配置足够用,动力太猛,试驾0-100,踩到70左右就不敢踩了,太吓人,怕失控。座椅也很舒服,当初看车的时候也是因为这一点非常满意。这个车比较大,导致转弯半径比较大,窄一点的道路需要三股车道才能一把掉头,停车的话,如果需要车头往前的话,需要一定技术,尤其后面空间不大的时候,图四这样的情况。续航方面,正常行驶,不跑高速,能跑到450+。目前3000公里,综合能耗18出头,还在一直下降,跑进18问题不大的。目前这个能耗基本是偏猛一点的了,起步超车啥的都可以随便踩,在不超速的前提下。
2024.2.12,目前将近五万公里了,车子目前没什么问题,用了两年多,现在新出来的续航更长了,价格也开始往下调了,外观看个人喜欢了,现在还是比较满意的
狂踩唐ev油门:兄弟买性能车,随心所欲的开,不然要那4.几干啥,从来不去看能耗
₂⁶⁶⁶₆₆₆⁶⁶⁶:唐EV确实不错,我在上海冬天开,车子都停在地下车库,路上开续航不会掉的很厉害,开26度最小档风速空调,所以真的不错,性价比超高
如何成为比亚迪水军呢:你这个吧4.4s扣了?
1、外观就一个字帅,满分;内饰整体美观,但是黑色烤漆部分容易刮花,容易脏,中控贴了个膜,太难了。
2、配置总体还算满意,中控屏够大,还能K歌,缺点是车机还是旧版的,不像是dmi的新款,容易卡顿,定了新车机,一直没到货;再就是没有自动泊车略遗憾。
3、空间够大,放倒中排和后排,可以睡两个人,还挺舒服的;只放倒第三排的话,后备箱相当大,宝宝的玩具车可以塞进去。
4、中配是20的米其林轮胎,比较厚,静音效果也还不错,感觉比较适合家用。
5、充电速度快,500伏700伏的都能充,不挑,只要桩功率够,可以上120kw,速度杠杠的,不过一般人多只有40多kw。
6、动力强劲,运动模式推背感十足,红绿灯起步飞快,高速上到120没啥感觉,够稳。不过速度越快耗电越快,市区耗电基本1:1,高速120的话打7.5折。
7、中途出现过方向盘异响,感觉是过了个坑就开始有了,后检查是轴承坏了,换了就安静了;4s的VIP服务和免费取送车服务还是不错的,方便。
用户3581859867828:后排电扇是认真的吗?
88火影忍者88:车机还能换的?多少钱?
黄坛夜宵:这是去旅游了
前段时间参加了唐EV的试驾活动,其实我还是很期待唐EV这款车的,毕竟比亚迪现在越做越好,还有呢这款车的整个性价比,实用性也高,所以这次能有试驾的机会,真的很开心。整个内饰设计还有用料都还不错,摸着也舒服,而且能看到车门版、中控台的设计明显大气好看了许多,还是很不错的。Ultrasuede超纤高档类麂皮包裹换挡面板及两侧门板处、主仪表台,触感柔软舒适,质感上乘。方向盘还有加热功能,冬天是真的爱了。最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10点式按摩,拥有5种按摩模式+3档按摩强度。这个是真的享受了!后备箱感觉有点小。驾驶的时候最明显的感受就是动力来得相当直接。踩下油门,速度伴随着电机声音迅速提升,提速绝对够速度!这车虽然大,但是开起来一点都不沉,舒适模式下有很好的线性感受,运动模式下制动力明显更强。总体来说还是很不错的,就看后期优惠咋样了。
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版尊荣型
4分“优秀”新车沿袭了Dragon Face家族设计语言,非常的时尚大气,而且很有辨识度。车尾依旧采用了比亚迪家族标志性的贯穿式尾灯组设计,下方还带有全新字体样式的比亚迪Slogan。
内饰采用了对称式的中控台设计,中控台数字化面板以及大面积的类麂皮材质的使用带来强烈的豪华氛围。另外,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad以及12.3英寸全液仪表的配备也带来不错的科技感,中控屏还内置了DiLink3.0智能网联系统,拥有智能语音交互、车联网、APP应用、整车OTA远程升级等功能。
动力方面,新车将配备刀片电池,电池容量为86.4kWh,NEDC续航里程505km,在充电方面,半小时内将整车电量从30%充到80%,在动力性能方面,新车0-100km/h加速仅需4.6s。