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    天际ME72021款530km值得买吗_天际ME7怎么样

    ·天际ME7

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共22人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    21.88-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • -
    • 外观
    • 3.92
    • -
    • 内饰
    • 3.84
    • -
    • 配置
    • 3.82
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.76
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.75
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 传祺GS83.88外观4.30
    • 途观L3.85外观4.19
    • 红旗HS53.81外观4.34
    • 天际ME73.76外观3.92

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    天际ME7·全部评分

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    3.71良好

    新能源无疑是如今最火热的话题,不断有着新势力加入新能源的大军,蔚来、小鹏等如今已经根基渐稳,而许多品牌还在努力追赶它们的步伐,天际汽车便是其中一员。旗下首款车型--ME7定位即是中型SUV产品,可见天际品牌的起点并不低,不过是否有足够的产品力来付诸实践呢? 提到新能源,你们会想到什么?天马行空的设计和智能化的车机系统?这些的确是卖点,但这些东西出现在一台纯电车型上是顺理成章的,反而是那些日常的使用感受会更容易影响到我们的体验,所以下文我想着重聊聊ME7的内饰与驾驶体验。 先来聊聊内饰的设计,前排三块屏幕的设定固然算是有新意,清晰度也不错,最令人赞叹的不是屏幕的尺寸,而是右边副驾驶那块屏幕的角度十分巧妙,从主驾驶位置是看不到的,这样就很好确保了隐私以及对驾驶者的低干扰度。不过仪表盘的材质个人不是特别满意,高清玻璃的设定会产生较为强烈的反光,另外看起来也有些莫名的廉价感,还不如采用磨砂的设定会好不少。而对于后排屏幕的出现个人觉得有些多余,本身行驶中观看就容易造成晕眩,还挤占了ME7本身就不大的后排空间。 说到空间就得提到ME7车厢内的人体工学了,后排的靠背角度可调很好抵消了相对一般的腿部空间带来的乘坐劣势,整体就是柔软舒适的调性。 前排中控下方的无线充电槽位十分合理,随便你是啥水果12还是粗粮11都能顺势放入,充电也不发热。 无线充电槽后方没有了电子挡把,从而视觉效果十分整洁,同时电子怀挡的手感也较为出色,不过方向盘左下方的自适应巡航拨杆操作起来需要一定的学习成本。 从驾驶的初步感受来说,ME7的性能调教明显偏向于舒适性,从7.9s的0-100km/h加速就可见一斑,不过事物总有两面性,虽然牺牲了所谓的“推背感”,不过带来的是接近一台传统2.0T燃油车的体感:充沛而不过火,不会时不时胸口发紧,双手出汗。另外尝试频繁踩放加速踏板时整体的动力释放也十分跟脚,具备颇为不俗的匹配功力,当然也不必过度担心加速疲软,毕竟需要超车的那一下,最大扭矩的瞬间释放依然还是电动车的优势之一。 转向手感在低速时给人以较为轻盈的感觉,甚至女性掉个头都是轻松惬意的一件事,不过由于握感略偏细,会让人感到转动时略显单薄的错觉。好在高速上又悄悄的增强了一些“重手感”,这与我们对于传统燃油车标定的认知是颇为接近的。此外ME7的车道保持虽然识别率一般,不过其在驾驶者偏离车道时辅助的动作十分轻柔,不会让人突然感到紧张,这也是它在智能驾驶辅助这块比较好的体验。 ME7的行驶品质需要分两方面来说,在滤震方面对于小震动的过滤还不错,没有多余的动作,而遇到大型坑洼和减速带,悬架感觉就有一些力不从心,车身不太安稳,是明显的前软后硬调教,证据就是过弯时侧倾较为明显,但悬挂阻尼压缩到一定行程却不会再进一步形变,只能说ME7是典型的舒适性调校,只是前段个人建议前段可以再硬一点点。 在NVH方面ME7只能说有些两极分化,好的地方时环境隔音与风噪优秀,尤其是后者,这个体积的SUV车型,在高速120km/h情况下风噪被抑制地很小实属意外。不过ME7的胎噪就显得有些明显了,21英寸的轮圈连BBA“不敢”轻易搭配,加上255mm的胎宽,在低速时“嗖嗖”声已经让我有了不好的预感,而跑起来真的是有些吵,底盘隔音表现一般,但这里不能直接否定ME7的NVH表现,因为原厂搭载的是20英寸轮圈,是否能安静下来还有待考证,总之21英寸没有选装的必要。 ME7的表现让我不禁思考,是否我们对于新势力过于苛刻了?即使是目前业内的标杆--特斯拉,其产品依然可以挑出各类BUG与缺陷,而ME7作为天际目前的首发作品,除去一些小槽点,已经完全可以满足绝大多数不像我们如此敏感的消费者的需求,这不就是一台事实上的“好车”么,而天际品牌造车的态度,值得引起我们的进一步关注。

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    2021-05-24

    不黑不吹正大光明续航太低

    心晴萱子试驾了 很棒 纠结车有点太宽对新手压力比较大 但操纵感真的很好

    AZA0028这车好象一辆都未卖出吧?

