速工况下动力储备也依旧绰绰有余。2022款唐EV动能回收力度提供两级调节,在标准模式下松开加速踏板,动能回收产生的拖拽感微乎其微,体感更像一台正在滑行的燃油车,而在较强模式下制动力度就比较明显了,但整体制动过程较为线性。前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式较为常规,车辆整体调校偏向硬朗,悬架初段能够过滤掉细小的振动,经过减速带、沟坎时,伴随着“砰砰”两声,底盘的紧绷感和质感都能够给予较高评价。
此次中期改款,2022款唐EV可谓诚意十足,“苍穹灰内饰”将东方美感展现的淋漓尽致;在动态表现上新车各方面已经非常均衡,轻快的动力输出配合线性的动能回收,驾驶起来非常得心应手,此外底盘质感以及隔音静谧性的表现也都能够给予较高评价。新车除了顶配车型CLTC纯电续航达到635km之外,还提供CLTC纯电续航730km的中配版本车型,强悍的续航能力也是唐EV备受追捧的另一大亮点,在三十万级新能源SUV中产品力非常突出了。
7月下旬交钱,8月初提车。635km六座山灰。
帝都新能源指标,17年娃出生,想着买辆车使用,当时可选择不多,入手帝豪ev300,开的不多12000公里。
一、选车:
年想换辆suv要求续航高些600以上(家里装不了桩)安全性好些。7月开始看车,看了一些纯电suv,新势力没考虑,综合考虑家里人需求,宝马ix3感觉空间小了些;大众ix6车机问题太多、异常响动还有个鼓刹劝退;奔驰eqb260后排座椅短(家人可能坐着不舒服,前排长期空着,lp和孩子主要坐后排),考虑家人感受排除了,其实我个人喜欢这款车,和唐比都是油改电但是底盘调教和品控还是好很多的;又看了唐ev2022款,家里人都看上6座了,第三排空间也不局促(全是大汉除外),整体配置也比上述几个高,除了底盘是败笔。
最后综合考虑家人乘坐舒适性、使用智能性还是买了唐ev。
二、用车:
说下提车使用一天的感受,动力没的说,今天家人坐车刚开始还有些不适应(堵车期间启动刹车力度我还在适应),加速快超车变道很平稳,高速很稳定,过坎船感挺明显。
三、问题:
1.底盘电池离地距离小,开着suv操着轿车的心。提回来看了下护板,有个地方凸出来一块,这样离地更低了,安全性明显下降了,联系了ssss店,看下周怎么处理下。
2.今天发现大家说的后尾灯裂痕了,不是贯穿的,4处,下周去换,太隔应了刚提回来就有这问题。
3.今天试用了一下app远程开启空调,提示车解锁...我赶紧锁了车。后来回家又用了一下车,nfc解锁,钥匙在兜里,门把手微动开关锁不上车,最后app上锁的。问客服说是用过app解锁造成的,后来ssss店技术说是两种可能车钥匙被干扰或者微动开关有问题,我明天再试一次看看究竟什么问题。
4.内饰烤漆要贴膜,用了一会就有划痕,很明显。
5.没有发现车友说的车门异响,可能今天走得主要是铺装路面。
6.还没充过电,续航可能不准,下周跑一次高速(起始点400km)再来报告。
刚用车,整体感觉就是大问题还没发现,小问题不少,徒增烦恼。帝豪ev300开了4年多没出过问题。
以后用车多了再来给大家报告。
Sculley:操控是不是很差
Bobdeng2517:我就正好和你的选择相反,选的ID6,现在开了14000公里了,整体很满意,车机确实差点意思
画楼西畔桂堂東:唐ev是油改电?
