唐EV定位是一款中型纯电动SUV,也是目前国内新能源车市场上销量非常出色的一款车型,竞争力比较强。
优势如下:
1、搭载了前后双电机,最大功率380kW,峰值扭矩680N·m,满电状态下百公里加速仅需4.6秒,同价位来看是非常优秀的表现。
日常驾驶时起步非常轻快,但不会感觉到窜,非常容易上手。电门踏板给人感觉比较轻,动力输出线性,市区内或者高速上超车都非常轻松。深踩电门也能有出色的推背感,尤其是踏板行程超过一半之后动力输出明显有了爆发力,开启运动模式之后加速感非常出色。
2、能量回收力度可以调节,标准该模式下回收力度比较轻,不会有拖拽感,较大模式下减速也不会很突兀,有一个类似轻踩刹车的过渡过程,不会让车内乘客感觉到不舒服。
3、NEDC续航里程为505km,春秋季节实际续航里程可以接近400km,在大部分城市都能够满足一周通勤所需,实现一周一充电。
4、充电速度比较快,实测使用国家电网充电桩44分钟左右即可将电量从30%充到80%。
5、外形大气,改款之后前脸更显精致,尾部运动感也更强,侧面悬浮式车顶造型非常时尚,
6、内饰豪华感营造到位,软质和皮革材料应用比较多,档次感对得起售价。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏的显示效果非常细腻,搭配电子挡把带来了出色的科技感。中控屏功能丰富,除了在线导航、在线影音之外还能安装第三方App,实用性和流畅度表现都让人满意。
7、座椅采用2-3-2布局,可在5座/7座之间自由切换,而且空间实用性比较高,身高1米7的同事乘坐在第二排能有1拳半左右的腿部空间,此时第三排空间也能接近1拳,长时间乘坐不会觉得不舒服。如果是在5座布局下,第二排腿部空间能够达到2拳半左右,对于一台中型SUV来讲是符合预期的表现。
8、配置厚道,主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富,性价比表现出色。
9、悬架调校比较舒适,对于颠簸的过滤比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
10、新能源车,在很多城市都能够享受不限购不限号的待遇。
缺点:
1、冬季续航不足,部分车主反馈开暖气状态下冬季的里程只有200多公里,基本上打了5折,不适合长途出行。
2、悬架支撑性比较一般,刹车时车头下倾比较严重,和出色的动力有点不太匹配,所以尽管刹车成绩出色,但并不适合激烈驾驶,因为车身晃动幅度会比较大。
3、第三排坐姿偏高,乘客的头部空间比较局促,身高1米7几乎都能顶到头。
总结:
唐EV是一款直线加速能力出色的车型,但并不适合激烈驾驶,日常驾驶很轻松,超车也没压力。配置、舒适性以及颜值方面的表现让人满意,空间实用性也比较好。如果一家人市区内代步郊游的话是比较合适的选择,如果经常高长途的话它并不适合你。
善良小猫xqa:这车优惠8万我也不会去看
wailj:马保国的徒弟?
定车一个月终于等来我的 唐ev四驱中配。开了七年的比亚迪燃油车,终于还是沦为了备胎。
开了七年比亚迪,了解了比亚迪七年,想起了当年选择比亚迪燃油车时的毅然决然。犹记得当时,还有很多人说,别买国产车,别买比亚迪,开三年就会坏。现在我的第二辆车,依然选择比亚迪,别问我为什么。懂的自然懂,不懂的说了也不会懂。今天提车正好开了50多公里,说说感受吧。
外观方面,霸气外露,大气磅礴,矩阵式进气格栅,悬浮式车顶,贯穿式尾灯。非常喜欢。
空间方面,大,超大,满足你所有需要。
配置方面,试用了一下acc和车道保持,很好用,走了城市快速路,车道保持的很好,车速维持的也不错。
内饰方面,棕色皮质加蓝色麂皮加镀铬亮条加中控大屏,看着舒服,摸着舒服,坐着舒服,用着舒服。
动力方面,4.6秒的加速,eco模式就能上头,sport都还没用,等我上了free way,再来一次high away。
能耗方面,基本都是市区,有堵车,有高架,来空调,车里有时两个人,有时四个人,能耗18.6。续航很实。
服务方面,4s的销售没话说,天天骚扰他,也没任何不耐烦。今天提车老总也在,还邀请一起吃小食堂,人很健谈,感觉非常不错。售后也给了个vip的服务,保养五折。不过老实说,4s店硬件方面,尚可,有待提高。
最后说一下,虽然不再年轻,但是我的选择依然执着。最适合的就是最好的,大唐满足了我所有需要,我已别无他求。
用户6543958669128:落地价格多少?
用户17931486194:想换唐
乐观的艺术家uor:实际续航多少?
前段时间参加了唐EV的试驾活动,其实我还是很期待唐EV这款车的,毕竟比亚迪现在越做越好,还有呢这款车的整个性价比,实用性也高,所以这次能有试驾的机会,真的很开心。整个内饰设计还有用料都还不错,摸着也舒服,而且能看到车门版、中控台的设计明显大气好看了许多,还是很不错的。Ultrasuede超纤高档类麂皮包裹换挡面板及两侧门板处、主仪表台,触感柔软舒适,质感上乘。方向盘还有加热功能,冬天是真的爱了。最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10点式按摩,拥有5种按摩模式+3档按摩强度。这个是真的享受了!后备箱感觉有点小。驾驶的时候最明显的感受就是动力来得相当直接。踩下油门,速度伴随着电机声音迅速提升,提速绝对够速度!这车虽然大,但是开起来一点都不沉,舒适模式下有很好的线性感受,运动模式下制动力明显更强。总体来说还是很不错的,就看后期优惠咋样了。
作为改款车型,配置上的升级算的上亮点,座椅乘坐舒适性极好,特别是第二排座椅两座的设计,有了些许MPV车型的尊贵感。第三排座椅依然只能满足于短途应急坐人的水平,动力表现不用多说,妥妥的性能车水平,只是从运动性角度来看的话,依然是偏向家用舒适的趋向,CLTC续航里程为635KM,足以满足一般人群的续航需求,新款唐EV目前的问题是价格,作为顶配车型,30万的售价是否会让一些目标客户群体望而却步?这还需要市场的反应来证实。