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    3.79良好

    外观设计风格很漂亮!内饰舒适简约。最漂亮是车标三条杠。八卦里的乾卦。《周易》说卦传中言:“乾为天、为圆、为君、为父、为玉、为金、为寒、为冰、为大赤、为良马……为木果。”岔开话题了😬 【续航】 买回来时间比较冷。续航里程不足。530公里只跑到300公里左右。 【智能化】 感觉一般般。按键很少感觉有点不适应。有时候有点卡机。 【空间表现】 前排空间可以。一米八的个子空间足够。后排一般。宽度可以三个人坐起来空间足够。 不好地方后排有点头晕。 【驾驶感受】 启动加速都可以。160千瓦电机。家用完全可以。 【充电时间】 这个是超赞的地方。功率达到120千瓦。充电速度的的确确比同级别的快。 【购车经历】 先看了埃安V Y 威马EX5 W6 小鹏G3 领跑C11 同等级的我看了一遍。最后还是选择天际。 开了5000公里各项都比较满意。

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    2022-01-18

    橘子啊橘子看世界评分略低,我觉得20万以内绝对值4.0分以上

    用户3976954788778垃圾垃圾垃圾属这车最垃圾,垃圾中的战斗机

    金十两刚买尾灯就起雾了?

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    4.21优秀

    外观漂亮,内饰高档,操控舒适,空间宽敞,座椅舒适!已测续航真实(高速上不开空调的情况下百公里平均功耗18KW),平时上下班平均功耗百公里15kw左右(因为是山区坡道比较多,再加上堵车,功耗就格外大),目前比较不方便的就是本地还没有经销商,后续的保养需要到武汉去,不过听说本地已经有经销商在谈合作了,期待早日进驻本地,那我保养就不需要跑远了!线上售后群的服务还是很不错的,每个车主单独一个服务群,里面天际助手和好几个工程师技术员,有问题随时在群里提问,很快就有人出来解答

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    2021-11-21

    鋆赟贇高速18能耗是时速多少公里情况下?

    彭于晏在此嗨红色 好骚气

    用户1600042676699你的新车能充满电跑多少公里?

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    3.64良好

    【最满意】 第一眼看上的还是车的一个外观了,非常动感的车身,看起来非常的时尚,年轻,车身线条整体非常的顺滑流畅,前部的装饰灯设计的也特别高端,搭配整体车上非常的好看,开出去回头率也非常的高。续航表现也是相当的不错,充满电的情况下可以能走7-10天吧,因为平常也就上下班使用,很少出远门,这个续航对于我来说相当不错了。 【最不满意】 内饰方面塑料感比较的强烈,对于我的审美来说有点不满意吧,看起来做工比较的简单,有点廉价的感觉。,还有就是噪音方面比较的大,尤其是跑高速的时候尤为明显,速度上去是在车里能听到很明显的胎噪风噪声音,开久了还是会影响到心情的。

    2022-03-17

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    3.86良好

    【最满意】前卫动感的外观和五屏互联的交互给我留下深刻的印象,动态部分的表现也比预想的更加优秀。在系统研发方面,该车iMA架构搭载双芯片,为后期OTA系统升级留出冗余,L2级辅助驾驶虽然有提升空间,但应付高速场景绰绰有余。 【最不满意】功能实现方面来讲,天际ME7的功能设定与实现逻辑都比较清晰,但选项太细、太全也增加了用户的学习成本。 【驾驶感受】天际ME7定位于一台纯电动中型SUV,动态驾驶表现兼顾了操控性和舒适性,加速踏板、刹车踏板以及转向手感都比较线性,属于比较容易驾驭的车型。值得一提的是,新车动能回收的介入非常平顺,制动力也表现的非常均匀,如果不习惯还可以完全关闭。 【乘坐体验】前排座椅的包裹性不错、软硬度适中,后排的两侧作为头枕支持角度调节,对提高乘坐舒适度有一定帮助。