我买的是顶配的六座,2+2+2的布局配置高,车内空间也很宽敞!内饰用料比较豪华,纳帕真皮,丹拿音响,一二排座椅通风加热还有按摩功能,科技感也是十足,15.6的旋转大屏幕,还带有智能语音交互功能。零百加速4.4秒,动力十足起步不是直接窜出去,很柔和,即使在急转弯的情况下车子也没有出现严重的侧倾现象,底盘跟很扎实,动力提速这方便真的很给力!👍满意的还有就是省钱,算下来百公里耗电19个左右,一公里才一毛钱对于这么大的一个车真的是很不错了,成本很低我一个月充两次电使用起来很方便!这个车最不满意的就是第三排的空间了,每次进出真的很麻烦,小孩子还好,成年人进去出的话就有点困难了就得低头弯腰的不太利索。米白色的座椅就是不太耐脏😜还有就是中控很容易留下指纹,车内的用料和设计还是很用心的,真皮座椅,真皮方向盘,质感很好,一二排还带有按摩功能,在车里休息或者等人的情况下我都会使用,车里还配备了氛围灯夜晚,我感觉会影响我开车的注意力,很少会来开。。App远程控制功能很强大,可以远程解锁车辆远程开启空调,还能杀菌,还有只能语音交互功能,在开车的时候使用起来肥肠方便,不用在手动操作了,也比较安全。还有360全景影响,在你拐弯或者倒车的时候都会随时弹出来,避免不必要的磕磕碰碰。
光晓得灌水:第三排真的是聊胜于无
雷小不点:好看,可惜我买dmi的时候没得选6座
幼雅的猪zz:同款哈哈 我已经开了九个月了 还是三辆车换着开
第一批现车,提车顺利,车牌号选牌满意。车动力随便秒杀,节能模式才像正常的车,运动模式很狂躁。
车身尺寸大,内部空间其实一般,第二排腿部空间相对并不算优秀,第三排放倒直接当后备箱吧。
内饰的钢琴烤漆相当容易刮花,这个后期一定会贴膜。
续航表现基本够用,没有说打折的特别厉害,充电速度还可以,我充电条件多,没有焦虑。
智能化程度不算很先进,小迪偶尔会犯傻。
悬架如果调舒适,就会比较晃悠,像开船的感觉,方向盘调舒适,会比较轻。运动模式下,悬挂变硬,方向盘变重。
发现一个bug,按摩功能有时候前后排选择按钮会消失,有时候按摩会自动取消,后期看能不能OTA修复?
仙居东魁杨梅新鲜:唐ev的前脸加两根灯条,有点画蛇添足。没有感觉更耐看
段九源:我5月23号提的车,现在车各种毛笔,行驶途中后尾门无故打开,我用的是语音系统,叫打开天窗,然后车机无故黑屏闪退,不知道你有没有,希望你能告诉我
头条用户:30多买比亚迪,是真的不差钱
当初和媳妇选车时最开始是看22款汉EV,但考虑到后期有小孩及家庭出游还是选择了22款的唐EV。汉的尾灯中华结设计很是喜欢,路上看到都还会感叹😮💨哈哈
开始是定蓝色635版本的,奈何等了2个月的时间都没车,激光蓝的的颜色是真的喜欢,销售说灰色的635有现车灰外橙内,刚好快到国庆假期可以开车出游!!
这也是买的第一台车,驾驶操控感也不知道咋说,反正觉得挺好开的,四驱动力十足,加速超车基本指哪打哪!反正也没开过太多车去对比,但配置上就绝对对得起这个价位,真皮座椅很舒服通风加热,按摩也就聊胜于无吧,走高速的时按按还就还凑合~媳妇就一上车先打开按摩~~360影像对新手来说很是友好的,其他功能也没怎么去试,日后使用再和大家分享!
【空间表现】
身高192坐着空间也不会局促,二排乘坐非常舒适,选的是6座,三排平时基本放下不坐人放东西空间很足。这车坐比开还舒服。
【智能化】
人机互交做的挺好的,能用用嘴控制就绝不用手,两个月时间也没出现啥毛病
【续航】
平时城市开基本一周一充,高速的话能开个430-450那样也没仔细去统计~基本是看怎么开,脚法控制。其实现在城市充电桩基本都能满足,续航焦虑虽说会有,但提前安排好旅程基本是可以解决的。
以上是个人这段时间的使用感受,日后有新的发现再和大家分享
一路黑袍:蔚来评论区都说我们买唐就是穷没档次和蔚来比,是真的吗
陈先森oozz:为啥4米8的车搞的第三排。
财猫一只:23款唐ev电池包离地间隙跟汉一样高,最大的缺点。
前几天陪朋友去看车,看到这比亚迪唐EV,并且还试驾了一下,给我的感觉比亚迪唐EV,整个外观设计的时尚,空间上表现的也不错。
【外观】从外观方面来看,依然使用了家族式的设计风格,前脸方面,使用了银色的镀铬条,设计得比较饱满,顶部的线条向尾部下探,尾部方面,设计了高位刹车灯,并且设计了贯穿式风格的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了银色的镀铬,增加了整个尾部的层次感。
【车机系统】搭配15.6英寸的中控彩色屏幕,12.3英寸的全液晶仪表盘等,中控屏操作起来也比较灵敏,自带微信、抖音等APP,增加了后期的可玩度,并且这款车带有K歌功能,和朋友一起去外出旅行,可以让枯燥的旅途增加不少娱乐感。