    2023-02-10

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    3.86良好

    新车采用了“先锋重构美学”的设计语言,整体线条丰富、富有棱角。细节方面,其前格栅采用了封闭式处理,搭配两侧多边形的大灯组,营造出不错的气势。同时,前大灯组采用LED光源,并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计,从视觉上让车身显得更加宽大,前包围造型也更加突出了该车的运动基因。 内饰方面,巨大的贯穿式中控台屏幕,使得新车看起来极具科技感,新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。前排屏幕横向宽度1460mm,使得新车拥有足够的互联功能。

    2023-08-30

    点评车型: 2021款天际ME7 530km

    4.43优秀

    综述:绝对好车,标准L2辅助驾驶,高架高速很好用! 1,买的是阿里拍卖的特价车,1年库存,性价比贼高。 2,OTA升级新系统提示动力电池故障,厂家给换全新电池总成,70度电池,服务很好! 3,车子做工,配置,底盘驾驶感受都很棒,好过埃安VPlus,悬挂很有韧性,途观类似。 4,动力表现好过宝马3系2.0T高功率,运动模式动力很猛,见谁秒谁! 5,后排空间大,全车napa真皮,主驾驶三连屏,贯穿式迎宾大灯,支持手机蓝牙钥匙,一个字,豪华! 6,贴了梦幻火山灰,一个字,高级! 7,充电速度不错,超充激活后可以达到120kw/小时,贼快 8,底盘离地间隙不错,普通马路牙子可以上,悬挂很有厚重高级感。

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    2022-01-24

    自强不息风铃cl这车地盘稀烂松散,高速操控一般,而且刹车脚感不线性,还是买国内大厂的靠谱

    电动侠PLUS我擦,羡慕,被你赚到了

    橘子啊橘子看世界这么好的车,怎么就干倒闭了?真的是想不到。你看看领跑那烂车,居然还活下来

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    4.40分“优秀”
    传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