【智能辅助配置】搭载6个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航等,这款车还带有遥控移动车辆的功能,有了此功能,我们就能够实现远程挪车,同时还能够进行远程泊车,我们只需要在手机上进行操作,轻轻松松就为我们解决了挪车问题,提高了我们的办事效率,为了更好的实现此功能,这款车配有360°全景影像和540°全景影像,降低了磕碰发生的概率。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体表现还是不错的,搭载了前后双电机,猛踩加速踏板还会有推背的感觉,零百加速4.4s,动力表现还是比较充沛的。就算是爬坡时也丝毫不会感到困难,动力很充沛。底盘调校上,在过一些颠簸道路的时候,后排会有一些轻微的颤动,底盘的滤震效果还是不错的,试驾感觉良好。
【合适人群】这款车综合表现不错。纯电续航里程为635km,官方百公里加速时间是4.4s,这款车动力表现也比较充沛,智能化配置也较齐全。
不羁的风8269:插混车型油改电还说得过去。纯电车型不上e3.0+CTB,妥妥的智商检测车,比亚迪本身就有现成的e3.0和CTB,不舍得用我就没看懂这是啥操作,唐溢价这么高,作为利润车型难道还不配?
不接受反驳,销量说明一切。 哪怕这个价位的唐ev独一的存在,即便在没有竞品存在,消费者照样不买单,群众的眼光都是雪亮的,现在的时代没有傻子,没有谁的钱是大风刮开的。
丁丁20230532:机器人写的吧,仔细人工核对下再发
两侧车门容易脏,泥甩到门把手上,中间过道窄,座椅不能大角度放到,头枕不舒服,小迪识别失败率高。用车20天,主驾驶车门关门时玻璃乱晃,高速120,可以开420公里以上,市区可以开500公里左右,节能模式,空调必须开,六座按摩座椅,效果并不是很好,开长途,肩胛骨处不舒服。四驱动力强劲,节能模式和油车感觉差不多,用标准模式比较好。
国道平均时速60左右,不急加速,急减速续航可以达到580公里左右,还是不错的。
玫瑰豉油鸡:座椅大角度放倒靠的是昂贵的进口五金件,你买车那几个钱还真不配
尛爺半生沉浮-:没错,第一次洗完车出去跑了一会儿立马有泥水跑到门把手这,纳闷!现在装了踏板不知道会不会好一点点~头枕也是!太tm硬了!
懂车的爷爷:一说车的缺点,立马有人出来反驳。世上没有十全十美的车,说都说不得了?!
加速迅猛,底盘舒适,操控一般,后备箱空间较小,智能化还有提升空间,续航情况有待观察,虽然支持170kw的枪,但是在西安不知道哪里有这么猛的枪
糯米饭爸爸:熏黑饰条怎么弄的
许州大院:请问下车主,底盘低有影响
吗
积极敬业高效灵活:兄弟 哪家店提的 我也西安的 你等车多久
盲订的顶配六座极光蓝,应该是深圳第一批车主,之前开的是燃油车,换电车也很适应。不得不说车内真的好安静,没有燃油机的轰鸣声,加速也很猛,只要我想超都能超,不过市内开车踩地板油的机会很少,动力这种东西,我可以不用,但我要有啊。六座布局带娃也方便多了,二排空间大,玩耍方式多,小屁孩没那么容易烦躁。车机里的设置功能挺全面的了,就是有些软件的兼容性差了点意思,比如内置的定制版高德地图我用不惯,想换成百度地图,但是UI布局又很奇怪,左右为难中。目前没发现什么问题,就是出现过一次行驶过程中,突然提示辅助驾驶受限,过一会又没事了。
玫瑰豉油鸡:我的车牌是京AA
唐科存:恭喜提车,我的还得2个月以后才能提
Tom1471:深圳哪个区定的?我都提不到蓝色了
【最满意】首先是动力真的强,续航真的猛,市区夏季续航跑500公里以上绝对是轻轻松松,这还是我们开得有点猛的情况。四驱的动力也真的做到了拳拳到肉,每一次地板油带来的推背感都令人难忘。
另外它的配置真的丰富,第一第二排座椅均带有座椅按摩,360旋转的大屏,分区的空调等等配置令人眼花缭乱,一些关键配置比如轮胎配置上也非常良心,米其林高性能轮胎给人的感受非常强大。
【最不满意】我一个开宋PLUS DM-i的同事的原话就是:唐EV这内饰用料,这开起来的行驶质感和宋PLUS简直一模一样,这俩的差价可不少,这可不是个好的表现。另外沉重的电池加上庞大的车身,沉重的车身重量很明显悬挂吃不消拉不住。特别是过减速带时悬挂左右摆动非常明显。
提速没的说,续航电控没有特斯拉好,但是也算够用,跑个短途高速也够用。方向盘没有那么扎实的感觉,就感觉路面稍微影响到轮胎的方向,方向盘也会跟这动。辅助驾驶系统感觉和特斯拉或者理想他们比差的有点远,但是内饰豪华度和配置还有舒适度真的没的说,特斯拉永远赶不上。
玫瑰豉油鸡:辅助驾驶系统我不论买什么车都不会用,说白了辅助驾驶就是个伪命题,特斯拉撞车的都是自以为牛逼的辅助驾驶可以帮忙开车,结果大葱明都被撞醒了
真不知道取什么名好:左右都有充电口吗?
嘟比爸比:大哥是几月定的南京哪个4s店啊
6月提车,目前2000多公里,主要在市内通勤,跑过三次高速,整体续航表现不错,能接受。
优点: 动力强,二排空间大,车内很安静,空调制冷很快
缺点: 前排储物空间一般,底盘不够高,转弯半径大
整体来说符合我家庭需求
用户3188427501364:本人22年12月5号,提车22款唐EV730,方向跑偏严重,找4S店维修,至今没有解决,换了方向机,座椅,门板,左右轴距不一样,现在4S店没有说法
柴多哆:已经降价4-5万了
小哥哥8170:你提的几月出厂的
动力非常好了。吐槽几点美中不足的地方:
1.没有备胎。
2.6座的时候后备箱如果能稍微大一点点就好了。
3.家充7KW只能每小时充5.5%的电量,无法在一个晚上充满。
4.内饰颜色不耐脏,好像新款已经有新的配色。
5.轮毂21寸的虽然好看,如果能多一个选择20寸的更完美。
新车较现款车型配置全面升级,车身尺寸加长并换搭全新家族前脸,动力比现款更强。
外观方面,2022款唐EV换搭全新低风阻封闭式前脸,AGS主动式进气格栅。主打极光蓝车色,整体辨识度更高,车头增加了动态LED灯条,尾灯也增加了炫酷的动态效果。
来到车内,新车采用水性环保阻尼材料,苍穹灰配色内饰,推出2+2+2的大六座版车型和2+3+2的大七座布局,前后座椅均支持多向电动调节等功能,一、二排座椅配备通风、加热、按摩等功能,实用性大大提升。新车还增加了5G丹拿音响、香氛系统、31色氛围灯、W-HUD抬头显示、驾驶员监测、主动悬架等配置。
尺寸方面,2022款唐EV车型,车长达到4900mm,轴距保持之前的2820mm,高和宽跟现款保持一致。
智能辅助驾驶方面,2022款唐EV搭载DiSus-C智能电控主动悬架,超级智能电四驱,零百加速仅需4.4秒。搭载ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LCA并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车系统、HWA高速路驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测、DOW开门预警等实用配置,可以说在安全驾驶这块武装到牙齿。
另外新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,搭配全新UI设计及海量定制化APP,车机系统功能更强大,语音交互更丝滑更好玩,大大提升了车的智能化水平。
电池续航方面,目前新车总共推出三个续航版本,分别是CLTC 600KM尊享版、730KM尊享型、635KM四驱旗舰型。搭载刀片电池,108.8KWh大容量电池,并配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等,让低温续航提升20%,加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术,最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh,作为一款中大型SUV能有这样的能耗水平实属不易。
说在最后【购买建议】:
2022款唐EV性能强劲,安全科技配置齐备,相比目前市面上的同级产品很具竞争力。2022款唐EV作为目前在中大型纯电SUV的竞争领域的领军车型,尤其是30万级SUV市场以往被外资品牌所占据的历史格局,或将被改写。不过基于目前芯片短缺,交车周期拉长,对于不想过长等待提车的消费者,可能需要要注意。