    【为什么选择】 前任轿车,市区油耗高11-12。二排拥挤。没有娃,有父母。一家人特别拥挤。 从下订GS8到提车3.5个月,订时没有真车蓝色。盲定蓝色。担心蓝色太蓝了,显低端。 提车浅蓝色强阳光下非常闪亮,正常光线有磨砂感。不同光线颜色不同。 外观见仁见智,但这车前脸确实特别霸气外露,开在路上就是自动眼神收割器。 买之前对比了几乎所有7座车型,只有汉某达,陆某,GS8,三排能让我(180身高,180体重)舒服乘坐。 试驾汉某达,底盘偏软。开的很飘,像船,试驾后甚至晕车了。选择混动省油,比汉某省10万块,性价比高。 试驾Gs8,感觉底盘很稳,加速同样快,转向轻盈。整体不错。 【购车经历,注意防套路】 定车注意4S店套路,我碰到好几个。 我是全款,广东省购车 第一套,置换补贴, 说给5000。具体时说2000厂家补贴,3000块广东政府补贴。注意厂家补贴是5000。跟政府补贴不相关。4S店欺负我不懂,想私吞我3000补贴。 第二套:保险合同 介绍保险7000块之内搞定。口头说多退少补。 下订的合同上却写7000块保险。 实际上了整7000块保险 我了解,交强+车损+300万三方,大约4500左右。 第三套,保险不能退? 说“合同已签,必须买7000,不能退”。 懒得吵架,交了7000,隔天去保险公司柜台退保,重新买。保险公司各种不给退?投诉保监会,看他退不退 第四套:新车刮伤 提车前仔细检查,车前保险杠有块指甲大小掉漆。问我补好?或送一副油漆?千万不要同意。新车有运损险,我是谈了个电动踏板,大约3000 【空间表现】 我180身高,180体重。一二三排,能同时满足我舒服坐姿。车够长。三排能电动调节靠背,很舒服,放下三排,变巨大后备箱,能放下4-6个26寸行李箱。但五米长,停车变难了,需要适应。 驾驶位左手,有放烟小位置。头顶灯有放眼镜位,操作台下大位置可放4卷卫生纸。收纳小空间不少。前排自带无线充电,两个USB插口方便充电,还有一个点烟器。 二排有两个USB口。 三排有点烟器口,充电很方便。 二排坐两个成年人,两个四岁小孩,小孩可以愉快玩耍,跳跃,轻松变换位置,确实宽大舒服。 【舒适性】 全车真皮座椅,包裹感棒,软硬适中。 驾驶位12方向调节。最好的是有腰部支撑,让我腰间盘突出也能轻松开很久。 主副驾驶拿掉头枕可完全放平,连接二排,我能彻底平躺。这是厂家宣传的女王躺。还不错。 二排三排可以纯平放倒,放垫子可变身移动双人床。 【提车价格】 22.88车价,500上牌,5000左右保险,两万多正常税。总价约25.3W,全款没有其他费用了。赠送了五次机油,不包括工时费。 赠品膜,地垫,抱枕,都是差品。不如不要。 听其他网友说有人谈了10次包括工时费的保养,确实高手多 【驾驶感受】 六年驾龄,从轿车换大车确实需要适应,驾驶位很高,视野很高,经常能看到其他SUV头顶。鹤立鸡群的感觉。 这车有三种驾驶模式,节能,舒适,运动 三种模式,都是电动起步,很快! 节能模式时,加油有虚位,便于省油。但稍重点踩,依然推背感强。红绿灯比赛经常第一个冲出去。节能时方向盘微重。开起来很稳重,想省油就要耐得住性子。刹车有两段,第一段虚。可能为了回收动能,稍适应一下就能习惯。 舒适模式,确实舒适。没有大车通病的刹车点头感。方向盘轻盈许多,加速说来就来,同样脚力比节能更快上速度,但依旧很稳。开习惯舒适是很难改回节能的。但为了省油,我还是选节能。 运动模式启动,屏幕变红色主题,动感一秒上头。启动后完全不像一台大七座,有点赛车感觉。节能同样加速脚力,转速能上3-4000。让我这个开惯拥堵路老司机有点不敢驾驭。像是一匹野马脱缰而出。这确实不是我的菜。我已经36了。老了。 【油耗】 前两周开了500公里,80%用节能模式,去加油时,油表剩一半。显示续航450公里。 这车吃粗粮92号能省点钱, 再次加满花费280元,34.79升。综合计算油耗6.91升/百公里。按照8.06元92油价,折算0.56元每公里。 对于2吨重大7座车,这个油耗我还是很满意的。 【贴膜注意】 GS8前风挡,前后排都自带紫外线防晒玻璃,后排带隐私玻璃。防紫外线效果还可以,但是不隔热。 后排隐私玻璃颜色中等,即使不贴膜,后排也不会晒。车外靠近一点能看见内部。 4S店送未知牌膜,需去三方贴膜店。被套路太多次了,果断放弃,网上自选某品牌陶瓷膜,包帖约2500元。 后排选中性色,贴完外侧完全看不见车内。隐私性很高。 但前排建议选浅色,车玻璃自带一点颜色,我选中性色后,如果晚上没有路灯时,后视镜特别黑,倒车需要放下窗户,否则看不清。 【电动踏板】 这车离低其实不高,成人上下车不需踏板。但有踏板方便孩子上下还是很方便的。原厂的3680听说包安装费。我还加了480安装费。又被坑了。大家别再踩坑

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    4.20分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    其实我并不着急用车,不是刚需,还是因为看车看多了,有冲动消费的因素。 预算20w内,油车优先,没有车位私桩所以纯电排后面考虑。 去看了很多车,hs5,影豹r,星越l,豪越l,领克010608,瑞虎8pro,起源a05q05,别克e5,哪吒x。hs5是唯一进店就说要不要试驾的,然后就开出去转了一圈。然后去看星越l问能不能试驾,销售说下雨不适合试驾。但是红旗没考虑下雨就主动给我试驾了。 然后去看影豹r,第二次进店,我问可以试驾不,说约个明天下午三点吧。但是我第二天去迟到了半个小时,进去销售说让经理和我谈价格,给了个14.1w的价格,前一天销售还说可以13.8w落地明天详谈,我想着第二天过去杀到13.5w就定了。结果让我觉得不爽。车也没试驾就走了。 正好红旗说17w落地,我想着可以接受,一冲动就订车了。 其他的品牌我也没提试驾,他们也没提。 开了半个月才300公里,一直舒适模式,显示油耗10.5。 乘坐空间很大,比之前手动帝豪开着舒服,不用考虑离合器真的好多了。 外观我觉得老款的前脸更合适,新款的太高调了。 上个帖子说异响,又体验了几次确定是回声,但是这回声“嗡嗡嗡”让人难受真的和帝豪的“沙沙”不让人难受不一样,让我误以为是车身共振。 新车有异味,把送的脚垫去了还是有,不过明显小多了。每次开车都开窗开空调先吹一吹。 老婆偶尔会觉得晕车。 玻璃水喷了不到五次提示不足,销售说加水就行。没管,反正没喷过了。 还有提车不到一个小时就把后视镜蹭铁门上了,没管。 目前没啥问题,有问题再说。